{"title":"Transporte y logística – Plantillas","description":"\u003cp\u003ePlantillas para contratar y administrar transportes de mercancías: contratos de transporte, órdenes de carga, autorizaciones, partes de daños y controles administrativos de eFTI y vehículos comerciales ligeros. Elija según el tipo de transporte y el encargo. Los documentos no sustituyen permisos, sistemas del transportista ni una valoración individual.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"transportfullmakt-mall-word-pdf","title":"Autorización de transporte – Word\/PDF + inglés y guías","description":"\u003csection\u003e\u003ch2\u003ePoder de transporte – Word\/PDF con guías en sueco e inglés\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Necesita que un empleado, familiar u otra persona reserve un transporte, entregue mercancía o recoja un envío por su cuenta? Con un \u003cstrong\u003epoder de transporte\u003c\/strong\u003e, puede documentar una representación con límites claramente definidos para, por ejemplo, la \u003cstrong\u003ereserva, el envío, la recepción y la gestión del transporte\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl paquete actualizado incluye un poder específico, un anexo con límites de costes, un acuse de recibo de mercancía con gestión de incidencias, una revocación y guías detalladas. Recibirá versiones en sueco e inglés. La versión en inglés es una \u003cem\u003eEnglish-language version governed by Swedish law\u003c\/em\u003e, no un documento jurídico internacional universal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContenido jurídico revisado:\u003c\/strong\u003e 12 de octubre de 2026. \u003cstrong\u003eVersión del documento:\u003c\/strong\u003e 2.0. El propietario de la tienda subirá por separado la nueva entrega ZIP; la entrega existente no se sustituye automáticamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eEsto incluye – 20 archivos editables y aptos para imprimir\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTipo de documento\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eSueco\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eInglés\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003ePoder de transporte para una misión de transporte limitada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAnexo A: mandato de transporte, límites de costes e instrucciones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eAcuse de recibo de mercancía e informe de incidencias\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eRevocación del poder de transporte\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eGuía detallada de uso paso a paso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn total, 10 DOCX y 10 PDF.\u003c\/strong\u003e Los documentos de Word son personalizables. Los archivos PDF contienen texto buscable y están diseñados para A4. La entrega es totalmente digital, en formato ZIP, una vez que se haya vinculado el archivo actualizado al producto.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003e¿Cuándo se utiliza un poder de transporte?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa plantilla puede ser adecuada cuando una persona física o una empresa sueca desea que un representante gestione un asunto de transporte específico sin otorgarle un poder general sobre los bienes o las finanzas. Por ejemplo, un empleado puede recibir autorización para reservar el transporte de paquetes identificados hasta un precio máximo y firmar el acuse de recibo de la entrega.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTareas de transporte típicas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eReservar un transporte de mercancías claramente especificado dentro de un límite de costes acordado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEntregar mercancía a una empresa de transporte identificada.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRecoger y recibir mercancía tras la verificación de identidad propia del transportista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRecibir y reenviar notificaciones, documentos de transporte e información de seguimiento.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eComunicar instrucciones prácticas de transporte e informar de daños visibles o incidencias.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Cuándo la plantilla no es suficiente?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUn poder de transporte general \u003cstrong\u003eno\u003c\/strong\u003e sustituye a la nota de entrega, el contrato de transporte, la identificación, el formulario de poder específico que pueda exigir el transportista, la autorización de representante aduanero, la documentación de mercancías peligrosas ni el permiso de transporte profesional. La venta o cesión de mercancías, créditos, préstamos, disposiciones bancarias y acuerdos generales sobre indemnizaciones no están incluidas por defecto.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003e¿Cómo está estructurado el documento?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e1. Otorgante y representante\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDebe identificar al principal y a la persona o empresa que lo representará. En el caso de empresas, se debe comprobar por separado la autoridad para firmar en nombre de la sociedad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Mercancía y transporte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDocumente la referencia de la misión, el remitente, el destinatario, la mercancía, el número de paquetes, el etiquetado, la dirección de recogida y entrega, el transportista y el período de tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Autorizaciones y límites de costes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eMarque únicamente las acciones que el representante realmente pueda realizar. Añada límites para la tarifa de transporte y los costes adicionales, la fecha de vencimiento y prohibiciones expresas de, por ejemplo, subdelegar y aceptar condiciones contractuales no deseadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Control de mercancía, acuse de recibo y revocación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUtilice formularios separados para la recepción, los daños, las incidencias y para notificar por escrito que la misión ha sido revocada. Estos sirven como apoyo documental, pero no sustituyen el acuse de recibo del transportista ni las posibles exigencias legales de notificación.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eNormas jurídicas y limitaciones importantes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eEfectos jurídicos del poder según la ley de contratos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1915218-om-avtal-och-andra-rattshandlingar_sfs-1915-218\/\"\u003eLa ley de contratos (1915:218), en particular los artículos 10–27\u003c\/a\u003e, contiene normas sobre poder, autoridad, facultades y revocación. Puede ser relevante si una instrucción es visible para el transportista o si solo se ha entregado internamente al representante. La eficacia de la revocación depende de cómo se haya expedido y notificado el poder; una notificación únicamente al representante no siempre es suficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNormas para el transporte por carretera nacional e internacional\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eLa ley (1974:610) sobre el transporte por carretera nacional\u003c\/a\u003e se aplica a ciertos transportes de mercancías pagados por carretera en Suecia, con excepciones específicas. \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eLa ley (1969:12) sobre el transporte por carretera internacional\u003c\/a\u003e y el CMR pueden ser aplicables al transporte por carretera internacional. Este poder no modifica la responsabilidad establecida por la legislación de transporte aplicable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRepresentante aduanero e importación\/exportación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn asuntos aduaneros, \u003ca href=\"https:\/\/www.tullverket.se\/foretag\/internationellhandel\/importeravaror\/deklareravarorvidimport\/deklarationshandledningarvidimport\/deklarationshandledningforstandardtulldeklarationimportimdsochimdp.4.389ee53119d71f2349829abb.html\"\u003ela Agencia de Aduanas\u003c\/a\u003e distingue entre representación directa e indirecta. Tienen funciones diferentes y pueden acarrear distintas consecuencias para la responsabilidad de la deuda aduanera. Esta plantilla no confiere automáticamente el derecho a actuar como representante aduanero y no está diseñada para utilizarse como un mandato completo de representación aduanera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTransporte profesional de mercancías\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSegún la \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/gods-och-buss\/yrkestrafiktillstand\/om-yrkestrafiktillstand\/\"\u003eAgencia de Transporte\u003c\/a\u003e, el transporte profesional de mercancías puede estar sujeto a permiso. Un poder no concede dicho permiso ni exime a la empresa de transporte de posibles requisitos.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003ePaso a paso: utilice el paquete de documentos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompruebe los requisitos del transportista.\u003c\/strong\u003e Pregunte si necesita identificación, código de destinatario, formulario específico, nota de entrega o poder original.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRecopile los datos del transporte.\u003c\/strong\u003e Anote la mercancía, el número de paquetes, el remitente, el destinatario, las referencias, las direcciones y la fecha de transporte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeleccione las autorizaciones.\u003c\/strong\u003e Otorgue únicamente los derechos necesarios para el asunto de transporte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIndique el límite de importe.\u003c\/strong\u003e Establezca un límite total de costes y, si procede, un límite separado para los costes adicionales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFirme.\u003c\/strong\u003e El otorgante autorizado debe firmar; compruebe si el destinatario tiene sus propios procedimientos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDocumente la entrega.\u003c\/strong\u003e Utilice los acuses de recibo de mercancía, fotografíe cualquier daño y conserve los documentos de transporte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConcluya la misión.\u003c\/strong\u003e Guarde los documentos y, si es necesario, utilice la plantilla de revocación y notifique a las partes interesadas.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEjemplo práctico:\u003c\/strong\u003e Una empresa autoriza a un empleado a reservar el transporte de dos palés entre dos almacenes y a recoger la mercancía. Se indica el coste máximo de transporte y el representante no puede aceptar cargos adicionales ni renunciar a reclamar una indemnización. Este es solo un ejemplo ilustrativo.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Deben firmar ambos para que el poder sea válido?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa firma del representante no es un requisito formal general para todos los poderes de transporte ordinarios según la ley de contratos. Sin embargo, el destinatario puede exigir un acuse de recibo específico, identificación o sus propios procedimientos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se necesitan dos testigos?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNormalmente no existe un requisito legal general de dos testigos para un poder de transporte específico ordinario, pero un destinatario puede establecer sus propios requisitos formales para aceptar el documento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se puede utilizar para recoger paquetes en cualquier punto de recogida?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Las empresas de transporte y los puntos de entrega pueden exigir su propio formulario, código o identificación y pueden rechazar un documento que no cumpla sus requisitos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Puede el apoderado despachar aduanas para la mercancía?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo automáticamente. La representación aduanera puede conllevar una autorización específica, responsabilidad de declaración y pago, y debe gestionarse por separado según las normas aduaneras vigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se puede revocar el poder de transporte?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSí, pero las medidas deben evaluarse según las normas de la ley de contratos y cómo llegó el poder original al conocimiento del representante y de terceros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Puede el representante recibir o cobrar dinero?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEsto no está incluido automáticamente. Es conveniente establecer procedimientos de pago separados y evitar el derecho ilimitado a disponer de las finanzas del principal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿La versión en inglés es válida internacionalmente?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEs una plantilla en inglés \u003cstrong\u003ediseñada según el derecho sueco\u003c\/strong\u003e. No es en sí misma un documento jurídico internacional o extranjero general.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eProductos relacionados de Mallbutiken\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e¿También necesita gestionar mercancía dañada? Consulte \u003ca href=\"\/es\/products\/transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eNotificación de daños en el transporte y reclamación de envío\u003c\/a\u003e. Para una documentación más detallada en la recepción, encontrará \u003ca href=\"\/es\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eProtocolo de recepción de mercancía y control de entrega\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eEntrega y limitación de responsabilidad\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLos archivos se proporcionan digitalmente en formato ZIP después de vincular manualmente la nueva entrega al producto. Los documentos están diseñados como un apoyo documental general basado en el derecho sueco y deben adaptarse al transporte real, a las condiciones del transportista y a los posibles requisitos de las autoridades. El producto no sustituye el asesoramiento jurídico individual, los contratos de transporte ni las autorizaciones específicas reguladas. Ninguna plantilla puede garantizar que todos los destinatarios acepten el poder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGuía relacionada:\u003c\/strong\u003e Lea también \u003ca href=\"\/es\/blogs\/fullmakter-juridisk-information-och-vagledning\/vilken-typ-av-fullmakt-ar-ratt-for-mig\"\u003equé tipo de poder necesita y cómo se limita la autorización\u003c\/a\u003e. La guía explica la diferencia entre los distintos poderes y qué debe comprobar antes de que un representante lo represente.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48380563816790,"sku":"7350139913607","price":49.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportfullmakt-huvudbild-2027_73dd74a4-bed3-46b7-8d57-35a29c8b0f3f.png?v=1791794061"},{"product_id":"transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf","title":"Informe de daños de transporte y reclamación de flete 2026\/2027 – Excel, Word y PDF","description":"\u003csection class=\"mb-product-content\" lang=\"es\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotificación de daños en el transporte y reclamación de fletes 2026\/2027\u003c\/strong\u003e es un paquete de documentos profesional para empresas que necesitan documentar mercancías dañadas, perdidas o retrasadas durante el transporte. Complete una notificación de daños clara, envíe una carta de reclamación formal y realice el seguimiento de expedientes, importes y pruebas en un \u003cstrong\u003eregistro de Excel con panel de control\u003c\/strong\u003e editable. El paquete es especialmente útil para la recepción de mercancías, compras, operaciones de almacén, logística, transporte y contactos con proveedores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cnav aria-label=\"Acerca de la plantilla de documentos\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSobre la plantilla de documentos:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"#mb-ing\"\u003eQué incluye\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-excel\"\u003eLa herramienta de Excel\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-saker\"\u003e¿Qué debe documentarse?\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-ratt\"\u003eNormativa legal\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-guide\"\u003ePaso a paso\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-faq\"\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-kallor\"\u003eFuentes\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/nav\u003e\n\u003caside style=\"background:#e7f3e9;border-left:4px solid #26744f;padding:16px;border-radius:7px\"\u003e\u003cstrong\u003eRevisado técnica y objetivamente: 9 de octubre de 2026.\u003c\/strong\u003e Versión 1.0 para 2026\/2027. Los documentos han sido verificados conforme a las fuentes legales y gubernamentales indicadas. Por lo tanto, no se ha evaluado jurídicamente ningún daño individual ni disputa de transporte. Compruebe siempre el contrato de transporte aplicable, la ley, el modo de transporte y los plazos.\u003c\/aside\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-ing\"\u003eQué incluye el paquete\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eArchivo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e¿Qué contiene?\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eFormato\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNotificación de daños en transporte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFormulario de daños para las partes, número de envío, daños en la mercancía, embalaje, fotos, albarán, pruebas, responsabilidad y medidas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReclamación de flete \/ carta de exigencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMensaje de reclamación editable para la parte contratante correcta, transportista u otro receptor relevante.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGuía del usuario\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eFlujo de trabajo detallado para control de daños, pruebas, transporte nacional por carretera, CMR, compras al consumidor, seguimiento y almacenamiento.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEnglish working reference\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eReferencia de trabajo en inglés para la notificación y gestión en operaciones de transporte suecas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRegistro de daños en transporte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLibro de trabajo de Excel con cinco hojas: Resumen, Registro de expedientes, Lista de pruebas, Instrucciones y Ejemplos.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcel (XLSX)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn total de nueve archivos:\u003c\/strong\u003e 4 DOCX, 4 PDF editables y 1 XLSX en un archivo ZIP digital. Los archivos PDF tienen formato A4 y las versiones de Word son editables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-excel\"\u003eExcel para daños en mercancías, reclamaciones y documentación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eResumen:\u003c\/strong\u003e Número de expedientes, investigaciones en curso, seguimientos internos atrasados, reclamaciones preliminares, compensaciones registradas y pruebas faltantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegistro de expedientes:\u003c\/strong\u003e 200 expedientes de daños preparados con transportista, envío, anomalía, contacto, estado, reclamación, compensación y campos de control.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLista de pruebas:\u003c\/strong\u003e 150 referencias a fotografías, albaranes, pedidos, facturas, embalajes y otros documentos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeguimiento interno:\u003c\/strong\u003e estado mostrado automáticamente según la fecha que registre el usuario. No incluye función de correo electrónico o SMS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlazo legal:\u003c\/strong\u003e registro manual separado y aviso de seguimiento interno. La plantilla no calcula ningún plazo de reclamación legalmente vinculante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEjemplos ficticios:\u003c\/strong\u003e pestaña de demostración especial que no se incluye en el cálculo de las estadísticas reales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-saker\"\u003e¿Qué debe documentarse en caso de daños durante el transporte?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRegistre la detección de daños, el tiempo de recepción, el ID del envío, el remitente, el destinatario, el número de bultos y el estado de la mercancía. Fotografie tanto la mercancía dañada como el embalaje original y documente cualquier reserva visible en el albarán de entrega o documento de transporte. Si es posible, guarde la mercancía, el embalaje y el etiquetado para el control del transportista o de la aseguradora. Compruebe el proceso de reclamación específico de la empresa de transporte, ya que un documento interno no siempre sustituye a su formulario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-ratt\"\u003eBase jurídica: transporte nacional por carretera y CMR\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransporte nacional por carretera:\u003c\/strong\u003e Según el art. 40 de la Ley (1974:610) sobre transporte nacional por carretera, la notificación de pérdidas, daños o retrasos debe realizarse \u003cstrong\u003esin demora injustificada\u003c\/strong\u003e para evitar consecuencias legales graves, con las excepciones previstas por ley. Este no es un plazo general fijo de 7 días. Las reglas sobre plazos de prescripción se encuentran en el art. 41.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransporte internacional por carretera bajo CMR:\u003c\/strong\u003e El artículo 30 contiene reglas específicas sobre las reservas: para daños visibles, normalmente a más tardar en el momento de la recepción; para daños no aparentes, dentro de los siete días siguientes (excluyendo domingos y festivos); y para retrasos, por escrito dentro de los 21 días. El artículo 32 regula la prescripción por separado. La aplicabilidad, el cálculo y las relaciones contractuales deben verificarse en cada caso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003caside style=\"background:#fff2d1;border-left:4px solid #cc932e;padding:15px;border-radius:7px\"\u003e\u003cstrong\u003eDiferencia importante:\u003c\/strong\u003e Una empresa que exige una indemnización al transportista y un consumidor que reclama un producto dañado al vendedor se encuentran en situaciones jurídicas distintas. En las compras de consumo habituales, la reclamación se dirige normalmente a la empresa vendedora, no directamente a la empresa de transporte. El paquete no sustituye a la investigación de responsabilidad ni de seguros.\u003c\/aside\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-guide\"\u003eCómo utilizar las plantillas: paso a paso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExamine la entrega:\u003c\/strong\u003e anote las deficiencias visibles en el momento de la recepción y documente también los daños detectados posteriormente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAsegure la documentación:\u003c\/strong\u003e fotografíe el contenido y el embalaje, guarde los recibos y asegure los documentos de entrega relevantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerifique la relación contractual:\u003c\/strong\u003e determine si el caso se refiere a un contrato de transporte B2B, compra de consumo, transporte nacional por carretera, CMR internacional u otro.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvíe la reclamación:\u003c\/strong\u003e notifique al destinatario correcto sin demora innecesaria y guarde la confirmación.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRegistre en Excel:\u003c\/strong\u003e introduzca un ID de expediente, responsable, referencias de prueba y una fecha de seguimiento interna.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerifique el plazo legal:\u003c\/strong\u003e anote solo una fecha controlada manualmente si esta se conoce.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRealice el seguimiento:\u003c\/strong\u003e documente la respuesta de la otra parte, cualquier medida de mitigación de daños y la compensación real.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Para quién es adecuado este paquete?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEstá dirigido especialmente a compradores, empresas de comercio electrónico, responsables de almacén, pequeñas y medianas empresas, coordinadores logísticos, mayoristas, distribuidores, talleres y fabricantes que gestionan entregas de mercancías y necesitan estandarizar el proceso de reclamación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-faq\"\u003ePreguntas frecuentes sobre daños en el transporte y reclamación de fletes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Con qué rapidez debo reclamar un daño?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDepende del tipo de transporte y de la ley o contrato aplicable. Para el transporte nacional por carretera, el punto de partida legal es \"sin demora injustificada\". Para los transportes internacionales CMR, existen reglas temporales específicas. Reclame lo antes posible y compruebe el plazo manualmente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Es la notificación de daños lo mismo que una reclamación de indemnización aprobada?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. La notificación registra las circunstancias y los documentos de soporte. La responsabilidad, el importe, las limitaciones de responsabilidad y las condiciones del seguro se determinan por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Puedo reclamar directamente a la empresa de transporte?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDepende del contrato, del tipo de transporte y de quién tenga derecho a presentar la reclamación. Un consumidor que ha recibido un producto dañado de una empresa debe, por lo general, presentar la queja al vendedor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Envía el Excel recordatorios?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. El libro de trabajo muestra señales de advertencia al abrirse y las fórmulas se calculan automáticamente. No incluye correo electrónico, SMS ni avisos automáticos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se puede utilizar la plantilla para transportes internacionales?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSí, como apoyo administrativo a la documentación. No calcula plazos CMR ni importes de responsabilidad automáticamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se incluye inglés?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cli\u003eSí, se incluye una referencia de trabajo en inglés, pensada para empresas suecas. No es una traducción completa al inglés del libro de trabajo de Excel ni un modelo de contrato según derecho extranjero.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"mb-kallor\"\u003eFuentes gubernamentales y del sector\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eParlamento sueco: Ley (1974:610) sobre transporte nacional por carretera\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eParlamento sueco: Ley (1969:12) sobre transporte internacional por carretera \/ CMR\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.konsumentverket.se\/lagar\/konsumentkoplagen-konsument\/\"\u003eAgencia Sueca del Consumidor: Ley de ventas al consumidor y responsabilidad durante el transporte\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.postnord.se\/kundservice\/reklamera\/checklista\"\u003ePostNord: Lista de verificación antes de una reclamación\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.dhl.com\/se-sv\/home\/frakt\/hjalpcenter-for-europeisk-vag-och-jarnvag\/sa-har-forbereder-du-ett-krav.html\"\u003eDHL Freight: Notificar daños o pérdidas\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eConsulte también nuestras \u003ca href=\"\/es\/collections\/inkop-leverantor-service-mallar\"\u003eplantillas de compras y seguimiento de proveedores\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"\/es\/collections\/foretagsavtal-mallar\"\u003econtratos de empresa\u003c\/a\u003e. \u003cstrong\u003eEntrega:\u003c\/strong\u003e ZIP digital. No se envían productos físicos. En caso de reclamaciones de indemnización mayores, cuestiones de prescripción o litigios, se debe recurrir a asesoramiento jurídico y de seguros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55655479083350,"sku":"TRANSPORTSKADA-FRAKT-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportskada-fraktreklamation-2027-hero.png?v=1791510445"},{"product_id":"transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027","title":"Contrato de transporte y orden de carga 2026\/2027 – Transporte nacional por carretera, mercancías y Excel | Word\/PDF","description":"\u003csection lang=\"es\" style=\"color:#183d51;max-width:980px;line-height:1.78\"\u003e\n\u003ch2\u003eContrato de transporte y orden de envío 2026\/2027 – plantilla para el transporte nacional de mercancías por carretera\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e¿Necesita su empresa contratar o realizar \u003cstrong\u003etransportes nacionales de mercancías por carretera\u003c\/strong\u003e? Este paquete de plantillas contiene un \u003cstrong\u003econtrato de transporte editable en Word\u003c\/strong\u003e, una orden de envío, documentos para la recepción y entrega de mercancías, un informe de daños y un \u003cstrong\u003eregistro de Excel con nueve pestañas\u003c\/strong\u003e. Ayuda al transportista, al remitente y al destinatario a documentar contratos, pedidos, control de mercancías, entregas reales y posibles incidencias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEste paquete está limitado a los \u003cstrong\u003etransportes comerciales habituales de mercancías dentro de Suecia\u003c\/strong\u003e. El transporte internacional de mercancías por carretera está cubierto, cuando proceda, por el \u003cstrong\u003eCMR y la Ley (1969:12) sobre transporte internacional por carretera\u003c\/strong\u003e, y requiere un examen por separado. Este documento no es un contrato CMR universal, ni un documento que otorgue licencias de transporte, ni una plantilla completa para mercancías peligrosas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #23858d;background:#edf7f7;border-radius:14px;padding:23px;margin:24px 0\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;color:#183d51\"\u003e01. Contenido del paquete\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e15 archivos reales en un archivo ZIP:\u003c\/strong\u003e 7 archivos editables de \u003cstrong\u003eWord (DOCX)\u003c\/strong\u003e, 7 archivos \u003cstrong\u003ePDF (A4)\u003c\/strong\u003e correspondientes y buscables, y 1 archivo de \u003cstrong\u003eExcel (XLSX)\u003c\/strong\u003e con nueve pestañas. Las cinco plantillas principales están en sueco. Se incluyen una guía de usuario en sueco y una \"English User Guide\". Las cinco plantillas principales no están traducidas al inglés. Versión 1.0, edición 2027. Producto digital, descarga inmediata tras la activación de la entrega, sin envío físico.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #a1b6c0;background:#f4f8fa;border-radius:14px;padding:23px;margin:24px 0\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;color:#183d51\"\u003e02. Contenido de los archivos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#193f52;color:white\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eN.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eUso\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eFormato\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eVerificación previa – transporte nacional por carretera\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eControl del transportista, licencia de transporte profesional, tipo de transporte, mercancías y normas especiales.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eContrato de transporte de mercancías nacional\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eContrato principal con las partes, pedidos, responsabilidad de carga, plazos, precio del flete, incidencias y rescisión.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e03\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eOrden de envío y base para la carta de porte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eDatos del envío, mercancías, remitente, destinatario, ruta de transporte y campos para reservas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e04\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eRecibo de mercancías y protocolo de entrega\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eRecepción efectiva, entrega, número de bultos, daños visibles y posibles reservas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e05\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eIncidencia y parte de daños de transporte\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eDocumentación de pérdida, daños, disminución o retraso, así como notificación y pruebas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eGuía de usuario en sueco\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eFlujo de trabajo, referencias legales, reclamaciones, documentación y limitaciones.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e07\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eGuía en inglés para las cinco plantillas principales en sueco.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e08\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eExcel – registro de transportes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eNueve pestañas: Resumen, Transportes, Partes, Mercancías, Entregas, Incidencias, Facturación, Controles y Léame.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Qué debe contener un contrato de transporte?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003econtrato de transporte para empresas\u003c\/strong\u003e debe especificar claramente las partes, el tipo de mercancía a transportar, los lugares de recogida y entrega, el procedimiento de pedido, el cronograma, quién es responsable de la carga y descarga, el precio del flete y cómo se gestionan las incidencias. Cuando el servicio es recurrente, cada envío debe poder vincularse a una orden de envío específica u otra documentación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1. Verificación previa del transportista y tipo de transporte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa verificación previa del documento 01 ayuda a diferenciar el \u003cstrong\u003etransporte nacional por carretera\u003c\/strong\u003e del transporte internacional, servicios de mudanza y otras condiciones de transporte especiales. Compruebe si el transportista necesita una licencia de transporte profesional relevante; la Agencia Sueca de Transportes (Transportstyrelsen) emite dichas licencias para empresas suecas sujetas a obligación de autorización. Ciertos tipos de mercancías pueden requerir permisos, formación o procedimientos de seguridad adicionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Contrato de transporte y condiciones de flete acordadas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl contrato principal (02) contiene campos claros para la \u003cstrong\u003esolicitud de transporte, carga, información de las mercancías, plazos de entrega, precio, notificación en caso de incidencia, subcontratistas y vigencia del contrato\u003c\/strong\u003e. La Ley (1974:610) sobre transporte nacional por carretera regula derechos y obligaciones importantes. Según el \u003cstrong\u003eartículo 5\u003c\/strong\u003e, las normas de la ley, por regla general, no pueden ser excluidas por contrato en perjuicio del remitente o del destinatario, a menos que se cumplan las excepciones previstas por la ley.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Orden de envío y carta de porte – no son lo mismo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl documento 03 es una \u003cstrong\u003ebase práctica para la orden de envío y la carta de porte\u003c\/strong\u003e, con datos sobre mercancías, peso, bultos, embalaje, remitente, destinatario y plazos. Según el \u003cstrong\u003eartículo 7 de la Ley sobre transporte nacional por carretera\u003c\/strong\u003e, se debe emitir una carta de porte si el remitente o el transportista así lo solicitan, bajo las condiciones allí establecidas. La base debe completarse y verificarse cuando se requiera una carta de porte formal. No se garantiza una validez automática.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Recibo de mercancías y control de entrega\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl documento 04 registra la \u003cstrong\u003ehora planificada y real\u003c\/strong\u003e, los bultos recibidos y entregados, los daños visibles y las reservas. Un recibo general sin comentarios no garantiza que toda la mercancía esté libre de daños. Es importante documentar las incidencias lo antes posible y asegurar fotos, documentos de transporte y correspondencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e5. Informe de daños, reclamación y retraso\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl documento 05 puede utilizarse para documentar un \u003cstrong\u003edaño de transporte real, pérdida, reducción o retraso\u003c\/strong\u003e. Según los \u003cstrong\u003eartículos 27–28\u003c\/strong\u003e de la Ley (1974:610), existen disposiciones sobre la responsabilidad del transportista y sus excepciones. Según el \u003cstrong\u003eartículo 40\u003c\/strong\u003e, se requiere notificación sin demora injustificada en las situaciones indicadas, y según el \u003cstrong\u003eartículo 41\u003c\/strong\u003e, existen plazos especiales para ejercer acciones legales. Una plantilla rellenada no interrumpe automáticamente la prescripción. Debe comprobarse la ley aplicable y las circunstancias antes de presentar una reclamación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eRegistro de Excel con nueve pestañas – desde el pedido hasta la facturación\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eResumen · Transportes · Partes · Mercancías · Entregas · Incidencias · Facturación · Controles · Léame.\u003c\/strong\u003e Aquí puede registrar el ID de transporte, datos de pedido y entrega, mercancías, reservas y controles administrativos. El resumen contiene fórmulas que consolidan los transportes registrados, entregas, incidencias abiertas e importes económicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa facturación distingue entre \u003cstrong\u003eprecio de flete ofertado, precio aprobado, importe facturado e importe pagado realmente\u003c\/strong\u003e. El importe restante de la facturación se calcula en función de las cifras registradas, no en función de un derecho de compensación generado automáticamente. La marca \"Entregado\" o \"Controlado\" es un estado administrativo y no una prueba legal de cumplimiento correcto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCómo utilizar los documentos paso a paso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompruebe el marco legal del transporte.\u003c\/strong\u003e Rellene la verificación previa sobre tipo de transporte, licencias, mercancías y seguridad.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFormalice el contrato de transporte.\u003c\/strong\u003e Adapte las reglas de pedido, condiciones de flete, responsabilidad de carga y duración del contrato.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCree la orden de envío.\u003c\/strong\u003e Especifique cada transporte con remitente, destinatario, mercancías, localidades y plazos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eControle las mercancías al recibirlas.\u003c\/strong\u003e Note el estado visual, el número de bultos y las reservas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDocumente la entrega real.\u003c\/strong\u003e Registre la fecha, el destinatario y cualquier reserva.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEnvíe el parte de daños rápidamente cuando sea necesario.\u003c\/strong\u003e Documente pruebas y verifique los plazos legales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eHaga el seguimiento del transporte en Excel.\u003c\/strong\u003e Mantenga separada la información planificada, realizada, aprobada y facturada.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eLimitaciones legales y transportes especiales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Ley de transporte por carretera no se aplica a todos los transportes o servicios logísticos. El \u003cstrong\u003etransporte internacional\u003c\/strong\u003e requiere verificar la normativa CMR. El \u003cstrong\u003etransporte de mercancías peligrosas, productos refrigerados o alimenticios, transporte especial, mudanzas y entregas transfronterizas\u003c\/strong\u003e pueden requerir normas especiales y documentos adaptados al sector. Cualquier condición estándar debe analizarse en función de su alcance y de las disposiciones obligatorias de la ley. La plantilla no garantiza licencias de transporte, seguros adecuados ni responsabilidad por daños ilimitada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePlantillas relacionadas y enlaces internos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el flujo de pedidos y entrega, existe la \u003ca href=\"\/es\/products\/inkopsorder-leveransbevakning-excel-2026-2027\"\u003eOrden de compra y seguimiento de entrega\u003c\/a\u003e. Para un control de recepción más detallado, existe el \u003ca href=\"\/es\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eProtocolo de recepción de mercancías y control de entrega\u003c\/a\u003e. En caso de daños de transporte, puede ser un complemento el \u003ca href=\"\/es\/products\/transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eParte de daños de transporte y reclamación de flete\u003c\/a\u003e. Para una representación legal específica existe el \u003ca href=\"\/es\/products\/transportfullmakt-mall-word-pdf\"\u003ePoder de transporte\u003c\/a\u003e. Todos estos tienen un contenido diferente y no sustituyen al contrato de transporte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre contratos de transporte\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Son el contrato de transporte y la carta de porte el mismo documento?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. El contrato de transporte indica el acuerdo entre las partes, mientras que la carta de porte se refiere a la documentación de un transporte concreto conforme a la ley y al contrato. El paquete contiene una orden de envío y una base para la carta de porte, no una garantía de una carta de porte válida y completa para cada situación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Es válida la plantilla para CMR y el transporte internacional por carretera?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo, el paquete está limitado al transporte nacional por carretera en Suecia. Los transportes internacionales requieren un control independiente según el CMR y la Ley (1969:12).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Puede el transportista excluir toda responsabilidad por daños a la mercancía?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo, la Ley sobre transporte nacional por carretera contiene normas que, por regla general, no pueden ser excluidas en perjuicio del remitente o del destinatario. La evaluación debe hacerse considerando el transporte en cuestión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Cuándo debe reclamarse un daño de transporte?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eConsulte el artículo 40 de la Ley sobre transporte nacional por carretera, que regula, entre otras cosas, la notificación sin demora injustificada. No existe un plazo general de días aplicable a todas las situaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Incluye una plantilla de Excel para costes de transporte?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSí, un registro con nueve pestañas y un resumen basado en fórmulas. Diferencia entre oferta, precio aprobado, facturado y pagado. No calcula automáticamente indemnizaciones por daños establecidas legalmente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Están las plantillas principales en inglés?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Se incluyen cinco plantillas principales en sueco, junto con una guía de usuario en sueco y una \"English User Guide\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFuentes legales, versión del documento y calidad jurídica\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFuentes legales revisadas el 16 de octubre de 2026: \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eLey (1974:610) sobre transporte nacional por carretera\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eLey (1969:12) sobre transporte internacional por carretera\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/gods-och-buss\/yrkestrafiktillstand\/om-yrkestrafiktillstand\/\"\u003eAgencia Sueca de Transportes sobre licencias de transporte profesional\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eEdición 2027, versión del documento 1.0. El año no significa que se conozcan o hayan tenido en cuenta cambios legales futuros. No se certifica revisión externa por parte de abogados, aprobación por autoridades ni licencias de transporte. Los documentos son bases de trabajo adaptables y no sustituyen el asesoramiento legal individual.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55806787223894,"sku":"TRANSPORTAVTAL-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportavtal-2027-huvudbild_ca46ffaa-35c8-47f5-b106-1ddf1f17d572.png?v=1792174395"},{"product_id":"efti-2027-vagtransport-myndighetskontroll-inspektionslogg","title":"eFTI 2027 – control de autoridades, instrucción para conductores y registro de desviaciones | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Cómo debe prepararse una empresa de transporte sueca cuando las autoridades puedan examinar la información del transporte de mercancías digitalmente a partir del 9 de julio de 2027?\u003c\/strong\u003e Este paquete de plantillas especializadas ayuda a responsables de transporte, conductores y transitarios a identificar la información correcta, examinar la plataforma eFTI del proveedor, documentar los controles de las autoridades y gestionar las desviaciones reales de la operación, sin confundir una letra de porte común con la información electrónica de transporte exigida por ley.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl fundamento jurídico es el \u003cstrong\u003eReglamento (UE) 2020\/1056\u003c\/strong\u003e sobre información electrónica del transporte de mercancías (eFTI), complementado por el \u003cstrong\u003eReglamento (UE) 2024\/1942\u003c\/strong\u003e sobre el acceso de las autoridades y el \u003cstrong\u003eReglamento (UE) 2024\/2024\u003c\/strong\u003e sobre conjuntos de datos eFTI comunes. A partir del \u003cstrong\u003e9 de julio de 2027\u003c\/strong\u003e, las autoridades competentes pertinentes deberán aceptar, por lo general, la información regulatoria relevante que se proporcione correctamente a través de plataformas compatibles\/certificadas con eFTI. \u003cstrong\u003eEsto no implica una obligación general para todas las empresas de transporte de pasar a documentos electrónicos.\u003c\/strong\u003e Las normas específicas sobre el transporte de residuos pueden tener fechas y requisitos diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que recibe:\u003c\/strong\u003e cinco plantillas de trabajo suecas, una guía de usuario sueca y una English User Guide, cada una en Word (DOCX) editable y en PDF A4 buscable\/imprimible, además de un registro Excel (XLSX) con nueve pestañas. En total, \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 archivos de cliente\u003c\/strong\u003e en ZIP. Los archivos PDF no son rellenables digitalmente. El archivo Excel contiene \u003cstrong\u003e893 fórmulas administrativas\u003c\/strong\u003e y ha superado \u003cstrong\u003e23 pruebas de escenarios\u003c\/strong\u003e, sin aprobar automáticamente ningún transporte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e01 · Contenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eCinco plantillas de trabajo suecas: \u003cstrong\u003eaplicabilidad y decisión de implementación; matriz de requisitos para datos regulatorios de transporte; instrucciones para el conductor durante un control de las autoridades; protocolo de inspección y desviaciones; revisión de la plataforma y del proveedor\u003c\/strong\u003e. Además, una guía sueca y una English User Guide, todas en Word\/PDF, así como un cuaderno de trabajo en Excel con nueve pestañas. \u003cstrong\u003e15 archivos en total\u003c\/strong\u003e, no 15 documentos jurídicos diferentes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e02 · Contenido de los archivos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eCampos de trabajo para el papel del transportista, el marco normativo exacto de la información, el conjunto de datos eFTI y el ID de campo, certificados de certificación, enlace de identificación electrónica real (UIL) en el servicio, solicitud de las autoridades, resultado del acceso, problemas técnicos, procedimientos de contingencia, atestado y corrección. \u003cstrong\u003eNi Word, ni PDF, ni Excel generan una plataforma eFTI, una certificación, una UIL\/código QR válido ni una aprobación de las autoridades.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Para quién está destinado el producto?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEmpresas de transporte con transporte por carretera nacional o transfronterizo, responsables de transporte, transitarios, responsables de logística, conductores profesionales y empresas que deban comparar proveedores de servicios eFTI. Especialmente útil cuando la empresa desea probar un flujo de control digital antes de 2027 sin perder el control del alcance real de la ley.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl producto no sirve como:\u003c\/strong\u003e e-CMR terminado, documento de transporte ADR, documento de residuos, declaración de mercancías, estándar de datos eFTI regulatorios, plataforma informática operativa o conexión técnica con las autoridades. La legislación de transporte existente de la actividad debe comprobarse por separado. Para documentos contractuales y de pedidos de mercancías, ya existen \u003ca href=\"\/es\/products\/transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027\"\u003eAcuerdos de transporte y pedidos de flete\u003c\/a\u003e. Para el control de recepción, existen \u003ca href=\"\/es\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eProtocolos de recepción de mercancías y control de entrega\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eÍndice completo de archivos – 15 archivos de cliente\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%;min-width:690px\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DCECF5\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eUso práctico\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eIdioma\/formato\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e01 Aplicabilidad y decisión de implementación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMarco normativo correcto, operador responsable, opción voluntaria, decisión, limitaciones y procedimientos de contingencia.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e02 Matriz de requisitos eFTI para transporte por carretera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIdentificar campos de datos regulatorios concretos y las normas de la UE\/nacionales correspondientes; también casos límite de mercancías peligrosas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e03 Instrucciones para el conductor durante un control de las autoridades\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGuía para una comunicación segura con la autoridad de control competente y la presentación de una UIL real de la plataforma.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e04 Registro de inspección y protocolo de desviaciones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eRegistrar la solicitud real de las autoridades, el resultado del acceso, errores de información, acción, prueba y atestado.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e05 Revisión de la plataforma e implementación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComprobar el estado real de certificación, perfiles de datos, permisos, seguridad, pruebas del sistema y procedimiento de contingencia.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e06 Guía de usuario sueca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eImplementación en seis pasos, fechas, responsabilidades, excepciones legales y fuentes.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInstrucciones en inglés para las cinco plantillas de trabajo suecas; no es una traducción de todos los archivos.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEN · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e08 Registro de control eFTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eNueve pestañas de Excel con estructura buscable, seguimiento interno y 893 fórmulas.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · XLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eCómo utilizar el paquete de documentos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIdentificar el flujo de transporte.\u003c\/strong\u003e Indique el transporte por carretera y la obligación exacta de información según el artículo 2 del Reglamento (UE) 2020\/1056; no confunda los acuerdos de flete con la información para las autoridades.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDeterminar responsabilidades y opciones.\u003c\/strong\u003e Utilice el formulario 01 para responsables de transporte, operadores y la decisión sobre la prestación electrónica. La empresa normalmente sigue teniendo la opción de no pasar a eFTI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMapear los datos.\u003c\/strong\u003e Introduzca los campos de origen reales, el subconjunto eFTI correcto según el Reglamento (UE) 2024\/2024 y los propietarios reales del sistema. Nunca asuma que los mismos campos son obligatorios para todos los transportes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eExaminar al proveedor.\u003c\/strong\u003e Compruebe la certificación competente, el alcance documentado, el estado actual y el acceso técnico real de las autoridades. La Comisión Europea ha notificado especificaciones complementarias; compruebe siempre los actos vigentes más recientes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstruir al conductor.\u003c\/strong\u003e El conductor presenta un \u003cem\u003eenlace de identificación único real (UIL)\u003c\/em\u003e a través de la función de la plataforma aprobada durante el control pertinente de las autoridades. Nunca cree una prueba eFTI ficticia en Word o Excel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDocumentar el control y el incidente.\u003c\/strong\u003e Guarde el resultado real, la solicitud de las autoridades, las deficiencias de datos y el procedimiento legal de contingencia aplicable en el formulario 04 y en Excel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeguir la implementación.\u003c\/strong\u003e La empresa toma la decisión manualmente tras revisar las fuentes, los datos reales, el RGPD y las obligaciones pertinentes de ADR\/residuos\/otros requisitos específicos del transporte.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel – nueve hojas de cálculo y 893 fórmulas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas pestañas se llaman \u003cstrong\u003eLéame, Resumen, Transportes, Matriz de campos, Plataforma, Inspecciones, Desviaciones, Implementación y Fuentes\u003c\/strong\u003e. El resumen cuenta los casos de transporte registrados reales, los campos de datos, los controles de las autoridades y las desviaciones abiertas. Las fórmulas pueden mostrar estados como \u003cstrong\u003e“MAPEAR NORMA”, “CAMPO NO VERIFICADO”, “CERTIFICACIÓN NO VERIFICADA”, “DESVIACIÓN TÉCNICA”, “DESVIACIÓN DE DATOS”, “REVISAR Y FINALIZAR” y “REQUIERE DECISIÓN MANUAL”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eControl técnico:\u003c\/strong\u003e 23 de 23 pruebas de escenarios aprobadas. Entre ellas, he probado el ámbito legal no definido, la falta de plataforma, el campo de datos no verificado, la falta de certificado de certificación, el fallo técnico de las autoridades, los datos incorrectos y el cierre apresurado de una desviación. El cuaderno de trabajo Excel entregado está restablecido: no quedan casos de prueba ficticios. Las fórmulas \u003cstrong\u003enunca\u003c\/strong\u003e emiten una aprobación legal de transporte o de plataforma.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLimitaciones jurídicas – eFTI de la UE 2027\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtículo 4 del Reglamento (UE) 2020\/1056:\u003c\/strong\u003e un operador económico que elija proporcionar electrónicamente datos regulatorios relevantes del transporte de mercancías deberá cumplir las condiciones del reglamento. No es una obligación general para cada empresa de transporte pasar a documentos de flete digitales. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eActo jurídico consolidado oficial.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtículo 5 y 9 de julio de 2027:\u003c\/strong\u003e las autoridades competentes de los Estados miembros deberán aceptar información regulatoria correctamente disponible electrónicamente a través del entorno eFTI prescrito. \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eCronograma oficial de la Comisión Europea.\u003c\/a\u003e Para ciertos datos sujetos a las normas sobre transporte de residuos, existe una fecha anterior específica según el artículo 5.1a: compruebe el tipo de transporte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReglamento (UE) 2024\/2024:\u003c\/strong\u003e define el conjunto común y los subconjuntos de datos eFTI; un campo común de Word o una letra de porte general no sustituyen estos requisitos técnicos de datos. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eLea el acto jurídico.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReglamento (UE) 2024\/1942:\u003c\/strong\u003e regula los procedimientos y el acceso de las autoridades, entre otros, mediante un \u003cstrong\u003eenlace de identificación electrónica único, UIL\u003c\/strong\u003e, que pertenece al entorno de sistema real. Pegar un código QR en un documento no hace que el documento esté certificado para eFTI. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eLea el reglamento de ejecución.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOtras normas de transporte siguen vigentes:\u003c\/strong\u003e eFTI no sustituye automáticamente la documentación ADR, las normas de cabotaje, los documentos de flete de residuos, los permisos especiales, los documentos originales pertinentes o los acuerdos generales de transporte. El tratamiento de datos personales de conductores y empleados debe realizarse de acuerdo con el \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eRGPD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre eFTI y el control digital del transporte de mercancías\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿eFTI será obligatorio para todas las empresas de transporte en Suecia en 2027?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. A partir del 9 de julio de 2027, las autoridades competentes tendrán la obligación general de aceptar la información regulatoria correctamente disponible a través de la plataforma eFTI. Por lo general, el operador económico elige si desea utilizar eFTI. Compruebe las normas específicas para cierta información de transporte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Puede un conductor mostrar un código QR propio de Excel?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo, no como prueba de acceso eFTI correcto. El enlace de identificación único real debe provenir de una plataforma eFTI certificada pertinente según el acto jurídico técnico y un servicio realmente respaldado. Las plantillas solo proporcionan apoyo para instrucciones y documentación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿eFTI sustituye una letra de porte ADR o toda la documentación sobre mercancías peligrosas?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo automáticamente. Determine qué norma ADR\/de transporte por carretera se aplica, qué subconjunto eFTI le corresponde y si debe llevarse o presentarse por separado otros documentos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Qué ocurre si la autoridad no puede acceder a los datos?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRegistre la solicitud real y el incidente, contacte con los responsables de transporte y siga el procedimiento legal de contingencia. Un estado interno de Excel o un código QR copiado no deben presentarse como una aprobación de las autoridades.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿El paquete de plantillas es una plataforma eFTI?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Contiene DOCX, PDF buscable y XLSX para planificación y seguimiento. No proporciona inicio de sesión para las autoridades, certificación del sistema, enlace de identificación electrónica único, integración API ni letra de porte digital.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Funciona el producto sin internet?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLas plantillas de documentos pueden leerse y editarse localmente en software compatible. Sin embargo, el intercambio electrónico real con las autoridades requiere un servicio correcto y acceso real; los documentos sin conexión por sí solos no son suficientes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Están todos los archivos en inglés?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Las cinco plantillas de trabajo, la guía sueca y Excel están en sueco. Una \u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e por separado describe el flujo de trabajo en inglés e incluye archivos Word y PDF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Los archivos PDF son rellenables digitalmente?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Los siete archivos PDF son copias A4 buscables e imprimibles. Edite los archivos Word para rellenar y cambiar el contenido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eFuentes, control de archivos y fecha de revisión jurídica\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eFuentes primarias: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eReglamento (UE) 2020\/1056 (consolidado)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eReglamento (UE) 2024\/2024 (campos de datos y subconjuntos)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eReglamento (UE) 2024\/1942 (acceso de las autoridades)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eGuía eFTI de la Comisión Europea\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eRGPD\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersión 1.0, control de fuentes jurídicas asistido por IA y control de calidad técnico: 9 de noviembre de 2026.\u003c\/strong\u003e Se han comprobado 7 DOCX, 7 PDF A4 buscables y 1 XLSX para verificar la integridad de los archivos, las fórmulas y la neutralidad para el cliente. Esto no es una revisión jurídica independiente ni está certificado por ninguna autoridad, organismo de transporte ni proveedor de eFTI. Los cambios en los actos técnicos de ejecución y en las plataformas certificadas realmente disponibles deben comprobarse antes de la implementación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56558491369814,"sku":"MB-EFTI-2027-VAG-MYND-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_eFTI_2027_Huvudbild_1600.png?v=1794217394"},{"product_id":"latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","title":"Camión ligero en el extranjero 2026 – G2V2, tarjeta de conductor y tiempos de conducción y descanso | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\" style=\"line-height:1.68;color:#173B55\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e¿Su empresa opera un vehículo de reparto o camión ligero de 2,5 a 3,5 toneladas en rutas transfronterizas?\u003c\/strong\u003e A partir del \u003cstrong\u003e1 de julio de 2026\u003c\/strong\u003e, las normas de la UE sobre tiempos de conducción y descanso, así como los requisitos de \u003cstrong\u003ecronotachógrafo inteligente versión 2 (G2V2)\u003c\/strong\u003e, se aplicarán a determinados transportes internacionales de mercancías y operaciones de cabotaje realizados con vehículos o combinaciones de vehículos cuyo peso máximo autorizado sea \u003cstrong\u003esuperior a 2,5 y hasta 3,5 toneladas, incluido el remolque, si lo hubiera\u003c\/strong\u003e. Las empresas que antes utilizaban vehículos ligeros de transporte sin cronotachógrafo podrían verse obligadas a cambiar de vehículos, modificar los procedimientos del personal y la forma de almacenar los datos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEste práctico paquete especializado\u003c\/strong\u003e ayuda a una empresa de transporte sueca a determinar si una \u003cem\u003eruta concreta\u003c\/em\u003e está sujeta a las normas, documentar la evaluación de excepciones, comprobar el cronotachógrafo y la tarjeta del conductor antes de la salida, planificar los descansos y el descanso, supervisar la descarga de datos y detectar las desviaciones. El paquete no incluye un cronotachógrafo automático ni la aprobación de la Agencia Sueca de Transporte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuentes jurídicas:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eReglamento (CE) 561\/2006\u003c\/a\u003e, artículo 2.1 aa y artículos 3, 6–8, en su redacción modificada; \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eReglamento (UE) 165\/2014 sobre cronotachógrafos\u003c\/a\u003e; \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eInformación de la Agencia Sueca de Transporte sobre la ampliación de 2026\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003ela Autoridad Europea del Trabajo, 24 de junio de 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e79 SEK – ZIP digital:\u003c\/strong\u003e cinco plantillas de trabajo suecas, una guía de usuario en sueco y una guía de usuario independiente en inglés, las siete en formato Word (DOCX) editable y en PDF A4 buscable e imprimible. Además, un registro de Excel (XLSX) restablecido con \u003cstrong\u003enueve pestañas, 612 fórmulas y 51 pruebas de escenarios aprobadas\u003c\/strong\u003e. En total, \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 archivos para el cliente\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e01 · Contenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eCinco plantillas de trabajo: \u003cstrong\u003e(1) evaluación del alcance y de las excepciones, (2) comprobación de G2V2 y de la tarjeta del conductor, (3) planificación de los tiempos de conducción y descanso, (4) copia de la tarjeta del conductor y almacenamiento de datos, y (5) errores del cronotachógrafo, registro manual y registro de medidas correctivas\u003c\/strong\u003e. Guía de usuario en sueco, guía de usuario en inglés y libro de trabajo de Excel de nueve pestañas. Los siete documentos están disponibles en formato Word y PDF: un total de 15 archivos para el cliente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e02 · Contenido de los archivos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eCampos para la \u003cstrong\u003ematrícula real, el peso máximo autorizado con remolque, el tipo de transporte, los países, la remuneración, las excepciones por cuenta propia, la versión del cronotachógrafo, el certificado de inspección, la tarjeta personal del conductor, el período de conducción, el descanso, el descanso diario y semanal, la copia de los datos de 28\/90 días, el control de carretera de 56 días, el comprobante de archivo y la subsanación real de errores\u003c\/strong\u003e. Excel señala las deficiencias administrativas y solicita una comprobación manual; ninguna fórmula indica que el vehículo esté apto para circular ni aprueba las excepciones.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Por qué es nueva esta exigencia para los camiones ligeros?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas normas sociales de transporte de la UE se aplicaban anteriormente principalmente a los transportes de mercancías con vehículos y combinaciones de vehículos de más de 3,5 toneladas. A partir del 1 de julio de 2026, también se aplicarán al \u003cstrong\u003etransporte internacional de mercancías o al cabotaje con vehículos de más de 2,5 y hasta 3,5 toneladas\u003c\/strong\u003e. Esto incluye el peso máximo autorizado total del vehículo y el remolque. También puede estar sujeto a estas normas el regreso vacío en relación con un transporte internacional. Sin embargo, una entrega nacional con uno de estos vehículos no estará automáticamente sujeta a la nueva norma internacional de 2,5 toneladas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDelimitación importante:\u003c\/strong\u003e Algunos transportes por cuenta propia están exentos cuando las mercancías no se transportan a cambio de remuneración y la conducción no es la actividad principal del conductor. No se trata de una exención general para todos los vehículos de servicio. Un peso de exactamente 2,5 toneladas no está \u003cem\u003epor encima\u003c\/em\u003e del límite de peso. Otras exigencias de transporte, como las condiciones de la comunidad, el libro de tiempos nacional y el posible destacamento, deben evaluarse por separado cuando puedan ser aplicables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e¿Qué contienen exactamente los 15 archivos?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:690px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DEEDF6\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003ePasos de trabajo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eFormato\/idioma\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e01 Alcance, peso y excepciones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEvaluar si se trata de 2,5-3,5 toneladas con remolque, una misión nacional o internacional, transporte remunerado o excepciones por cuenta propia.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e02 G2V2 y tarjeta del conductor antes de la salida\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDocumentar la versión real del cronotachógrafo inteligente 2, la inspección vigente, la tarjeta válida del conductor, el acceso a los datos y el registro correcto.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e03 Planificación de los tiempos de conducción y descanso, así como de los descansos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eComprobar la conducción diaria\/semanal, el límite de 4,5 horas, las extensiones permitidas y el descanso separado.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e04 Copia de la tarjeta y registro de almacenamiento de datos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeguir los intervalos de 28\/90 días, el archivo de al menos un año y los datos de 56 días para el control.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e05 Errores del cronotachógrafo y protocolo de desviaciones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDocumentar las impresiones manuales, los errores de la tarjeta, la reparación en el taller, el riesgo persistente y la evaluación separada de la continuación del viaje.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e06 Guía de usuario en sueco\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eProcedimiento de trabajo, límites jurídicos, ejemplos y fuentes oficiales.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e07 Guía de usuario en inglés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eInstrucciones en inglés para los cinco formularios suecos; no son traducciones completas de los formularios de trabajo.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Inglés\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e08 Registro de Excel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9 pestañas para vehículos, viajes, tarjetas, horarios, descargas, desviaciones, resumen y fuentes.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLSX · Sueco\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel con nueve pestañas, 612 fórmulas y 51 pruebas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLas pestañas se denominan \u003cstrong\u003eLéame, Resumen, Vehículos, Viajes, Tarjetas, Horarios, Descarga, Desviaciones y Fuentes\u003c\/strong\u003e. Seis pestañas de trabajo con hasta 100 elementos de control por pestaña se complementan con doce medidas de resumen. El archivo del cliente comienza completamente vacío y las doce medidas de resumen están en cero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas señales de estado incluyen, entre otras, \u003cstrong\u003e«COMPROBAR OTRAS NORMAS – ≤2,5 T», «COMPROBAR LAS NORMAS SUECAS DEL LIBRO DE TIEMPOS», «COMPROBAR LA EXCEPCIÓN POR CUENTA PROPIA», «FALTA CRONOTACHÓGRAFO INTELIGENTE», «TARJETA DEL CONDUCTOR INVÁLIDA\/NO CLARA», «TIEMPO DE CONDUCCIÓN \u0026gt;10 H – ESCALAR», «TIEMPO SEMANAL \u0026gt;56 H – ESCALAR», «DESCANSO NO JUSTIFICADO», «TARJETA DEL CONDUCTOR \u0026gt;28 DÍAS – COMPROBAR» y «ESCALAR ALTO RIESGO»\u003c\/strong\u003e. Cuando los datos propios parecen completos, solo se muestra \u003cstrong\u003e«COMPROBAR MANUALMENTE …»\u003c\/strong\u003e, nunca una aprobación automática de legalidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e51 de 51 pruebas de escenarios están aprobadas.\u003c\/strong\u003e Hemos probado, entre otros, exactamente 2,5 toneladas, un viaje nacional, una excepción por cuenta propia, una versión incorrecta del cronotachógrafo, más de 10 horas al día, más de 56 horas a la semana, más de 90 horas en dos semanas, falta de descanso, tarjeta inválida, copia de 28\/90 días y un alto riesgo que no puede finalizarse automáticamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLímites de conducción, descansos y descanso\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Reglamento (UE) 561\/2006 establece como norma general un \u003cstrong\u003etiempo máximo de conducción diaria de 9 horas\u003c\/strong\u003e. Puede ampliarse a \u003cstrong\u003e10 horas como máximo dos veces por semana\u003c\/strong\u003e. El tiempo total de conducción normalmente no puede superar las \u003cstrong\u003e56 horas a la semana\u003c\/strong\u003e ni las \u003cstrong\u003e90 horas en dos semanas consecutivas\u003c\/strong\u003e. Después de un máximo de \u003cstrong\u003e4,5 horas de conducción\u003c\/strong\u003e, normalmente se requiere un descanso de al menos \u003cstrong\u003e45 minutos\u003c\/strong\u003e, que puede dividirse en al menos \u003cstrong\u003e15 + 30 minutos\u003c\/strong\u003e en ese orden. \u003cstrong\u003eLos descansos diarios y semanales tienen requisitos separados\u003c\/strong\u003e, que deben comprobarse con los turnos de trabajo reales y las excepciones aplicables. \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/assets\/lcv2026\/index.html\"\u003eInformación oficial de la UE para vehículos ligeros de transporte.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCronotachógrafos – procedimientos suecos importantes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEquipamiento:\u003c\/strong\u003e El cronotachógrafo inteligente versión 2 debe estar instalado en los vehículos afectados. La Agencia Sueca de Transporte indica que, por norma general, la inspección del cronotachógrafo debe haberse realizado en los últimos dos años. El conductor utiliza una tarjeta personal válida, registra el país de inicio\/fin y se asegura de que el trabajo, la disponibilidad, el descanso y el reposo se gestionen correctamente. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/regler-om-fardskrivare\/\"\u003eAgencia Sueca de Transporte – resumen de normas.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCopia:\u003c\/strong\u003e La empresa debe descargar los datos relevantes de la tarjeta del conductor en un plazo de \u003cstrong\u003e28 días\u003c\/strong\u003e y de la unidad del vehículo en un plazo de \u003cstrong\u003e90 días\u003c\/strong\u003e desde que se registraron los datos. Los datos deben conservarse durante al menos \u003cstrong\u003eun año\u003c\/strong\u003e. En un control de carretera, el conductor debe poder presentar los datos del día en curso y de los \u003cstrong\u003e56 días\u003c\/strong\u003e anteriores. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/transportforetagets-ansvar\/\"\u003eAgencia Sueca de Transporte – responsabilidad de la empresa.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTarjeta de empresa:\u003c\/strong\u003e Una tarjeta de empresa es útil para el bloqueo de la empresa y la copia de datos. Las preguntas y respuestas específicas de la Agencia Sueca de Transporte aclaran que no existe un requisito general e independiente de tarjeta de empresa en cada situación; la obligación real incluye, entre otras cosas, el acceso, la copia y la conservación correctos de los datos. Algunas páginas de información general se expresan de forma simplificada. Por lo tanto, el paquete no garantiza que siempre se requiera una tarjeta de empresa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCómo utiliza los documentos la empresa de transporte\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eClasifique la combinación de vehículos.\u003c\/strong\u003e Obtenga el documento de registro real, el peso máximo autorizado incluido el remolque y la misión de transporte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInvestigue el tipo de transporte.\u003c\/strong\u003e Separe el transporte internacional de mercancías y el cabotaje de la conducción nacional sueca. Si las mercancías se transportan por cuenta propia: compruebe todas las condiciones de excepción.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVerifique G2V2 en el vehículo real.\u003c\/strong\u003e Compruebe la versión del equipamiento, el certificado de inspección y la función operativa, acudiendo al taller si es necesario.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompruebe al conductor.\u003c\/strong\u003e Tarjeta personal del conductor, período de validez, registro del país, otra actividad y documentos de control de carretera.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePlanifique los turnos de trabajo.\u003c\/strong\u003e Compruebe el tiempo de conducción real, el descanso, el reposo, las actividades programadas de carga\/descarga y las extensiones permitidas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAsegure los datos y el archivo.\u003c\/strong\u003e Asigne la responsabilidad de la copia de 28\/90 días, el bloqueo de la empresa y el archivo de al menos un año.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSubsané las desviaciones.\u003c\/strong\u003e Si el cronotachógrafo se avería: aplique las normas sobre impresiones manuales, la reparación real y la evaluación separada de la continuación del viaje.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCompruebe otras exigencias de transporte por separado.\u003c\/strong\u003e El cabotaje, el destacamento, la autorización del operador, el permiso de conducir y el libro de tiempos nacional se ven afectados por la conducción concreta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eLa diferencia con un registro de vehículos común\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/es\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eRegistro de vehículos \u0026amp; Planificación de servicios\u003c\/a\u003e trata sobre el servicio general y la administración de vehículos. \u003cstrong\u003eEl nuevo paquete está directamente vinculado al cambio jurídico del 1 de julio de 2026\u003c\/strong\u003e y ayuda a las empresas a documentar las condiciones de 2,5-3,5 toneladas, G2V2, la tarjeta del conductor, los tiempos de conducción y descanso y el archivo de datos para misiones internacionales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Todos los furgones de 3,5 toneladas deben tener G2V2?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. La nueva norma de 2,5-3,5 toneladas se aplica a determinados transportes internacionales de mercancías y operaciones de cabotaje. El tráfico nacional sueco y las excepciones especiales deben evaluarse por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se incluye el peso del remolque?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSí, al evaluar el peso máximo autorizado de la combinación de vehículos. No solo el peso en vacío del vehículo o la carga real lo determina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se aplican las normas si el vehículo pesa exactamente 2 500 kg?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa nueva norma especial se aplica a \u003cstrong\u003emás\u003c\/strong\u003e de 2,5 toneladas. Aun así, otras normas pueden ser aplicables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Está exento el viaje al extranjero de un artesano con sus propias herramientas?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePuede haber excepciones para cierto transporte por cuenta propia en el que la conducción no sea la actividad profesional principal, pero deben comprobarse todas las circunstancias. Las herramientas en el vehículo no implican una exención automática.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Necesito una tarjeta de empresa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Agencia Sueca de Transporte indica en sus preguntas y respuestas que no existe un requisito general de tarjeta de empresa. No obstante, la responsabilidad de la empresa por la copia, el archivo y el acceso correctos a los datos persiste; en la práctica, la tarjeta es necesaria para ciertas funciones de bloqueo y gestión de datos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Excel realiza por sí solo el control de los tiempos de conducción y descanso?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Excel señala manualmente los valores límite registrados y la falta de documentación, pero no lee los archivos del cronotachógrafo ni puede determinar todas las normas de descanso, excepciones o el derecho a continuar conduciendo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Se incluye la declaración de destacamento para todos los viajes?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Las normas de destacamento deben comprobarse por separado: el cabotaje y el transporte transfronterizo pueden diferir de los transportes bilaterales y el tránsito. El paquete ofrece un punto de control, pero no la presentación ante la autoridad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Está todo el paquete en inglés?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Las cinco plantillas principales y Excel están en sueco. Se incluye una guía en sueco y una guía de usuario independiente en inglés, que no es una traducción completa al inglés de las plantillas de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Los archivos PDF son rellenables?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNo. Los archivos PDF son versiones A4 buscables e imprimibles. Los archivos Word se utilizan para rellenar los datos propios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eControl jurídico e información de la versión\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersión 1.0 – 9 de noviembre de 2026.\u003c\/strong\u003e Fuentes oficiales: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eUE 561\/2006\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eUE 165\/2014\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eAgencia Sueca de Transporte\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eAutoridad Europea del Trabajo\u003c\/a\u003e. El paquete de plantillas ha sido sometido a un control de fuentes asistido por IA, a la comprobación de las 14 páginas A4 PDF buscables y a un control de calidad de Excel con 612 fórmulas y \u003cstrong\u003e51 de 51 pruebas de escenarios aprobadas\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNingún abogado externo, la Agencia Sueca de Transporte, taller acreditado ni experto en cronotachógrafos ha revisado ni aprobado los documentos.\u003c\/strong\u003e No es un cronotachógrafo oficial, una autorización de transporte ni una verificación certificada de los horarios de trabajo de los conductores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56562246222166,"sku":"MB-LCV-TACHO-2026-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_Latt_Lastbil_2026_Huvudbild_1600.png?v=1794249935"}],"url":"https:\/\/mallbutiken.se\/es\/collections\/transport-logistik-godstransport-mallar.oembed","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}