{"product_id":"eu-data-act-fordonsdata-uppkopplad-bil-verkstad","title":"EU:n datatiedote – pyydä ajoneuvodataa ja datajakoa kytketyssä autossa | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection lang=\"sv\" style=\"line-height:1.67;color:#163b56\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaluatko pyytää ajoneuvodataa yhteydelliseltä autoltasi, saada vastaus autonvalmistajalta tai jakaa tietoa itsenäisen korjaamon kanssa?\u003c\/strong\u003e Tämä asiakirjapakkaus on käytännön työkalupakkaus \u003cstrong\u003eEU:n Data Act -asetuksen (EU) 2023\/2854, erityisesti artikloiden 4 ja 5\u003c\/strong\u003e mukaisia oikeuksia varten. Se koostuu viidestä eri ruotsinkielisestä kirjeestä, kahdesta oppaasta ja yhdestä yhdeksän välilehden Excel-rekisteristä. Kirjeet auttavat sinua pyytämään selkeästi määriteltyä joukkoa saatavilla olevia ajoneuvotietoja – ei vaatimaan rajoituksetonta pääsyä auton kaikkiin järjestelmiin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNopea vastaus:\u003c\/strong\u003e 12. syyskuuta 2025 alkaen käyttäjillä on tietyin ehdoin pääsy Data Actin piiriin kuuluvia tietoja ja metatietoja. Jos tietoihin ei voi päästä suoraan, tietojen haltijan on yleensä artikkelin 4.1 mukaisesti tehtävä jo olemassa olevat tai kohtuuttomilla toimenpiteillä ilman saatavilla olevat tiedot käyttäjän saataville ilman kohtuutonta viivästystä, turvallisesti, koneellisesti luettavassa muodossa ja ilman käyttäjältä perittävää maksua. Artikkeli 5 antaa käyttäjälle tietyin ehdoin mahdollisuuden nimetä kolmannen osapuolen. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/2854\/oj\"\u003eLue EU-asetus EUR-Lexista.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:18px 0;background:#edf5fa;border:2px solid #b6d3e5;border-left:6px solid #26729a;border-radius:8px;padding:17px 19px\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;font-size:1.17em\"\u003e01 · Pakkauksen sisältö\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003e\u003cstrong\u003e7 muokattavaa Word-tiedostoa (.docx) + 7 hakukelpoista A4-PDF-tiedostoa (.pdf) + 1 Excel-tiedosto (.xlsx) = 15 asiakastiedostoa.\u003c\/strong\u003e Viisi ruotsinkielistä työkirjettä, ruotsinkielinen käyttäjäopas ja English User Guide. Kaikissa Word- ja PDF-tiedostoissa on erillinen ohjesivu, jota seuraa itse kirje tai opas. Excel sisältää yhdeksän välilehteä. PDF-tiedostot ovat hakukelpoisia ja tulostettavissa – eivät interaktiivisia digitaalisia lomakkeita. Digitaalinen ZIP-toimitus erillisen tiedostoliitoksen jälkeen mahdollisessa julkaisussa.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:18px 0;background:#edf5fa;border:2px solid #b6d3e5;border-left:6px solid #26729a;border-radius:8px;padding:17px 19px\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;font-size:1.17em\"\u003e02 · Mitä tiedostot sisältävät\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eKirjeitä \u003cstrong\u003eoman ajoneuvotietojen saamiseksi (artikkeli 4)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etietojen jakamiseksi valitulle korjaamolle (artikkeli 5)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003etäydentävään tietoluetteloon ja metatietoihin\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ehylkäämisen seurantaan\u003c\/strong\u003e ja \u003cstrong\u003ePTS-valituksen tosiasialliseen perusteluun (artikkeli 38)\u003c\/strong\u003e. Excel-tiedosto dokumentoi auton käyttäjäroolin, tietojen haltijan, pyydytyt tietokentät, muodon, todelliset vastaukset, valitut korjaamot ja mahdolliset rajoituksen perusteet. Kooste ei ole automaattinen oikeudellinen päätös.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eKenelle pakkaus on tarkoitettu?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAuton omistajille, leasing-sopimuksen haltijoille ja muille oikeutetuille käyttäjille Ruotsissa\u003c\/strong\u003e, joilla on yhteydellinen henkilöauto, sähköauto tai muu asetuksen määritelmän täyttävä auto. Sitä voivat käyttää myös pienemmät yritykset, jotka hallinnoivat yhteydelliä ajoneuvoja. Kuljettaja tai matkustaja ei ole automaattisesti Data Actin mielessä käyttäjä; tarkista omistus-, vuokra-, leasing- tai palvelusopimus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTämä ei ole yleinen GDPR-rekisteriotteen malli, ei hakkerointiopas eikä vaatimus auton etäohjauksesta. Et automaattisesti kaikkia ajoneuvodiagnostisia, valmistajan lähdekoodia, aiemmin tallennettua tietoa, valmistajan johtamia analyysejä tai muiden kuljettajien henkilötietoja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMitä asiakirjaa sinun tulee käyttää?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsimerkki A – sähköauton lataushistoria:\u003c\/strong\u003e Haluat päästä käsiksi todellisuudessa saatavilla oleviin mittaustietoihin, aikaleimoihin ja muuhun käyttöön tai lataukseen liittyvään relevanttiin metatietoon. Käytä kirjettä 01 ja rajaa aikaväli sekä määrittele tietokategoriat. Mikään malli ei takaa, että tietty automalli tallentaa juuri näitä tietoja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsimerkki B – itsenäinen korjaamo:\u003c\/strong\u003e Haluat tietojen haltijan luovuttavan saatavilla olevia ajoneuvotietoja nimetylle itsenäiselle korjaamolle konkreettista huolto- tai vianetsintätarvetta varten. Käytä kirjettä 02. Pyyntö koskee tietoja, ei rajoituksetonta teknistä pääsyä ohjausyksiköihin, ajoneuvotoimintoihin tai turvallisuuskriittiseen ohjelmistoon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsimerkki C – epäselvä tietovastaus:\u003c\/strong\u003e Yritys on toimittanut tiedoston, jossa on lyhenteitä ilman selityksiä yksiköistä, aikaleimoista tai lähteestä. Käytä kirjettä 03 konkreettiseen täydentäpyyntöön metatiedoista, joita tarvitaan asetuksen piiriin kuuluvien tietojen ymmärtämiseksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsimerkki D – hylätty pyyntö:\u003c\/strong\u003e Tietojen haltija viittaa liikesalaisuuksiin, turvallisuuteen tai siihen, ettei tietoja ole. Käytä kirjettä 04 pyytääksesi tarkkaa tosiasiaalista ja oikeudellista selitystä sekä, jos mahdollista, turvallisen laillisen vaihtoehdon. Kirje ei lupaa, että kaikki poikkeukset ovat voimassa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEsimerkki E – jatkuva mielipide-ero:\u003c\/strong\u003e Olet dokumentoinut pyyntösi, yrityksen vastauksen ja koetun Data Act -oikeuksien loukkaamisen. Käytä kirjettä 05 tosiasialliseksi perusteluksi \u003ca href=\"https:\/\/da-klagomal.pts.se\/\"\u003ePTS:n omaan valituspalveluun\u003c\/a\u003e; itse malli ei lähetä valitusta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eTietojen täydellinen luettelo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width:100%;overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:770px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e2eef7\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eTiedosto\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eKäyttö\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eKieli\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eMuoto\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e01. Pyyntö omista ajoneuvotiedoista\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eTunnista käyttäjä, auto, konkreettiset tietokohdat, metatiedot, ajanjakso ja toivottu toimitusmuoto\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e02. Tietojen jakaminen itsenäiselle korjaamolle\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eNimeä kolmas osapuoli ja rajaa tietokategoriat, tarkoitus, turvallisuus ja henkilötiedot\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e03. Tietoluettelo ja metatiedot\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eKysy kenttien nimistä, määritelmistä, aikaleimoista, lähteestä, muodosta ja raakadatosta verrattuna johdetuihin analyyseihin\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e04. Hylkäämisen tai viivästymisen seuranta\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003ePyydä konkreettista perustelua ja laillista turvallista vaihtoehtoista pääsyä ilman kiinteän vastausaikaa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e05. PTS – valituksen perustelut\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eKokoa aikajana, oikeudellinen peruste ja todelliset liitteet viranomaisen omaan valituspalveluun\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e06. Ruotsinkielinen käyttäjäopas\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eOikean kirjeen valinta, lain aikajana, riskit, ajoneuvo- ja henkilötietojen suojaaminen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e07. English User Guide\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eViiden ruotsinkielisen asiakirjan ohjeet; itse kirjeet eivät ole käännettyjä\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eEnglanti\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e08. Excel – ajoneuvotietorekisteri\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eYhdeksän välilehteä ajoneuvoille, pyynnöille, tietokohdille, korjaamojakautoksille, yhteystiedoille ja hylkäämisille\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eRuotsi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel-tiedosto yhdeksällä välilehdellä ja jäljitettävyydellä\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eALO · Ajoneuvo · Pyynnöt · Tietokentät · Jakautumiset · Yhteystiedot · Poikkeamat · Yhteenveto · LUO MINUT.\u003c\/strong\u003e Rekisteri erottelee ajoneuvon tunnuksen ja täyden VIN-koodin, jotta tunnistetietoja ei tarvitse kopioida jokaiseen välilehteen. Dokumentoi jokainen pyyntö, yhteydenottotapa, sopimusrooli, todellisuudessa tunnetut tietokentät, päivämäärä, vastaus ja mahdollinen vastaanottava korjaamo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSisäänrakennettu kaava voi laskea kalenteripäivät todellisen 1. marraskuuta lähetyn viestin ja todellisen 5. marraskuuta saadun vastauksen välillä: \u003cstrong\u003e4 kalenteripäivää\u003c\/strong\u003e. Se \u003cem\u003eei\u003c\/em\u003e ole lainmukainen maksimaalinen vastausaika – asetuksessa käytetään artikkelin 4.1 sanamuotoa \u003cstrong\u003eilman kohtuutonta viivästystä\u003c\/strong\u003e. Yhteenveto laskee vain omia rekisteröityjä kohtia, tiloja ja poikkeamia, eikä voi vahvistaa rikkomusta, korvausvelvollisuutta tai noudattamista. Työkirja toimitetaan ilman esimerkkitapauksia, makroja tai ulkoisia tietolinkkejä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMitä muuttui EU-oikeudessa vuosina 2025 ja 2026?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12. syyskuuta 2025:\u003c\/strong\u003e Data Act (asetus (EU) 2023\/2854) alkoi pääsääntöisesti soveltua EU:ssa. Luku II käsittelee muun muassa oikeutta saada tietoja yhteydellisistä tuotteista ja niihin liittyvistä palveluista sekä jakaa niitä. \u003ca href=\"https:\/\/digital-strategy.ec.europa.eu\/en\/policies\/data-act\"\u003eEU-komission yleiskatsaus\u003c\/a\u003e kuvaa, mitä tämä tarkoittaa kuluttajille ja yrityksille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12. syyskuuta 2026:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/2854\/oj\"\u003eArtikkelin 50\u003c\/a\u003e mukaisesti \u003cstrong\u003eartikkelin 3.1\u003c\/strong\u003e velvoite alkaa soveltua yhteydelliisiin tuotteisiin ja niihin liittyviin palveluihin, jotka viedään markkinoille \u003cstrong\u003etämän\u003c\/strong\u003e päivämäärän jälkeen. Tämä on erityinen tuotteen suunnittelua koskeva sääntö. Se ei tarkoita, että vanhemmat autot menettäisivät automaattisesti artikkelien 4–5 mukaiset oikeudet tai että vanhemmat autot olisi muutettava tekniikalla, jota niistä puuttuu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitä tietoja koskee?\u003c\/strong\u003e Artikkelit 2.15–17 määrittelevät tuotetiedot, niihin liittyvät palvelutiedot ja niin sanotut \u003cem\u003ehelposti saatavilla olevat tiedot\u003c\/em\u003e. Artikkeli 4.1 koskee sellaisia tietoja ja niihin liittyviä metatietoja, jotka tietojen haltija todellisuudessa saa tai voi laillisesti saada kohtuuttomilla toimenpiteillä ilman. Valmistajan ei tarvitse luoda uusia tietokohdiasi, kerätä kaikkea, mitä ei koskaan tallennettu, tai luovuttaa jokaista edistyksellistä johdettua analyysia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRaakadata ja johdetut analyysit ovat erilaisia:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/C\/2025\/5026\/oj\"\u003eEU-komission erityinen ajoneuvotietojen ohje (C\/2025\/5026)\u003c\/a\u003e selittää eron raakojen tai esikäsiteltyjen ajoneuvotietojen ja edistyksellisesti johdettujen tietojen välillä. Se myös selventää, ettei Data Act anna yleistä oikeutta auton \u003cstrong\u003eohjausominaisuuksiin tai -resursseihin\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKuka saa tiedot?\u003c\/strong\u003e Artikkeli 4 säätelee käyttäjän omaa pääsyä. Artikkeli 5 säätelee, milloin käyttäjä voi pyytää tietojen haltijaa tekemään tiedot nimetyllä kolmannella osapuolella saatavilla oleviksi. Artikkelin 4.1 mukainen oma pääsy on käyttäjälle maksutonta. Kolmannen osapuolen kanssa tietojen jaettuna voidaan artikloiden 8–9 mukaisesti tulla esiin erityisiä sopimuksia osapuolten välisestä korvauksesta; on virhe luonnehtia kaikki ehdottomaksi maksuttomaksi B2B-palveluksi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTietosuoja ja turvallisuus:\u003c\/strong\u003e Tiedot matkareiteistä, kuljettajista ja muista henkilöistä voivat olla henkilötietoja. GDPR ja muu soveltuva sääntely ovat voimassa samanaikaisesti. Data Act sisältää myös turvallisuuteen ja yrityssalaisuuksiin liittyviä sääntöjä, jotka voivat perustella yksilöllisesti arvioidut rajoitukset. Älä lähetä täydellistä VIN-koodia, yksityiskohtaista ajohistoriaa tai tunnistettavia matkustajatietoja avoimessa sähköpostiketjussa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePTS – ruotsalainen yhteydenottotapa ongelmissa\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.pts.se\/internet-och-telefoni\/dataforordningen\/\"\u003ePost- och telestyrelsen\u003c\/a\u003e on Data Actin virallinen ruotsalainen viranomainen ja sillä on erityinen valituspalvelu. Artikkeli 38 antaa mahdollisuuden tehdä valituksia väitetystä oikeuksien loukkaamisesta. PTS tiedottaa, että viranomaisen mahdollisuudet tehdä toimenpiteitä voivat olla rajoitettuja, kunnes täydentäviä kansallisia määräyksiä käsitellään. Tarkista ajankohtainen tilanne ennen jokaista ilmoitusta. Mikään tiedostoistamme ei ole lähetetty ilmoitus tai automaattinen viranomaispäätös.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eNäin käytät pakkausta – kuusi vaihetta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003eTarkista ajoneuvon yhteys, sopimus ja se, täytätkö Data Actin mielessä käyttäjän ehdot. Tunnista oikea tietojen haltija.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTee tosiasiallinen luettelo tietokategorioista, relevantista metatietosta, toivotusta ajanjaksosta ja turvallisesta tavasta saada vastaus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eValitse kirje 01 omaan pääsyyn, kirje 02 jakamiseen tai kirje 03 metatietojen selventämiseen. Erota oikeudellisesti tietojen käyttö ja ajoneuvotoiminnot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eTäytä Wordiin vain vahvistetut tosiasiat, poista ohjesivu ja kaikki käyttämättömät hakuparensulkeet. Lähetä henkilötiedot turvallisen kanavan kautta.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRekisteröi Exceliin todellinen pyyntö, yhteydenotto, tietojen haltijan vastaus ja mahdolliset rajoitukset. Pyydä konkreettista perustelua kirjeellä 04 epäselvyyksien kohdalla.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJos katsot, että oikeuksiasi on loukattu, käytä kirjettä 05 perusteluna ja tarkista PTS:n virallinen valitusprosessi.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eUsein kysyttyä ajoneuvotiedoista Data Actin mukaisesti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoinko pyytää tietoja Ruotsissa olevasta yhteydellisestä autosta?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKyllä, kun olet asetuksen mielessä yhteydellisen tuotteen käyttäjä ja pyydetyt tiedot kuuluvat artikkelin 4 piiriin. Pyydä tarkkoja tietoja, jotka todellisuudessa ovat olemassa tai jotka voidaan hankkia artikkelin ehdoilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKoskeeko EU:n Data Act myös ennen syyskuuta 2026 valmistettuja autoja?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKäyttäjän oikeudet artikloiden 4 ja 5 mukaisesti alkoivat pääsääntöisesti voimaan 12. syyskuuta 2025. Artikkelin 3.1 erillinen velvoite tuotteen suunnittelusta koskee kuitenkin tuotteita, jotka on viedyt EU:n markkinoille 12. syyskuuta 2026 jälkeen. Teknisesti saatavilla olematonta tietoa ei tarvitse luoda jälkikäteen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoinko antaa itsenäiselle korjaamolle pääsyn auton tietoihin?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eArtikkeli 5 antaa tietyin ehdoin oikeuden pyytää asetuksen piiriin kuuluvien tietojen jakamista nimetylle kolmannelle osapuolelle. Se ei ole sama asia kuin oikeus auton ohjausjärjestelmiin, varaosiin tai turvallisuuskriittiseen ohjelmistoon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOnko valmistajan pakko luovuttaa kaikki tietoa ilmaiseksi?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Artikkelin 4.1 mukaisesti relevantti käyttäjän pääsy on käyttäjälle maksutonta, mutta se koskee vain tiettyjä lain piiriin kuuluvia tietoja ja metatietoja. Kolmannen osapuolen jakamiselle on erilliset ehdot ja mahdollisesti yritysten välisiä korvauksia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSisällytetäänkö jokainen diagnosiraportti ja valmistajan tekoälyanalyysi?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Data Act ja ajoneuvotietojen ohje erottelevat raakadatot ja esikäsdellyt tiedot edistyksellisesti johdetuista analyyseista. Yksittäisen tietokohdan on luokiteltava; et voi olettaa, että jokaisen yhteenvedon tai algoritmisesti johdetun johtopäätöksen on luovutettava.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVoinko vaatia reaaliaikaisia tietoja ja rajoituksetonta API-pääsyä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eArtikkelin 4 mukaisesti tiedot on tehtävä jatkuvasti ja reaaliaikaisesti saatavilla, kun tämä on relevanttia ja teknisesti mahdollista. Asetus ei automaattisesti anna oikeutta avata kaikkia auton rajapintoja tai ohjaustoimintoja.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eKuinka paljon aikaa autonvalmistajalla on vastaamiseen?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eArtikkeli 4.1 puhuu tietojen tekemisestä saatavilla \u003cstrong\u003eilman kohtuutonta viivästystä\u003c\/strong\u003e. Pakkaus ei määrittele yleistä mielivaltaista aikarajaa, kuten seitsemää tai kolmatta päivää. Excel laskee vain todellisuudessa kuluneita kalenteripäiviä.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMitä teen, jos valmistaja viittaa liikesalaisuuksiin tai turvallisuuteen?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePyydä konkreettista kuvausta siitä, mitkä tietokohdat rajoitetaan, relevantista oikeudellisesta perustelusta ja onko turvallisia vaihtoehtoisia muotoja saatavilla. Yrityssalaisuudet, henkilötiedot ja turvallisuusriskit voivat perustella erityisiä rajoituksia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMihin valitan, jos en saa tietoja?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePTS on Ruotsin virallinen viranomainen ja sillä on \u003ca href=\"https:\/\/da-klagomal.pts.se\/\"\u003eData Actin mukainen valituspalvelu\u003c\/a\u003e. Kirje 05 auttaa kokoamaan perustelut, mutta ilmoitus on tehtävä viranomaisen ohjeiden mukaisesti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eOvatko kirjeet englanniksi ja PDF-tiedostot interaktiivisesti täytettävissä?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEi. Viisi työkirjettä ja yksi opas ovat ruotsinkielisiä; erillinen English User Guide selittää käytön englanniksi. PDF-tiedostot ovat hakukelpoisia ja tulostettavissa, eivätkä interaktiivisia lomakkeita. Muokkaa Wordissa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAiheeseen liittyvät Mallbutiken tuotteet\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eYleisiä yritysten vaatimuksia ja tietojen jakamisesta koskevia sopimuksia varten on \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/data-act-mallpaket-2026\"\u003eData Act – Sopimukset ja compliance\u003c\/a\u003e. Tavallista huolto- ja huoltoasiakirjastoa varten on \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/bilens-servicejournal-underhallsregister-word-pdf-excel\"\u003eAuton huoltokirja ja huoltoasiakirjat\u003c\/a\u003e sekä \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eAjoneuvorekisteri ja huolto-suunnittelu\u003c\/a\u003e. Näillä tuotteilla on muutamia pääasiallisia käyttötarkoituksia kuin tällä viiden erityisen ajoneuvotietopyynnön pakkaus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eViralliset oikeuslähteet ja tarkistustila\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/2854\/oj\"\u003eEUR-Lex – asetus (EU) 2023\/2854, artikkelit 2–5, 38 ja 50\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/C\/2025\/5026\/oj\"\u003eEU-komissio – Ajoneuvotietojen ohje C\/2025\/5026\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/digital-strategy.ec.europa.eu\/en\/policies\/data-act\"\u003eEU-komissio – Data Act\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.pts.se\/internet-och-telefoni\/dataforordningen\/\"\u003ePTS – Dataforordningen\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eVersio 1.0 · Ruotsi\/EU · AI-avusteinen oikeudellinen lähdetarkistus 2026-11-08. Mikään riippumaton lakimies ei ole tarkistanut asiakirjoja, eikä mikään viranomainen ole hyväksynyt niitä. Mallit eivät takaa luovutusta tai tuloksia. Digitaalinen ZIP liitetään erikseen ennen mahdollista julkaisua. Tuote on DRAFT.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56550505513302,"sku":"MB-DATAACT-FORDONSDATA-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/01_data_act_fordonsdata_huvudbild_1600.png?v=1794133255","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/fi\/products\/eu-data-act-fordonsdata-uppkopplad-bil-verkstad","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}