{"product_id":"reach-formaldehyd-fordonskupe-iso12219-2027","title":"Formaldehído en vehículos de carretera nuevos 2027 – pruebas en cabina, certificados de emisiones y restricción de entrega | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFormaldehído en nuevos vehículos de carretera 2027: ponga en orden las pruebas de cabina, los certificados de proveedores y las barreras internas de suministro ante los nuevos límites de la UE.\u003c\/strong\u003e Según el anexo XVII de REACH, \u003cstrong\u003epunto 77.2\u003c\/strong\u003e, los vehículos de carretera afectados no podrán comercializarse después del \u003cstrong\u003e6 de agosto de 2027\u003c\/strong\u003e si la concentración de formaldehído en el interior del vehículo supera los \u003cstrong\u003e0,062 mg\/m³\u003c\/strong\u003e en las condiciones de ensayo indicadas. La norma incluye, entre otros, turismos, camiones y autobuses, con excepciones y condiciones explícitas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEntrega digital:\u003c\/strong\u003e Cinco documentos de trabajo suecos y dos guías de usuario (sueco\/inglés), cada uno en Word editable y PDF con capacidad de búsqueda, además de un libro de trabajo de Excel con nueve pestañas. \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 archivos en ZIP\u003c\/strong\u003e. Los archivos PDF se pueden imprimir y buscar, pero no rellenar electrónicamente. Excel es una herramienta de documentación, no un laboratorio de pruebas.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #80A8C5;background:#EAF4FB;border-radius:8px;padding:18px;margin:20px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 9px\"\u003e01. Contenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCinco plantillas prácticas suecas: alcance de vehículos\/excepciones, protocolo de ensayo ISO 12219, certificado de proveedor, barrera de importación\/suministro y registro de desviaciones\/reensayos. Guía práctica sueca paso a paso y guía de usuario en inglés por separado. Registro de Excel con nueve pestañas y estado de control manual. Un total de 15 archivos para clientes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #80A8C5;background:#F4F9FD;border-radius:8px;padding:18px;margin:20px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 9px\"\u003e02. Contenido de los archivos\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCampos editables para el modelo y la referencia interna del vehículo\/lote, evaluación de excepciones, fecha de comercialización en el mercado de la UE, informe de laboratorio, \u003cstrong\u003eISO 12219-1 o ISO 12219-10 en modo ambiental\u003c\/strong\u003e, valor medido en mg\/m³, proveedor y configuración probada. Excel marca administrativamente si un valor reportado está por encima, exactamente en o por debajo de 0,062 mg\/m³. \u003cstrong\u003eNingún campo emite automáticamente una aprobación legal o una certificación técnica.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e¿Qué empresas pueden utilizar el paquete?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eImportadores y agentes generales de vehículos suecos, fabricantes de vehículos y subcontratistas, concesionarios de automóviles y concesionarios de vehículos nuevos, departamentos de calidad\/cumplimiento, responsables de almacén y suministro, coordinadores de pruebas y organizaciones que adquieren nuevos vehículos para su posterior venta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNorma de la UE: REACH, anexo XVII, punto 77.2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl Reglamento de la Comisión \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/1464\/oj\"\u003e(UE) 2023\/1464\u003c\/a\u003e modificó \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/1907\/oj\"\u003eREACH (CE) 1907\/2006\u003c\/a\u003e. El punto 77.2 establece que los vehículos de carretera no podrán comercializarse \u003cstrong\u003edespués del 6 de agosto de 2027\u003c\/strong\u003e si la concentración de formaldehído en la cabina del vehículo, bajo las condiciones de ensayo del apéndice 14, \u003cstrong\u003esupera los 0,062 miligramos por metro cúbico de aire\u003c\/strong\u003e. El límite se aplica al contenido de formaldehído en el aire de la cabina, no a un simple contenido total en una alfombra o componente de plástico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRequisito de ensayo:\u003c\/strong\u003e El punto 2 del apéndice 14 de REACH establece que la medición para vehículos de carretera, incluidos camiones y autobuses, se realiza en \u003cem\u003emodo ambiental\u003c\/em\u003e según \u003cstrong\u003eISO 12219-1\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eISO 12219-10\u003c\/strong\u003e. Un análisis de componentes más antiguo, una placa clasificada E1, el marcado CE o una carta de proveedor común no sustituyen automáticamente una prueba relevante del vehículo completo. Compruebe que el informe de laboratorio se refiera a la variante de vehículo y a los materiales de interior que realmente se van a comercializar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e¿Qué vehículos están exentos?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSe deben distinguir dos situaciones explícitas: los \u003cstrong\u003evehículos usados\u003c\/strong\u003e no están sujetos a la restricción específica de vehículos del punto 77.2, y los \u003cstrong\u003evehículos de carretera destinados exclusivamente a uso industrial o profesional\u003c\/strong\u003e pueden estar exentos, pero no si el contenido de formaldehído en la cabina conlleva una exposición previsible del público. Investigue el uso real y la aplicación antes de invocar una excepción. Aun así, pueden aplicarse otros requisitos u obligaciones de REACH.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNo confunda las fechas ni los productos:\u003c\/strong\u003e los límites para muebles, productos de madera y otros productos según el punto 77.1 entraron en vigor en 2026. La norma específica sobre vehículos de carretera completos según el punto 77.2 se aplica después del 6 de agosto de 2027. Por lo tanto, una prueba según un método para placas de muebles no puede utilizarse generalmente como prueba de vehículo completo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e¿Qué incluye exactamente el ZIP?\u003c\/h2\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:720px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DBEAF5\"\u003e\n\n\u003cth\u003eN.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eDocumento\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003ePropósito práctico\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eFormato\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eAlcance de vehículos y excepciones\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eNuevo\/usado, vehículos industriales\/profesionales, fecha de comercialización, evaluación de excepciones.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eProtocolo de ensayo para aire de cabina\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eISO 12219-1\/-10, modo ambiental, resultados en mg\/m³, ID del informe, representatividad.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e03\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eCertificado de proveedor y fabricante\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eSolicite la prueba original y vincule el informe al modelo y la variante del vehículo.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e04\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eBarrera de importación y suministro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eRegistre la barrera interna, el lote de producción\/almacén, el responsable de la acción y el reensayo.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e05\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eRegistro de desviaciones y reensayos\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eDocumente el incumplimiento del valor medido, los cambios en los materiales de interior y la nueva prueba.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eGuía de usuario sueca\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eFechas, métodos, excepciones y cuatro escenarios de control ficticios.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e07\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eGuía de usuario en inglés\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eInstrucciones para los cinco formularios operativos suecos y Excel.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003e08\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eExcel – nueve pestañas de registro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea;vertical-align:top\"\u003eVehículos, pruebas, métodos, proveedores, evaluaciones, barrera y fuentes.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;border-bottom:1px solid #cfdeea\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExcel con nueve pestañas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEl libro de trabajo tiene \u003cstrong\u003eInicio, Vehículos, Pruebas, Métodos, Proveedores, Evaluaciones, Barrera de suministro, Desviaciones y Fuentes\u003c\/strong\u003e. Ayuda a la empresa a vincular el informe de prueba con la variante del vehículo mediante una cadena de evaluación manual. Todas las pestañas están vacías en la entrega. Las fórmulas comprueban si se han registrado los campos de pruebas administrativas; no son un algoritmo de aprobación.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eResultados probados de Excel:\u003c\/strong\u003e un resultado reportado de \u003cstrong\u003e0,061 mg\/m³\u003c\/strong\u003e se convierte en «Documentación registrada – PRUEBA MANUAL», \u003cstrong\u003e0,062 mg\/m³\u003c\/strong\u003e se convierte en «Caso límite – PRUEBA MANUAL» y \u003cstrong\u003e0,064 mg\/m³\u003c\/strong\u003e se convierte en «POR ENCIMA DEL LÍMITE – BARRERA INTERNA». La falta de un informe de prueba o un método incorrecto genera una advertencia por separado. Que 0,062 no sea un incumplimiento según el texto literal de la ley no significa que dé luz verde automáticamente: deben evaluarse la precisión del informe, el procedimiento de prueba y la representatividad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCuatro casos de uso para empresas\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTurismo nuevo, 0,061 mg\/m³:\u003c\/strong\u003e se ha registrado una prueba ISO 12219-1 de la variante de automóvil correspondiente. Envíe la documentación al responsable de la prueba manual.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTurismo nuevo, 0,064 mg\/m³:\u003c\/strong\u003e el valor medido correspondiente supera 0,062. Registre la barrera interna de suministro y solicite una investigación técnica y, si es necesario, un reensayo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFalta de prueba de cabina:\u003c\/strong\u003e el proveedor solo tiene una prueba de un material del techo interior. Documente la falta de pruebas; no afirme que toda la cabina del automóvil cumple con el punto 77.2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCoche usado o vehículo profesional:\u003c\/strong\u003e evalúe objetivamente la excepción específica y documente su aplicabilidad, en lugar de asumir que los mismos requisitos de control se aplican a todos los vehículos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003ePaso a paso para el control de calidad interno\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003eIdentifique el modelo y el mercado de la UE previsto, la primera fecha de comercialización y el posible estado de vehículo usado.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eEvalúe el punto 77.2 y la posible excepción para uso profesional\/industrial.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSolicite un informe original válido según el apéndice 14.2 en modo ambiental según la ISO 12219 correspondiente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eCompruebe que los resultados de las mediciones, la documentación del laboratorio y la configuración del vehículo realmente correspondan.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eDocumente la desviación, la barrera de suministro o la solicitud de información complementaria cuando sea necesario.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTome una decisión manual y haga un seguimiento de los cambios en el interior o de las nuevas mediciones.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué valor límite se aplica a los coches nuevos en 2027?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e0,062 mg\/m³ de formaldehído en el aire de la cabina en la prueba correspondiente según el punto 77.2 del anexo XVII de REACH y el apéndice 14.2. El límite se aplica a partir del 6 de agosto de 2027.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Puedo utilizar el certificado E1 de un proveedor de materiales en lugar de una prueba del vehículo completo?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo automáticamente. Según el apéndice 14.2, el control se basa en una medición en la cabina del vehículo según ISO 12219-1 o 12219-10 en modo ambiental.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Se aplica el mismo límite a los coches usados?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. Los vehículos usados están expresamente exentos de la restricción del punto 77.2. Otros reglamentos y responsabilidades aún pueden ser relevantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Se aplica la norma a camiones y autobuses?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSí, los vehículos de carretera afectados, incluidos camiones y autobuses, pueden estar sujetos a ella. Algunos vehículos destinados exclusivamente a uso profesional\/industrial tienen una excepción condicionada en la que influye la exposición previsible del público.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Qué ocurre si el valor medido es exactamente 0,062 mg\/m³?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa norma utiliza la expresión «supera». Por lo tanto, el valor límite exacto no constituye en sí mismo un incumplimiento, pero deben evaluarse la incertidumbre del laboratorio, la precisión reportada, el método correcto y la variante de vehículo correspondiente. Excel marca el valor para su control manual.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Puede Excel autorizar la venta de un lote?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. Excel solo proporciona estados administrativos y advertencias internas. La empresa responsable toma las decisiones reales basándose en los informes originales y en la legislación aplicable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Están todas las plantillas disponibles en inglés?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. Las cinco plantillas de trabajo y Excel están en sueco, y se incluye una Guía de usuario en inglés específica. Los siete documentos se entregan como Word y PDF con capacidad de búsqueda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Están los documentos certificados por laboratorios o aprobados legalmente?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo. Son documentos de apoyo para la documentación que se pueden editar, con control legal asistido por IA al 12 de noviembre de 2026. Ningún abogado externo, organismo de pruebas ni autoridad los ha certificado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRelacionado en Mallbutiken\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003ePara la restricción de muebles y productos de madera, consulte \u003ca href=\"\/es\/products\/formaldehyd-mobler-emissionsintyg-batchsparr-2026\"\u003eFormaldehído en muebles 2026 – certificado de emisiones, prueba de proveedores y barrera de lotes\u003c\/a\u003e. Ese paquete se refiere al punto 77.1 y a otras condiciones de ensayo. Este nuevo producto se refiere, en cambio, al \u003cstrong\u003epunto 77.2, el aire de la cabina de los vehículos de carretera e ISO 12219\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFuentes legales oficiales y responsabilidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/1464\/oj\"\u003eReglamento (UE) 2023\/1464\u003c\/a\u003e, que introduce el punto 77 y el apéndice 14; \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/1907\/oj\"\u003eREACH (CE) 1907\/2006\u003c\/a\u003e; \u003ca href=\"https:\/\/www.kemi.se\/lagar-och-regler\/lagstiftningar-inom-kemikalieomradet\/eu-gemensam-lagstiftning\/reach-forordningen\/begransningar-i-reach-forordningen---eu-regler-for-vissa-kemikalier\/kort-om-nagra-begransningar\"\u003eGuía sueca de la Agencia Sueca de Productos Químicos sobre el formaldehído\u003c\/a\u003e; \u003ca href=\"https:\/\/echa.europa.eu\/documents\/10162\/1046d94e-f527-0bbb-7435-ad9eb040bea7\"\u003eCompilación de la ECHA sobre el punto 77\u003c\/a\u003e. \u003cstrong\u003eVersión 1.0 – control de fuentes con asistencia de IA el 12 de noviembre de 2026.\u003c\/strong\u003e Sin revisión independiente de abogados, laboratorios ni autoridades. Consulte el texto legal y el método de ensayo más recientes antes de utilizarlo. El producto es digital y se entrega en ZIP tras su publicación por separado en Shopify y la vinculación de los archivos.\u003c\/p\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56598052831574,"sku":"REACH-CABIN-HCHO-2027-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/01_reach_formaldehyd_fordon_huvudbild_1600.png?v=1794500549","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/es\/products\/reach-formaldehyd-fordonskupe-iso12219-2027","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}