{"title":"Kuljetus ja logistiikka – Mallit","description":"\u003cp\u003eAsiakirjamalleja tavarankuljetusten tilaamiseen ja hallinnointiin: kuljetussopimukset, rahtitilaukset, valtakirjat, vahinkoilmoitukset sekä eFTI:n ja kevyiden hyötyajoneuvojen hallinnolliset tarkistusasiakirjat. Valitse kuljetustyypin ja toimeksiannon mukaan. Asiakirjat eivät korvaa lupia, rahdinkuljettajan järjestelmiä tai tapauskohtaista arviointia.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"transportfullmakt-mall-word-pdf","title":"Kuljetusvaltakirja – Word\/PDF + englanti ja oppaat","description":"\u003csection\u003e\u003ch2\u003eKuljetusvaltuutus – Word\/PDF-tiedostoilla ruotsinkieliset ja englanninkieliset ohjeet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTarvitsetko antaa työntekijän, läheisen tai muun henkilön varata kuljetus, toimittaa tavaraa tai noutaa lähetystä laskultasi? \u003cstrong\u003eKuljetusvaltuutuksella\u003c\/strong\u003e voit dokumentoida selkeästi rajatun edustusoikeuden esimerkiksi \u003cstrong\u003evarauksiin, lähettämiseen, vastaanottamiseen ja kuljetushallintoon\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePäivitetään paketti sisältää erityisvaltuutuksen, kustannusrajoja sisältävän tehtävälisiäkeen, poikkeamien käsittelyä sisältävän vastaanottokuitin, peruuttamisen ja yksityiskohtaiset ohjeet. Saat ruotsinkieliset ja englanninkieliset versiot. Englanninkielinen versio on \u003cem\u003eEnglish-language version governed by Swedish law\u003c\/em\u003e, ei yleismaailmallinen kansainvälinen oikeustiedosto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOikeudellinen sisältö tarkistettu:\u003c\/strong\u003e 12. lokakuuta 2026. \u003cstrong\u003eAsiakirjan versio:\u003c\/strong\u003e 2.0. Uusi ZIP-toimitus ladataan yrittäjän toimesta erikseen; olemassa olevaa toimitusta ei korvata automaattisesti.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eTämä sisältyy pakettiin – 20 muokattavaa ja tulostusystävällistä tiedostoa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eAsiakirjatyyppi\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eRuotsinkielinen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eEnglanti\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eKuljetusvaltuutus rajatulle kuljetustehtävälle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eLiite A: kuljetusvaltuutus, kustannuskatto ja ohjeet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eVastaanottokuitit ja poikkeamien raportointi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eKuljetusvaltuutuksen peruuttaminen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003eYksityiskohtainen vaiheittainen käyttäjänopas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYhteensä 10 DOCX- ja 10 PDF-tiedostoa.\u003c\/strong\u003e Word-asiakirjat ovat muokattavissa. PDF-tiedostoissa on haettavissa olevaa tekstiä, ja ne on tarkoitettu A4-koossa. Toimitus on täysin digitaalinen ZIP-muodossa, kun päivitetty tiedosto on yhdistetty tuotteeseen.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eMilloin kuljetusvaltuutusta käytetään?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eMallia voidaan käyttää, kun yksityishenkilö tai ruotsalainen yritys haluaa antaa edustajan hoitaa tietyn kuljetusasian ilman yleistä määräysvaltaa tavaroihin tai talouteen. Työntekijälle voidaan esimerkiksi antaa oikeus varata tunnistettujen pakettien kuljetus tiettyyn enimmäishintaan ja vahvistaa luovutus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTyypillisiä kuljetustehtäviä\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eVarata selkeästi määritelty tavarankuljetus sovittuun kustannusraamiin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eToimittaa tavaraa tunnistetulle kuljetusyhtiölle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNoutaa ja vastaanottaa tavaraa kuljetusyhtiön oman henkilöllisyyden tarkistuksen jälkeen.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVastaanottaa ja välittää ilmoituksia, kuljetusasiakirjoja ja seurannatiedot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eVälittää käytännön kuljetusohjeita ja raportoi näkyvistä vaurioista tai poikkeamista.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eMilloin mallia ei riitä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eYleinen kuljetusvaltuutus \u003cstrong\u003eei\u003c\/strong\u003e korvaa kuljetusasiakirjaa, kuljetussopimusta, henkilöllisyystodistusta, kuljetusyhtiön mahdollista erityistä valtuutuslomaketta, tulliedustusoikeutta, vaarallisten aineiden dokumentaatiota tai ammattiliikennälupaa. Tavaran, luottojen, lainojen, pankkitoimintojen myyntiä tai luovuttamista tai yleisiä vahingonkorvaussopimuksia ei tavanomaisesti sisälly.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eMiten asiakirja on rakennettu?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003e1. Valtuutuksen antaja ja edustaja\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTunnistat päämiehen sekä henkilön tai yrityksen, jonka tulee edustaa päämiestä. Yritysten kohdalla allekirjoitus- ja edustusoikeus tulee tarkistaa erikseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Tavara ja kuljetus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDokumentoi tehtävän viite, lähettäjä, vastaanottaja, tavara, pakettien määrä, merkintä, nouto- ja toimitusosoite, kuljetusyhtiö ja ajanjakso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Valtuutukset ja kustannusrajoitukset\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eRastita vain ne toimenpiteet, joita edustajalla todella on oikeus tehdä. Lisää kuljetusmaksun ja lisäkustannusten ylärajat, päättymispäivämäärä sekä nimenomaiset kieltokohdat esimerkiksi edustusoikeuden edelleenluovuttamiselle ja ei-toivottujen sopimusehtojen hyväksymiselle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Tavaran tarkastus, vastaanottokuitit ja peruuttaminen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKäytä erillisiä lomakkeita vastaanottamiseen, vahingoista, poikkeamista ja tehtävän peruuttamisen kirjallisiseen ilmoittamiseen. Nämä ovat dokumentaation tukea, mutta ne eivät korvaa kuljetusyhtiön kuittausta tai mahdollisia oikeudellisia ilmoitusvaatimuksia.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eTärkeät oikeudelliset säännöt ja rajoitukset\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eValtuutuksen oikeudelliset vaikutukset sopimuslain mukaan\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1915218-om-avtal-och-andra-rattshandlingar_sfs-1915-218\/\"\u003eSopimuslaki (1915:218), erityisesti 10–27 §\u003c\/a\u003e, sisältää säännöt valtuutuksesta, edustusoikeudesta, toimivaltuutuksesta ja peruuttamisesta. Voi olla merkityksellistä, onko ohje kuljetusyhtiön nähtävissä vai onko se annettu vain sisäisesti edustajalle. Peruuttamisen vaikutuksen syntyminen riippuu siitä, miten valtuutus on annettu ja ilmoitettu; pelkkä ilmoitus edustajalle ei aina riitä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSäännöt kotimaan ja kansainvälisille tieliikennelasoille\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eLaki (1974:610) kotimaan tieliikennelasoista\u003c\/a\u003e koskee tiettyjä maksettuja tavarankuljetuksia Ruotsin sisällä poikkeuksellisinä tapauksin. \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eLaki (1969:12) kansainvälisestä tieliikennelasoista\u003c\/a\u003e ja CMR voivat tulla kyseeseen kansainvälisessä tieliikennelasoissa. Tämä valtuutus ei muuta vastuuta sovellettavan kuljetuslainsäädännön mukaisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTulliedustusoikeus ja tuonti\/vienti\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTulliasioissa \u003ca href=\"https:\/\/www.tullverket.se\/foretag\/internationellhandel\/importeravaror\/deklareravarorvidimport\/deklarationshandledningarvidimport\/deklarationshandledningforstandardtulldeklarationimportimdsochimdp.4.389ee53119d71f2349829abb.html\"\u003eTulliverket\u003c\/a\u003e erottelee suoran ja epäsuoran edustusoikeuden. Niillä on eri roolit, ja niistä voi seurata erilaisia seurauksia tullavelkavastuulle. Tämä malli ei automaattisesti anna oikeutta toimia tulliedustajana, eikä sitä ole tarkoitettu käytettäväksi täydellisenä tulliedustusoikeuden tehtävänä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAmmattimainen tavarankuljetus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSen mukaan, mitä \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/gods-och-buss\/yrkestrafiktillstand\/om-yrkestrafiktillstand\/\"\u003eTransportstyrelsen\u003c\/a\u003e sanoo, ammattimainen tavarankuljetus voi olla lupavaateista. Valtuutuksella ei myönnetä tällaista lupaa eikä se vapauta kuljetusyritystä mahdollisista vaatimuksista.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eVaihe vaiheelta: käytä asiakirjapakkettia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkista kuljetusyhtiön vaatimukset.\u003c\/strong\u003e Kysy, tarvitseeko kuljetusyhtiö henkilöllisyystodistusta, vastaanottokoodia, erityislomaketta, kuljetusasiakirjaa tai alkuperäistä valtuutusta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKerää kuljetustiedot.\u003c\/strong\u003e Kirjaa tavara, pakettien määrä, lähettäjä, vastaanottaja, viitteet, osoitteet ja kuljetuspäivämäärä.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eValitse valtuutukset.\u003c\/strong\u003e Anna vain kuljetusasiaan tarvittavat oikeudet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMääritä rajasumma.\u003c\/strong\u003e Aseta kokonaiskustannusraami ja mahdollinen erillinen raami lisämaksuille.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAllekirjoita.\u003c\/strong\u003e Päämiehen valtuutushenkilö allekirjoittaa; tarkista vastaanottajan mahdolliset omat rutiinit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDokumentoi luovutus.\u003c\/strong\u003e Käytä vastaanottokuitteja, valokuvioi mahdolliset vauriot ja säilytä kuljetusasiakirjat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePäätä tehtävä.\u003c\/strong\u003e Säilytä asiakirjat ja tarvittaessa käytä peruuttamismallia ja ilmoita asia asianomaisille osapuolille.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKäytännön esimerkki:\u003c\/strong\u003e Yritys antaa työntekijälle oikeus varata kuljetus kahden kuormalavan välillä kahden varaston välillä ja noutaa tavarat. Enimmäiskuljetuskustannus määritetään, eikä edustajan saa hyväksyä lisämaksuja tai luopua vahingonkorvausoikeudesta. Tämä on vain havainnollistava esimerkki.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eUsein kysytyt kysymykset (FAQ)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko molempien allekirjoitettava, jotta valtuutus on voimassa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEdustajan allekirjoitus ei ole yleinen muotovaatimus kaikille tavallisille kuljetusvaltuutuksille sopimuslain mukaan. Vastaanottaja voi kuitenkin vaatia erityistä kuittausta, henkilöllisyystodistusta tai omia rutiineja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTarvitaanko kaksi todistajaa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNormaalisti tavalliselle erityisvaltuutukselle ei ole yleistä lainvaatimusta kahdesta todistajasta, mutta vastaanottaja voi asettaa omia muotovaatimuksia asiakirjan hyväksymiseksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko sitä käyttää pakettien noutamiseen mistä tahansa noutopisteestä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Kuljetusyhtiöt ja noutopisteet voivat vaatia omaa lomakettaan, koodia tai tunnistautumista, ja ne voivat kieltää asiakirjan, joka ei täytä niiden vaatimuksia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko valtuutuksen haltija tullivapaakuitata tavaraa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi automaattisesti. Tulli-edustusoikeus voi sisältää erityistä valtuutusta, ilmoitus- ja maksunvastuuta, ja sen on käsiteltävä erikseen voimassa olevien tullisääntöjen mukaisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko kuljetusvaltuutusta peruuttaa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKyllä, mutta toimenpiteet on arvioitava sopimuslain sääntöjen sekä sen mukaan, miten alkuperäinen valtuutus on saanut edustajan ja kolmannen osapuolen tietoon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSaako edustaja vastaanottaa tai maksaa rahaa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTämä ei sisälly automaattisesti. On suositeltavaa määrittää erilliset maksurutiinit ja välttää rajoittamatonta oikeutta päämiehen talouden käyttöön.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko englanninkielinen versio kansainvälisesti voimassa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe on englanninkielinen malli, joka on \u003cstrong\u003esuunniteltu ruotsalaisen oikeuden mukaisesti\u003c\/strong\u003e. Se ei itsessään ole yleinen kansainvälinen tai ulkomaalainen oikeustiedosto.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eAiheeseen liittyvät Mallbutiken tuotteet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTarvitsetko myös vahingoittuneen tavaran käsittelyä? Katso \u003ca href=\"\/fi\/products\/transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eKuljetusvahingon ilmoitusta ja kuljetusreklamaatiota\u003c\/a\u003e. Yksityiskohtaisempaan dokumentointiin vastaanottamisessa on \u003ca href=\"\/fi\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eTavaravastaanottopöytäkirja ja toimitustarkastus\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003csection\u003e\u003ch2\u003eToimitus ja vastuunrajoitus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTiedostot toimitetaan digitaalisesti ZIP-muodossa, kun uusi toimitus on yhdistetty manuaalisesti tuotteeseen. Asiakirjat on suunniteltu yleiseksi dokumentaation tueksi ruotsalaisen oikeuden pohjalta, ja ne on sovitettava todelliseen kuljetukseen, kuljetusyhtiön ehtoihin ja mahdollisiin viranomaisten vaatimuksiin. Tuote ei korvaa yksilöllistä oikeudellista neuvontaa, kuljetussopimusta tai erityisiä säädeltyjä valtuutuksia. Mikään malli ei voi taata, että kaikki vastaanottajat hyväksyvät valtuutuksen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAiheeseen liittyvä opastus:\u003c\/strong\u003e Lue myös \u003ca href=\"\/fi\/blogs\/fullmakter-juridisk-information-och-vagledning\/vilken-typ-av-fullmakt-ar-ratt-for-mig\"\u003eminkä tyyppistä valtuutusta tarvitset ja miten valtuutus rajataan\u003c\/a\u003e. Opas selittää eron eri valtuutusten välillä ja sen, mitä sinun tulisi tarkistaa ennen kuin edustaja edustaa sinua.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48380563816790,"sku":"7350139913607","price":49.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportfullmakt-huvudbild-2027_73dd74a4-bed3-46b7-8d57-35a29c8b0f3f.png?v=1791794061"},{"product_id":"transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf","title":"Kuljetusvauriotiedote \u0026 rahtireklamaatio 2026\/2027 – Excel, Word \u0026 PDF","description":"\u003csection class=\"mb-product-content\" lang=\"fi\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKuljetusvahinkoilmoitus \u0026amp; rahtireklamaatio 2026\/2027\u003c\/strong\u003e on ammattimainen asiakirjapaketti yrityksille, joiden on dokumentoitava kuljetuksessa vaurioitunut, kadonnut tai viivästynyt tavara. Täytä selkeä vahinkoilmoitus, lähetä asiallinen reklamaatiokirje ja seuraa asioita, summia ja todisteita muokattavassa \u003cstrong\u003eExcel-rekisterissä, jossa on hallintapaneeli\u003c\/strong\u003e. Paketti on erityisen hyödyllinen tavaran vastaanotossa, ostoissa, varastotoiminnassa, logistiikassa, rahdissa ja toimittajayhteyksissä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cnav aria-label=\"Tietoja asiakirjamallista\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTietoja asiakirjamallista:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"#mb-ing\"\u003eMitä sisältyy\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-excel\"\u003eExcel-työkalu\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-saker\"\u003eMitä tulee dokumentoida?\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-ratt\"\u003eSäädökset\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-guide\"\u003eVaihe vaiheelta\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-faq\"\u003eUKK\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"#mb-kallor\"\u003eLähteet\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/nav\u003e\n\u003caside style=\"background:#e7f3e9;border-left:4px solid #26744f;padding:16px;border-radius:7px\"\u003e\u003cstrong\u003eAsiallisesti ja teknisesti tarkistettu: 9. lokakuuta 2026.\u003c\/strong\u003e Versio 1.0 vuodelle 2026\/2027. Asiakirjat on tarkistettu ilmoitettuja viranomais- ja lakilähteitä vasten. Yksittäistä vahinkoa tai rahtikiistaa ei siten ole juridisesti arvioitu. Tarkista aina sovellettava rahtisopimus, laki, kuljetusmuoto ja määräajat.\u003c\/aside\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-ing\"\u003eTämä sisältyy pakettiin\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth\u003eTiedosto\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMitä se sisältää?\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003eMuoto\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKuljetusvahinkoilmoitus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVahinkolomake osapuolille, lähetysnumero, tavaravahinko, pakkaus, valokuva, rahtikirja, todistusaineisto, vastuu ja toimenpiteet.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRahtireklamaatio \/ vaatimuskirje\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eMuokattava reklamaatioilmoitus oikealle sopijapuolelle, kuljetusliikkeelle tai muulle asianomaiselle vastaanottajalle.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKäyttöopas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYksityiskohtainen työnkulku vahinkojen tarkistamiseen, todisteisiin, kotimaan tiekuljetuksiin, CMR-sopimukseen, kuluttajakauppaan, seurantaan ja arkistointiin.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eEnglish working reference\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnglanninkielinen työviite ilmoitusten tekemiseen ja käsittelyyn ruotsalaisessa kuljetustoiminnassa.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWord (DOCX) + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eKuljetusvahinkorekisteri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcel-työkirja, jossa on viisi välilehteä: Yleisnäkymä, Asialuettelo, Todisteluettelo, Ohjeet ja Esimerkit.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eExcel (XLSX)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYhteensä yhdeksän tiedostoa:\u003c\/strong\u003e 4 DOCX-tiedostoa, 4 haettavaa PDF-tiedostoa ja 1 XLSX-tiedosto digitaalisessa ZIP-paketissa. PDF-tiedostot ovat A4-muodossa ja Word-versiot ovat muokattavissa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-excel\"\u003eExcel tavaravahinkojen, vaatimusten ja dokumentoinnin hallintaan\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eYleisnäkymä:\u003c\/strong\u003e Asioiden määrä, käynnissä olevat selvitykset, myöhästyneet sisäiset seurannat, alustavat vaatimukset, kirjatut korvaukset ja puuttuvat todisteet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAsialuettelo:\u003c\/strong\u003e 200 valmista vahinkotapausta, joissa on kuljetusliike, lähetys, poikkeama, yhteystiedot, tila, vaatimus, korvaus ja tarkistuskentät.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTodisteluettelo:\u003c\/strong\u003e 150 viitettä valokuviin, rahtikirjoihin, tilauksiin, laskuihin, pakkauksiin ja muihin asiakirjoihin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSisäinen seuranta:\u003c\/strong\u003e automaattisesti näytettävä tila käyttäjän kirjaaman päivämäärän perusteella. Ei sisällä sähköposti- tai SMS-toimintoja.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLakisääteinen määräaika:\u003c\/strong\u003e erillinen manuaalinen kirjaus ja sisäinen valvontamerkintä. Malli ei laske juridisesti päteviä reklamaation määräaikoja.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFiktiiviset esimerkit:\u003c\/strong\u003e erillinen esittelyvälilehti, jota ei lasketa varsinaisiin tilastoihin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-saker\"\u003eMitä kuljetusvahingon yhteydessä tulee dokumentoida?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eRekisteröi vahingon havaitseminen, vastaanottoaika, lähetystunnus, lähettäjä, vastaanottaja, kollien määrä ja tavaran kunto. Valokuvaa sekä vaurioitunut tavara että alkuperäinen pakkaus ja dokumentoi mahdolliset näkyvät huomautukset vastaanottokuittaukseen tai rahtikirjaan. Säilytä, mikäli käytännössä mahdollista, tavara, pakkaus ja merkinnät kuljetusliikkeen tai vakuutuksenantajan tarkastusta varten. Tarkista kuljetusliikkeen erityinen reklamaatioprosessi, sillä sisäinen asiakirja ei aina korvaa heidän omia lomakkeitaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-ratt\"\u003eOikeudellinen perusta – kotimaan tiekuljetus ja CMR\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKotimaan tiekuljetus:\u003c\/strong\u003e Tiekuljetussopimuslain (Ruotsin laki 1974:610) 40 §:n mukaan ilmoitus tavaran vähentymisestä, vaurioitumisesta tai viivästymisestä on tehtävä \u003cstrong\u003eilman aiheetonta viivytystä\u003c\/strong\u003e vakavien oikeusseuraamusten välttämiseksi, lakisääteisiä poikkeuksia lukuun ottamatta. Tämä ei ole yleinen kiinteä 7 päivän määräaika. Erilliset säännökset kanteen nostamisen määräajoista löytyvät 41 §:stä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKansainvälinen tiekuljetus (CMR):\u003c\/strong\u003e Artikla 30 sisältää erityiset säännöt huomautuksista: näkyvän vaurion kohdalla normaalisti viimeistään vastaanotettaessa, piilevän vaurion kohdalla seitsemän päivän kuluessa (sunnuntait ja pyhäpäivät pois lukien) ja viivästyksen kohdalla kirjallisesti 21 päivän kuluessa. Artikla 32 säätelee erikseen vanhentumista. Soveltuvuus, laskenta ja sopimussuhteet on tarkistettava jokaisessa tapauksessa erikseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003caside style=\"background:#fff2d1;border-left:4px solid #cc932e;padding:15px;border-radius:7px\"\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä ero:\u003c\/strong\u003e Yritys, joka vaatii kuljetusliikkeeltä korvausta, ja kuluttaja, joka reklamoi vaurioituneen tuotteen myyjälle, ovat eri oikeudellisissa tilanteissa. Tavallisissa kuluttajakaupoissa reklamaatio osoitetaan normaalisti myyvälle yritykselle, ei suoraan kuljetusliikkeelle. Paketti ei korvaa vastuu- tai vakuutusselvitystä.\u003c\/aside\u003e\n\u003ch2 id=\"mb-guide\"\u003eNäin käytät malleja – vaihe vaiheelta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTutki toimitus:\u003c\/strong\u003e huomioi näkyvät puutteet vastaanotettaessa ja dokumentoi myös myöhemmin havaitut vauriot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVarmista taustamateriaalit:\u003c\/strong\u003e valokuvaa sisältö ja pakkaus, säästä kuitit ja varmista asiaankuuluvat toimitusasiakirjat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkista sopimussuhde:\u003c\/strong\u003e määritä, koskeeko asia B2B-rahtisopimusta, kuluttajakauppaa, kotimaan tiekuljetusta, kansainvälistä CMR-kuljetusta vai muuta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLähetä reklamaatio:\u003c\/strong\u003e ilmoita oikealle vastaanottajalle ilman aiheetonta viivytystä ja säästä vahvistus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKirjaa Exceliin:\u003c\/strong\u003e syötä tapauksen ID, vastuuhenkilö, todistusviitteet ja sisäinen seurantapäivämäärä.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVarmista oikeudellinen määräaika:\u003c\/strong\u003e merkitse ylös vain manuaalisesti tarkistettu päivämäärä, jos se on tiedossa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeuraa tilannetta:\u003c\/strong\u003e dokumentoi vastapuolen vastaus, mahdolliset vahinkoa rajoittavat toimenpiteet ja toteutunut korvaus.\u003c\/li\u003e\n\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eKenelle paketti sopii?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eSe on suunnattu erityisesti ostajille, verkkokaupoille, varastovastaaville, pienille ja keskisuurille yrityksille, logistiikkakoordinaattoreille, tukkukauppiaille, jälleenmyyjille, korjaamoille ja valmistajille, jotka käsittelevät tavaratoimituksia ja joiden on standardoitava reklamaatioprosessinsa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-faq\"\u003eUsein kysyttyjä kysymyksiä kuljetusvahingoista ja rahtireklamaatioista\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eKuinka nopeasti minun on reklamoitava vauriosta?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe riippuu kuljetusmuodosta sekä sovellettavasta laista ja sopimuksesta. Kotimaan tiekuljetuksissa lain lähtökohta on \"ilman aiheetonta viivytystä\". Kansainvälisille CMR-kuljetuksille on erityiset määräaikasäännöt. Reklamoi mahdollisimman pian ja tarkista määräaika manuaalisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko vahinkoilmoitus sama asia kuin myönnetty korvausvaatimus?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Ilmoitus rekisteröi olosuhteet ja taustamateriaalit. Vastuu, summat, vastuunrajoitukset ja vakuutusehdot ratkaistaan erikseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoinko reklamoida suoraan kuljetusliikkeelle?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSe riippuu sopimuksesta, kuljetusmuodosta ja siitä, kuka on oikeutettu esittämään vaatimuksia. Kuluttajan, joka on saanut vaurioituneen tuotteen yritykseltä, tulee normaalisti reklamoida myyjälle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLähettääkö Excel muistutuksia?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Työkirja näyttää varoitussignaaleja avattaessa ja kaavat lasketaan. Ei sisällä sähköpostia, SMS-viestejä tai automaattisia ilmoituksia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko mallia käyttää kansainvälisissä kuljetuksissa?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKyllä, hallinnollisena dokumentaation tukena. Se ei laske CMR-määräaikoja tai korvaussummia automaattisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSisältyykö englanninkielistä materiaalia?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKyllä, mukana on englanninkielinen työviite, joka on tarkoitettu ruotsalaisessa toimintaympäristössä työskenteleville. Se ei ole täydellinen englanninkielinen käännös Excel-työkirjasta tai vieraan oikeuden mukainen sopimusmalli.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 id=\"mb-kallor\"\u003eViranomais- ja toimialalähteet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eRiksdagen – laki (1974:610) kotimaan tiekuljetuksista\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eRiksdagen – laki (1969:12) kansainvälisistä tiekuljetuksista \/ CMR\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.konsumentverket.se\/lagar\/konsumentkoplagen-konsument\/\"\u003eKonsumentverket – kuluttajansuojalaki ja vastuu kuljetuksen aikana\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.postnord.se\/kundservice\/reklamera\/checklista\"\u003ePostNord – muistilista ennen reklamaatiota\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003ca href=\"https:\/\/www.dhl.com\/se-sv\/home\/frakt\/hjalpcenter-for-europeisk-vag-och-jarnvag\/sa-har-forbereder-du-ett-krav.html\"\u003eDHL Freight – vahingosta tai katoamisesta ilmoittaminen\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eKatso myös \u003ca href=\"\/fi\/collections\/inkop-leverantor-service-mallar\"\u003eostojen ja toimittajien seurannan mallimme\u003c\/a\u003e sekä \u003ca href=\"\/fi\/collections\/foretagsavtal-mallar\"\u003eyrityssopimusmallit\u003c\/a\u003e. \u003cstrong\u003eToimitus:\u003c\/strong\u003e Digitaalinen ZIP-tiedosto. Fyysisiä tuotteita ei lähetetä. Suurempien korvausvaatimusten, vanhentumiskysymysten tai kiistojen yhteydessä on syytä käyttää juridista ja vakuutusalan neuvontaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55655479083350,"sku":"TRANSPORTSKADA-FRAKT-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportskada-fraktreklamation-2027-hero.png?v=1791510445"},{"product_id":"transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027","title":"Kuljetussopimus \u0026 Rahtitilaus 2026\/2027 – Kotimaan tieliikenne, tavarat \u0026 Excel | Word\/PDF","description":"\u003csection lang=\"fi\" style=\"color:#183d51;max-width:980px;line-height:1.78\"\u003e\n\u003ch2\u003eKuljetussopimus \u0026amp; rahtitilaus 2026\/2027 – malli kotimaan maantiekuljetuksille\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eTarvitseeko yrityksesi tilata tai suorittaa \u003cstrong\u003ekotimaan tavarankuljetuksia maanteitse\u003c\/strong\u003e? Tämä mallipaketti sisältää muokattavan \u003cstrong\u003ekuljetussopimuksen Word-muodossa\u003c\/strong\u003e, rahtitilauksen, asiakirjapohjat tavaran vastaanottoa ja toimitusta varten, vahinkoilmoituksen sekä \u003cstrong\u003eExcel-rekisterin yhdeksällä välilehdellä\u003c\/strong\u003e. Se auttaa kuljetusliikettä, lähettäjää ja vastaanottajaa dokumentoimaan sopimukset, tilaukset, tavarantarkastukset, varsinaiset toimitukset ja mahdolliset poikkeamat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePaketti on rajattu yleisiin \u003cstrong\u003ekaupallisiin tavarankuljetuksiin Ruotsin sisällä\u003c\/strong\u003e. Kansainväliset maantiekuljetukset kuuluvat soveltuvin osin \u003cstrong\u003eCMR-yleissopimuksen ja kansainvälisiä maantiekuljetuksia koskevan lain (1969:12)\u003c\/strong\u003e piiriin, ja ne edellyttävät erillistä tarkastelua. Tämä ei ole yleiskäyttöinen CMR-sopimus, liikennelupia myöntävä asiakirja tai täydellinen malli vaarallisten aineiden kuljetuksiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #23858d;background:#edf7f7;border-radius:14px;padding:23px;margin:24px 0\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;color:#183d51\"\u003e01. Paketin sisältö\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e15 tiedostoa ZIP-kansiossa:\u003c\/strong\u003e 7 muokattavaa \u003cstrong\u003eWord-tiedostoa (DOCX)\u003c\/strong\u003e, 7 vastaavaa haettavaa \u003cstrong\u003ePDF-tiedostoa (A4)\u003c\/strong\u003e ja 1 \u003cstrong\u003eExcel-tiedosto (XLSX)\u003c\/strong\u003e, jossa on yhdeksän välilehteä. Viisi päämallia ovat ruotsinkielisiä. Mukana toimitetaan ruotsinkielinen käyttöopas sekä englanninkielinen käyttöopas (English User Guide). Viittä päämallia ei ole käännetty englanniksi. Versio 1.0, painos 2027. Digitaalinen tuote, välitön lataus toimituksen aktivoinnin jälkeen, ei fyysistä lähetystä.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #a1b6c0;background:#f4f8fa;border-radius:14px;padding:23px;margin:24px 0\"\u003e\n\n\u003ch3 style=\"margin-top:0;color:#183d51\"\u003e02. Tiedostojen sisältö\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#193f52;color:white\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eNro\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eAsiakirja\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eKäyttötarkoitus\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:11px;text-align:left\"\u003eMuoto\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e01\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eEsitarkastus – kotimaan maantiekuljetus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eRahdinkuljettajan, ammattiliikenneluvan, kuljetustyypin, tavaran ja erikoissääntöjen tarkistus.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e02\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eKuljetussopimus kotimaan tavarankuljetuksille\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003ePääsopimus: osapuolet, tilaukset, lastausvastuu, aika, rahtihinta, poikkeamat ja irtisanominen.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e03\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eRahtitilaus ja rahtikirjapohja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eTiedot lähetyksestä, tavarasta, lähettäjästä, vastaanottajasta, kuljetusreitistä ja varauksista.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e04\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eTavaran kuittaus ja toimituspöytäkirja\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eVarsinainen vastaanotto, luovutus, kollimäärä, näkyvät vauriot ja mahdolliset varaukset.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e05\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003ePoikkeama- ja kuljetusvahinkoilmoitus\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eHäviön, vahingon, vähennyksen tai viivästyksen dokumentointi, ilmoittaminen ja todisteet.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e06\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eRuotsinkielinen käyttöopas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eTyönkulku, lakiviittaukset, reklamaatiot, dokumentointi ja rajoitukset.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e07\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eEnglanninkielinen ohjeistus viidelle ruotsinkieliselle päämallille.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e08\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003e\u003cstrong\u003eExcel – kuljetusrekisteri\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec\"\u003eYhdeksän välilehteä: Yleisnäkymä, Kuljetukset, Osapuolet, Tavaratyypit, Toimitukset, Poikkeamat, Laskutus, Tarkastukset ja Lue minut.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #dce7ec;white-space:nowrap\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eMitä kuljetussopimuksen tulisi sisältää?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYritysten kuljetussopimuksessa\u003c\/strong\u003e tulisi selkeästi määritellä sopijapuolet, kuljetettavan tavaran tyyppi, nouto- ja jättöpaikat, tilausmenettely, aikataulu, lastauksesta ja purusta vastaava osapuoli, rahtihinta sekä poikkeamien käsittelytapa. Jatkuvissa toimeksiannoissa jokainen lähetys on voitava linkittää tiettyyn rahtitilaukseen tai muuhun dokumentaatioon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1. Rahdinkuljettajan ja kuljetustyypin esitarkastus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAsiakirjan 01 esitarkastus auttaa erottamaan \u003cstrong\u003ekotimaan maantiekuljetuksen\u003c\/strong\u003e kansainvälisistä kuljetuksista, muutoista ja muista erityisistä kuljetusolosuhteista. Tarkista, tarvitseeko rahdinkuljettaja asianmukaisen ammattiliikenneluvan; Ruotsin liikennevirasto (Transportstyrelsen) myöntää tällaiset luvat ruotsalaisille kuljetusyrityksille, joita lupavelvollisuus koskee. Tietyt tavaralajit voivat vaatia myös muita lupia, koulutuksia tai turvallisuusrutiineja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e2. Kuljetussopimus ja sovitut rahtiehdot\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePääsopimus (02) sisältää selkeät kentät \u003cstrong\u003ekuljetustilaukselle, lastaukselle, tavaratiedoille, toimitusajoille, hinnalle, poikkeamailmoituksille, alihankkijoille ja sopimuskaudelle\u003c\/strong\u003e. Ruotsin kotimaan maantiekuljetuksia koskeva laki (Lagen (1974:610) om inrikes vägtransport) säätelee tärkeitä oikeuksia ja velvollisuuksia. Lain \u003cstrong\u003e5 §\u003c\/strong\u003e:n mukaan lain sääntöjä ei lähtökohtaisesti saa sopia lähettäjän tai vastaanottajan vahingoksi, ellei laissa erikseen säädettyjä poikkeusperusteita ole täytetty.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e3. Rahtitilaus ja rahtikirja – eivät ole sama asia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAsiakirja 03 on käytännöllinen \u003cstrong\u003erahtitilaus- ja rahtikirjapohja\u003c\/strong\u003e tavaralle, painolle, kolleille, pakkaukselle, lähettäjälle, vastaanottajalle ja ajoille. Ruotsin kotimaan maantiekuljetuslain \u003cstrong\u003e7 §\u003c\/strong\u003e:n mukaan rahtikirja on laadittava, jos lähettäjä tai rahdinkuljettaja sitä vaatii mainituin ehdoin. Asiakirjapohjaa tulee täydentää ja tarkistaa aina, kun muodollinen rahtikirja on tarpeen. Mitään automaattista pätevyyttä ei väitetä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e4. Tavaran kuittaus ja toimitustarkastus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAsiakirja 04 kirjaa \u003cstrong\u003esuunnitellun ja toteutuneen ajan\u003c\/strong\u003e, vastaanotetut ja luovutetut kollimäärät, näkyvät vauriot ja varaukset. Yleinen kuittaus ilman huomautuksia ei ole takuu siitä, että kaikki tavara olisi ollut vahingoittumatonta. On tärkeää dokumentoida poikkeamat mahdollisimman pian ja varmistaa valokuvat, rahtiasiakirjat ja viestintä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e5. Vahinkoilmoitus, reklamaatio ja viivästys\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAsiakirjaa 05 voidaan käyttää \u003cstrong\u003ekuljetusvahingon, häviön, määrän vähentymisen tai viivästyksen\u003c\/strong\u003e dokumentointiin. Ruotsin kotimaan maantiekuljetuslain (1974:610) \u003cstrong\u003e27–28 §\u003c\/strong\u003e sisältävät säännökset rahdinkuljettajan vastuusta ja poikkeuksista. \u003cstrong\u003e40 §\u003c\/strong\u003e edellyttää ilmoitusta ilman aiheetonta viivytystä määritellyissä tilanteissa, ja \u003cstrong\u003e41 §\u003c\/strong\u003e asettaa erityiset vanhentumisajat kanteille. Täytetty malli ei automaattisesti katkaise vanhentumista. Sovellettava laki ja olosuhteet on tarkistettava ennen vaatimusten esittämistä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel-rekisteri yhdeksällä välilehdellä – tilauksesta laskutukseen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYleisnäkymä · Kuljetukset · Osapuolet · Tavaratyypit · Toimitukset · Poikkeamat · Laskutus · Tarkastukset · Lue minut.\u003c\/strong\u003e Täällä voit rekisteröidä kuljetustunnukset, tilaus- ja toimitustiedot, tavarat, varaukset ja hallinnolliset tarkastukset. Yleisnäkymä sisältää kaavoja, jotka tiivistävät rekisteröidyt kuljetukset, toimitukset, avoimet poikkeamat ja taloudelliset summat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLaskutuksessa erotellaan \u003cstrong\u003etarjottu rahtihinta, hyväksytty hinta, laskutettu määrä ja tosiasiallisesti maksettu määrä\u003c\/strong\u003e. Jäljellä oleva laskutettava summa lasketaan rekisteröityjen lukujen perusteella, ei oletetun automaattisen korvausoikeuden perusteella. Merkinnät ”Toimitettu” tai ”Tarkastettu” ovat hallinnollisia statuksia, eivät oikeudellisia todisteita asianmukaisesta suorituksesta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNäin käytät asiakirjoja vaihe vaiheelta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkista oikea kuljetussääntely.\u003c\/strong\u003e Täytä esitarkastus koskien kuljetustyyppiä, lupia, tavaraa ja turvallisuutta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLaadi kuljetussopimus.\u003c\/strong\u003e Muokkaa tilaussäännöt, rahtiehdot, lastausvastuu ja sopimuksen kesto.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuo rahtitilaus.\u003c\/strong\u003e Määrittele jokainen kuljetus lähettäjän, vastaanottajan, tavaran, paikkakuntien ja aikataulujen osalta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkasta tavara vastaanotettaessa.\u003c\/strong\u003e Merkitse näkyvä kunto, kollimäärä ja varaukset.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDokumentoi todellinen toimitus.\u003c\/strong\u003e Kirjaa päivämäärä, vastaanottaja ja mahdolliset varaukset.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLähetä vahinkoilmoitus viipymättä tarvittaessa.\u003c\/strong\u003e Dokumentoi todisteet ja tarkista lain aikarajat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeuraa kuljetusta Excelissä.\u003c\/strong\u003e Pidä suunnitellut, toteutetut, hyväksytyt ja laskutetut tiedot erillään.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eOikeudelliset rajoitukset ja erityiskuljetukset\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKotimaan maantiekuljetuslaki ei koske kaikkia kuljetuksia tai logistiikkapalveluita. \u003cstrong\u003eKansainväliset kuljetukset\u003c\/strong\u003e vaativat CMR-säännöstön tarkistamista. \u003cstrong\u003eVaaralliset aineet, kylmä- tai elintarvikekuljetukset, erikoiskuljetukset, muuttotavarat ja rajat ylittävät toimitukset\u003c\/strong\u003e voivat vaatia erityissääntöjä ja alakohtaisia asiakirjoja. Mahdolliset vakioehdot on analysoitava niiden laajuuden ja lain pakottavien säännösten valossa. Malli ei takaa kuljetuslupia, asianmukaista vakuutusta tai rajoittamatonta korvausvastuuta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAiheeseen liittyvät mallit ja sisäiset linkit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVarsinaiseen tilaus- ja toimitusvirtaan on saatavilla \u003ca href=\"\/fi\/products\/inkopsorder-leveransbevakning-excel-2026-2027\"\u003eOstotilaus \u0026amp; Toimitusvalvonta\u003c\/a\u003e. Tarkempaan vastaanottotarkastukseen on saatavilla \u003ca href=\"\/fi\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eTavaran vastaanottopöytäkirja \u0026amp; Toimitustarkastus\u003c\/a\u003e. Kuljetusvahingoissa \u003ca href=\"\/fi\/products\/transportskadeanmalan-fraktreklamation-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eKuljetusvahinkoilmoitus \u0026amp; Rahtireklamaatio\u003c\/a\u003e voi toimia täydennyksenä. Erityistä edustusvaltuutusta varten on saatavilla \u003ca href=\"\/fi\/products\/transportfullmakt-mall-word-pdf\"\u003eKuljetusvaltakirja\u003c\/a\u003e. Kaikilla näillä on eri sisältö, eivätkä ne korvaa itse kuljetussopimusta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUsein kysyttyjä kysymyksiä kuljetussopimuksista\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eOvatko kuljetussopimus ja rahtikirja sama asiakirja?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEivät ole. Kuljetussopimus ilmaisee osapuolten välisen sopimuksen, kun taas rahtikirja liittyy tietyn kuljetuksen dokumentointiin lain ja sopimuksen mukaisesti. Paketti sisältää rahtitilaus- ja rahtikirjapohjan, ei takuuta siitä, että se on täydellinen ja pätevä rahtikirja jokaisessa tilanteessa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKoskeeko malli CMR-säännöksiä ja kansainvälisiä maantiekuljetuksia?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi, paketti on rajattu Ruotsin sisäisiin kotimaan maantiekuljetuksiin. Kansainväliset kuljetukset vaativat erillisen CMR-säännöstön ja lain (1969:12) mukaisen tarkistuksen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko rahdinkuljettaja sopia pois kaiken vastuun tavaravahingoista?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi, kotimaan maantiekuljetuslaki sisältää sääntöjä, joista ei yleensä saa sopia lähettäjän tai vastaanottajan vahingoksi. Arvio on tehtävä kunkin kuljetuksen mukaan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMilloin kuljetusvahinko on reklamoitava?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTarkista kotimaan maantiekuljetuslain 40 §, joka säätelee muun muassa ilmoitusta ilman aiheetonta viivytystä. Mitään yleistä päivämääräpohjaista aikarajaa, joka pätisi kaikkiin tilanteisiin, ei ole olemassa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSisältyykö Excel-malli kuljetuskustannuksille?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKyllä, yhdeksän välilehden rekisteri kaavapohjaisella yleisnäkymällä. Se erottelee tarjouksen, hyväksytyn hinnan, lasketun ja maksetun. Se ei laske automaattisesti oikeudellisesti vahvistettuja vahingonkorvauksia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOvatko päämallit englanniksi?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEivät ole. Mukana on viisi ruotsinkielistä päämallia, ruotsinkielinen käyttöopas sekä englanninkielinen käyttöopas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOikeuslähteet, asiakirjaversio ja juridinen laatu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eOikeuslähteet tarkistettu 16. lokakuuta 2026: \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-1974610-om-inrikes-vagtransport_sfs-1974-610\/\"\u003eLaki (1974:610) kotimaan maantiekuljetuksista\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.riksdagen.se\/sv\/dokument-och-lagar\/dokument\/svensk-forfattningssamling\/lag-196912-om-internationell-vagtransport_sfs-1969-12\/\"\u003eLaki (1969:12) kansainvälisistä maantiekuljetuksista\u003c\/a\u003e ja \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/gods-och-buss\/yrkestrafiktillstand\/om-yrkestrafiktillstand\/\"\u003eRuotsin liikennevirasto: ammattiliikenneluvat\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003ePainos 2027, asiakirjaversio 1.0. Vuosiluku ei tarkoita, että tulevat lakimuutokset olisivat tiedossa tai jo huomioitu. Ulkopuolista lakimiehen tarkastusta, viranomaishyväksyntää tai liikennelupaa ei todisteta. Asiakirjat ovat muokattavia työpohjia eivätkä ne korvaa yksilöllistä juridista neuvontaa.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55806787223894,"sku":"TRANSPORTAVTAL-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/transportavtal-2027-huvudbild_ca46ffaa-35c8-47f5-b106-1ddf1f17d572.png?v=1792174395"},{"product_id":"efti-2027-vagtransport-myndighetskontroll-inspektionslogg","title":"eFTI 2027 – viranomaisatarkastus, kuljettajan ohjeistus \u0026 poikkeamalogi | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMiten ruotsalainen kuljetusyritys valmistautuu, kun viranomaisten on voitava tarkastella tavaraliikenteen tietoja digitaalisesti 9. heinäkuuta 2027 alkaen?\u003c\/strong\u003e Tämä erikoistunut mallipakketti auttaa kuljetusjohtajia, kuljettajia ja rahtiajalaisia kartoittamaan oikeat tiedot, tarkastamaan toimittajan eFTI-alustaa, dokumentoimaan viranomaistarkastuksia ja käsittelemään todellisia toimintapoikkeamia – ilman, että tavallinen rahtikirja sekoitetaan lakiin perustuvaan sähköiseen kuljetustietoon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOikeudellinen perusta on \u003cstrong\u003eEU:n asetuksella 2020\/1056\u003c\/strong\u003e sähköisestä tavaraliikenteen tiedosta (eFTI), jota täydentävät \u003cstrong\u003eEU 2024\/1942\u003c\/strong\u003e viranomaisten pääsystä ja \u003cstrong\u003eEU 2024\/2024\u003c\/strong\u003e yhteisistä eFTI-tietomalleista. \u003cstrong\u003e9. heinäkuuta 2027\u003c\/strong\u003e alkaen asianomaisilla pätevillä viranomaisilla on yleensä hyväksyttävä oikein eFTI-yhteensopivien\/sertifioitujen alustojen kautta annetut asiaankuuluvat säädösten mukaiset tiedot. \u003cstrong\u003eTämä ei tarkoita, että kaikilla kuljetusyrityksillä olisi yleinen velvollisuus siirtyä sähköisiin asiakirjoihin.\u003c\/strong\u003e Erityisillä jätteiden kuljetusmääräyksillä voi olla eri päivämäärät ja vaatimukset.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitä saat:\u003c\/strong\u003e viisi ruotsinkielistä työkaavaa, ruotsinkielinen käyttöopas ja englanninkielinen käyttöopas, joista jokainen on muokattavissa Word-muodossa (DOCX) ja haettavissa\/tulostettavissa A4-PDF-muodossa, sekä yhdeksän välilehden Excel-rekisteri (XLSX). Yhteensä \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 asiakasdokumenttia\u003c\/strong\u003e ZIP-tiedostossa. PDF-tiedostot eivät ole digitaalisesti täytettävissä. Excel sisältää \u003cstrong\u003e893 hallinnollista kaavaa\u003c\/strong\u003e ja on läpäissyt \u003cstrong\u003e23 skenaariotarkastusta\u003c\/strong\u003e hyväksymättä kuljetusta automaattisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e01 · Paketin sisältö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eViisi ruotsinkielistä työkaavaa: \u003cstrong\u003esovellettavuus ja käyttöönotto-päätös; säädösten mukaisia kuljetustietoja koskeva vaatimusmatriisi; kuljettajan ohjeistus viranomaistarkastuksessa; tarkastus- ja poikkeamapöytäkirjat; alustan ja toimittajan tarkastus\u003c\/strong\u003e. Lisäksi ruotsinkielinen opas ja englanninkielinen käyttöopas, kaikki Word-\/PDF-muodossa, sekä yhdeksän välilehden Excel-työkirja. \u003cstrong\u003eYhteensä 15 tiedostoa\u003c\/strong\u003e – ei 15 erillistä oikeudellista asiakirjaa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 202px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e02 · Mitä tiedostot sisältävät\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eKuljettajan rooli, tarkka tietosääntö, eFTI-tietomäärä ja kenttä-ID, sertifiointitodiste, todellinen ainutlaatuinen sähköinen tunnistuslinkki (UIL) palvelussa, viranomaisen pyyntö, pääsytulos, tekniset ongelmat, varajärjestelyt, todistus ja korjaus. \u003cstrong\u003eEikä Word, PDF eikä Excel luo eFTI-alustaa, sertifiointia, voimassa olevaa UIL\/QR-koodia tai viranomaisen hyväksyntää.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eKenelle tuote on tarkoitettu?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eKuljetusyrityksille, joilla on kotimaan tai rajat ylittävää tiekuljetusta, kuljetusjohtajille, rahtiajalaisille, logistiikan vastuuhenkilöille, ammattikuljettajille ja yrityksille, jotka vertailevat eFTI-palveluntarjoittajia. Erityisen hyödyllinen, kun yritys haluaa testata digitaalista tarkastusprosessia ennen vuotta 2027 menettämättä otetta lain todellisesta soveltamisalueesta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTuote ei sovellu:\u003c\/strong\u003e valmiiksi e-CMR-asiakirjaksi, ADR-kuljetusasiakirjaksi, jätteiden kuljetusasiakirjaksi, tavaralausuntokirjaksi, säädösten mukaiseksi eFTI-tietostandardiksi, tuotantoon otetuksi IT-alustaksi tai tekniseksi viranomaissyötteeksi. Toiminnan voimassa olevia kuljetusmääräyksiä on tarkistettava erikseen. Sopimus- ja tavaralausuntokirjoihin on jo \u003ca href=\"\/fi\/products\/transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027\"\u003eKuljetussopimukset \u0026amp; rahtilaskut\u003c\/a\u003e. Vastaanottotarkastukseen on \u003ca href=\"\/fi\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eTavaravastaanottopöytäkirjat \u0026amp; toimitustarkastukset\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTäydellinen tiedostoluettelo – 15 asiakasdokumenttia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%;min-width:690px\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DCECF5\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eAsiakirja\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eKäytännön käyttötarkoitus\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eKieli\/muoto\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e01 Soveltuvuus ja käyttöönotto-päätös\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOikeat säädökset, vastuullinen toimija, vapaaehtoinen valinta, päätös, rajaukset ja varajärjestelyt.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e02 eFTI-vaatimusmatriisi tiekuljetukselle\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTunnista konkreettiset säädösten mukaiset tietokentät ja niihin liittyvät EU-\/kansalliset säännöt; myös vaarallisten aineiden rajoitustilanteet.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e03 Kuljettajan ohjeistus viranomaistarkastuksessa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOhjeistus turvalliseen yhteydenpitoon pätevään tarkastusviranomaiseen ja todellisen alustan UIL:n esittämiseen.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e04 Tarkastus- ja poikkeamapöytäkirjat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKirjaa todellinen viranomaisen pyyntö, pääsytulos, tietovirhe, toimenpide, todiste ja todistus.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e05 Alustan tarkastus ja käyttöönotto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTarkista todellinen sertifiointitila, tietoprofiilit, oikeudet, turvallisuus, järjestelmätesti ja varajärjestely.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e06 Ruotsinkielinen käyttöopas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eKäyttöönotto kuudessa vaiheessa, päivämäärät, vastuu, oikeudelliset poikkeukset ja lähteet.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnglanninkieliset ohjeet viiteen ruotsinkieliseen työkaavaan; ei kaikkien tiedostojen käännös.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEN · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e08 eFTI-tarkastusrekisteri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eYhdeksän Excel-välilehteä hakukelpoisella rakenteella, sisäiseen seurantaan ja 893 kaavalla.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · XLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eNäin käytät dokumenttipakkausta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTunnista kuljetusvirta.\u003c\/strong\u003e Määritä tiekuljetus ja tarkka tietosuvelvelvuus EU 2020\/1056:n 2 artiklan mukaisesti; älä sekoita rahtisopimuksia viranomaistietoihin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePäätä vastuu ja etenemispolku.\u003c\/strong\u003e Käytä lomaketta 01 kuljetusjohtajalle, operaattorille ja sähköiseen tarjontaan liittyvälle päätökselle. Yrityksellä on yleensä edelleen valinta, ettei siirry eFTI:in.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKartoita tiedot.\u003c\/strong\u003e Syötä todelliset lähdekentät, oikea EU 2024\/2024:n mukainen eFTI-alaluokka ja todelliset järjestelmän omistajat. Älä koskaan oleta, että samat kentät ovat pakollisia kaikissa kuljetuksissa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkasta toimittaja.\u003c\/strong\u003e Tarkista pätevä sertifiointi, dokumentoitu soveltamisala, ajankohtainen tila ja todellinen tekninen viranomaisten pääsy. EU-komissio on ilmoittanut täydentäviä määrityksiä; tarkista aina uusimmat voimassa olevat säädökset.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKouluta kuljettaja.\u003c\/strong\u003e Kuljettaja esittää hyväksytyn alustan toiminnossa \u003cem\u003etodellisen ainutlaatuisen tunnistuslinkin (UIL)\u003c\/em\u003e asianomaisen viranomaistarkastuksen yhteydessä. Älä koskaan luo kuvitteellista eFTI-todistusta Wordiin tai Exceliin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDokumentoi tarkastus ja poikkeama.\u003c\/strong\u003e Tallenna todellinen tulos, viranomaisen pyyntö, tietojen puutteet ja soveltuva laillinen varajärjestely lomakkeeseen 04 ja Exceliin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSeuraa käyttöönottoa.\u003c\/strong\u003e Yritys tekee manuaalisen päätöksen lähteiden, todellisten tietojen, GDPR:n ja asiaankuuluvien ADR-\/jätteiden-\/muiden kuljetuskohtaisten velvollisuuksien tarkistuksen jälkeen.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel – yhdeksän työarkkia ja 893 kaavaa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVälilehtien nimet ovat \u003cstrong\u003eLue minut, Yleiskatsaus, Kuljetukset, Kenttämatriisi, Alusta, Tarkastukset, Poikkeamat, Käyttöönotto ja Lähteet\u003c\/strong\u003e. Yleiskatsaus laskee todelliset kuljetustapaukset, tietokentät, viranomaistarkastukset ja avoimet poikkeamat. Kaavat voivat antaa tiloja, kuten \u003cstrong\u003e”KARTOITA SÄÄDÖS”, ”KENTTÄ EI VAHVISTETTU”, ”SERTIFIOINTI EI VAHVISTETTU”, ”TEKNINEN POIKKEAMA”, ”TIETOPOIKKEAMA”, ”TARKISTA JA PÄÄTÄ” ja ”VAATII MANUAALISTA PÄÄTÖSTÄ”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTekninen tarkastus:\u003c\/strong\u003e 23 skenaariotestistä hyväksytty 23. Testasin muun muassa määrittelemättömän lakialueen, puuttuvan alustan, vahvistamattoman tietokentän, puuttuvan sertifiointitodisteen, teknisen viranomaistarkastuksen virheen, virheelliset tiedot ja kiireellisen poikkeaman päättämisen. Toimitettu Excel-työkirja on nollattu: mitään fiktiivisiä testitapauksia ei ole jäljellä. Kaavat eivät \u003cstrong\u003ekoskaan\u003c\/strong\u003e myönnä laillista kuljetus- tai alustahyväksyntää.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOikeudelliset rajaukset – EU:n eFTI 2027\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAsetus (EU) 2020\/1056, artikla 4:\u003c\/strong\u003e taloudellisen toimijan, joka valitsee toimittaa asiaankuuluvat säädösten mukaiset tavaraliikennepäätökset sähköisesti, on täytettävä asetuksen ehdot. Jokaisella kuljetusyrityksellä ei ole yleistä velvollisuutta siirtyä digitaaliseen rahtiasiakirjastoon. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eVirallinen yhdistetty oikeusmääräys.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArtikla 5 ja 9. heinäkuuta 2027:\u003c\/strong\u003e jäsenvaltioiden pätevillä viranomaisilla on hyväksyttävä oikein sähköisesti saatavilla olevat säädösten mukaiset tiedot määrätyn eFTI-ympäristön kautta. \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eEuroopan komission virallinen aikataulu.\u003c\/a\u003e Joillekin säädösten kattamille jätteiden kuljetustiedoille on artikkelin 5.1a mukaisesti erityinen aiempi päivämäärä – tarkista kuljetustyyppi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEU 2024\/2024:\u003c\/strong\u003e määrittelee yhteisen eFTI-tietomallin ja alaluokat; tavallinen Word-kenttä tai yleinen rahtikirja ei korvaa näitä teknisiä tietovaatimuksia. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eLue oikeusmääräys.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEU 2024\/1942:\u003c\/strong\u003e säätelee menettelyjä ja viranomaisten pääsyä, muun muassa \u003cstrong\u003eainutlaatuisen sähköisen tunnistuslinkin, UIL\u003c\/strong\u003e, joka kuuluu todelliseen järjestelmäympäristöön. QR-koodin liittäminen asiakirjaan ei tee asiakirjasta eFTI-sertifioitua. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eLue täytäntöönpanosasetus.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMuut kuljetusmääräykset ovat edelleen voimassa:\u003c\/strong\u003e eFTI ei automaattisesti korvaa ADR-asiakirjastusta, kaabottisääntöjä, jätteiden kuljetusasiakirjoja, erityislupia, asiaankuuluvia alkuperäisiä asiakirjoja tai yleisiä kuljetussopimuksia. Kuljettajien ja työntekijöiden henkilötietojen käsittely on tehtävä \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eGDPR\u003c\/a\u003e-mukaisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUsein kysyttyä eFTI:stä ja digitaalisesta tavaraliikenteen tarkastuksesta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eTuleeko eFTI pakolliseksi kaikille ruotsin kuljetusyrityksille vuonna 2027?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. 9. heinäkuuta 2027 alkaen pätevä viranomaisuusvelvollisuus hyväksyy oikein saatavilla olevat säädösten mukaiset tiedot eFTI-alustan kautta. Taloudellinen toimija päättää periaatteessa, haluaako se käyttää eFTIä. Tarkista erityismääräykset tietyille kuljetustiedoille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko kuljettaja näyttää omaa QR-koodiaan Excelistä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi, ei todisteena oikeasta eFTI-pääsystä. Todellinen ainutlaatuinen tunnistuslinkki on saatava teknisen oikeusmääräyksen ja todellisen tuetun palvelun mukaiselta asianomaiselta sertifioidulta eFTI-alustalta. Mallit tarjoavat ainoastaan tukea ohjeistukseen ja dokumentointiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKorvaako eFTI ADR-rahtikirjan tai kaiken muun vaarallisten aineiden dokumentaation?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi automaattisesti. Arvioi, mikä ADR-\/tiekuljetusmääräys on voimassa, mikä eFTI-alaluokka vastaa sitä ja onko muiden asiakirjojen tarvittaessa otettava mukaan tai esitettävä erikseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMitä tapahtuu, jos viranomainen ei pääse käsiksi tietoihin?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKirjaa todellinen pyyntö ja poikkeama, ota kuljetusjohtaja yhteyttä ja nouda laillista varajärjestelyä. Sisäistä Excel-tilaa tai kopioitua QR-koodia ei saa esittää viranomaisen hyväksyntänä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko mallipakkaus eFTI-alusta?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Se sisältää DOCX-, haettavan PDF- ja XLSX-tiedostot suunnitteluun ja seurantaan. Se ei tarjoa viranomaisten kirjautumista, järjestelmäsertifiointia, ainutlaatuista sähköistä tunnistuslinkkiä, API-integraatiota tai digitaalista rahtikirjaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eToimiiko tuote ilman internet-yhteyttä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDokumenttimalleja voidaan lukea ja muokata paikallisesti yhteensopivassa ohjelmistossa. Todellinen sähköinen jakaminen viranomaiselle vaatii kuitenkin oikean palvelun ja todellisen pääsyn; offline-asiakirjat eivät itsessään riitä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOvatko kaikki tiedostot englanniksi?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Viisi työkaavaa, ruotsinkielinen opas ja Excel ovat ruotsinkielisiä. Erillinen \u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e kuvaa työvirtaa englanniksi ja sisältyy Word- ja PDF-tiedostoihin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOvatko PDF-tiedostot digitaalisesti täytettävissä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Kaikki seitsemän PDF-tiedostoa ovat haettavissa ja tulostettavissa olevia A4-kopioita. Muokkaa Word-tiedostoja sisällön täyttämiseksi ja muuttamiseksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLähteet, tiedostotarkastus ja oikeudellinen tarkistuspäivämäärä\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEnsisijaiset lähteet: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eEU 2020\/1056 (yhdistetty)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eEU 2024\/2024 (tietokentät ja alaluokat)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eEU 2024\/1942 (viranomaisten pääsy)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eEuroopan komission eFTI-opas\u003c\/a\u003e ja \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eGDPR\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersio 1.0, AI-avustettu oikeuslähteiden tarkastus ja tekninen QA: 9. marraskuuta 2026.\u003c\/strong\u003e 7 DOCX-, 7 haettavaa A4-PDF- ja 1 XLSX-tiedosto on tarkistettu tiedostojen eheyden, kaavojen ja asiakassidonnaisuuden osalta. Tämä ei ole riippumaton oikeudellinen tarkastus eikä viranomaisen, kuljetusviranomaisen tai eFTI-toimittajan sertifioima. Teknisten täytäntöönpanomääräysten ja todellisuudessa saatavilla olevien sertifioitujen alustojen muutokset on tarkistettava ennen käyttöönottoa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56558491369814,"sku":"MB-EFTI-2027-VAG-MYND-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_eFTI_2027_Huvudbild_1600.png?v=1794217394"},{"product_id":"latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","title":"Kevyet kuorma-autot ulkomailla 2026 – G2V2, ajokortti sekä ajo- ja lepoajat | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"fi\" style=\"line-height:1.68;color:#173B55\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKuljettaako yrityksesi pakettiautoa tai kevyttä kuorma-autoa, jonka paino on 2,5–3,5 tonnia, maarajan yli?\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e1. heinäkuuta 2026\u003c\/strong\u003e alkaen EU:n ajo- ja lepoaikasääntöjä sekä \u003cstrong\u003eälykkään ajopiirturin versiota 2 (G2V2)\u003c\/strong\u003e koskevia vaatimuksia sovelletaan tiettyihin kansainvälisiin tavarakuljetuksiin ja kabotaasikuljetuksiin ajoneuvoilla tai ajoneuvoyhdistelmillä, joiden suurin sallittu kokonaismassa on \u003cstrong\u003eyli 2,5 ja enintään 3,5 tonnia, mahdollinen perävaunu mukaan lukien\u003c\/strong\u003e. Yritykset, jotka ovat aiemmin käyttäneet kevyitä kuljetusajoneuvoja ilman ajopiirturia, saattavat joutua muuttamaan kalustoa, henkilöstön toimintatapoja ja tietojen säilytystä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTämä käytännönläheinen asiantuntijapaketti\u003c\/strong\u003e auttaa ruotsalaista kuljetusyritystä selvittämään, kuuluuko \u003cem\u003etietty matka\u003c\/em\u003e sääntöjen piiriin, dokumentoimaan poikkeuksen arvioinnin, tarkistamaan ajopiirturin ja kuljettajakortin ennen lähtöä, suunnittelemaan tauot ja lepoajat, seuraamaan tietojen lataamista ja selvittämään poikkeamat. Paketti ei sisällä automaattista ajopiirturia eikä Transportstyrelsenin hyväksyntää.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOikeuslähteet:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003easetus (EY) 561\/2006\u003c\/a\u003e, 2 artiklan 1 kohdan aa alakohta ja 3 sekä 6–8 artikla muutoksineen; \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eajopiirturiasetus (EU) 165\/2014\u003c\/a\u003e; \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eTransportstyrelsenin tiedot sääntöjen laajentumisesta vuonna 2026\u003c\/a\u003e ja \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eEU:n työviranomainen, 24. kesäkuuta 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e79 kr – digitaalinen ZIP:\u003c\/strong\u003e viisi ruotsinkielistä työmalleja sekä ruotsinkielinen käyttöopas ja erillinen englanninkielinen käyttöopas, kaikki seitsemän muokattavina Word-tiedostoina (DOCX) ja haettavina, tulostettavina A4-PDF-tiedostoina. Lisäksi nollattu Excel-rekisteri (XLSX), jossa on \u003cstrong\u003eyhdeksän välilehteä, 612 kaavaa ja 51 hyväksyttyä skenaariotestiä\u003c\/strong\u003e. Yhteensä \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 asiakastiedostoa\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e01 · Paketin sisältö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eViisi työmalleja: \u003cstrong\u003e(1) soveltamisalan ja poikkeusten arviointi, (2) G2V2- ja kuljettajakorttitarkistus, (3) ajo- ja lepoaikasuunnitelma, (4) kuljettajakortin tietojen kopiointi ja tietojen säilytys sekä (5) ajopiirturin viat, manuaalinen kirjaaminen ja toimenpideloki\u003c\/strong\u003e. Ruotsinkielinen käyttöopas, englanninkielinen käyttöopas ja yhdeksän välilehden Excel-työkirja. Kaikki seitsemän asiakirjaa ovat Word- ja PDF-muodossa – yhteensä 15 asiakastiedostoa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e02 · Tiedostojen sisältö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eKentät todelliselle \u003cstrong\u003erekisterinumerolle, suurimmalle sallitulle kokonaismassalle perävaunu mukaan lukien, kuljetustyypille, maille, korvaukselle, omaan lukuun tapahtuvan kuljetuksen poikkeukselle, ajopiirturin versiolle, katsastustodistukselle, henkilökohtaiselle kuljettajakortille, ajojaksoille, tauoille, lepoajoille, 28\/90 päivän välein tehtävälle tietojen kopioinnille, 56 päivän tienvarsitarkastuksen aineistolle, arkistointitodisteelle ja toteutuneille korjaustoimille\u003c\/strong\u003e. Excel merkitsee hallinnolliset puutteet ja edellyttää manuaalista tarkistusta – mikään kaava ei anna lähtölupaa eikä hyväksy poikkeuksia.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eMiksi vaatimus on uusi kevyille kuorma-autoille?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEU:n kuljetusten sosiaalisia sääntöjä sovellettiin aiemmin pääasiassa yli 3,5 tonnin ajoneuvoilla ja ajoneuvoyhdistelmillä tehtäviin tavarakuljetuksiin. 1. heinäkuuta 2026 alkaen sääntöjen piiriin kuuluvat myös \u003cstrong\u003ekaupalliset kansainväliset kuljetukset ja kabotaasi ajoneuvoilla, joiden paino on yli 2,5 ja enintään 3,5 tonnia\u003c\/strong\u003e. Tämä koskee ajoneuvon ja perävaunun yhteenlaskettua suurinta sallittua massaa. Myös kansainväliseen kuljetukseen liittyvä tyhjänä paluu voi kuulua sääntöjen piiriin. Tällaisella ajoneuvolla tehtävästä kansallisesta toimituksesta ei sen sijaan automaattisesti tule uuden kansainvälisen 2,5 tonnin säännön piiriin kuuluvaa kuljetusta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTärkeä rajaus:\u003c\/strong\u003e Tietyt omaan lukuun tehtävät kuljetukset on vapautettu säännöistä, kun tavaraa ei kuljeteta korvausta vastaan eikä ajaminen ole kuljettajan pääasiallista toimintaa. Kyse ei ole kaikkia huoltoautoja koskevasta yleisestä poikkeuksesta. Täsmälleen 2,5 tonnia ei ole \u003cem\u003eyli\u003c\/em\u003e painorajan. Muut kuljetusvaatimukset, kuten yhteisölupa, kansallinen ajopäiväkirja ja mahdollinen lähettäminen, on arvioitava erikseen silloin, kun ne voivat tulla sovellettaviksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMitä 15 tiedostoa tarkalleen sisältävät?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:690px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DEEDF6\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eAsiakirja\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eTyövaihe\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eMuoto\/kieli\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e01 Soveltamisala, paino ja poikkeukset\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eArvioi yli 2,5–3,5 tonnin ajoneuvoyhdistelmät perävaunuineen, kansalliset tai kansainväliset kuljetukset, korvausta vastaan tapahtuvat kuljetukset ja omaan lukuun tapahtuvan kuljetuksen poikkeukset.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e02 G2V2 ja kuljettajakortti ennen lähtöä\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDokumentoi käytössä oleva älykäs ajopiirturi, versio 2, voimassa oleva katsastus, voimassa oleva kuljettajakortti, tietojen saatavuus ja oikeat kirjaukset.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e03 Ajo- ja lepoaikasuunnitelma sekä tauot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTarkista päivittäinen ja viikoittainen ajoaika, 4,5 tunnin raja, sallitut pidennykset ja erilliset lepoaikavaatimukset.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e04 Kortin tietojen kopiointi ja tietojen säilytyspäiväkirja\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSeuraa 28\/90 päivän määräaikoja, vähintään vuoden säilytystä ja tienvarsitarkastuksessa vaadittavaa 56 päivän aineistoa.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e05 Ajopiirturin viat ja poikkeamapöytäkirja\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDokumentoi manuaaliset tulosteet, korttiviat, korjaamon toimenpiteet, jäljellä olevat riskit ja erillisen lähettämistä koskevan arvioinnin.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e06 Ruotsinkielinen käyttöopas\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTyövaiheet, oikeudelliset rajat, esimerkit ja viralliset lähteet.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEnglanninkieliset ohjeet viiden ruotsinkielisen lomakkeen käyttöön; ei työlomakkeiden täydellisiä käännöksiä.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Englanti\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e08 Excel-rekisteri\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e9 välilehteä ajoneuvoille, matkoille, korteille, ajoajoille, latauksille, poikkeamille, yhteenvedolle ja lähteille.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eXLSX · Ruotsi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel: yhdeksän välilehteä, 612 kaavaa ja 51 testiä\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVälilehtien nimet ovat \u003cstrong\u003eLue minut, Yhteenveto, Ajoneuvot, Matkat, Kortit, Ajoajat, Lataukset, Poikkeamat ja Lähteet\u003c\/strong\u003e. Kuutta työvälilehteä, joilla kullakin voi olla enintään 100 tarkastusriviä, täydentävät kaksitoista yhteenvetomittaria. Asiakastiedosto on aluksi täysin tyhjä, ja kaikki kaksitoista yhteenvetomittaria ovat nollassa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTilaindikaattoreihin kuuluvat muun muassa \u003cstrong\u003e”ARVIOI MUUT SÄÄNNÖT – ≤2,5 T”, ”ARVIOI RUOTSIN AJOPÄIVÄKIRJASÄÄNNÖT”, ”ARVIOI OMAAN LUKUUN TAPAHTUVAN KULJETUKSEN POIKKEUS”, ”ÄLYKÄS AJOPIIRTURI PUUTTUU”, ”KULJETTAJAKORTTI EI VOIMASSA\/EPÄSELVÄ”, ”AJOAIKA \u0026gt;10 H – ESKALOI”, ”VIIKKOAIKA \u0026gt;56 H – ESKALOI”, ”TAUKOA EI OLE OSOITETTU”, ”KULJETTAJAKORTTI \u0026gt;28 PÄIVÄÄ – ARVIOI” ja ”ESKOLOI SUURI RISKI”\u003c\/strong\u003e. Kun omat tiedot vaikuttavat täydellisiltä, näkyviin tulee vain \u003cstrong\u003e”MANUAALISEEN … TARKASTUKSEEN”\u003c\/strong\u003e, ei koskaan automaattista laillisuuden hyväksyntää.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaikki 51 skenaariotestiä on hyväksytty.\u003c\/strong\u003e Testasimme muun muassa täsmälleen 2,5 tonnin painon, kansallisen matkan, omaan lukuun tapahtuvan kuljetuksen poikkeuksen, väärän ajopiirturiversion, yli 10 tuntia päivässä, yli 56 tuntia viikossa, yli 90 tuntia kahdessa viikossa, puuttuvan tauon, virheellisen kortin, tietojen kopioinnin 28\/90 päivän välein sekä tilanteet, joissa suurta riskiä ei saa kuitata automaattisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAjoaikaa, taukoja ja lepoaikoja koskevat rajat\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEU:n asetuksessa 561\/2006 säädetään pääsääntönä \u003cstrong\u003eenintään 9 tunnin päivittäisestä ajoajasta\u003c\/strong\u003e. Ajoaikaa voidaan pidentää \u003cstrong\u003e10 tuntiin enintään kahdesti viikossa\u003c\/strong\u003e. Ajoaika saa tavallisesti olla yhteensä enintään \u003cstrong\u003e56 tuntia viikossa\u003c\/strong\u003e tai \u003cstrong\u003e90 tuntia kahtena peräkkäisenä viikkona\u003c\/strong\u003e. Enintään \u003cstrong\u003e4,5 tunnin ajon\u003c\/strong\u003e jälkeen on tavallisesti pidettävä vähintään \u003cstrong\u003e45 minuutin tauko\u003c\/strong\u003e, jonka saa jakaa vähintään \u003cstrong\u003e15 + 30 minuuttiin\u003c\/strong\u003e tässä järjestyksessä. \u003cstrong\u003eVuorokausi- ja viikkolepoa koskevat erilliset vaatimukset\u003c\/strong\u003e, joita on arvioitava todellisten työvuorojen ja sovellettavien poikkeusten perusteella. \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/assets\/lcv2026\/index.html\"\u003eEU:n viralliset tiedot kevyistä hyötyajoneuvoista.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAjopiirturi – tärkeitä ruotsalaisia käytäntöjä\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLaitteisto:\u003c\/strong\u003e Sääntöjen piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa on oltava asennettuna älykäs ajopiirturi, versio 2. Transportstyrelsenin mukaan ajopiirturin tarkastus on pääsääntöisesti tehtävä kahden viime vuoden aikana. Kuljettaja käyttää henkilökohtaista, voimassa olevaa kuljettajakorttia, kirjaa lähtö- ja saapumismaan ja huolehtii siitä, että työ, käytettävyys, tauot ja lepoajat käsitellään oikein. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/regler-om-fardskrivare\/\"\u003eTransportstyrelsen – sääntöjen yleiskatsaus.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTietojen kopiointi:\u003c\/strong\u003e Yrityksen on ladattava kuljettajakortin asiaankuuluvat tiedot \u003cstrong\u003e28 päivän\u003c\/strong\u003e ja ajoneuvoyksikön tiedot \u003cstrong\u003e90 päivän\u003c\/strong\u003e kuluessa niiden tallentamisesta. Tiedot on säilytettävä vähintään \u003cstrong\u003evuoden\u003c\/strong\u003e ajan. Kuljettajan on voitava esittää tienvarsitarkastuksessa kuluvan päivän ja sitä edeltävien \u003cstrong\u003e56 päivän\u003c\/strong\u003e tiedot. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/transportforetagets-ansvar\/\"\u003eTransportstyrelsen – yrityksen vastuu.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYrityskortti:\u003c\/strong\u003e Yrityskortista on hyötyä yrityslukituksessa ja tietojen kopioinnissa. Transportstyrelsenin erillisissä kysymyksissä ja vastauksissa selvennetään, ettei yrityskortin käyttöön ole yleistä, itsenäistä vaatimusta kaikissa tilanteissa; todellisiin velvoitteisiin kuuluvat muun muassa tietojen asianmukainen käyttö, kopiointi ja säilyttäminen. Joillakin yleisillä tietosivuilla asia ilmaistaan yksinkertaistetusti. Siksi paketti ei väitä, että yrityskortti olisi aina pakollinen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNäin kuljetusyritys käyttää asiakirjoja\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLuokittele ajoneuvoyhdistelmä.\u003c\/strong\u003e Hanki todellinen rekisteröintiasiakirja, suurin sallittu massa perävaunu mukaan lukien ja kuljetustilaus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSelvitä kuljetustyyppi.\u003c\/strong\u003e Erota kansainväliset tavarakuljetukset ja kabotaasi Ruotsin sisäisestä liikenteestä. Jos tavaraa kuljetetaan omaan lukuun, tarkista kaikki poikkeuksen ehdot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkista G2V2 todellisesta ajoneuvosta.\u003c\/strong\u003e Tarkista tarvittaessa laitteiston versio, katsastustodistus ja toimintakunto korjaamon kanssa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eTarkista kuljettaja.\u003c\/strong\u003e Henkilökohtainen kuljettajakortti, voimassaoloaika, maan kirjaaminen, muu työ ja tienvarsitarkastuksessa tarvittavat asiakirjat.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSuunnittele työvuorot.\u003c\/strong\u003e Tarkista todellinen ajoaika, tauot, lepoajat, aikataulutetut lastaus- ja purkutoimet sekä sallitut pidennykset.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVarmista tiedot ja arkistointi.\u003c\/strong\u003e Määritä vastuut tietojen kopioinnista 28\/90 päivän välein, yrityslukituksesta ja vähintään vuoden arkistoinnista.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKorjaa poikkeamat.\u003c\/strong\u003e Jos ajopiirturi rikkoutuu, noudata manuaalisia tulosteita ja varsinaista korjausta koskevia sääntöjä sekä arvioi erikseen, voiko matkaa jatkaa.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eArvioi muut kuljetusvaatimukset erikseen.\u003c\/strong\u003e Kabotaasi, työntekijöiden lähettäminen, liikenneluvat, ajokortti ja kansallinen ajopäiväkirja riippuvat kyseisestä kuljetuksesta.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eEro tavalliseen ajoneuvorekisteriin\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/fi\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eAjoneuvorekisteri ja huoltosuunnittelu\u003c\/a\u003e käsittelee yleistä huoltoa ja ajoneuvohallintoa. \u003cstrong\u003eUusi paketti liittyy suoraan 1. heinäkuuta 2026 voimaan tulevaan oikeudelliseen muutokseen\u003c\/strong\u003e ja auttaa yrityksiä dokumentoimaan 2,5–3,5 tonnin ehdot, G2V2:n, kuljettajakortit, ajo- ja lepoajat sekä kansainvälisiin kuljetuksiin liittyvän tietojen arkistoinnin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eUsein kysyttyä\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eTarvitseeko jokainen 3,5 tonnin pakettiauto G2V2:n?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Uusi 2,5–3,5 tonnin sääntö koskee tiettyjä kansainvälisiä tavarakuljetuksia ja kabotaasia. Ruotsin kansallista liikennettä ja erityisiä poikkeuksia on arvioitava erikseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOtetaanko perävaunun paino huomioon?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKyllä, kun arvioidaan ajoneuvoyhdistelmän suurinta sallittua massaa. Ratkaisevaa ei ole pelkästään ajoneuvon omamassa tai todellinen kuorma.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSovelletaanko sääntöjä, jos auto painaa täsmälleen 2 500 kg?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUusi erityissääntö koskee \u003cstrong\u003eyli\u003c\/strong\u003e 2,5 tonnin painoa. Muita sääntöjä voidaan silti soveltaa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko käsityöläisen ulkomaanmatka omien työkalujen kanssa vapautettu säännöistä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTietyt omaan lukuun tehtävät kuljetukset voivat olla vapautettuja, jos ajaminen ei ole pääasiallista ammatillista toimintaa, mutta kaikki olosuhteet on arvioitava. Työkalut autossa eivät merkitse automaattista poikkeusta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTarvitsenko yrityskortin?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTransportstyrelsen toteaa kysymyksissään ja vastauksissaan, ettei yrityskortille ole yleistä vaatimusta. Yrityksen vastuu tietojen asianmukaisesta kopioinnista, arkistoinnista ja käytöstä säilyy silti; korttia tarvitaan käytännössä joihinkin lukitus- ja tietojenkäsittelytoimintoihin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTarkistaako Excel ajo- ja lepoajat automaattisesti?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Excel merkitsee manuaalisesti kirjatut raja-arvot ja puuttuvat asiakirjat, mutta se ei lue ajopiirturitiedostoja eikä pysty arvioimaan kaikkia lepoaikasääntöjä, poikkeuksia tai ajo-oikeutta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSisältyykö ilmoitus lähetetyistä työntekijöistä kaikkiin matkoihin?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Työntekijöiden lähettämistä koskevat säännöt on arvioitava erikseen – kabotaasi ja cross-trade-kuljetukset voivat poiketa kahdenvälisistä kuljetuksista ja kauttakulusta. Paketti tarjoaa tarkistuskohdan, mutta ei viranomaisilmoituksen jättämistä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko koko paketti englanniksi?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Viisi päämallia ja Excel ovat ruotsiksi. Pakettiin kuuluu ruotsinkielinen opas ja erillinen englanninkielinen käyttöopas, joka ei ole työmalleista tehty täydellinen englanninkielinen käännös.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoiko PDF-tiedostoihin täyttää tietoja?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. PDF-tiedostot ovat haettavia ja tulostettavia A4-versioita. Word-tiedostoja käytetään omien tietojen täyttämiseen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOikeudellinen tarkistus ja versiotiedot\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersio 1.0 – 9. marraskuuta 2026.\u003c\/strong\u003e Viralliset lähteet: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eEU 561\/2006\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eEU 165\/2014\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eTransportstyrelsen\u003c\/a\u003e ja \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eEuroopan työviranomainen\u003c\/a\u003e. Mallipaketti on käynyt läpi tekoälyavusteisen lähdetarkistuksen, kaikkien 14 haettavan A4-PDF-sivun tarkistuksen ja Excelin laadunvarmistuksen: 612 kaavaa ja \u003cstrong\u003e51\/51 hyväksyttyä skenaariotestiä\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eUlkopuolinen juristi, Transportstyrelsen, valtuutettu korjaamo tai ajopiirturiasiantuntija ei ole tarkastanut tai hyväksynyt asiakirjoja.\u003c\/strong\u003e Kyseessä ei ole virallinen ajopiirturi, kuljetuslupa eikä kuljettajien työaikojen sertifioitu varmennus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56562246222166,"sku":"MB-LCV-TACHO-2026-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_Latt_Lastbil_2026_Huvudbild_1600.png?v=1794249935"}],"url":"https:\/\/mallbutiken.se\/fi\/collections\/transport-logistik-godstransport-mallar.oembed","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}