{"title":"Transport \u0026 logistik – Mallar","description":"\u003cp\u003eDokumentmallar för beställning och administration av godstransporter: transportavtal, fraktorder, fullmakt, skadeanmälan samt kontrollunderlag för eFTI och lätt lastbil. Välj efter transporttyp och uppdrag. Dokumenten ersätter inte tillstånd, transportörens system eller individuell bedömning.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"transportfullmakt-mall-word-pdf","title":"Transportfullmakt – Word\/PDF + English \u0026 guider","description":"\u003csection\u003e\u003ch2\u003eTransportfullmakt – Word\/PDF med svenska och engelska guider\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBehöver du låta en medarbetare, anhörig eller annan person boka en transport, lämna in gods eller hämta ut en försändelse för din räkning? Med en \u003cstrong\u003etransportfullmakt\u003c\/strong\u003e kan du dokumentera ett tydligt avgränsat ombudsuppdrag för exempelvis \u003cstrong\u003ebokning, avsändning, mottagning och transportadministration\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDet uppdaterade paketet innehåller en särskild fullmakt, uppdragsbilaga med kostnadsgränser, godskvittens med avvikelsehantering, återkallelse och utförliga guider. Du får svenska och engelska versioner. Den engelska versionen är en \u003cem\u003eEnglish-language version governed by Swedish law\u003c\/em\u003e, inte ett universellt internationellt rättsdokument.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRättsligt innehåll kontrollerat:\u003c\/strong\u003e 12 oktober 2026. \u003cstrong\u003eDokumentversion:\u003c\/strong\u003e 2.0. Ny ZIP-leverans laddas upp separat av butiksinnehavaren; den befintliga leveransen ersätts inte automatiskt.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eDetta ingår – 20 redigerbara och utskriftsvänliga filer\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDokumenttyp\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eSvenska\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEnglish\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTransportfullmakt för avgränsat transportuppdrag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBilaga A: transportmandat, kostnadstak och instruktioner\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGodskvittens och avvikelserapport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÅterkallelse av transportfullmakt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDetaljerad steg-för-steg-användarguide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSammanlagt 10 DOCX och 10 PDF.\u003c\/strong\u003e Word-dokumenten är anpassningsbara. PDF-filerna har sökbar text och är avsedda för A4. Leveransen är helt digital, i ZIP-format, efter att den uppdaterade filen anslutits till produkten.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eNär används en transportfullmakt?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMallen kan passa när en privatperson eller ett svenskt företag vill låta ett ombud hantera ett visst transportärende utan att ge generell bestämmanderätt över varor eller ekonomi. Exempelvis kan en medarbetare få rätt att boka frakt av identifierade kollin till ett högsta pris och kvittera överlämning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTypiska transportuppgifter\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBoka en tydligt specificerad godstransport inom en beslutad kostnadsram.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLämna över gods till ett identifierat fraktbolag.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHämta ut och ta emot gods efter transportörens egen identitetskontroll.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMotta och vidarebefordra aviseringar, transporthandlingar och spårningsinformation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKommunicera praktiska transportinstruktioner och rapportera synlig skada eller avvikelse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eNär räcker mallen inte?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn allmän transportfullmakt ersätter \u003cstrong\u003einte\u003c\/strong\u003e fraktsedel, transportavtal, legitimation, transportörens eventuella särskilda fullmaktsblankett, tullombudsbehörighet, farligt-gods-dokumentation eller yrkestrafiktillstånd. Försäljning eller överlåtelse av gods, krediter, lån, bankuttag och generella uppgörelser om skadestånd omfattas inte som standard.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eHur är dokumentet uppbyggt?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e1. Fullmaktsgivare och ombud\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDu identifierar huvudmannen och den person eller det företag som ska företräda huvudmannen. Vid bolag bör firmateckningsrätt kontrolleras separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e2. Gods och transport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDokumentera uppdragets referens, avsändare, mottagare, gods, antal kollin, märkning, avhämtnings- och leveransadress, transportör och tidsperiod.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e3. Behörigheter och kostnadsbegränsningar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKryssa endast för de åtgärder ombudet verkligen får utföra. Lägg till tak för transportavgift och tilläggskostnader, slutdatum och uttryckliga förbud mot exempelvis vidaredelegering och ingående av oönskade avtalsvillkor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e4. Godskontroll, kvittens och återkallelse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAnvänd separata blanketter för mottagning, skador, avvikelser och för att skriftligt meddela att uppdraget har återkallats. Dessa utgör dokumentationsstöd, men ersätter inte transportörens kvittens eller eventuella rättsliga meddelandekrav.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eViktiga rättsregler och begränsningar\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eFullmaktens rättsverkningar enligt avtalslagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1915218-om-avtal-och-andra-rattshandlingar_sfs-1915-218\/\"\u003eAvtalslagen (1915:218), särskilt 10–27 §§\u003c\/a\u003e, innehåller regler om fullmakt, behörighet, befogenhet och återkallelse. Det kan ha betydelse om en instruktion är synlig för transportören eller endast lämnats internt till ombudet. Hur återkallelse får verkan beror på hur fullmakten har utfärdats och meddelats; enbart ett meddelande till ombudet är inte alltid tillräckligt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRegler för inrikes och internationella vägtransporter\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eLag (1974:610) om inrikes vägtransport\u003c\/a\u003e gäller vissa betalda godstransporter på väg inom Sverige med särskilda undantag. \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eLag (1969:12) om internationell vägtransport\u003c\/a\u003e och CMR kan aktualiseras för internationell vägtransport. Denna fullmakt ändrar inte ansvaret enligt tillämplig transportlagstiftning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTullombud och import\/export\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVid tullärenden skiljer \u003ca href=\"https:\/\/www.tullverket.se\/foretag\/internationellhandel\/importeravaror\/deklareravarorvidimport\/deklarationshandledningarvidimport\/deklarationshandledningforstandardtulldeklarationimportimdsochimdp.4.389ee53119d71f2349829abb.html\"\u003eTullverket\u003c\/a\u003e på direkt och indirekt ombudskap. De har olika roller och kan få olika följder för tullskuldsansvaret. Denna mall ger inte automatiskt rätt att vara tullombud och är inte avsedd att användas som ett komplett tullombudsuppdrag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eYrkesmässig godstransport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEnligt \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/gods-och-buss\/yrkestrafiktillstand\/om-yrkestrafiktillstand\/\"\u003eTransportstyrelsen\u003c\/a\u003e kan yrkesmässig godstrafik vara tillståndspliktig. En fullmakt ger inte ett sådant tillstånd och befriar inte transportföretaget från eventuella krav.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eSteg för steg: använd dokumentpaketet\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollera transportörens krav.\u003c\/strong\u003e Fråga om legitimation, mottagarkod, särskild blankett, fraktsedel eller originalfullmakt behövs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSamla transportuppgifter.\u003c\/strong\u003e Anteckna gods, antal kollin, avsändare, mottagare, referenser, adresser och transportdatum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVälj behörigheter.\u003c\/strong\u003e Ge bara de rättigheter som behövs för transportärendet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnge beloppsgräns.\u003c\/strong\u003e Sätt en total kostnadsram och eventuell separat ram för tilläggsavgifter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnderteckna.\u003c\/strong\u003e Den behöriga fullmaktsgivaren signerar; kontrollera eventuella egna rutiner hos mottagaren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDokumentera överlämning.\u003c\/strong\u003e Använd godskvittensen, fotografera eventuella skador och spara frakthandlingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvsluta uppdraget.\u003c\/strong\u003e Spara dokumenten och vid behov använd mallen för återkallelse och underrätta berörda parter.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraktiskt exempel:\u003c\/strong\u003e Ett bolag ger en anställd rätt att boka transport av två pallkragar mellan två lager och hämta ut varorna. Maximal fraktkostnad anges och ombudet får inte acceptera ytterligare avgifter eller avstå skadeståndskrav. Detta är endast ett illustrativt exempel.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eVanliga frågor (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMåste båda underteckna för att fullmakten ska vara giltig?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOmbudets underskrift är inte ett allmänt formkrav för alla vanliga transportfullmakter enligt avtalslagen. Mottagaren kan däremot kräva särskild kvittens, legitimation eller egna rutiner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKrävs två vittnen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNormalt finns inget generellt lagkrav på två vittnen för en vanlig särskild transportfullmakt, men en mottagare kan ställa egna formkrav för att godta handlingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan den användas för att hämta paket hos vilket ombud som helst?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Fraktbolag och utlämningsställen kan kräva eget formulär, kod eller identifiering och kan neka en handling som inte uppfyller deras krav.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan fullmaktshavaren tullklarera gods?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInte automatiskt. Tullombudskap kan medföra särskild behörighet, deklarations- och betalningsansvar och ska hanteras separat enligt aktuella tullregler.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan transportfullmakten återkallas?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, men åtgärderna måste bedömas enligt avtalslagens regler och hur den ursprungliga fullmakten kommit till ombudets och tredje mans kännedom.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFår ombudet ta emot eller betala pengar?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDetta ingår inte automatiskt. Det är lämpligt att ange separata betalningsrutiner och undvika obegränsad rätt att disponera huvudmannens ekonomi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr engelska versionen giltig internationellt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen är en engelskspråkig mall \u003cstrong\u003eutformad enligt svensk rätt\u003c\/strong\u003e. Den är inte i sig ett generellt internationellt eller utländskt juridiskt dokument.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eRelaterade Mallbutiken-produkter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBehöver du även hantera skadat gods? Se \u003ca href=\"\/products\/transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eTransportskadeanmälan och fraktreklamation\u003c\/a\u003e. För en mer detaljerad dokumentation vid mottagning finns \u003ca href=\"\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eGodsmottagningsprotokoll och leveranskontroll\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eLeverans och ansvarsbegränsning\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFilerna tillhandahålls digitalt i ZIP-format efter att den nya leveransen manuellt kopplats till produkten. Dokumenten är utformade som ett generellt dokumentationsstöd med utgångspunkt i svensk rätt och ska anpassas efter den faktiska transporten, transportörens villkor och eventuella myndighetskrav. Produkten ersätter inte individuell juridisk rådgivning, transportavtal eller särskilda reglerade behörigheter. Ingen mall kan garantera att alla mottagare accepterar fullmakten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRelaterad vägledning:\u003c\/strong\u003e Läs även \u003ca href=\"\/blogs\/fullmakter-juridisk-information-och-vagledning\/vilken-typ-av-fullmakt-ar-ratt-for-mig\"\u003evilken typ av fullmakt du behöver och hur behörigheten avgränsas\u003c\/a\u003e. Guiden förklarar skillnaden mellan olika fullmakter och vad du bör kontrollera innan ett ombud företräder dig.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48380563816790,"sku":"7350139913607","price":49.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportfullmakt-huvudbild-2027_73dd74a4-bed3-46b7-8d57-35a29c8b0f3f.png?v=1791794061"},{"product_id":"transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf","title":"Transportskadeanmälan \u0026 Fraktreklamation 2026\/2027 – Excel, Word \u0026 PDF","description":"\u003csection class=\"mb-product-content\" lang=\"sv\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransportskadeanmälan \u0026amp; Fraktreklamation 2026\/2027\u003c\/strong\u003e är ett professionellt dokumentpaket för företag som behöver dokumentera skadat, förlorat eller försenat gods vid transport. Fyll i en tydlig skadeanmälan, skicka ett sakligt reklamationsbrev och följ ärenden, belopp och bevisning i ett redigerbart \u003cstrong\u003eExcelregister med dashboard\u003c\/strong\u003e. Paketet är särskilt användbart vid godsmottagning, inköp, lagerverksamhet, logistik, frakt och leverantörskontakter.\u003c\/p\u003e\n\u003cnav aria-label=\"Om dokumentmallen\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOm dokumentmallen:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"#mb-ing\"\u003eDetta ingår\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-excel\"\u003eExcelverktyget\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-saker\"\u003eVad ska dokumenteras?\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-ratt\"\u003eRättsregler\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-guide\"\u003eSteg för steg\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-faq\"\u003eFAQ\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-kallor\"\u003eKällor\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/nav\u003e\n\u003caside style=\"background:#e7f3e9;border-left:4px solid #26744f;padding:16px;border-radius:7px\"\u003e\u003cstrong\u003eSakligt och tekniskt granskad: 9 oktober 2026.\u003c\/strong\u003e Version 1.0 för 2026\/2027. Dokumenten har kontrollerats mot angivna myndighets- och lagkällor. Ingen individuell skada eller frakttvist är därmed juridiskt bedömd. Kontrollera alltid tillämpligt fraktavtal, lag, transportform och frister.\u003c\/aside\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-ing\"\u003eDetta ingår i paketet\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFil\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVad innehåller den?\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFormat\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTransportskadeanmälan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSkadeblankett för parter, sändningsnummer, godsskada, emballage, foto, fraktsedel, bevisning, ansvar och åtgärder.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFraktreklamation \/ kravbrev\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRedigerbart reklamationsmeddelande till rätt avtalspart, fraktförare eller annan relevant mottagare.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnvändarguide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDetaljerat arbetsflöde för skadekontroll, bevis, inrikes vägtransport, CMR, konsumentköp, uppföljning och lagring.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEnglish working reference\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEngelsk arbetsreferens för anmälan och hantering i en svensk transportverksamhet.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTransportskaderegister\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExcelarbetsbok med fem blad: Översikt, Ärenderegister, Bevislista, Instruktion och Exempel.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eExcel (XLSX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTotalt nio filer:\u003c\/strong\u003e 4 DOCX, 4 sökbara PDF och 1 XLSX i en digital ZIP-fil. PDF-filerna har A4-format och Word-versionerna är redigerbara.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-excel\"\u003eExcel för godsskador, anspråk och dokumentation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÖversikt:\u003c\/strong\u003e Antal ärenden, pågående utredningar, sena interna uppföljningar, preliminära krav, registrerade ersättningar och saknade bevis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÄrenderegister:\u003c\/strong\u003e 200 förberedda skadeärenden med transportör, sändning, avvikelse, kontakt, status, krav, ersättning och kontrollfält.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBevislista:\u003c\/strong\u003e 150 referenser till fotografier, fraktsedlar, order, fakturor, emballage och övriga dokument.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntern uppföljning:\u003c\/strong\u003e automatiskt visad status utifrån det datum användaren registrerar. Ingen e-post- eller SMS-funktion ingår.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRättslig frist:\u003c\/strong\u003e separat manuell registrering och intern bevakningsflagga. Mallen beräknar inte någon juridiskt giltig reklamationsfrist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiktiva exempel:\u003c\/strong\u003e särskild demonstrationsflik som inte ingår i den verkliga statistikens beräkning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-saker\"\u003eVad bör dokumenteras vid transportskada?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRegistrera skadeupptäckt, tid för mottagande, sändnings-ID, avsändare, mottagare, antal kollin och godsets skick. Fotografera både skadat gods och originalemballage och dokumentera eventuella synliga reservationer på mottagningskvitto eller fraktsedel. Spara, om praktiskt möjligt, gods, emballage och märkning för transportörens eller försäkringsgivarens kontroll. Kontrollera fraktbolagets särskilda reklamationsprocess, eftersom ett internt dokument inte alltid ersätter deras formulär.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-ratt\"\u003eRättslig grund – inrikes vägtransport och CMR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInrikes vägtransport:\u003c\/strong\u003e Enligt 40 § lagen (1974:610) om inrikes vägtransport ska meddelande om minskning, skada eller dröjsmål lämnas \u003cstrong\u003eutan oskäligt uppehåll\u003c\/strong\u003e för att undvika allvarliga rättsföljder, med lagstadgade undantag. Detta är inte en generell fast 7-dagarsfrist. Separata regler om talefrister finns i 41 §.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInternationell vägtransport under CMR:\u003c\/strong\u003e Artikel 30 innehåller särskilda regler om anmärkningar: vid synlig skada normalt senast vid mottagande, för dold skada inom sju dagar med söndagar och helgdagar undantagna, och för dröjsmål skriftligen inom 21 dagar. Artikel 32 reglerar preskription separat. Applicerbarhet, beräkning och avtalsförhållanden måste kontrolleras i varje ärende.\u003c\/p\u003e\n\u003caside style=\"background:#fff2d1;border-left:4px solid #cc932e;padding:15px;border-radius:7px\"\u003e\u003cstrong\u003eViktig skillnad:\u003c\/strong\u003e Ett företag som kräver transportören på ersättning och en konsument som reklamerar en skadad vara till säljaren befinner sig i olika rättsliga situationer. Vid vanliga konsumentköp riktas reklamationen normalt till det säljande företaget, inte direkt till fraktbolaget. Paketet ersätter inte ansvars- eller försäkringsutredning.\u003c\/aside\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-guide\"\u003eSå använder du mallarna – steg för steg\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUndersök leveransen:\u003c\/strong\u003e notera synliga brister vid mottagandet, och dokumentera även skador som upptäcks senare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSäkra underlag:\u003c\/strong\u003e fotografera innehåll och emballage, spara kvittenser och säkra relevanta leveranshandlingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollera avtalsrelation:\u003c\/strong\u003e avgör om ärendet gäller B2B-fraktavtal, konsumentköp, inrikes vägtransport, internationell CMR eller annat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkicka reklamation:\u003c\/strong\u003e underrätta rätt mottagare utan onödigt dröjsmål och spara bekräftelse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistrera i Excel:\u003c\/strong\u003e för in ett ärende-ID, ansvarig, bevisreferenser och ett internt uppföljningsdatum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifiera rättslig tidsfrist:\u003c\/strong\u003e anteckna endast ett manuellt kontrollerat datum om detta är känt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFölj upp:\u003c\/strong\u003e dokumentera motpartens svar, eventuella skadebegränsande åtgärder och faktisk ersättning.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eFör vem passar paketet?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDet riktar sig särskilt till inköpare, e-handelsföretag, lageransvariga, små och medelstora företag, logistiksamordnare, grossister, återförsäljare, verkstäder och tillverkare som hanterar godsleveranser och behöver standardisera reklamationsprocessen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-faq\"\u003eVanliga frågor om transportskada och fraktreklamation\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eHur snabbt måste jag reklamera en skada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet beror på transportslag och tillämplig lag och avtal. För inrikes vägtransport är lagens utgångspunkt utan oskäligt uppehåll. För internationella CMR-transporter finns särskilda tidsregler. Reklamera så snart som möjligt och kontrollera fristen manuellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr skadeanmälan samma sak som ett beviljat ersättningskrav?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Anmälan registrerar omständigheter och underlag. Ansvar, belopp, ansvarsbegränsningar och försäkringsvillkor avgörs separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan jag reklamera direkt till fraktbolaget?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet beror på avtal, transportslag och vem som är berättigad att framställa krav. En konsument som fått en skadad vara från ett företag ska normalt klaga till säljaren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSkickar Excel påminnelser?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Arbetsboken visar varningssignaler när den öppnas och formler beräknas. Ingen e-post, SMS eller automatisk avisering ingår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan mallen användas för internationella transporter?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, som administrativt dokumentationsstöd. Den räknar inte CMR-frister eller ansvarsbelopp automatiskt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIngår engelska?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, en engelsk arbetsreferens ingår, avsedd för svenska verksamheter. Den är inte en fullständig engelsk översättning av Excelarbetsboken eller en avtalsmall enligt utländsk rätt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-kallor\"\u003eMyndighets- och branschkällor\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eRiksdagen – lag (1974:610) om inrikes vägtransport\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eRiksdagen – lag (1969:12) om internationell vägtransport \/ CMR\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.konsumentverket.se\/lagar\/konsumentkoplagen-konsument\/\"\u003eKonsumentverket – konsumentköplagen och ansvar under frakt\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.postnord.se\/kundservice\/reklamera\/checklista\"\u003ePostNord – checklista inför reklamation\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/www.dhl.com\/se-sv\/home\/frakt\/hjalpcenter-for-europeisk-vag-och-jarnvag\/sa-har-forbereder-du-ett-krav.html\"\u003eDHL Freight – anmäla skada eller förlust\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSe även våra \u003ca href=\"\/collections\/inkop-leverantor-service-mallar\"\u003emallar för inköp och leverantörsuppföljning\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"\/collections\/foretagsavtal-mallar\"\u003eföretagsavtal\u003c\/a\u003e. \u003cstrong\u003eLeverans:\u003c\/strong\u003e Digital ZIP. Inga fysiska varor skickas. Vid större skadeståndsanspråk, preskriptionsfrågor eller tvist bör juridisk och försäkringsmässig rådgivning anlitas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55655479083350,"sku":"TRANSPORTSKADA-FRAKT-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportskada-fraktreklamation-2027-hero.png?v=1791510445"},{"product_id":"transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027","title":"Transportavtal \u0026 Fraktorder 2026\/2027 – Inrikes Vägtransport, Gods \u0026 Excel | Word\/PDF","description":"\u003csection lang=\"sv\" style=\"color:#183d51;max-width:980px;line-height:1.78\"\u003e\n\u003ch2\u003eTransportavtal \u0026amp; Fraktorder 2026\/2027 – mall för inrikes vägtransport av gods\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBehöver ditt företag beställa eller utföra \u003cstrong\u003einrikes godstransporter på väg\u003c\/strong\u003e? Detta mallpaket innehåller ett redigerbart \u003cstrong\u003etransportavtal i Word\u003c\/strong\u003e, fraktorder, underlag för godsmottagning och leverans, skadeanmälan och ett \u003cstrong\u003eExcelregister med nio flikar\u003c\/strong\u003e. Det hjälper transportör, avsändare och mottagare att dokumentera avtal, beställning, godskontroll, faktisk leverans och eventuella avvikelser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePaketeringen är avgränsad till vanliga \u003cstrong\u003ekommersiella transporter av gods inom Sverige\u003c\/strong\u003e. Internationell godsbefordran på väg omfattas i tillämpliga fall av \u003cstrong\u003eCMR och lagen (1969:12) om internationell vägtransport\u003c\/strong\u003e, och kräver separat prövning. Det här är inte ett universellt CMR-avtal, ett dokument som ger trafiktillstånd eller en komplett mall för farligt gods.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #23858d;background:#edf7f7;border-radius:14px;padding:23px;margin:24px 0\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;color:#183d51\"\u003e01. Paketets innehåll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e15 faktiska filer i en ZIP:\u003c\/strong\u003e 7 redigerbara \u003cstrong\u003eWord (DOCX)\u003c\/strong\u003e, 7 motsvarande sökbara \u003cstrong\u003ePDF (A4)\u003c\/strong\u003e och 1 \u003cstrong\u003eExcel (XLSX)\u003c\/strong\u003e med nio flikar. De fem huvudmallarna är på svenska. Svensk användarguide och en English User Guide ingår. De fem huvudmallarna är inte översatta till engelska. Version 1.0, utgåva 2027. Digital produkt, omedelbar nedladdning efter leveransaktivering, ingen fysisk frakt.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #a1b6c0;background:#f4f8fa;border-radius:14px;padding:23px;margin:24px 0\"\u003e\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;color:#183d51\"\u003e02. Vad filerna innehåller\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#193f52;color:white\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eNr\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eVad det används till\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eFormat\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e01\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eFörkontroll – inrikes vägtransport\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eKontroll av fraktförare, yrkestrafiktillstånd, transporttyp, gods och specialregler.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e02\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eTransportavtal för inrikes gods\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eHuvudavtal med parter, beställningar, lastansvar, tid, fraktpris, avvikelser och uppsägning.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e03\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eFraktorder och fraktsedelunderlag\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eUppgifter om sändning, gods, avsändare, mottagare, transportsträcka och reservationsfält.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e04\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eGodskvittens och leveransprotokoll\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eFaktisk mottagning, utlämning, kolliantal, synliga skador och eventuella reservationer.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e05\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eAvvikelse och transportskadeanmälan\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eDokumentera förlust, skada, minskning eller dröjsmål samt underrättelse och bevis.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e06\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eSvensk användarguide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eArbetsgång, laghänvisningar, reklamation, dokumentation och begränsningar.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e07\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eEngelsk vägledning för de fem svenska huvudmallarna.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e08\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eExcel – transportregister\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eNio flikar: Översikt, Transporter, Parter, Gods, Leveranser, Avvikelser, Fakturering, Kontroller och Läs mig.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVad bör ett transportavtal innehålla?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEtt \u003cstrong\u003etransportavtal för företag\u003c\/strong\u003e bör tydligt ange parterna, vilken typ av gods som ska transporteras, orterna för avhämtning och utlämning, beställningsförfarande, tidsplan, vem som ansvarar för lastning och lossning, fraktpris samt hur avvikelser hanteras. När uppdrag sker löpande bör varje sändning kunna kopplas till en bestämd fraktorder eller annan dokumentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e1. Förkontroll av fraktförare och transporttyp\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFörkontrollen i dokument 01 hjälper er att skilja \u003cstrong\u003einrikes vägtransport\u003c\/strong\u003e från internationell transport, flyttuppdrag och andra särskilda transportförhållanden. Kontrollera om fraktföraren behöver ett relevant yrkestrafiktillstånd; Transportstyrelsen utfärdar sådana tillstånd för svenska transportföretag som omfattas av tillståndsplikt. Särskilda godsslag kan även kräva andra tillstånd, utbildningar eller säkerhetsrutiner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e2. Transportavtal och överenskomna fraktvillkor\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHuvudavtalet (02) innehåller tydliga fält för \u003cstrong\u003etransportbeställning, lastning, godsinformation, leveranstider, pris, underrättelse vid avvikelse, underleverantörer och avtalstid\u003c\/strong\u003e. Lagen (1974:610) om inrikes vägtransport reglerar viktiga rättigheter och skyldigheter. Enligt \u003cstrong\u003e5 §\u003c\/strong\u003e får lagens regler som utgångspunkt inte avtalas bort till nackdel för avsändare eller mottagare, om inte lagens undantagsförutsättningar är uppfyllda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e3. Fraktorder och fraktsedel – inte samma sak\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDokument 03 är ett praktiskt \u003cstrong\u003efraktorder- och fraktsedelunderlag\u003c\/strong\u003e för gods, vikt, kolli, emballage, avsändare, mottagare och tider. Enligt \u003cstrong\u003e7 § lagen om inrikes vägtransport\u003c\/strong\u003e ska fraktsedel upprättas om avsändaren eller fraktföraren begär det, under de förutsättningar som anges där. Underlaget ska kompletteras och kontrolleras när en formell fraktsedel behövs. Ingen automatisk giltighet påstås.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e4. Godskvittens och leveranskontroll\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDokument 04 registrerar \u003cstrong\u003eplanerad och faktisk tid\u003c\/strong\u003e, mottagna respektive utlämnade kollin, synliga skador och reservationer. En generell kvittens utan kommentar är inte en garanti för att allt gods varit skadefritt. Det är viktigt att dokumentera avvikelser vid första möjliga tillfälle och säkra foton, fraktdokument och korrespondens.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e5. Skadeanmälan, reklamation och försening\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDokument 05 kan användas för att dokumentera en faktisk \u003cstrong\u003etransportskada, förlust, minskning eller ett dröjsmål\u003c\/strong\u003e. Enligt \u003cstrong\u003e27–28 §§\u003c\/strong\u003e i lagen (1974:610) finns bestämmelser om fraktförarens ansvar och undantag. Enligt \u003cstrong\u003e40 §\u003c\/strong\u003e gäller krav på meddelande utan oskäligt uppehåll i angivna situationer, och enligt \u003cstrong\u003e41 §\u003c\/strong\u003e gäller särskilda frister för talan. En ifylld mall avbryter inte automatiskt preskription. Tillämplig lag och omständigheterna ska kontrolleras innan anspråk görs gällande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eExcelregister med nio flikar – från beställning till fakturering\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÖversikt · Transporter · Parter · Gods · Leveranser · Avvikelser · Fakturering · Kontroller · Läs mig.\u003c\/strong\u003e Här kan du registrera transport-ID, beställnings- och leveransuppgifter, gods, reservationer och administrativa kontroller. Översikten innehåller formler som sammanfattar registrerade transporter, leveranser, öppna avvikelser och ekonomiska belopp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFakturering skiljer mellan \u003cstrong\u003eoffererat fraktpris, godkänt pris, fakturerat belopp och faktiskt betalt belopp\u003c\/strong\u003e. Ett återstående faktureringsbelopp beräknas utifrån registrerade siffror, inte utifrån en påstått automatiskt uppkommen rätt till ersättning. Markeringen ”Levererad” eller ”Kontrollerad” är en administrativ status och inte ett juridiskt bevis för korrekt uppfyllelse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSå använder du dokumenten steg för steg\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollera rätt transportregelverk.\u003c\/strong\u003e Fyll i förkontrollen för transporttyp, tillstånd, gods och säkerhet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUpprätta transportavtalet.\u003c\/strong\u003e Anpassa beställningsregler, fraktvillkor, lastansvar och avtalslängd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkapa fraktorder.\u003c\/strong\u003e Specificera varje transport med avsändare, mottagare, gods, orter och tidsangivelser.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollera godset vid mottagning.\u003c\/strong\u003e Notera synligt skick, antal kolli och förbehåll.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDokumentera faktisk leverans.\u003c\/strong\u003e Registrera datum, mottagare och eventuella reservationer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSkicka skadeanmälan skyndsamt när det behövs.\u003c\/strong\u003e Dokumentera bevis och kontrollera lagens tidsregler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFölj upp transporten i Excel.\u003c\/strong\u003e Håll isär planerade, utförda, godkända och fakturerade uppgifter.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eJuridiska begränsningar och särskilda transporter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVägtransportlagen gäller inte för alla transporter eller logistiktjänster. \u003cstrong\u003eInternationell befordran\u003c\/strong\u003e kräver kontroll mot CMR-regelverket. \u003cstrong\u003eFarligt gods, kyl- eller livsmedelstransporter, specialtransport, flyttgods och gränsöverskridande leveranser\u003c\/strong\u003e kan kräva särskilda regler och branschanpassade dokument. Eventuella standardvillkor ska analyseras utifrån deras omfattning och lagens tvingande bestämmelser. Mallen garanterar varken transporttillstånd, lämplig försäkring eller obegränsat skadeansvar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRelaterade mallar och interna länkar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFör själva beställnings- och leveransflödet finns \u003ca href=\"\/products\/inkopsorder-leveransbevakning-excel-2026-2027\"\u003eInköpsorder \u0026amp; Leveransbevakning\u003c\/a\u003e. För mer detaljerad mottagningskontroll finns \u003ca href=\"\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eGodsmottagningsprotokoll \u0026amp; Leveranskontroll\u003c\/a\u003e. Vid transportskador kan \u003ca href=\"\/products\/transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eTransportskadeanmälan \u0026amp; Fraktreklamation\u003c\/a\u003e vara ett komplement. För särskild företrädarbehörighet finns \u003ca href=\"\/products\/transportfullmakt-mall-word-pdf\"\u003eTransportfullmakt\u003c\/a\u003e. Alla dessa har ett annat innehåll och ersätter inte transportavtalet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVanliga frågor om transportavtal\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eÄr transportavtal och fraktsedel samma dokument?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Transportavtalet anger parternas överenskommelse, medan fraktsedeln avser dokumentation av viss befordran enligt lag och avtal. Paketet innehåller fraktorder och fraktsedelunderlag, inte en garanti för en komplett giltig fraktsedel i varje situation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGäller mallen för CMR och internationell vägtransport?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej, paketet är avgränsat till inrikes vägtransport i Sverige. Internationella transporter kräver separat kontroll av CMR och lagen (1969:12).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan transportören avtala bort allt ansvar för godsskada?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej, lagen om inrikes vägtransport innehåller regler som normalt inte får avtalas bort till nackdel för avsändare eller mottagare. Bedömningen måste göras med hänsyn till den aktuella transporten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eNär måste en transportskada reklameras?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKontrollera 40 § i lagen om inrikes vägtransport, som bland annat reglerar meddelande utan oskäligt uppehåll. Det finns inte en generell tidsfrist i antal dagar som kan användas för alla situationer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIngår en Excelmall för transportkostnader?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, ett register med nio flikar och formelbaserad översikt. Det skiljer på offert, godkänt pris, fakturerat och betalt. Det räknar inte automatiskt fram juridiskt fastställda skadeersättningar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr huvudmallarna på engelska?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Fem svenska huvudmallar samt en svensk användarguide och en English User Guide ingår.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRättskällor, dokumentversion och juridisk kvalitet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRättskällor genomgångna 16 oktober 2026: \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eLag (1974:610) om inrikes vägtransport\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eLag (1969:12) om internationell vägtransport\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/gods-och-buss\/yrkestrafiktillstand\/om-yrkestrafiktillstand\/\"\u003eTransportstyrelsen om yrkestrafiktillstånd\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eUtgåva 2027, dokumentversion 1.0. Årtalet innebär inte att framtida lagändringar är kända eller redan beaktade. Ingen extern advokatgranskning, myndighetsgodkännande eller trafiktillstånd intygas. Dokumenten är anpassningsbara arbetsunderlag och ersätter inte individuell juridisk rådgivning.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55806787223894,"sku":"TRANSPORTAVTAL-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportavtal-2027-huvudbild_ca46ffaa-35c8-47f5-b106-1ddf1f17d572.png?v=1792174395"},{"product_id":"efti-2027-vagtransport-myndighetskontroll-inspektionslogg","title":"eFTI 2027 – myndighetskontroll, förarinstruktion \u0026 avvikelselogg | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHur ska ett svenskt åkeri förbereda sig när myndigheter ska kunna granska godstransportinformation digitalt från 9 juli 2027?\u003c\/strong\u003e Detta nischade mallpaket hjälper transportledare, förare och speditörer att kartlägga rätt uppgifter, granska leverantörens eFTI-plattform, dokumentera myndighetskontroller och hantera verkliga driftavvikelser – utan att förväxla en vanlig fraktsedel med lagstadgad elektronisk transportinformation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRättslig grund är \u003cstrong\u003eEU-förordning 2020\/1056\u003c\/strong\u003e om elektronisk godstransportinformation (eFTI), kompletterad av \u003cstrong\u003eEU 2024\/1942\u003c\/strong\u003e om myndighetsåtkomst och \u003cstrong\u003eEU 2024\/2024\u003c\/strong\u003e om gemensamma eFTI-datauppsättningar. Från \u003cstrong\u003e9 juli 2027\u003c\/strong\u003e ska berörda behöriga myndigheter i regel acceptera relevant regulatorisk information som lämnas korrekt via eFTI-kompatibla\/certifierade plattformar. \u003cstrong\u003eDet innebär inte en allmän skyldighet för samtliga åkerier att gå över till elektroniska dokument.\u003c\/strong\u003e Särskilda avfallstransportregler kan ha andra datum och krav.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDet du får:\u003c\/strong\u003e fem svenska arbetsmallar, en svensk användarguide och en English User Guide, var och en i redigerbar Word (DOCX) och sökbar\/utskrivbar A4-PDF, plus ett Excelregister (XLSX) med nio flikar. Totalt \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 kundfiler\u003c\/strong\u003e i ZIP. PDF-filerna är inte digitalt ifyllningsbara. Excel innehåller \u003cstrong\u003e893 administrativa formler\u003c\/strong\u003e och har klarat \u003cstrong\u003e23 scenariokontroller\u003c\/strong\u003e, utan att automatiskt godkänna en transport.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e01 · Paketets innehåll\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eFem svenska arbetsmallar: \u003cstrong\u003etillämplighet och införandebeslut; kravmatris för regulatoriska transportuppgifter; förarens instruktion vid myndighetskontroll; inspektions- och avvikelseprotokoll; plattforms- och leverantörsgranskning\u003c\/strong\u003e. Därtill svensk guide och English User Guide, samtliga i Word\/PDF, samt en arbetsbok i Excel med nio flikar. \u003cstrong\u003e15 filer totalt\u003c\/strong\u003e – inte 15 olika juridiska handlingar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e02 · Vad filerna innehåller\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eArbetsfält för transportörens roll, det exakta informationsregelverket, eFTI-datamängd och fält-ID, certifieringsbevis, faktisk unik elektronisk identifieringslänk (UIL) i tjänsten, myndighetsbegäran, åtkomstresultat, tekniska problem, reservrutiner, attest och korrigering. \u003cstrong\u003eVarken Word, PDF eller Excel genererar en eFTI-plattform, certifiering, giltig UIL\/QR-kod eller myndighetsgodkännande.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVem är produkten till för?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÅkerier med inrikes eller gränsöverskridande vägtransport, transportledare, speditörer, logistikansvariga, yrkesförare och företag som ska jämföra eFTI-tjänsteleverantörer. Särskilt användbar när företaget vill testa ett digitalt kontrollflöde inför 2027 utan att förlora kontrollen över lagens verkliga räckvidd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProdukten passar inte som:\u003c\/strong\u003e färdig e-CMR, ADR-transporthandling, avfallsdokument, godsdeklaration, regulatorisk eFTI-datastandard, driftsatt IT-plattform eller teknisk myndighetsanslutning. Verksamhetens befintliga transportlagstiftning måste kontrolleras separat. För avtals- och godsbeställningsdokument finns redan \u003ca href=\"\/products\/transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027\"\u003eTransportavtal \u0026amp; fraktorder\u003c\/a\u003e. För mottagandekontroll finns \u003ca href=\"\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eGodsmottagningsprotokoll \u0026amp; leveranskontroll\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFullständig filförteckning – 15 kundfiler\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%;min-width:690px\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DCECF5\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003ePraktiskt användningsområde\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eSpråk\/format\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e01 Tillämplighet och införandebeslut\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRätt regelverk, ansvarig aktör, frivilligt val, beslut, avgränsningar och reservrutiner.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e02 eFTI-kravmatris för vägtransport\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIdentifiera konkreta regulatoriska datafält och tillhörande EU-\/nationella regler; även farligt-gods-gränsfall.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e03 Förarinstruktion vid myndighetskontroll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVägledning för säker kontakt med behörig kontrollmyndighet och uppvisande av verklig UIL från plattform.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e04 Inspektionslogg och avvikelseprotokoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNotera faktisk myndighetsbegäran, åtkomstutfall, informationsfel, åtgärd, bevis och attest.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e05 Plattformsgranskning och driftsättning\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera faktisk certifieringsstatus, dataprofiler, behörigheter, säkerhet, systemtest och reservrutin.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e06 Svensk användarguide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInförande i sex steg, datum, ansvar, juridiska undantag och källor.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnglish instructions for the five Swedish operational templates; not a translation of all files.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEN · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e08 eFTI-kontrollregister\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNio Excel-flikar med sökbar struktur, intern uppföljning och 893 formler.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSV · XLSX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eSå använder du dokumentpaketet\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifiera transportflödet.\u003c\/strong\u003e Ange vägtransport och exakt informationsskyldighet enligt artikel 2 i EU 2020\/1056; blanda inte ihop fraktavtal med myndighetsinformation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBestäm ansvar och vägval.\u003c\/strong\u003e Använd blankett 01 för transportledare, operatör och beslut om elektronisk tillhandahållning. Företaget har normalt fortfarande ett val att inte gå över till eFTI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKartlägg data.\u003c\/strong\u003e Lägg in verkliga källfält, den rätta eFTI-undergruppen enligt EU 2024\/2024 och faktiska systemägare. Anta aldrig att samma fält är obligatoriska vid alla transporter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGranska leverantören.\u003c\/strong\u003e Kontrollera behörig certifiering, dokumenterad omfattning, aktuell status och faktisk teknisk myndighetsåtkomst. EU-kommissionen har aviserat kompletterande specifikationer; kontrollera alltid senaste gällande akter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtbilda föraren.\u003c\/strong\u003e Föraren presenterar en \u003cem\u003everklig unik identifieringslänk (UIL)\u003c\/em\u003e via den godkända plattformens funktion vid relevant myndighetskontroll. Skapa aldrig ett påhittat eFTI-bevis i Word eller Excel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDokumentera kontroll och incident.\u003c\/strong\u003e Spara verkligt resultat, myndighetsbegäran, databrister och tillämplig laglig reservprocess i blankett 04 och Excel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFölj upp införandet.\u003c\/strong\u003e Företaget fattar manuellt beslut efter granskning av källor, faktiska uppgifter, GDPR och relevanta ADR-\/avfalls-\/andra transportspecifika skyldigheter.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eExcel – nio arbetsblad och 893 formler\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlikarna heter \u003cstrong\u003eLäs mig, Översikt, Transporter, Fältmatris, Plattform, Inspektioner, Avvikelser, Införande och Källor\u003c\/strong\u003e. Översikten räknar verkligt registrerade transportärenden, datafält, myndighetskontroller och öppna avvikelser. Formler kan ge statusar som \u003cstrong\u003e”KARTLÄGG REGEL”, ”FÄLT EJ VERIFIERAT”, ”CERTIFIERING EJ VERIFIERAD”, ”TEKNISK AVVIKELSE”, ”DATAAVVIKELSE”, ”GRANSKA AVSLUT” och ”KRÄVER MANUELLT BESLUT”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTeknisk kontroll:\u003c\/strong\u003e 23 av 23 scenariotester godkända. Bland annat har jag testat odefinierat lagrum, saknad plattform, icke-verifierat datafält, saknat certifieringsbevis, tekniskt myndighetsfel, felaktiga uppgifter och ett förhastat avvikelseavslut. Den levererade Excelarbetsboken är nollställd: inga fiktiva testärenden finns kvar. Formlerna utfärdar \u003cstrong\u003ealdrig\u003c\/strong\u003e ett lagligt transport- eller plattformsgodkännande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRättsliga avgränsningar – EU:s eFTI 2027\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikel 4, förordning (EU) 2020\/1056:\u003c\/strong\u003e en ekonomisk aktör som väljer att lämna relevanta regulatoriska godstransportuppgifter elektroniskt ska uppfylla förordningens villkor. Det är inte en generell skyldighet för varje åkeri att övergå till digital frakthandling. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eOfficiell konsoliderad rättsakt.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikel 5 och 9 juli 2027:\u003c\/strong\u003e medlemsstaters behöriga myndigheter ska acceptera korrekt elektroniskt tillgänglig regulatorisk information via föreskriven eFTI-miljö. \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eEuropeiska kommissionens officiella tidslinje.\u003c\/a\u003e För vissa uppgifter som omfattas av reglerna om avfallstransporter finns en särskild tidigare dag enligt artikel 5.1a – kontrollera transporttypen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEU 2024\/2024:\u003c\/strong\u003e definierar gemensam uppsättning och undergrupper av eFTI-data; ett vanligt Wordfält eller en generell fraktsedel ersätter inte dessa tekniska datakrav. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eLäs rättsakten.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEU 2024\/1942:\u003c\/strong\u003e reglerar förfaranden och myndigheters åtkomst med bland annat en \u003cstrong\u003eunik elektronisk identifieringslänk, UIL\u003c\/strong\u003e, som hör till den faktiska systemmiljön. Att klistra in en QR-kod i ett dokument gör inte dokumentet eFTI-certifierat. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eLäs genomförandeförordningen.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndra transportregler gäller fortfarande:\u003c\/strong\u003e eFTI ersätter inte automatiskt ADR-dokumentation, kabotageregler, avfallsfraktdokument, särskilda tillstånd, relevanta originalhandlingar eller allmänna transportavtal. Hantering av personuppgifter om förare och anställda ska ske i enlighet med \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eGDPR\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVanliga frågor om eFTI och digital godstransportkontroll\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eBlir eFTI obligatoriskt för alla åkerier i Sverige 2027?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Från 9 juli 2027 gäller en allmän acceptansskyldighet för behöriga myndigheter när korrekt regulatorisk information görs tillgänglig via eFTI-plattform. Som utgångspunkt väljer den ekonomiska aktören om den vill använda eFTI. Kontrollera särskilda regler för viss transportinformation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKan en förare visa en egen QR-kod från Excel?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej, inte som bevis på korrekt eFTI-åtkomst. Den faktiska unika identifieringslänken ska komma från en relevant certifierad eFTI-plattform enligt den tekniska rättsakten och verkligt stödd tjänst. Mallarna ger endast ett stöd för instruktion och dokumentation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErsätter eFTI en ADR-fraktsedel eller all dokumentation om farligt gods?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInte automatiskt. Bedöm vilken ADR-\/vägtransportregel som gäller, vilket eFTI-subset som motsvarar den och om andra dokument måste medföras eller presenteras separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVad händer om myndigheten inte får åtkomst till uppgifterna?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRegistrera den verkliga begäran och incidenten, kontakta transportledare och följ laglig reservrutin. En intern Excelstatus eller en kopierad QR-kod ska inte framställas som ett myndighetsgodkännande.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr mallpaketet en eFTI-plattform?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Det innehåller DOCX, sökbar PDF och XLSX för planering och uppföljning. Det levererar ingen myndighetsinloggning, systemcertifiering, unik elektronisk identifieringslänk, API-integration eller digital fraktsedel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFungerar produkten utan internet?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDokumentmallarna kan läsas och redigeras lokalt i kompatibel programvara. Verklig elektronisk delning till myndighet kräver däremot en korrekt tjänst och faktisk åtkomst; offline-dokument i sig räcker inte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFinns alla filer på engelska?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. De fem arbetsmallarna, den svenska guiden och Excel är på svenska. En separat \u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e beskriver arbetsflödet på engelska och ingår i Word och PDF.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr PDF-filerna digitalt ifyllningsbara?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Alla sju PDF-filer är sökbara och utskrivbara A4-kopior. Redigera Wordfilerna för att fylla i och ändra innehåll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKällor, filkontroll och juridiskt granskningsdatum\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrimärkällor: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eEU 2020\/1056 (konsoliderad)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eEU 2024\/2024 (datafält och undergrupper)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eEU 2024\/1942 (myndighetsåtkomst)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eEuropeiska kommissionens eFTI-vägledning\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eGDPR\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion 1.0, AI-assisterad rättskällekontroll och teknisk QA: 9 november 2026.\u003c\/strong\u003e 7 DOCX, 7 sökbara A4-PDF och 1 XLSX har kontrollerats för filintegritet, formler och kundneutralitet. Detta är inte en oberoende juristgranskning och inte certifierat av myndighet, transportorgan eller eFTI-leverantör. Ändringar i tekniska genomförandeakter och faktiskt tillgängliga certifierade plattformar måste kontrolleras innan driftsättning.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56558491369814,"sku":"MB-EFTI-2027-VAG-MYND-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_eFTI_2027_Huvudbild_1600.png?v=1794217394"},{"product_id":"latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","title":"Lätt lastbil utomlands 2026 – G2V2, förarkort \u0026 kör- och vilotider | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\" style=\"line-height:1.68;color:#173B55\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKör ditt företag budbil eller lätt lastbil på 2,5–3,5 ton över landsgränsen?\u003c\/strong\u003e Från den \u003cstrong\u003e1 juli 2026\u003c\/strong\u003e gäller EU:s kör- och vilotidsregler samt krav på \u003cstrong\u003esmart färdskrivare version 2 (G2V2)\u003c\/strong\u003e för vissa internationella godstransporter och cabotage med fordon eller fordonskombinationer vars högsta tillåtna totalvikt är \u003cstrong\u003eöver 2,5 och högst 3,5 ton, inklusive eventuellt släp\u003c\/strong\u003e. Företag som tidigare körde lätta transportfordon utan färdskrivare kan behöva ändra fordon, personalrutiner och datalagring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDet här praktiska specialistpaketet\u003c\/strong\u003e hjälper ett svenskt transportföretag att avgöra om en \u003cem\u003ekonkret resa\u003c\/em\u003e omfattas av reglerna, dokumentera undantagsprövning, kontrollera färdskrivare och förarkort inför avgång, planera raster och vila, följa upp nedladdning av data och spåra avvikelser. Paketet innehåller inte en automatisk färdskrivare eller ett godkännande från Transportstyrelsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRättsliga källor:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eförordning (EG) 561\/2006\u003c\/a\u003e artikel 2.1 aa och artiklarna 3, 6–8, i dess ändrade lydelse; \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003efärdskrivarförordning (EU) 165\/2014\u003c\/a\u003e; \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eTransportstyrelsens information om utvidgningen 2026\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eEU:s arbetsmyndighet, 24 juni 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e79 kr – digital ZIP:\u003c\/strong\u003e fem svenska arbetsmallar samt en svensk användarguide och en separat English User Guide, alla sju i redigerbar Word (DOCX) och sökbar utskrivbar A4-PDF. Dessutom ett nollställt Excelregister (XLSX) med \u003cstrong\u003enio flikar, 612 formler och 51 godkända scenariotester\u003c\/strong\u003e. Totalt \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 kundfiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e01 · Paketets innehåll\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eFem arbetsmallar: \u003cstrong\u003e(1) omfattnings- och undantagsprövning, (2) G2V2- och förarkortskontroll, (3) kör- och vilotidsplan, (4) förarkortskopiering och datalagring samt (5) färdskrivarfel, manuell registrering och åtgärdslogg\u003c\/strong\u003e. Svensk användarguide, English User Guide och nioflikig Excelarbetsbok. Samtliga sju dokument finns som Word och PDF – totalt 15 kundfiler.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e02 · Vad filerna innehåller\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eFält för verkligt \u003cstrong\u003eregistreringsnummer, tillåten totalvikt med släp, transporttyp, länder, ersättning, egen-räkningsundantag, färdskrivarversion, besiktningsintyg, personligt förarkort, körpass, rast, vila, 28\/90-dagarskopiering, 56-dagarsvägkontroll, arkivbevis och faktisk felåtgärd\u003c\/strong\u003e. Excel flaggar administrativa brister och begär manuell kontroll – ingen formel ger körklartecken eller godkänner undantag.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVarför är kravet nytt för lätta lastbilar?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEU:s sociala transportregler gällde tidigare i huvudsak godstransporter med större fordon och fordonskombinationer över 3,5 ton. Från 1 juli 2026 omfattas även \u003cstrong\u003ekommersiell internationell transport eller cabotage med fordon över 2,5 ton och högst 3,5 ton\u003c\/strong\u003e. Det innefattar sammanlagd högsta tillåten vikt för fordon och släp. Även tom återresa i anslutning till internationell transport kan omfattas. En nationell leverans med ett sådant fordon blir däremot inte automatiskt föremål för den nya internationella 2,5-tonsregeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eViktig avgränsning:\u003c\/strong\u003e Vissa transporter för egen räkning är undantagna när godset inte transporteras mot ersättning och körning inte är förarens huvudsakliga verksamhet. Det är inte ett generellt undantag för alla servicebilar. Exakt 2,5 ton ligger inte \u003cem\u003eöver\u003c\/em\u003e viktgränsen. Andra transportkrav, exempelvis gemenskapstillstånd, nationell tidbok och eventuell utstationering, ska prövas separat där de kan bli aktuella.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eExakt vad innehåller de 15 filerna?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:690px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DEEDF6\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eArbetsmoment\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eFormat\/språk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e01 Omfattning, vikt och undantag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBedöm över 2,5–3,5 ton med släp, nationellt eller internationellt uppdrag, transport mot ersättning och egen-räkningsundantag.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e02 G2V2 och förarkort före avfärd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDokumentera verklig smart färdskrivare version 2, aktuell besiktning, giltigt förarkort, dataåtkomst och rätt registrering.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e03 Kör- och vilotidsplan samt raster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera daglig\/veckovis körning, 4,5-timmarsgräns, tillåtna utökningar och separat vilotid.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e04 Kortkopiering och datalagringsjournal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFölj 28-\/90-dagarsintervall, minst ett års arkivering och 56 dagars material vid kontroll.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e05 Färdskrivarfel och avvikelseprotokoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDokumentera manuella utskrifter, kortfel, verkstadsåtgärd, kvarstående risk och separat utstationeringsprövning.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e06 Svensk användarguide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArbetsgång, rättsliga gränser, exempel och officiella källor.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnglish instructions for the five Swedish forms; not complete translations of the working forms.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · English\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e08 Excelregister\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9 flikar för fordon, resor, kort, tider, nedladdningar, avvikelser, översikt och källor.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLSX · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExcel med nio flikar, 612 formler och 51 tester\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlikarna heter \u003cstrong\u003eLäs mig, Översikt, Fordon, Resor, Kort, Tider, Nedladdning, Avvikelser och Källor\u003c\/strong\u003e. Sex arbetsflikar med upp till 100 kontrollposter per flik kompletteras av tolv översiktsmått. Kundfilen börjar helt tom och alla tolv översiktsmått är noll.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStatussignaler omfattar bland annat \u003cstrong\u003e”PRÖVA ANDRA REGLER – ≤2,5 T”, ”PRÖVA SVENSKA TIDBOKSREGLER”, ”PRÖVA UNDANTAG EGEN RÄKNING”, ”SMART FÄRDSKRIVARE SAKNAS”, ”FÖRARKORT OGILTIGT\/OKLART”, ”KÖRTID \u0026gt;10 H – ESKALERA”, ”VECKOTID \u0026gt;56 H – ESKALERA”, ”RAST EJ STYRKT”, ”FÖRARKORT \u0026gt;28 DAGAR – PRÖVA” och ”ESKALERA HÖG RISK”\u003c\/strong\u003e. När egna uppgifter verkar fullständiga visas endast \u003cstrong\u003e”TILL MANUELL … KONTROLL”\u003c\/strong\u003e, aldrig ett automatiskt lagligt klartecken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e51 av 51 scenariotester är godkända.\u003c\/strong\u003e Vi har bland annat testat exakt 2,5 ton, nationell resa, egen-räkningsundantag, felaktig färdskrivarversion, över 10 timmar per dag, över 56 timmar per vecka, över 90 timmar på två veckor, rastbrist, ogiltigt kort, 28\/90-dagarskopiering och hög risk som inte får avslutas automatiskt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGränser för körning, raster och vila\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEU-förordning 561\/2006 anger som huvudregel \u003cstrong\u003ehögst 9 timmars daglig körtid\u003c\/strong\u003e. Den kan utökas till \u003cstrong\u003e10 timmar högst två gånger per vecka\u003c\/strong\u003e. Den sammanlagda körtiden får normalt inte överstiga \u003cstrong\u003e56 timmar under en vecka\u003c\/strong\u003e eller \u003cstrong\u003e90 timmar under två på varandra följande veckor\u003c\/strong\u003e. Efter högst \u003cstrong\u003e4,5 timmars körning\u003c\/strong\u003e krävs normalt en rast på minst \u003cstrong\u003e45 minuter\u003c\/strong\u003e, som får delas upp i minst \u003cstrong\u003e15 + 30 minuter\u003c\/strong\u003e i rätt ordning. \u003cstrong\u003eDygns- och veckovila har separata krav\u003c\/strong\u003e, som måste prövas mot verkliga arbetspass och tillämpliga undantag. \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/assets\/lcv2026\/index.html\"\u003eEU:s officiella information för lätta transportfordon.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFärdskrivare – viktiga svenska rutiner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtrustning:\u003c\/strong\u003e Smart färdskrivare version 2 måste vara installerad i berörda fordon. Transportstyrelsen anger att besiktning av färdskrivaren som huvudregel ska vara gjord inom de senaste två åren. Föraren använder ett personligt giltigt förarkort, registrerar start-\/slutland och ser till att arbete, tillgänglighet, rast och vila hanteras korrekt. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/regler-om-fardskrivare\/\"\u003eTransportstyrelsen – regelöversikt.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKopiering:\u003c\/strong\u003e Företaget ska ladda ned relevanta uppgifter från förarkort inom \u003cstrong\u003e28 dagar\u003c\/strong\u003e och från fordonsenheten inom \u003cstrong\u003e90 dagar\u003c\/strong\u003e från när uppgifterna registrerats. Uppgifterna ska bevaras i minst \u003cstrong\u003eett år\u003c\/strong\u003e. Föraren ska vid vägkontroll kunna redovisa den innevarande dagen och de föregående \u003cstrong\u003e56 dagarna\u003c\/strong\u003e. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/transportforetagets-ansvar\/\"\u003eTransportstyrelsen – företagets ansvar.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFöretagskort:\u003c\/strong\u003e Ett företagskort är användbart för företagslås och kopiering av data. Transportstyrelsens särskilda frågor och svar klargör att det inte finns ett generellt självständigt krav på företagskort i varje situation; den verkliga skyldigheten är bland annat korrekt åtkomst, kopiering och bevarande av data. Vissa övergripande informationssidor uttrycker sig förenklat. Paketen lovar därför inte att ett företagskort alltid krävs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSå använder transportföretaget dokumenten\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlassificera fordonskombinationen.\u003c\/strong\u003e Hämta faktisk registreringshandling, högsta tillåtna vikt inklusive släp och transportuppdrag.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtred transporttypen.\u003c\/strong\u003e Internationell godstrafik och cabotage skiljs från svensk nationell körning. Om godset fraktas för egen räkning: kontrollera alla undantagsvillkor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifiera G2V2 i verkligt fordon.\u003c\/strong\u003e Kontrollera utrustningsversion, besiktningsintyg och driftsfunktion med verkstad vid behov.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollera föraren.\u003c\/strong\u003e Personligt förarkort, giltighetstid, registrering av land, annat arbete och vägkontrollhandlingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlanera arbetspassen.\u003c\/strong\u003e Kontrollera faktisk körtid, rast, vila, schemalagda last-\/lossningsaktiviteter och tillåtna förlängningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSäkra data och arkiv.\u003c\/strong\u003e Fördela ansvaret för 28\/90-dagarskopiering, företagslås och minst ett års arkivering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÅtgärda avvikelser.\u003c\/strong\u003e Om färdskrivaren går sönder: tillämpa reglerna om manuella utskrifter, faktisk reparation och separat prövning av fortsatt resa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePröva andra transportkrav separat.\u003c\/strong\u003e Cabotage, utstationering, operatörstillstånd, körkort och nationell tidbok påverkas av den konkreta körningen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eSkillnaden mot ett vanligt fordonsregister\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eFordonsregister \u0026amp; Serviceplanering\u003c\/a\u003e handlar om övergripande service och fordonsadministration. \u003cstrong\u003eDet nya paketet är direkt kopplat till den juridiska ändringen från 1 juli 2026\u003c\/strong\u003e och hjälper företag att dokumentera 2,5–3,5-tonsvillkoren, G2V2, förarkort, kör- och vilotider och dataarkiv för internationella uppdrag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVanliga frågor\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMåste alla skåpbilar på 3,5 ton ha G2V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Den nya 2,5–3,5-tonsregeln avser vissa internationella godstransporter och cabotage. Nationell svensk trafik och särskilda undantag måste bedömas separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäknas släpvagnens vikt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, vid bedömning av fordonskombinationens högsta tillåtna vikt. Det är inte bara fordonets tjänstevikt eller faktisk last som avgör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGäller reglerna om bilen väger exakt 2 500 kg?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen nya särskilda regeln avser \u003cstrong\u003eöver\u003c\/strong\u003e 2,5 ton. Andra regler kan ändå vara tillämpliga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr en hantverkares utlandstur med egna verktyg undantagen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet kan finnas undantag för viss transport för egen räkning där körningen inte är huvudsaklig yrkesverksamhet, men alla omständigheter måste prövas. Verktyg i bilen innebär inte ett automatiskt undantag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMåste jag ha företagskort?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransportstyrelsen anger i sina frågor och svar att det inte finns ett generellt krav på företagskort. Företagets ansvar för korrekt datakopiering, arkivering och åtkomst kvarstår ändå; kort behövs i praktiken för vissa lås- och datahanteringsfunktioner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGör Excel själva kontrollen av kör- och vilotid?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Excel flaggar manuellt registrerade gränsvärden och saknade underlag, men det läser inte färdskrivarfiler och kan inte avgöra alla viloregler, undantag eller rätt att fortsätta köra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIngår utstationeringsdeklaration för alla resor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Reglerna för utstationering måste prövas separat – cabotage och cross-trade kan skilja sig från bilaterala transporter och transit. Paketet erbjuder en kontrollpunkt men inte myndighetsinlämning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr hela paketet på engelska?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Fem huvudmallar och Excel är på svenska. Det ingår en svensk guide och en separat English User Guide, som inte är en fullständig engelsk översättning av arbetsmallarna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr PDF-filerna ifyllningsbara?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. PDF-filerna är sökbara och utskrivbara A4-versioner. Wordfilerna används för att fylla i egna uppgifter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRättslig kontroll och versionsinformation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion 1.0 – 9 november 2026.\u003c\/strong\u003e Officiella källor: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eEU 561\/2006\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eEU 165\/2014\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eTransportstyrelsen\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eEuropean Labour Authority\u003c\/a\u003e. Mallpaketet har genomgått AI-assisterad källkontroll, kontroll av alla 14 sökbara A4-PDF-sidor och Excel QA med 612 formler och \u003cstrong\u003e51 av 51 godkända scenariotester\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eIngen extern jurist, Transportstyrelsen, ackrediterad verkstad eller färdskrivarexpert har granskat eller godkänt dokumenten.\u003c\/strong\u003e Det är inte en officiell färdskrivare, ett transporttillstånd eller en certifierad verifiering av förarnas arbetstider.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56562246222166,"sku":"MB-LCV-TACHO-2026-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_Latt_Lastbil_2026_Huvudbild_1600.png?v=1794249935"}],"url":"https:\/\/mallbutiken.se\/collections\/transport-logistik-godstransport-mallar.oembed","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}