{"product_id":"efti-2027-vagtransport-myndighetskontroll-inspektionslogg","title":"eFTI 2027 – kontrola organu, instruktaż kierowcy \u0026 rejestr odchyleń | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJakie przygotowania musi podjąć szwedzki przewoźnik drogowy, skoro od 9 lipca 2027 r. organy kontrolne będą mogły sprawdzać informacje o transporcie towarów w formie cyfrowej?\u003c\/strong\u003e Ten specjalistyczny pakiet szablonów pomaga kierownikom transportu, kierowcom i spedytorom prawidłowo identyfikować wymagane dane, weryfikować platformę eFTI dostawcy, dokumentować kontrole organów oraz zarządzać rzeczywistymi odstępstwami od procedur – bez mylenia zwykłego listu przewozowego z ustawowym elektronicznym dokumentem przewozowym.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePodstawą prawną jest \u003cstrong\u003erozporządzenie UE 2020\/1056\u003c\/strong\u003e w sprawie elektronicznych informacji o transporcie towarów (eFTI), uzupełnione o \u003cstrong\u003erozporządzenie UE 2024\/1942\u003c\/strong\u003e w sprawie dostępu organów kontrolnych oraz \u003cstrong\u003erozporządzenie UE 2024\/2024\u003c\/strong\u003e w sprawie wspólnych zestawów danych eFTI. Od \u003cstrong\u003e9 lipca 2027 r.\u003c\/strong\u003e właściwe organy kontrolne będą w zasadzie zobowiązane do akceptowania istotnych informacji regulacyjnych przekazywanych prawidłowo za pośrednictwem platform zgodnych z eFTI\/certyfikowanych. \u003cstrong\u003eNie oznacza to ogólnego obowiązku przejścia wszystkich przewoźników na dokumenty elektroniczne.\u003c\/strong\u003e Szczególne przepisy dotyczące transportu odpadów mogą określać inne terminy i wymagania.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCo otrzymujesz:\u003c\/strong\u003e pięć szwedzkich szablonów roboczych, szwedzki przewodnik użytkownika i angielski przewodnik użytkownika, każdy w edytowalnym formacie Word (DOCX) oraz w formacie PDF A4, przeszukiwalnym i nadającym się do druku, plus arkusz Excel (XLSX) z dziewięcioma zakładkami. Łącznie \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 plików dla klienta\u003c\/strong\u003e w formacie ZIP. Pliki PDF nie są cyfrowo wypełnialne. Arkusz Excel zawiera \u003cstrong\u003e893 formuły administracyjne\u003c\/strong\u003e i przeszedł \u003cstrong\u003e23 testy scenariuszowe\u003c\/strong\u003e, nie zatwierdzając przy tym automatycznie żadnego transportu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e01 · Zawartość pakietu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003ePięć szwedzkich szablonów roboczych: \u003cstrong\u003ezakres stosowania i decyzja o wdrożeniu; macierz wymagań dotyczących danych regulacyjnych przewoźnika; instrukcje dla kierowcy podczas kontroli organów; protokół inspekcji i odstępstw; weryfikacja platformy i dostawcy\u003c\/strong\u003e. Dodatkowo szwedzki przewodnik i angielski przewodnik użytkownika, wszystkie w formacie Word\/PDF, oraz arkusz roboczy w Excelu z dziewięcioma zakładkami. \u003cstrong\u003eŁącznie 15 plików\u003c\/strong\u003e – nie 15 różnych dokumentów prawnych.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BBD7E8;border-left:6px solid #286E99;background:#EFF7FB;border-radius:10px;padding:18px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px\"\u003e02 · Zawartość plików\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003ePola robocze dotyczące roli przewoźnika, dokładnych przepisów informacyjnych, zestawu danych eFTI i identyfikatorów pól, certyfikatów, rzeczywistego unikalnego łącza identyfikacyjnego (UIL) w usłudze, żądania organu kontrolnego, wyniku dostępu, problemów technicznych, procedur awaryjnych, potwierdzenia i korekty. \u003cstrong\u003eAni Word, ani PDF, ani Excel nie generują platformy eFTI, certyfikatu, ważnego UIL\/kodu QR ani zatwierdzenia organu kontrolnego.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eDla kogo przeznaczone jest to rozwiązanie?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eDla przewoźników drogowych realizujących transport krajowy lub transgraniczny, kierowników transportu, spedytorów, osób odpowiedzialnych za logistykę, kierowców zawodowych oraz firm porównujących dostawców usług eFTI. Szczególnie przydatne, gdy firma chce przetestować cyfrowy przepływ kontroli przed 2027 r., nie tracąc kontroli nad rzeczywistym zakresem przepisów.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTo rozwiązanie nie zastępuje:\u003c\/strong\u003e gotowego e-CMR, dokumentu przewozowego ADR, dokumentacji odpadów, deklaracji towarowej, standardu danych regulacyjnych eFTI, działającej platformy IT ani technicznego połączenia z organami kontrolnymi. Obowiązujące przepisy transportowe danej działalności należy sprawdzać oddzielnie. Dokumenty dotyczące umów przewozowych i zleceń transportowych są dostępne pod adresem \u003ca href=\"\/pl\/products\/transportavtal-fraktorder-inrikes-vagtransport-2027\"\u003eUmowy przewozowe \u0026amp; zlecenia transportowe\u003c\/a\u003e. Dokumenty do kontroli przyjmowania towarów znajdziesz pod adresem \u003ca href=\"\/pl\/products\/godsmottagningsprotokoll-leveranskontroll-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eProtokoły przyjęcia towarów \u0026amp; kontrola dostaw\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePełna lista plików – 15 plików dla klienta\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"border-collapse:collapse;width:100%;min-width:690px\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DCECF5\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003ePraktyczne zastosowanie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:8px;text-align:left\" scope=\"col\"\u003eJęzyk\/format\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e01 Zakres stosowania i decyzja o wdrożeniu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrawidłowe przepisy, podmiot odpowiedzialny, dobrowolny wybór, decyzja, zakresy i procedury awaryjne.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e02 Macierz wymagań eFTI dla transportu drogowego\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eIdentyfikacja konkretnych pól danych regulacyjnych i powiązanych przepisów UE\/krajowych; również przypadków granicznych dotyczących towarów niebezpiecznych.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e03 Instrukcje dla kierowcy podczas kontroli organów\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWskazówki dotyczące bezpiecznego kontaktu z właściwym organem kontrolnym i okazania rzeczywistego UIL z platformy.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e04 Dziennik inspekcji i protokół odstępstw\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eOdnotowanie rzeczywistego żądania organu kontrolnego, wyniku dostępu, błędów w informacjach, podjętych działań, dowodów i potwierdzenia.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e05 Weryfikacja platformy i jej wdrożenie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSprawdzenie rzeczywistego statusu certyfikacji, profili danych, uprawnień, bezpieczeństwa, testów systemu i procedur awaryjnych.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e06 Szwedzki przewodnik użytkownika\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eWdrożenie w sześciu krokach, terminy, odpowiedzialność, wyjątki prawne i źródła.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAngielskie instrukcje do pięciu szwedzkich szablonów roboczych; nie jest to tłumaczenie wszystkich plików.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eEN · DOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e08 Rejestr kontroli eFTI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eDziewięć zakładek Excel z przeszukiwalną strukturą, wewnętrznym monitorowaniem i 893 formułami.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eSV · XLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eJak korzystać z pakietu dokumentów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZidentyfikuj przepływ transportowy.\u003c\/strong\u003e Określ transport drogowy i dokładny obowiązek informacyjny zgodnie z art. 2 rozporządzenia UE 2020\/1056; nie myl umów przewozowych z informacjami dla organów kontrolnych.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eUstal odpowiedzialność i wybierz ścieżkę.\u003c\/strong\u003e Użyj formularza 01 do określenia kierownika transportu, operatora i decyzji o świadczeniu usług w formie elektronicznej. Firma zazwyczaj nadal ma wybór, czy nie przechodzić na eFTI.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZmapuj dane.\u003c\/strong\u003e Wprowadź rzeczywiste pola źródłowe, właściwą podgrupę eFTI zgodnie z rozporządzeniem UE 2024\/2024 oraz rzeczywistych właścicieli systemów. Nigdy nie zakładaj, że te same pola są obowiązkowe przy każdym transporcie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eZweryfikuj dostawcę.\u003c\/strong\u003e Sprawdź właściwą certyfikację, udokumentowany zakres, aktualny status i rzeczywisty techniczny dostęp organów kontrolnych. Komisja Europejska poinformowała o uzupełniających specyfikacjach; zawsze sprawdzaj najnowsze obowiązujące akty.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePrzeszkol kierowcę.\u003c\/strong\u003e Kierowca prezentuje \u003cem\u003erzeczywiste unikalne łącze identyfikacyjne (UIL)\u003c\/em\u003e za pośrednictwem funkcji zatwierdzonej platformy podczas odpowiedniej kontroli organów. Nigdy nie twórz fikcyjnego dowodu eFTI w Wordzie ani Excelu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDokumentuj kontrolę i incydent.\u003c\/strong\u003e Zapisz rzeczywisty wynik, żądanie organu kontrolnego, braki w danych i właściwą ustawową procedurę awaryjną w formularzu 04 i arkuszu Excel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMonitoruj wdrożenie.\u003c\/strong\u003e Firma podejmuje decyzję ręcznie po weryfikacji źródeł, rzeczywistych danych, RODO oraz istotnych obowiązków ADR\/dotyczących odpadów\/innych specyficznych dla transportu.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel – dziewięć arkuszy i 893 formuły\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eZakładki noszą nazwy: \u003cstrong\u003ePrzeczytaj mnie, Przegląd, Transporty, Macierz pól, Platforma, Inspekcje, Odstępstwa, Wdrożenie i Źródła\u003c\/strong\u003e. Przegląd oblicza rzeczywiste zarejestrowane przypadki transportowe, pola danych, kontrole organów i otwarte odstępstwa. Formuły mogą wyświetlać statusy takie jak \u003cstrong\u003e„ZMAPUJ ZASADY”, „POLE NIEZWERYFIKOWANE”, „CERTYFIKACJA NIEZWERYFIKOWANA”, „ODSTĘPSTWO TECHNICZNE”, „ODSTĘPSTWO DANYCH”, „ZWERYFIKUJ ZAMKNIĘCIE” i „WYMAGA DECYZJI RĘCZNEJ”\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKontrola techniczna:\u003c\/strong\u003e 23 z 23 testów scenariuszowych zakończone sukcesem. Przetestowano m.in. nieokreślony zakres prawny, brak platformy, nieweryfikowane pole danych, brak certyfikatu, błąd techniczny organu kontrolnego, błędne dane i pośpieszne zamknięcie odstępstwa. Dostarczony arkusz roboczy Excel został zresetowany: nie pozostały w nim fikcyjne przypadki testowe. Formuły \u003cstrong\u003enigdy\u003c\/strong\u003e nie wydają prawnego zatwierdzenia transportu ani platformy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOgraniczenia prawne – eFTI UE 2027\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArt. 4 rozporządzenia (UE) 2020\/1056:\u003c\/strong\u003e podmiot gospodarczy, który zdecyduje się przekazywać istotne dane regulacyjne dotyczące transportu towarów w formie elektronicznej, musi spełniać warunki rozporządzenia. Nie jest to ogólny obowiązek każdego przewoźnika, aby przejść na cyfrowy dokument przewozowy. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eOficjalny skonsolidowany akt prawny.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArt. 5 i 9 lipca 2027 r.:\u003c\/strong\u003e właściwe organy państw członkowskich będą zobowiązane do akceptowania prawidłowo udostępnianych elektronicznie informacji regulacyjnych za pośrednictwem przewidzianego środowiska eFTI. \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003eOficjalny harmonogram Komisji Europejskiej.\u003c\/a\u003e Dla niektórych danych objętych przepisami dotyczącymi transportu odpadów obowiązuje wcześniejszy termin zgodnie z art. 5.1a – sprawdź rodzaj transportu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRozporządzenie UE 2024\/2024:\u003c\/strong\u003e określa wspólny zestaw i podzbiory danych eFTI; zwykłe pole Worda lub ogólny list przewozowy nie zastępuje tych technicznych wymagań dotyczących danych. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003ePrzeczytaj akt prawny.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRozporządzenie UE 2024\/1942:\u003c\/strong\u003e reguluje procedury i dostęp organów kontrolnych, w tym za pośrednictwem \u003cstrong\u003eunikalnego łącza identyfikacyjnego, UIL\u003c\/strong\u003e, należącego do rzeczywistego środowiska systemowego. Wklejenie kodu QR do dokumentu nie czyni go certyfikowanym w rozumieniu eFTI. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003ePrzeczytaj rozporządzenie wykonawcze.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInne przepisy transportowe nadal obowiązują:\u003c\/strong\u003e eFTI nie zastępuje automatycznie dokumentacji ADR, przepisów dotyczących kabotażu, dokumentów przewozowych odpadów, specjalnych zezwoleń, istotnych dokumentów oryginalnych ani ogólnych umów przewozowych. Przetwarzanie danych osobowych kierowców i pracowników musi odbywać się zgodnie z \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eRODO\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania dotyczące eFTI i cyfrowej kontroli transportu towarów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy eFTI stanie się obowiązkowe dla wszystkich przewoźników w Szwecji w 2027 r.?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Od 9 lipca 2027 r. właściwe organy kontrolne będą zobowiązane do akceptowania prawidłowo udostępnianych za pośrednictwem platformy eFTI informacji regulacyjnych. Zasadą jest, że to podmiot gospodarczy decyduje, czy chce korzystać z eFTI. Sprawdź szczególne przepisy dotyczące określonych informacji transportowych.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy kierowca może pokazać własny kod QR z Excela?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie, nie jako dowód prawidłowego dostępu do eFTI. Rzeczywiste unikalne łącze identyfikacyjne musi pochodzić z właściwej certyfikowanej platformy eFTI zgodnie z aktem prawnym dotyczącym technologii i rzeczywistą usługą. Szablony służą jedynie jako wsparcie w zakresie instrukcji i dokumentacji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy eFTI zastępuje list przewozowy ADR lub jakąkolwiek dokumentację dotyczącą towarów niebezpiecznych?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie automatycznie. Oceń, jakie przepisy ADR\/transportu drogowego mają zastosowanie, który podzbiór eFTI im odpowiada oraz czy należy zabrać lub przedstawić osobno inne dokumenty.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCo się stanie, jeśli organ kontrolny nie uzyska dostępu do danych?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZarejestruj rzeczywiste żądanie i incydent, skontaktuj się z kierownikiem transportu i zastosuj ustawową procedurę awaryjną. Wewnętrzny status w Excelu lub skopiowany kod QR nie może być przedstawiany jako zatwierdzenie organu kontrolnego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy pakiet szablonów jest platformą eFTI?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Zawiera pliki DOCX, PDF przeszukiwalny i XLSX do planowania i monitorowania. Nie zapewnia logowania do organów kontrolnych, certyfikacji systemu, unikalnego łącza identyfikacyjnego, integracji API ani cyfrowego listu przewozowego.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy produkt działa bez internetu?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSzablony dokumentów można czytać i edytować lokalnie w kompatybilnym oprogramowaniu. Rzeczywiste udostępnianie danych elektronicznie organom kontrolnym wymaga jednak prawidłowej usługi i rzeczywistego dostępu; same dokumenty offline tego nie zapewniają.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy wszystkie pliki są po angielsku?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Pięć szablonów roboczych, szwedzki przewodnik i arkusz Excel są w języku szwedzkim. Osobny \u003cstrong\u003eEnglish User Guide\u003c\/strong\u003e opisuje przepływ pracy w języku angielskim i zawiera pliki Word oraz PDF.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy pliki PDF są cyfrowo wypełnialne?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Wszystkie siedem plików PDF to przeszukiwalne i nadające się do druku kopie A4. Edytuj pliki Word, aby uzupełniać i zmieniać ich treść.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eŹródła, kontrola plików i data prawnej weryfikacji\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eŹródła pierwotne: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2020\/1056\/2025-01-09\/eng\"\u003eRozporządzenie UE 2020\/1056 (skonsolidowane)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_del\/2024\/2024\/oj\"\u003eRozporządzenie UE 2024\/2024 (pola danych i podzbiory)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg_impl\/2024\/1942\/oj\"\u003eRozporządzenie UE 2024\/1942 (dostęp organów kontrolnych)\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-themes\/logistics-and-multimodal-transport\/efti-regulation_en\"\u003ePoradnik eFTI Komisji Europejskiej\u003c\/a\u003e oraz \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2016\/679\/oj\"\u003eRODO\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWersja 1.0, wspomaganie AI weryfikacji źródeł prawnych i techniczne QA: 9 listopada 2026 r.\u003c\/strong\u003e 7 plików DOCX, 7 przeszukiwalnych plików PDF A4 i 1 plik XLSX zostały sprawdzone pod kątem integralności plików, formuł i neutralności dla klienta. Nie jest to niezależna opinia prawna ani certyfikacja organu kontrolnego, organu transportowego ani dostawcy eFTI. Przed wdrożeniem należy sprawdzić zmiany w aktach wykonawczych dotyczących technologii oraz rzeczywiste dostępne platformy certyfikowane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56558491369814,"sku":"MB-EFTI-2027-VAG-MYND-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_eFTI_2027_Huvudbild_1600.png?v=1794217394","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/pl\/products\/efti-2027-vagtransport-myndighetskontroll-inspektionslogg","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}