{"product_id":"afir-laddstationer-2027-kortbetalning-50kw-prisfunktionsprov","title":"محطات شحن AFIR 2027 – الدفع ببطاقة، 50 كيلوواط ومعلومات الأسعار | Word\/PDF\/Excel","description":"\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eهل تدير محطات شحن عامة وتحتاج إلى التأكد من أن الدفع ومعلومات الأسعار متوافقة مع AFIR؟\u003c\/strong\u003e تفرض اللائحة التنظيمية للاتحاد الأوروبي \u003cstrong\u003e(EU) 2023\/1804، المادة 5\u003c\/strong\u003e إمكانية الشحن دون اشتراك أو تسجيل، وتوفير طرق دفع إلكترونية، ومعلومات أسعار واضحة، وخيارات بديلة للمصادقة التلقائية. \u003cstrong\u003eاعتبارًا من 1 يناير 2027\u003c\/strong\u003e، ستشمل الالتزامات بتوفير أجهزة قراءة البطاقات أو الدفع اللاتلامسي بالبطاقات أيضًا بعض نقاط الشحن العامة الأقدم بقدرة \u003cstrong\u003e50 كيلوواط على الأقل\u003c\/strong\u003e على طول شبكة طرق TEN-T أو في مواقف السيارات الآمنة والموثوقة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eتتضمن \u003cstrong\u003eحزمة مستندات AFIR المتخصصة\u003c\/strong\u003e هذه لمشغلي الشحن السويديين وأصحاب العقارات والشركات البلدية وموردي التقنية قوالب عمل فعلية لـ \u003cstrong\u003eاختبار قدرة 50 كيلوواط، ومحطات الدفع، والدفع عبر الويب باستخدام رمز QR، وعرض الأسعار، واختبار الوظائف، وخطاب المورد، وسجل الإجراءات\u003c\/strong\u003e. ستحصل على 15 ملفًا رقميًا في حزمة ZIP: سبعة مستندات Word قابلة للتعديل، وسبعة إصدارات PDF قابلة للبحث، وسجل Excel بتسعة ألسنة. \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #235F8D;background:#ECF4FB;border-radius:8px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e01. محتويات الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eخمسة قوالب عمل سويدية منفصلة: اختبار الأهلية، واختبار الدفع، وفحص الأسعار واللوحات، وخطاب المورد الخاص بالمحطة\/التحديث، ومستندات حالات عدم المطابقة والرقابة. بالإضافة إلى دليل مستخدم سويدي ودليل مستخدم باللغة الإنجليزية. \u003cstrong\u003e7 ملفات DOCX + 7 ملفات PDF قابلة للبحث + 1 ملف XLSX = 15 ملفًا للعميل\u003c\/strong\u003e. يمكن قراءة ملفات PDF وطباعتها، لكنها ليست قابلة للتعبئة التفاعلية.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #235F8D;background:#ECF4FB;border-radius:8px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e02. محتويات الملفات\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eحقول للهوية الفعلية لنقطة الشحن، والقدرة الاسمية الفعلية بالكيلوواط، وتاريخ بدء التشغيل، وإمكانية الوصول العام، ومصدر شبكة TEN-T، وموقف السيارات الآمن والموثوق، وحالة الرسوم، ومعرّف المحطة، والبطاقة\/الدفع اللاتلامسي\/رمز QR، ورحلة العميل الفعلية، والسعر لكل كيلوواط ساعة، ورسوم الإشغال المحتملة، وإثبات الاختبار، والأخطاء، والمورد، والشهادة اليدوية. \u003cstrong\u003eيمكن لملف Excel تحديد الأدلة المفقودة، لكنه لا يصدر موافقات رسمية\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eما الذي سيتغير في 1 يناير 2027؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eوفقًا لـ \u003cstrong\u003eالمادة 5.1، الفقرة الثالثة\u003c\/strong\u003e من AFIR، يجب أن تكون نقاط الشحن المتاحة للجمهور بقدرة خرج تبلغ \u003cstrong\u003e50 كيلوواط على الأقل\u003c\/strong\u003e، على طول شبكة طرق TEN-T أو في موقف سيارات آمن وموثوق، قادرة على قبول الدفع باستخدام \u003cstrong\u003eجهاز قراءة البطاقات أو جهاز لاتلامسي يمكنه على الأقل قراءة بطاقات الدفع\u003c\/strong\u003e اعتبارًا من 1 يناير 2027. ينطبق هذا أيضًا على النقاط التي دخلت الخدمة \u003cstrong\u003eقبل 13 أبريل 2024\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eتُشمل القدرة البالغة من 50 كيلوواط بالضبط\u003c\/strong\u003e لأن الصياغة هي «50 كيلوواط أو أكثر». يتم فحص العتبة لكل نقطة شحن على حدة، \u003cstrong\u003eوليس\u003c\/strong\u003e عن طريق جمع قدرات جميع شواحن المحطة. يجب إثبات شبكة TEN-T وموقف السيارات الآمن والموثوق بمعلومات فعلية عن الخريطة أو المنشأة. موقف السيارات العادي ليس بالضرورة هو نفسه موقف السيارات الآمن والموثوق المعرّف قانونيًا.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eلا ينطبق هذا على جميع محطات الشحن الأقدم في السويد.\u003c\/strong\u003e نقطة بقدرة 75 كيلوواط دخلت الخدمة عام 2022 خارج شبكة TEN-T وبدون موقف سيارات مؤهل لا ينبغي أن تخضع تلقائيًا لنفس مهمة التحديث. قد تظل القواعد العامة الأخرى لـ AFIR، مثل الشحن حسب الطلب، ذات صلة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eنقاط الشحن الجديدة اعتبارًا من 13 أبريل 2024\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e50 كيلوواط على الأقل:\u003c\/strong\u003e طرق الدفع الإلكترونية المناسبة هي أجهزة قراءة البطاقات أو وظيفة الدفع اللاتلامسي التي يمكنها على الأقل قراءة بطاقات الدفع. رمز QR وحده ليس بديلًا مكافئًا عند هذه العتبة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eأقل من 50 كيلوواط:\u003c\/strong\u003e قد يُسمح بدفع آمن قائم على الإنترنت، مثل رمز QR مخصص لموقع دفع الويب. يتطلب ذلك تدفق دفع فعلي يعمل: يجب ألا يحتاج العميل إلى تثبيت تطبيق أو الاشتراك في اشتراك منفصل للشحن حسب الطلب.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالشحن بدون رسوم:\u003c\/strong\u003e تتضمن المادة 5.1 استثناءً صريحًا لنقاط الشحن العامة التي لا تتطلب فيها خدمة الشحن دفعًا. قد تظل القواعد الأخرى المتعلقة بإمكانية الوصول والتقنية والسلامة بحاجة إلى التقييم.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eمعلومات الأسعار – النموذج المناسب لنقطة الشحن المناسبة\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eبالنسبة لنقاط الشحن العامة بقدرة 50 كيلوواط على الأقل التي دخلت الخدمة اعتبارًا من 13 أبريل 2024\u003c\/strong\u003e، يجب أن يستند سعر الشحن حسب الطلب إلى \u003cstrong\u003eالسعر لكل كيلوواط ساعة\u003c\/strong\u003e للكهرباء الموردة. يمكن استخدام رسوم إشغال تناسبية قائمة على الدقائق لمنع الإشغال لفترات طويلة. يجب عرض سعر الكيلوواط ساعة ورسوم الإشغال المحتملة عند المحطة \u003cstrong\u003eقبل بدء جلسة الشحن\u003c\/strong\u003e. توضح الأسئلة الشائعة للجنة الأوروبية أن رسوم المعاملة المستقلة فوق هيكل الأسعار هذا لا تدخل ضمن أجزاء الأسعار المسموح بها.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eبالنسبة للنقاط التي تقل قدرتها عن 50 كيلوواط\u003c\/strong\u003e، يجب أن تكون مكونات السعر ذات الصلة متاحة بوضوح قبل البدء، بالترتيب التالي: \u003cem\u003eكيلوواط ساعة، دقيقة، جلسة، رسوم أخرى\u003c\/em\u003e. قد تشمل هذه المتطلبات أيضًا النقاط العامة الأقدم. ومع ذلك، لا ينبغي جعل قواعد الأسعار الجديدة المحددة لـ 50 كيلوواط سارية بأثر رجعي دون مبرر لكل شاحن سريع أقدم. لذلك، تتضمن القوالب \u003cstrong\u003eفحوصات منفصلة للتاريخ والقدرة\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eقائمة الملفات الدقيقة\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:740px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DCEAF7\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;text-align:left\"\u003eالمستند\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;text-align:left\"\u003eالمحتوى\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"padding:8px;text-align:left\"\u003eالتنسيق\/اللغة\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e01 – الأهلية و50 كيلوواط\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eفحص المشغل، والحالة العامة، وتاريخ بدء التشغيل، وقدرة نقطة الشحن الفردية، وشبكة TEN-T\/موقف السيارات، وحالات القواعد.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (السويدية)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e02 – محطة الدفع واختبار الشحن حسب الطلب\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eاختبار أجهزة قراءة البطاقات، والدفع اللاتلامسي بالبطاقة، ورمز QR الآمن، ورحلة المستخدم، وخيارات بديلة للمصادقة التلقائية.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (السويدية)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e03 – معلومات الأسعار وفحص اللوحات\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eسعر الكيلوواط ساعة، ورسوم الإشغال، والوضوح قبل البدء، ومسار \u0026lt;50 كيلوواط\u0026gt; منفصل، ودليل صور فعلي.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (السويدية)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e04 – خطاب المورد والتحديث\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eطلب المواصفات الفنية للوظيفة، وإثبات المحطة، وجدول زمني للإجراءات، ومستندات الاختبار\/القبول.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (السويدية)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e05 – حالات عدم المطابقة والرقابة\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eقرارات النقص، وسجل الأخطاء، والإجراء، وإعادة الاختبار، وإثبات فعلي من السلطات\/المورد.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (السويدية)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e06 – دليل المستخدم السويدي\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eسير العمل، والحالات الحدية، وخمسة سيناريوهات، والقيود القانونية.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (السويدية)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e07 – English User Guide\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eدليل مستخدم باللغة الإنجليزية للقوالب السويدية – ليست عقودًا باللغة الإنجليزية.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eDOCX + PDF (دليل إنجليزي)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9;text-align:left\"\u003e08 – Excel بتسعة ألسنة\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eنقاط الشحن، ووظائف الدفع، وسجل الأسعار، وإثباتات العقود والموردين، وحالات عدم المطابقة، وخطة 2027.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #D2DFE9\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eكتاب عمل Excel: تسعة ألسنة مع سلسلة فحص فعلية\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eنظرة عامة، نقاط الشحن، اختبار الدفع، الأسعار واللوحات، المصادقة، إثبات المورد، حالات عدم المطابقة، نحو 2027، اقرأني والمصادر.\u003c\/strong\u003e يفصل السجل بين النقاط الأقدم، والأحدث، والتي تقل قدرتها عن 50 كيلوواط، والتي تبلغ 50 كيلوواط على الأقل. ويوضح ما إذا كان الاختبار المزعوم يحتوي على الأدلة الإدارية اللازمة وما إذا كانت معلومات الأسعار تفتقر إلى حقول الفحص الإلزامية.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالسيناريوهات المختبرة:\u003c\/strong\u003e نقطة أقدم بقدرة 75 كيلوواط على طول شبكة TEN-T تعطي الإشارة «2027 – تحديث البطاقة». نقطة بقدرة 50 كيلوواط بالضبط في موقف سيارات آمن ومؤهل تفعل ذلك أيضًا. نقطة أقدم بقدرة 75 كيلوواط في مكان آخر تحصل على «اختبار 5.1 الأقدم»، \u003cstrong\u003eوليس\u003c\/strong\u003e مهمة تحديث تلقائية. يمكن لنقطة جديدة بقدرة 22 كيلوواط اختبار خيار QR\/الدفع عبر الويب؛ ونقطة جديدة بقدرة 75 كيلوواط باستخدام رمز QR فقط يتم حظرها لعدم توفر الدفع بالبطاقة. يتم حظر أي تدفق يتطلب تطبيقًا بغض النظر عن حقل المحطة الأخضر. \u003cstrong\u003eتمت الموافقة على 7 اختبارات سيناريو\u003c\/strong\u003e. تمت إزالة جميع بيانات الاختبار من ملف العميل.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eكيفية استخدام حزمة المستندات\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003eاجمع المعرّف الفعلي لنقطة الشحن، والقدرة الاسمية، وأول يوم بدء تشغيل، والمشغل لكل نقطة.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eافحص إمكانية الوصول العام، وما إذا كان الشحن مدفوعًا، والموقع الفعلي على شبكة TEN-T أو موقف السيارات الآمن والموثوق المؤهل.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eاختر المستند 01 وملف Excel لمسار القواعد الصحيح لعامي 2024\/2027. لا تجمع قدرة مجموعة الشحن.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eأجرِ \u003cstrong\u003eاختبارًا فعليًا لوظيفة الشحن حسب الطلب\u003c\/strong\u003e دون تطبيق إلزامي أو تسجيل أو اشتراك. افحص أجهزة قراءة البطاقات، والدفع اللاتلامسي، ورمز QR حيثما كانت التقنية المذكورة مسموحًا بها.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eافحص اللوحات ومكونات الأسعار الفعلية قبل بدء جلسة الشحن. احفظ لقطات الشاشة والصور وإيصال الاختبار المقنع.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eاطلب إثباتًا فعليًا من المورد والتحديث حيثما يلزم. سجل النواقص وإعادة الاختبار مع المسؤول.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eدع شخصًا مؤهلًا يقيم الامتثال الفعلي وأي إجراء رسمي محتمل. حالة Excel هي مجرد أساس إداري.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eمن يجب أن يشتري هذه الحزمة؟\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eلـ:\u003c\/strong\u003e مشغلي الشحن (CPO)، ومقاولي التشغيل، ومراكز التسوق، والشركات البلدية، وأصحاب العقارات التجارية، ومستشاري البنية التحتية للشحن، والموردين الذين يتعاملون مع نقاط الشحن المتاحة للجمهور والمدفوعة.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eليست لـ:\u003c\/strong\u003e صندوق الشحن الخاص في المنزل، أو تكامل الدفع التلقائي بالبطاقة، أو تطبيق الشحن الرقمي، أو أنظمة نقاط البيع، أو شهادة السلامة الكهربائية الفنية، أو النماذج الرسمية، أو الضمان القانوني بأن نقطة الشحن تستوفي AFIR. تتعامل المنتجات الخاصة بـ \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/search?q=laddbox\"\u003eتشغيل صناديق الشحن\u003c\/a\u003e الخاصة و\u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/search?q=laddningsjournal\"\u003eسجل الشحن\u003c\/a\u003e مع احتياجات مختلفة.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة حول AFIR والدفع\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eهل يجب تزويد جميع محطات الشحن الأقدم بأجهزة قراءة البطاقات في 2027؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eلا. تنطبق قاعدة التحديث الصريحة اعتبارًا من 1 يناير 2027 على نقاط الشحن العامة الأقدم بقدرة 50 كيلوواط على الأقل على طول شبكة TEN-T أو في موقف سيارات آمن وموثوق، وفقًا للشروط الفعلية في المادة 5.1. قد تنطبق متطلبات AFIR الأخرى بشكل منفصل.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eماذا لو كانت قدرة نقطة الشحن 50 كيلوواط بالضبط؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eتُشمل ضمن فئة \u003cstrong\u003e50 كيلوواط على الأقل\u003c\/strong\u003e، وليس المجموعة التي تقل عن 50 كيلوواط. تأكد من القدرة الاسمية وكيفية تعريف نقطة الشحن.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eهل يكفي رمز QR لشاحن سريع جديد بقدرة 150 كيلوواط؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eلا. بالنسبة للنقاط العامة بقدرة 50 كيلوواط على الأقل، التي دخلت الخدمة اعتبارًا من 13 أبريل 2024، يجب أن يكون جهاز قراءة البطاقات المناسب أو الدفع اللاتلامسي بالبطاقة متاحًا للاستخدام.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eهل يُسمح بعرض الدفع عبر تطبيق جوال فقط؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eلا، ليس إذا كان على المستخدم تثبيت تطبيق أو إنشاء علاقة عميل ليتمكن من الشحن حسب الطلب وفقًا للمادة 5.1. يجب تقييم طريقة الدفع لنقطة الشحن الفعلية.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eهل يمكن لمشغل الشحن فرض رسوم دفع منفصلة بالبطاقة عند 75 كيلوواط؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eتفرض المادة 5.4 متطلبات خاصة على النقاط الجديدة بقدرة 50 كيلوواط على الأقل. ترى الأسئلة الشائعة للجنة الأوروبية أن رسوم المعاملة المستقلة فوق سعر الكيلوواط ساعة لا تتناسب مع هيكل الأسعار المسموح به.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eهل ينشئ Excel شهادة رسمية لمحطة الشحن؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eلا. إنه يحدد التوثيق الإداري، والاختبارات المفقودة، والحالات القانونية المحتملة. تتطلب القياسات الفعلية والتقييم الخبير دائمًا.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eهل ملفات PDF قابلة للتعبئة وهل جميع القوالب باللغة الإنجليزية؟\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eإصدارات PDF قابلة للبحث ولكنها ليست قابلة للتعبئة التفاعلية. خمسة قوالب تشغيلية وملف Excel باللغة السويدية. يتضمن دليل مستخدم سويدي ودليل مستخدم منفصل باللغة الإنجليزية.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eالمصادر القانونية الرسمية\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/1804\"\u003eAFIR (EU) 2023\/1804، المادة 5، الموحدة في 8 يناير 2026\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/clean-transport\/alternative-fuels-sustainable-mobility-europe\/alternative-fuels-infrastructure\/questions-and-answers-regulation-deployment-alternative-fuels-infrastructure-eu-20231804_en\"\u003eالأسئلة الشائعة لـ AFIR من اللجنة الأوروبية\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.energimyndigheten.se\/klimat\/transporter\/laddinfrastruktur\/afir-infrastruktur-for-alternativa-drivmedel\/fragor-och-svar-om-afir\/\"\u003eالأسئلة والأجوبة من وكالة الطاقة السويدية\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.energimyndigheten.se\/klimat\/transporter\/laddinfrastruktur\/afir-infrastruktur-for-alternativa-drivmedel\/lagstiftning-om-tillsyn-av-laddinfrastruktur\/\"\u003eالرقابة السويدية واللائحة التنظيمية (2024:460)\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eالإصدار 1.0 • مراجعة مدعومة بالذكاء الاصطناعي للمصادر الأولية في 2026-11-11 • لم يتم إجراء مراجعة قانونية خارجية مستقلة، أو شهادة محطة الدفع، أو موافقة رسمية، أو اختبار فعلي لمعدات العميل. التسليم الرقمي عبر ZIP مخصص لأول مرة للنشر المنفصل على Shopify وربط الملفات.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56579909419350,"sku":"AFIR-LADD-50KW-2027-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/afir-huvudbild-1600.jpg?v=1794387837","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/ar\/products\/afir-laddstationer-2027-kortbetalning-50kw-prisfunktionsprov","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}