{"product_id":"kopekontrakt-elcykel-2026-2027-svenska-english-batteri-ramnummer-besiktning-guide-word-pdf","title":"Contrat de vente vélo électrique 2026\/2027 – Suédois + Anglais | Batterie, numéro de cadre, contrôle technique \u0026 guide Word\/PDF","description":"\n\u003cdiv id=\"om-dokumentmallen\"\u003e\n\n\u003ch2\u003eContrat de vente vélo électrique 2026\/2027 – pack 2-en-1 complet en suédois + anglais\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn pack documentaire complet pour l'achat et la vente de \u003cstrong\u003evélos électriques \/ electric bicycles\u003c\/strong\u003e conforme au droit suédois. Le pack est conçu pour les particuliers, les entreprises et les ventes aux consommateurs, et combine le contrat de vente lui-même avec une annexe batterie\/moteur, un protocole d'inspection technique, un reçu de livraison et de paiement, un contrôle de vol\/propriété, une liste de contrôle et un guide d'utilisation détaillé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2-en-1 :\u003c\/strong\u003e les six documents sont disponibles en version suédoise et anglaise. Vous recevez \u003cstrong\u003e12 modèles de documents, 24 fichiers et un total de 34 pages A4 par série de formats\u003c\/strong\u003e. Chaque document est fourni au format Word éditable (DOCX) et en PDF.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cnav aria-label=\"À propos du modèle de document\" style=\"border:1px solid #dbe4ea;padding:16px;border-radius:10px;background:#f7fafc;margin:18px 0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ propos du modèle de document\u003c\/strong\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#granskad\"\u003eValidé juridiquement 2026\/2027\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#detta-ingar\"\u003eCe qui est inclus dans le pack\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#byggd-for\"\u003eConçu pour un achat de vélo électrique plus sécurisé\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#250w\"\u003e250 W \/ 25 km\/h – quand un vélo électrique est-il juridiquement un vélo ?\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#batteri\"\u003eBatterie, chargeur et état de la batterie\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#besiktning\"\u003eProtocole d'inspection et d'état\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#ramnummer\"\u003eNuméro de cadre, droit de propriété et risque de vol\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#kopform\"\u003eAchat privé, B2B et achat consommateur\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#faq\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"#kallor\"\u003eBase juridique et sources officielles\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c\/nav\u003e\n\n\u003cdiv id=\"granskad\" style=\"border:1px solid #b7dec5;background:#e9f6ee;padding:18px;border-radius:10px;margin:18px 0;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eValidé juridiquement : 5 octobre 2026\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nLe pack de modèles a été vérifié par rapport au droit de la vente suédois actuel, aux règles de l'Agence suédoise des transports (Transportstyrelsen) concernant les vélos à assistance électrique, les vélos et les cyclomoteurs de classe II, ainsi qu'aux conseils actuels de la Police sur les numéros de cadre et le vol de vélos. Le contenu est conçu pour une utilisation pendant la période \u003cstrong\u003e2026\/2027\u003c\/strong\u003e.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"detta-ingar\"\u003eCe qui est inclus dans le pack\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;border:1px solid #d5dde3;padding:10px;background:#15324b;color:#fff;\"\u003eDocument\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;border:1px solid #d5dde3;padding:10px;background:#15324b;color:#fff;\"\u003eSuédois\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;border:1px solid #d5dde3;padding:10px;background:#15324b;color:#fff;\"\u003eAnglais\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align:left;border:1px solid #d5dde3;padding:10px;background:#15324b;color:#fff;\"\u003eObjectif\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eContrat de vente \/ Purchase Agreement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e4 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e4 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003eParties, vélo électrique, prix, classification, état, batterie, livraison et litige.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVélo électrique, batterie \u0026amp; équipement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e2 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e2 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003eNuméro de cadre, moteur, 250 W\/25 km\/h, batterie, chargeur, entretien et accessoires.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProtocole d'inspection \u0026amp; d'état\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e3 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e3 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003eCadre, fourche, roues, freins, transmission, moteur, batterie et essai.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eReçu de livraison, paiement \u0026amp; droit de propriété\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e2 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e2 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003ePaiement final, numéro de cadre, numéro de série batterie, accessoires et livraison physique.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eListe de contrôle acheteur\/vendeur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e2 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e2 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003eSignaux d'alarme, classification, risque de vol, paiement et contrôle après-achat.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e\u003cstrong\u003eGuide d'utilisation détaillé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e4 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003e4 pages\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d5dde3;padding:10px;\"\u003eÉtape par étape, droit de la vente, classification, limite cyclomoteur, batterie et flux de travail pratique.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cdiv id=\"byggd-for\" style=\"background:#fff4cc;border-left:5px solid #d9a800;padding:20px;border-radius:8px;margin:22px 0;\"\u003e\n\n\u003cstrong style=\"font-size:1.1em;\"\u003eConçu pour un achat de vélo électrique complet\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\nUn vélo électrique d'occasion doit être évalué sur deux niveaux simultanément : \u003cstrong\u003eclasse juridique du véhicule et état technique\u003c\/strong\u003e. Un moteur modifié peut signifier que le véhicule ne peut plus être utilisé comme un vélo classique, tandis qu'une batterie usée peut représenter une grande partie du risque financier. Le pack lie donc le \u003cstrong\u003econtrôle 250 W\/25 km\/h, le numéro de cadre, les données de la batterie, l'inspection, le paiement et la livraison\u003c\/strong\u003e.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"250w\"\u003e250 W \/ 25 km\/h – quand un vélo électrique est-il juridiquement un vélo ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eL'Agence suédoise des transports (Transportstyrelsen) indique qu'un vélo à assistance électrique est considéré comme un vélo si :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ele véhicule dispose d'un pédalier,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ele moteur électrique ne fait que renforcer la force du pédalage,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ele moteur ne fournit aucune assistance à des vitesses supérieures à \u003cstrong\u003e25 km\/h\u003c\/strong\u003e,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ela puissance nominale continue du moteur n'excède pas \u003cstrong\u003e250 watts\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eSi le véhicule dévie de ces exigences, il ne s'agit plus nécessairement d'un vélo. L'Agence indique que le véhicule pourrait alors probablement être considéré comme un cyclomoteur, avec d'autres exigences techniques et juridiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eVéhicules plus puissants de type vélo électrique – cyclomoteur classe II\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl existe également un type particulier de cyclomoteur de classe II avec pédales et moteur auxiliaire jusqu'à \u003cstrong\u003e1 000 W\u003c\/strong\u003e, où le moteur auxiliaire ne doit pas fournir d'assistance au-delà de 25 km\/h. Ce n'est pas un vélo électrique ordinaire. Pour un tel cyclomoteur, des exigences telles que l'assurance responsabilité civile et des conditions de permis selon les règles des cyclomoteurs s'appliquent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pack aide donc l'acheteur à documenter la puissance réelle du moteur, la limite d'assistance, toute fonction d'accélérateur éventuelle et des informations sur le débridage ou la reprogrammation avant la signature du contrat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eLe débridage peut changer toute l'évaluation du risque\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eUn problème courant sur le marché de l'occasion est qu'un vélo électrique a reçu une puce de débridage, un logiciel, un autre écran\/contrôleur ou une autre modification permettant à l'assistance de continuer au-delà de la limite légale du vélo, ou fonctionnant d'une manière qui ne correspond pas à la définition du vélo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl ne suffit donc pas qu'une annonce qualifie le véhicule de « vélo électrique ». Le contrat contient une déclaration explicite du vendeur concernant le débridage et le protocole d'inspection comporte un contrôle séparé de la fonction d'assistance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"batteri\"\u003eBatterie, chargeur et état de la batterie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa batterie est souvent l'un des composants les plus coûteux du vélo électrique et peut subir une dépréciation importante même lorsque le vélo lui-même semble en bon état. Le pack contient donc des champs pour :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003emarque et modèle de la batterie,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003enuméro de série de la batterie,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003etension, Ah et Wh,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eannée de fabrication\/achat,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003enombre de cycles de charge déclarés,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ediagnostic de batterie disponible ou données de santé,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003echargeur d'origine ou compatible,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eclés de batterie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eUne autonomie déclarée n'est pas la même chose qu'une capacité de batterie garantie. En cas de système de batterie coûteux ou d'historique incertain, le guide recommande un diagnostic séparé de la batterie dans un atelier ou chez un revendeur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eSignaux d'alarme pour la batterie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLe protocole d'inspection attire l'attention, entre autres, sur les gonflements, les fissures, une corrosion importante, des traces de brûlure au niveau des contacts, des problèmes de charge et des codes d'erreur récurrents. En cas de dommage physique évident ou d'historique de surchauffe, la batterie ne doit pas être traitée comme une simple remarque cosmétique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"besiktning\"\u003eTrois pages de protocole d'inspection et d'état\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pack contient un protocole d'inspection séparé adapté au vélo électrique. Il comprend, entre autres :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003enuméro de cadre, cadre et dommages éventuels,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003efourche avant, roues, rayons et roulements,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003epneus, freins et direction,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003echaîne\/courroie, pignons, manivelles, pédales et vitesses,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eassistance moteur et limite d'assistance,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eécran, contrôleur, câblage et codes d'erreur,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ebatterie, verrouillage, chargeur et contacts,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eessai routier, freinage, passage de vitesses et bruits anormaux,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003edocumentation photo et identité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003c!--nl--\u003ch2\u003eÉquipement de sécurité habituel du vélo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'Agence suédoise des transports indique qu'un vélo doit toujours être équipé d'une \u003cstrong\u003esonnette et d'un frein\u003c\/strong\u003e. Pour circuler dans l'obscurité, l'éclairage et les réflecteurs prescrits sont également requis. C'est pourquoi le pack vérifie non seulement le système électrique, mais aussi les fonctions de base du vélo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"ramnummer\"\u003eNuméro de cadre, droit de propriété et risque de vol\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLes vélos électriques ne disposent normalement pas d'un registre public de propriétaires équivalent au registre des véhicules routiers. Un contrat de vente clair, un paiement traçable et un numéro de cadre correct deviennent donc des éléments importants de la preuve de propriété.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa police recommande aux propriétaires de vélos de noter le numéro de cadre et de l'utiliser lors d'une éventuelle déclaration de vol. Le pack inclut donc le numéro de cadre dans le contrat principal, le protocole d'inspection, la liste de contrôle et le reçu de livraison.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eSignaux d'avertissement avant l'achat\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003ele numéro de cadre est effacé, illisible ou semble modifié,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ele vendeur ne veut pas justifier son identité,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ele prix est très bas sans explication raisonnable,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ela chaîne de propriété ne peut pas être expliquée,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ela batterie ou le vélo ont des informations d'identification supprimées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003eLe pack contient le contrôle du reçu précédent ou d'une autre documentation de propriété raisonnable lorsqu'elle existe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"kopform\"\u003eAchat privé, B2B et achat consommateur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eLoi sur la vente (1990:931)\u003c\/strong\u003e s'applique normalement entre les particuliers et dans les relations B2B si les parties n'ont pas convenu autrement. La loi est supplétive et l'examen de l'acheteur peut avoir une grande importance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLorsqu'une entreprise vend le vélo électrique à un consommateur, la \u003cstrong\u003eLoi sur la vente aux consommateurs (2022:260)\u003c\/strong\u003e s'applique à la place. Elle est contraignante en faveur du consommateur et une condition standard ne peut pas limiter les droits légaux du consommateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e« En l'état » n'est pas une exonération totale\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLors d'un achat selon la Loi sur la vente, les parties peuvent convenir de la clause « en l'état », mais la clause ne supprime pas automatiquement toute responsabilité pour les défauts. Des informations incorrectes, une omission d'information sur un fait important connu ou un état nettement moins bon que ce que l'acheteur pouvait raisonnablement supposer peuvent toujours être pertinents.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eReçu de livraison et de paiement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe document séparé est utilisé lorsque le vélo électrique est effectivement remis. Y sont documentés, entre autres :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003epaiement final et référence de paiement,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003enuméro de cadre et numéro de série de la batterie,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ekilométrage,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003ebatterie, chargeur et clés,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eéventuelles nouvelles divergences depuis le contrat,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003econtrôle final du 250 W\/25 km\/h et du débridage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eGuide d'utilisation détaillé dans les deux langues\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe guide montre l'ordre dans lequel le pack doit être utilisé : contrôle d'identité, classification du véhicule, données batterie, contrôle technique, contrat, paiement et livraison. Il contient également une section spéciale sur le moment où un atelier ou un spécialiste juridique doit être consulté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"faq\"\u003eQuestions fréquentes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuelle puissance un vélo électrique ordinaire peut-il avoir ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa puissance nominale continue du moteur doit être de 250 W maximum pour que le véhicule entre dans la définition habituelle du vélo à assistance électrique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eLe moteur peut-il aider au-delà de 25 km\/h ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePas en tant qu'assistance moteur si le véhicule doit être considéré comme un vélo à assistance électrique ordinaire. Vous pouvez naturellement rouler plus vite par votre propre force de pédalage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eLe vélo électrique peut-il avoir un accélérateur ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa définition habituelle du vélo repose sur le fait que le moteur ne renforce que la force de pédalage. Si un véhicule peut être propulsé d'une autre manière, la classification doit être vérifiée spécifiquement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eQue se passe-t-il si le vélo électrique fait 500 W ou 1 000 W ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIl peut alors sortir de la définition habituelle du vélo. Il existe par exemple un type de cyclomoteur de classe II avec un moteur jusqu'à 1 000 W et 25 km\/h. D'autres exigences s'appliquent alors.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eA-t-on besoin d'un contrat de vente pour un vélo électrique d'occasion ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUn accord écrit est fortement recommandé, en particulier pour les vélos électriques coûteux. Il documente le numéro de cadre, la batterie, la classification, le prix, les défauts connus, les accessoires et le droit de propriété.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eLe pack peut-il être utilisé lorsqu'une entreprise vend à un particulier ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Choisissez entreprise → consommateur dans le contrat. Les règles contraignantes de la Loi sur la vente aux consommateurs s'appliquent alors.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eLes documents en anglais sont-ils inclus ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eOui. Les six documents sont également disponibles dans une version anglaise séparée sous le droit suédois.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eExcel est-il inclus ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNon. Pour ce produit, Excel n'apporte aucune fonction pratique. La classification, les données batterie, les listes de contrôle et l'inspection fonctionnent mieux dans Word\/PDF.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eFormat et livraison\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e12 modèles de documents\u003c\/strong\u003e – 6 suédois + 6 anglais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e24 fichiers au total.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eWord (DOCX) + PDF.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e34 pages A4 par série de formats sur les deux versions linguistiques.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eProduit numérique – aucun article physique n'est expédié.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2 id=\"kallor\"\u003eBase juridique et sources officielles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eLoi sur la vente (1990:931),\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLoi sur la vente aux consommateurs (2022:260),\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLoi (2001:559) sur les définitions du trafic routier,\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/fordon\/fordonsregler\/regler-for-olika-fordonsslag\/moped\/Elcykel\/\"\u003eTransportstyrelsen – Vélo à assistance électrique ou cyclomoteur ?\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/fordon\/fordonsregler\/regler-for-olika-fordonsslag\/cykel\/\"\u003eTransportstyrelsen – Vélo\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/moped-klass-ii\"\u003eTransportstyrelsen – Cyclomoteur classe II\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003ca href=\"https:\/\/polisen.se\/utsatt-for-brott\/polisanmalan\/stold-inbrott-ran\/stold\/cykelstold\/\"\u003ePolice – Vol de vélo et numéro de cadre\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background:#f3f5f7;border:1px solid #d5dde3;padding:16px;border-radius:8px;margin-top:20px;\"\u003e\n\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Il s'agit de modèles de documents généraux. En cas de classification de véhicule manipulée ou floue, de suspicion d'objet volé, de numéro de cadre effacé, de batterie endommagée, de dommage majeur au cadre\/à la fourche ou de litige concret, un spécialiste juridique et\/ou technique doit être consulté.\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55614847058262,"sku":"KOPEKONTRAKT-ELCYKEL-2026-2027","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/kopekontrakt-elcykel-2026-2027-svenska-engelska.png?v=1791236947","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/fr\/products\/kopekontrakt-elcykel-2026-2027-svenska-english-batteri-ramnummer-besiktning-guide-word-pdf","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}