{"product_id":"latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","title":"شاحنة خفيفة في الخارج 2026 – G2V2، رخصة القيادة وأوقات القيادة والراحة | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\" style=\"line-height:1.68;color:#173B55\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eهل تشغل شركتك سيارة توصيل أو شاحنة خفيفة بوزن 2.5–3.5 طن عبر الحدود؟\u003c\/strong\u003e اعتبارًا من \u003cstrong\u003e1 يوليو 2026\u003c\/strong\u003e، ستنطبق قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن أوقات القيادة والراحة ومتطلبات \u003cstrong\u003eجهاز تسجيل الرحلات الذكي الإصدار 2 (G2V2)\u003c\/strong\u003e على بعض عمليات نقل البضائع الدولية والعبور التجاري باستخدام المركبات أو مجموعات المركبات التي يتجاوز أقصى وزن إجمالي مسموح به لها \u003cstrong\u003e2.5 طن ويصل إلى 3.5 طن كحد أقصى، بما في ذلك المقطورات المحتملة\u003c\/strong\u003e. قد تحتاج الشركات التي كانت تقود سابقًا مركبات نقل خفيفة بدون جهاز تسجيل رحلات إلى تغيير المركبات وإجراءات الموظفين وتخزين البيانات.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eتساعد هذه الحزمة المتخصصة والعملية\u003c\/strong\u003e شركة نقل سويدية على تحديد ما إذا كانت \u003cem\u003eرحلة معينة\u003c\/em\u003e مشمولة بالقواعد، وتوثيق تقييم الاستثناءات، والتحقق من أجهزة تسجيل الرحلات وبطاقات السائقين قبل المغادرة، وتخطيط فترات الراحة والاستراحة، ومتابعة تنزيل البيانات وتتبع الانحرافات. لا تتضمن الحزمة جهاز تسجيل رحلات أوتوماتيكيًا أو موافقة من وكالة النقل السويدية.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالمصادر القانونية:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eاللائحة (EC) 561\/2006\u003c\/a\u003e المادة 2.1 aa والمواد 3، 6–8، بصيغتها المعدلة؛ \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eلائحة أجهزة تسجيل الرحلات (EU) 165\/2014\u003c\/a\u003e؛ \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eمعلومات وكالة النقل السويدية حول التوسيع في عام 2026\u003c\/a\u003e و \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eالسلطة الأوروبية للعمل، 24 يونيو 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e79 كرونة سويدية – ملف ZIP رقمي:\u003c\/strong\u003e خمسة نماذج عمل سويدية بالإضافة إلى دليل مستخدم سويدي ودليل مستخدم منفصل باللغة الإنجليزية، جميعها سبعة ملفات بصيغة Word (DOCX) قابلة للتعديل وPDF مقاس A4 قابلة للبحث والطباعة. بالإضافة إلى ذلك، سجل Excel (XLSX) فارغ يحتوي على \u003cstrong\u003eتسعة أوراق عمل، و612 معادلة، و51 اختبار سيناريو تمت الموافقة عليه\u003c\/strong\u003e. إجمالي \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 ملفًا للعميل\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e01 · محتويات الحزمة\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eخمسة نماذج عمل: \u003cstrong\u003e(1) تقييم النطاق والاستثناءات، (2) التحقق من G2V2 وبطاقات السائقين، (3) خطة أوقات القيادة والراحة، (4) نسخ بطاقات السائقين وتخزين البيانات، و(5) أخطاء أجهزة تسجيل الرحلات، التسجيل اليدوي وسجل الإجراءات\u003c\/strong\u003e. دليل مستخدم سويدي، دليل مستخدم باللغة الإنجليزية، وكتاب عمل Excel من تسع أوراق عمل. جميع المستندات السبعة متوفرة بصيغتي Word وPDF – إجمالي 15 ملفًا للعميل.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e02 · محتويات الملفات\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eحقول لـ \u003cstrong\u003eرقم التسجيل الفعلي، والوزن الإجمالي المسموح به مع المقطورة، ونوع النقل، والدول، والتعويض، واستثناءات النقل لحساب المالك، وإصدار جهاز تسجيل الرحلات، وشهادة الفحص، وبطاقة السائق الشخصية، وفترات القيادة، والراحة، والاستراحة، ونسخ بيانات 28\/90 يومًا، وفحص الطريق خلال 56 يومًا، وإثبات الأرشفة، والإجراء الفعلي لتصحيح الأخطاء\u003c\/strong\u003e. يقوم Excel بتحديد النواقص الإدارية ويطلب التحقق اليدوي – لا تعطي أي معادلة إشارة إلى أن المركبة جاهزة للقيادة أو توافق على الاستثناءات.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eلماذا أصبح هذا المتطلب جديدًا للشاحنات الخفيفة؟\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eكانت قواعد النقل الاجتماعي للاتحاد الأوروبي تنطبق سابقًا بشكل أساسي على نقل البضائع باستخدام مركبات ومجموعات مركبات أكبر من 3.5 طن. اعتبارًا من 1 يوليو 2026، ستشمل أيضًا \u003cstrong\u003eالنقل الدولي التجاري أو العبور التجاري باستخدام مركبات تزيد عن 2.5 طن وتصل إلى 3.5 طن كحد أقصى\u003c\/strong\u003e. ويشمل ذلك أقصى وزن إجمالي مسموح به للمركبة والمقطورة معًا. وقد يشمل أيضًا العودة فارغة في سياق النقل الدولي. ومع ذلك، لن تخضع عمليات التسليم الوطنية باستخدام مثل هذه المركبة تلقائيًا للقاعدة الدولية الجديدة البالغة 2.5 طن.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eتحديد مهم:\u003c\/strong\u003e تُستثنى بعض عمليات النقل لحساب المالك عندما لا يتم نقل البضائع مقابل تعويض ولا تكون القيادة النشاط المهني الرئيسي للسائق. هذا ليس استثناءً عامًا لجميع سيارات الخدمة. الوزن البالغ 2.5 طن بالضبط لا يقع \u003cem\u003eفوق\u003c\/em\u003e الحد الأقصى للوزن. يجب تقييم متطلبات النقل الأخرى، مثل تصاريح الاتحاد الأوروبي، وسجل الوقت الوطني، والانتشار المحتمل، بشكل منفصل حيثما ينطبق ذلك.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eماذا تحتوي الملفات الـ 15 بالضبط؟\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:690px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DEEDF6\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eالمستند\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eخطوات العمل\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eالتنسيق\/اللغة\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e01 النطاق والوزن والاستثناءات\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eتقييم الوزن بين 2.5 و3.5 طن مع المقطورة، والمهام الوطنية أو الدولية، والنقل مقابل تعويض، واستثناءات النقل لحساب المالك.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e02 G2V2 وبطاقة السائق قبل المغادرة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eتوثيق الإصدار الفعلي لجهاز تسجيل الرحلات الذكي 2، وفحص المركبة الساري، وبطاقة السائق الصالحة، والوصول إلى البيانات، والتسجيل الصحيح.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e03 خطة أوقات القيادة والراحة والاستراحة\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eالتحقق من القيادة اليومية\/الأسبوعية، وحد الـ 4.5 ساعة، والتمديدات المسموح بها، وفترة الراحة المنفصلة.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e04 نسخ البطاقات وسجل تخزين البيانات\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eمتابعة فترات 28\/90 يومًا، والأرشفة لمدة سنة واحدة على الأقل، ووجود مواد لمدة 56 يومًا عند فحص الطريق.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e05 أخطاء أجهزة تسجيل الرحلات وسجل الانحرافات\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eتوثيق المطبوعات اليدوية، وأخطاء البطاقات، وإجراءات الورشة، والمخاطر المتبقية، وتقييم الاستمرار في الرحلة بشكل منفصل.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e06 دليل المستخدم السويدي\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eسير العمل، والحدود القانونية، والأمثلة، والمصادر الرسمية.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e07 دليل المستخدم باللغة الإنجليزية\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eتعليمات باللغة الإنجليزية للنماذج السويدية الخمسة؛ وليست ترجمات كاملة لنماذج العمل.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · الإنجليزية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e08 سجل Excel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9 أوراق عمل للمركبات، والرحلات، والبطاقات، والأوقات، والتنزيلات، والانحرافات، والنظرة العامة، والمصادر.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLSX · السويدية\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel بتسع أوراق عمل، و612 معادلة، و51 اختبارًا\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eتسمى أوراق العمل \u003cstrong\u003eاقرأني، نظرة عامة، المركبات، الرحلات، البطاقات، الأوقات، التنزيل، الانحرافات، والمصادر\u003c\/strong\u003e. ست أوراق عمل مع ما يصل إلى 100 عنصر فحص لكل ورقة عمل، تكملها اثنتا عشرة مقياسًا للنظرة العامة. يبدأ ملف العميل فارغًا تمامًا، وجميع مقاييس النظرة العامة الاثني عشر تكون صفرًا.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eتشمل إشارات الحالة، من بين أمور أخرى، \u003cstrong\u003e”تقييم القواعد الأخرى – ≤2.5 طن”، ”تقييم قواعد السجل الوطني للوقت”، ”تقييم استثناءات النقل لحساب المالك”، ”جهاز تسجيل الرحلات الذكي مفقود”، ”بطاقة السائق غير صالحة\/غير واضحة”، ”وقت القيادة \u0026gt;10 ساعات – تصعيد”، ”وقت الأسبوع \u0026gt;56 ساعة – تصعيد”، ”الراحة غير مؤكدة”، ”بطاقة السائق \u0026gt;28 يومًا – تقييم” و”تصعيد المخاطر العالية”\u003c\/strong\u003e. عندما تبدو البيانات الخاصة كاملة، يتم عرض \u003cstrong\u003e”للتدقيق اليدوي … فقط”\u003c\/strong\u003e، ولا يتم أبدًا إعطاء إشارة قانونية آلية بالجاهزية.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eتمت الموافقة على 51 من أصل 51 اختبار سيناريو.\u003c\/strong\u003e لقد اختبرنا، من بين أمور أخرى، 2.5 طن بالضبط، والرحلة الوطنية، واستثناءات النقل لحساب المالك، وإصدار جهاز تسجيل الرحلات غير الصحيح، والقيادة لأكثر من 10 ساعات يوميًا، وأكثر من 56 ساعة أسبوعيًا، وأكثر من 90 ساعة خلال أسبوعين، ونقص الراحة، والبطاقة غير الصالحة، ونسخ بيانات 28\/90 يومًا، والمخاطر العالية التي لا يمكن إنهاؤها تلقائيًا.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eحدود القيادة والراحة والاستراحة\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eتنص لائحة الاتحاد الأوروبي 561\/2006 بشكل أساسي على \u003cstrong\u003eأقصى وقت قيادة يومي يبلغ 9 ساعات\u003c\/strong\u003e. ويمكن تمديده إلى \u003cstrong\u003e10 ساعات مرتين كحد أقصى في الأسبوع\u003c\/strong\u003e. لا يجوز أن يتجاوز إجمالي وقت القيادة عادةً \u003cstrong\u003e56 ساعة في الأسبوع\u003c\/strong\u003e أو \u003cstrong\u003e90 ساعة خلال أسبوعين متتاليين\u003c\/strong\u003e. بعد \u003cstrong\u003e4.5 ساعة كحد أقصى من القيادة\u003c\/strong\u003e، تتطلب القواعد عادةً استراحة لمدة \u003cstrong\u003e45 دقيقة\u003c\/strong\u003e على الأقل، يمكن تقسيمها إلى \u003cstrong\u003e15 + 30 دقيقة\u003c\/strong\u003e على الأقل بالترتيب الصحيح. \u003cstrong\u003eللاستراحة اليومية والأسبوعية متطلبات منفصلة\u003c\/strong\u003e، يجب تقييمها مقابل فترات العمل الفعلية والاستثناءات المنطبقة. \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/assets\/lcv2026\/index.html\"\u003eالمعلومات الرسمية للاتحاد الأوروبي للمركبات الخفيفة.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eأجهزة تسجيل الرحلات – إجراءات سويدية مهمة\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالمعدات:\u003c\/strong\u003e يجب تركيب جهاز تسجيل الرحلات الذكي الإصدار 2 في المركبات المعنية. تشير وكالة النقل السويدية إلى أن فحص جهاز تسجيل الرحلات يجب أن يكون قد تم بشكل أساسي خلال السنتين الماضيتين. يستخدم السائق بطاقة سائق شخصية صالحة، ويسجل بلد البداية\/النهاية، ويتأكد من التعامل الصحيح مع العمل، والتوافر، والراحة، والاستراحة. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/regler-om-fardskrivare\/\"\u003eوكالة النقل السويدية – نظرة عامة على القواعد.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالنسخ:\u003c\/strong\u003e يجب على الشركة تنزيل البيانات ذات الصلة من بطاقة السائق خلال \u003cstrong\u003e28 يومًا\u003c\/strong\u003e ومن وحدة المركبة خلال \u003cstrong\u003e90 يومًا\u003c\/strong\u003e من تسجيل البيانات. يجب الاحتفاظ بالبيانات لمدة \u003cstrong\u003eسنة واحدة\u003c\/strong\u003e على الأقل. يجب أن يكون السائق قادرًا على تقديم بيانات اليوم الحالي والـ \u003cstrong\u003e56 يومًا\u003c\/strong\u003e السابقة عند فحص الطريق. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/transportforetagets-ansvar\/\"\u003eوكالة النقل السويدية – مسؤولية الشركة.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eبطاقة الشركة:\u003c\/strong\u003e يمكن استخدام بطاقة الشركة لأقفال الشركة ونسخ البيانات. توضح الأسئلة والأجوبة الخاصة بوكالة النقل السويدية أنه لا يوجد متطلب عام ومستقل لبطاقة الشركة في كل موقف؛ المسؤولية الفعلية تظل، من بين أمور أخرى، الوصول الصحيح إلى البيانات ونسخها والاحتفاظ بها. تعبر بعض صفحات المعلومات العامة عن ذلك بتبسيط. لذلك، لا تعد الحزمة بأن بطاقة الشركة مطلوبة دائمًا.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eكيف تستخدم شركة النقل المستندات\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eتصنيف مجموعة المركبات.\u003c\/strong\u003e الحصول على وثيقة التسجيل الفعلية، وأقصى وزن مسموح به بما في ذلك المقطورة، ومهمة النقل.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eالتحقق من نوع النقل.\u003c\/strong\u003e يتم فصل نقل البضائع الدولي والعبور التجاري عن القيادة الوطنية السويدية. إذا كانت البضائع تُنقل لحساب المالك: تحقق من جميع شروط الاستثناء.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eالتحقق من G2V2 في المركبة الفعلية.\u003c\/strong\u003e التحقق من إصدار المعدات، وشهادة الفحص، ووظيفة التشغيل مع الورشة عند الحاجة.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eالتحقق من السائق.\u003c\/strong\u003e بطاقة السائق الشخصية، ومدة الصلاحية، وتسجيل البلد، والعمل الآخر، ووثائق فحص الطريق.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eتخطيط فترات العمل.\u003c\/strong\u003e التحقق من وقت القيادة الفعلي، والراحة، والاستراحة، وأنشطة تحميل\/تفريغ البضائع المجدولة، والتمديدات المسموح بها.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eتأمين البيانات والأرشفة.\u003c\/strong\u003e توزيع المسؤولية عن نسخ بيانات 28\/90 يومًا، وأقفال الشركة، والأرشفة لمدة سنة واحدة على الأقل.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eتصحيح الانحرافات.\u003c\/strong\u003e إذا تعطل جهاز تسجيل الرحلات: تطبيق القواعد المتعلقة بالمطبوعات اليدوية، والإصلاح الفعلي، والتقييم المنفصل للاستمرار في الرحلة.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eتقييم متطلبات النقل الأخرى بشكل منفصل.\u003c\/strong\u003e يتأثر العبور التجاري، والانتشار، وتصريح المشغل، ورخصة القيادة، والسجل الوطني للوقت بالقيادة الفعلية.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eالفرق عن سجل المركبات العادي\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eيتعلق \u003ca href=\"\/ar\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eسجل المركبات \u0026amp; تخطيط الخدمة\u003c\/a\u003e بالخدمة الشاملة وإدارة المركبات. \u003cstrong\u003eترتبط الحزمة الجديدة مباشرة بالتغيير القانوني اعتبارًا من 1 يوليو 2026\u003c\/strong\u003e وتساعد الشركات على توثيق شروط 2.5–3.5 طن، وG2V2، وبطاقات السائقين، وأوقات القيادة والراحة، وأرشيف البيانات للمهام الدولية.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eالأسئلة الشائعة\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل يجب أن تحتوي جميع سيارات الشحن بوزن 3.5 طن على G2V2؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eلا. تشمل قاعدة 2.5–3.5 طن الجديدة بعض عمليات نقل البضائع الدولية والعبور التجاري. يجب تقييم حركة المرور الوطنية السويدية والاستثناءات الخاصة بشكل منفصل.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل يتم احتساب وزن المقطورة؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eنعم، عند تقييم أقصى وزن مسموح به لمجموعة المركبات. لا يحدد ذلك فقط وزن المركبة الخدمي أو الحمولة الفعلية.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل تنطبق القواعد إذا كان وزن السيارة 2500 كجم بالضبط؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eتشمل القاعدة الخاصة الجديدة الوزن \u003cstrong\u003eفوق\u003c\/strong\u003e 2.5 طن. قد تظل القواعد الأخرى سارية.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل رحلة حرفي إلى الخارج بأدواته الخاصة مستثناة؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eقد تكون هناك استثناءات لبعض عمليات النقل لحساب المالك حيث لا تكون القيادة النشاط المهني الرئيسي، ولكن يجب تقييم جميع الظروف. وجود الأدوات في السيارة لا يعني استثناءً تلقائيًا.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل يجب أن يكون لدي بطاقة شركة؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eتشير وكالة النقل السويدية في أسئلتها وأجوبتها إلى أنه لا يوجد متطلب عام لبطاقة الشركة. ومع ذلك، تظل مسؤولية الشركة عن النسخ الصحيح للبيانات والأرشفة والوصول قائمة؛ البطاقة مطلوبة عمليًا لبعض وظائف الأقفال وإدارة البيانات.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل يقوم Excel بالتحقق من وقت القيادة والراحة بنفسه؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eلا. يقوم Excel بتحديد القيم الحدية المسجلة يدويًا والمستندات المفقودة، لكنه لا يقرأ ملفات أجهزة تسجيل الرحلات ولا يمكنه تحديد جميع قواعد الراحة أو الاستثناءات أو الحق في الاستمرار في القيادة.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل يتضمن إقرار الانتشار جميع الرحلات؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eلا. يجب تقييم قواعد الانتشار بشكل منفصل – قد يختلف العبور التجاري والعبور عبر الحدود عن النقل الثنائي والعبور. تقدم الحزمة نقطة فحص ولكن ليس تقديمًا للسلطات.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل الحزمة بأكملها باللغة الإنجليزية؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eلا. النماذج الخمسة الرئيسية وExcel باللغة السويدية. تتضمن دليلًا سويديًا ودليل مستخدم منفصلًا باللغة الإنجليزية، والذي ليس ترجمة إنجليزية كاملة لنماذج العمل.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eهل ملفات PDF قابلة للتعبئة؟\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eلا. ملفات PDF هي إصدارات A4 قابلة للبحث والطباعة. تُستخدم ملفات Word لملء البيانات الخاصة بك.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eالتحقق القانوني ومعلومات الإصدار\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eالإصدار 1.0 – 9 نوفمبر 2026.\u003c\/strong\u003e المصادر الرسمية: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eEU 561\/2006\u003c\/a\u003e، \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eEU 165\/2014\u003c\/a\u003e، \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eوكالة النقل السويدية\u003c\/a\u003e و \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eالسلطة الأوروبية للعمل\u003c\/a\u003e. خضعت حزمة النماذج إلى مراجعة المصادر بمساعدة الذكاء الاصطناعي، وفحص جميع صفحات PDF مقاس A4 القابلة للبحث الـ 14، وضمان جودة Excel مع 612 معادلة و\u003cstrong\u003e51 من أصل 51 اختبار سيناريو تمت الموافقة عليه\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eلم يراجع أو يوافق على المستندات أي محامٍ خارجي أو وكالة نقل سويدية أو ورشة معتمدة أو خبير في أجهزة تسجيل الرحلات.\u003c\/strong\u003e هذا ليس جهاز تسجيل رحلات رسميًا أو تصريح نقل أو تحققًا معتمدًا من أوقات عمل السائقين.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56562246222166,"sku":"MB-LCV-TACHO-2026-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_Latt_Lastbil_2026_Huvudbild_1600.png?v=1794249935","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/ar\/products\/latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}