{"product_id":"eu-data-act-fordonsdata-uppkopplad-bil-verkstad","title":"EU Data Act – żądanie danych pojazdu i udostępnianie danych dla samochodu połączonego z siecią | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection lang=\"sv\" style=\"line-height:1.67;color:#163b56\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChcesz poprosić o dane pojazdu z połączonego z siecią samochodu, uzyskać odpowiedź od producenta samochodu lub udostępnić dane niezależnemu warsztatowi?\u003c\/strong\u003e Ten pakiet dokumentów jest praktycznym narzędziem pracy dotyczącym praw wynikających z \u003cstrong\u003eRozporządzenia UE (UE) 2023\/2854 (Data Act), w szczególności artykułów 4 i 5\u003c\/strong\u003e. Składa się z pięciu różnych listów w języku szwedzkim, dwóch przewodników i dziewięciokartowej rejestracji Excel. Listy pomagają poprosić o jasno zdefiniowany zestaw dostępnych danych pojazdu – nie o nieograniczony dostęp do wszystkich systemów samochodu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSzybka odpowiedź:\u003c\/strong\u003e Od 12 września 2025 r. użytkownicy połączonych z siecią produktów pod pewnymi warunkami mają dostęp do danych i metadanych objętych Data Act. Jeśli dane nie mogą być dostępne bezpośrednio, zgodnie z artykułem 4.1, powiernik danych powinien w zasadzie udostępnić bez zbędnej zwłoki, w bezpieczny, czytelny dla maszyn sposób i bez opłat dla użytkownika dane, które już istnieją lub mogą być pozyskane bez nieproporcjonalnego wysiłku. Artykuł 5 daje użytkownikowi możliwość wskazania strony trzeciej pod pewnymi warunkami. \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/2854\/oj\"\u003ePrzeczytaj rozporządzenie UE na EUR-Lex.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:18px 0;background:#edf5fa;border:2px solid #b6d3e5;border-left:6px solid #26729a;border-radius:8px;padding:17px 19px\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;font-size:1.17em\"\u003e01 · Zawartość pakietu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003e\u003cstrong\u003e7 edytowalnych plików Word (.docx) + 7 przeszukiwalnych plików PDF A4 (.pdf) + 1 plik Excel (.xlsx) = 15 plików dla klienta.\u003c\/strong\u003e Pięć szwedzkich listów roboczych, szwedzki przewodnik użytkownika i angielski przewodnik użytkownika. Wszystkie pliki Word i PDF mają oddzielną stronę z instrukcjami, po której następuje sam list lub przewodnik. Plik Excel zawiera dziewięć kart. Pliki PDF są przeszukiwalne i nadają się do druku – nie są interaktywnymi cyfrowymi formularzami. Cyfrowa dostawa ZIP po oddzielnym połączeniu plików w przypadku ewentualnej publikacji.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"margin:18px 0;background:#edf5fa;border:2px solid #b6d3e5;border-left:6px solid #26729a;border-radius:8px;padding:17px 19px\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;font-size:1.17em\"\u003e02 · Co zawierają pliki\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eListy dotyczące \u003cstrong\u003ewłasnego dostępu do danych pojazdu (artykuł 4)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eudostępnienia danych wybranemu warsztatowi (artykuł 5)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003euzupełniającego zestawu danych i metadanych\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eodwołania od odmowy\u003c\/strong\u003e oraz \u003cstrong\u003epodstawy faktycznej do skargi do PTS (artykuł 38)\u003c\/strong\u003e. Plik Excel dokumentuje rolę użytkownika w samochodzie, powiernika danych, żądane pola danych, format, faktyczne odpowiedzi, wybrane warsztaty i możliwe podstawy ograniczenia. Zestawienie nie jest automatyczną decyzją prawną.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eDla kogo jest ten pakiet?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWłaściciele samochodów, użytkownicy samochodów leasingowych i inni uprawnieni użytkownicy w Szwecji\u003c\/strong\u003e posiadający połączony z siecią samochód osobowy, samochód elektryczny lub inny samochód spełniający definicję zawartą w rozporządzeniu. Może być również używany przez mniejsze firmy zarządzające pojazdami połączonymi z siecią. Kierowca lub pasażer nie jest automatycznie użytkownikiem w rozumieniu Data Act; należy sprawdzić umowę o własność, najem, leasing lub świadczenie usług.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNie jest to ogólny szablon wyciągu z rejestru RODO, nie jest przewodnikiem po łamaniu zabezpieczeń ani żądaniem zdalnego sterowania samochodem. Nie otrzymasz automatycznie wszystkich danych diagnostycznych pojazdu, kodu źródłowego producenta, wcześniej niezapisanych danych, analiz wywnioskowanych przez producenta ani danych osobowych innych kierowców.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eKtórego dokumentu należy użyć?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzykład A – historia ładowania samochodu elektrycznego:\u003c\/strong\u003e Chcesz uzyskać dostęp do faktycznie dostępnych wartości pomiarowych, znaczników czasu i innych istotnych metadanych dotyczących użytkowania lub ładowania. Użyj listu 01 i określ zakres dat oraz wskazane kategorie danych. Żaden szablon nie gwarantuje, że dany model samochodu przechowuje dokładnie te dane.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzykład B – niezależny warsztat:\u003c\/strong\u003e Chcesz, aby powiernik danych udostępnił dostępne dane pojazdu wyznaczonemu, niezależnemu warsztatowi w konkretnym celu serwisowym lub diagnostycznym. Użyj listu 02. Żądanie dotyczy danych, a nie nieograniczonego technicznego dostępu do jednostek sterujących, funkcji pojazdu lub oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzykład C – niejasna odpowiedź dotycząca danych:\u003c\/strong\u003e Firma przekazała plik z skrótami bez wyjaśnienia jednostek, znaczników czasu lub źródła. Użyj listu 03, aby wysłać konkretne żądanie uzupełnienia metadanych niezbędnych do zrozumienia danych objętych rozporządzeniem.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzykład D – odmowa żądania:\u003c\/strong\u003e Powiernik danych powołuje się na tajemnice handlowe, bezpieczeństwo lub brak danych. Użyj listu 04, aby poprosić o konkretne wyjaśnienie faktyczne i prawne oraz, jeśli to możliwe, bezpieczną alternatywę zgodną z prawem. List nie gwarantuje, że wszystkie wyjątki są nieważne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrzykład E – dalszy spór interpretacyjny:\u003c\/strong\u003e Udokumentowałeś swoje żądanie, odpowiedź firmy i stwierdzone naruszenie praw wynikających z Data Act. Użyj listu 05 jako podstawy faktycznej do \u003ca href=\"https:\/\/da-klagomal.pts.se\/\"\u003ewłasnej usługi skargowej PTS\u003c\/a\u003e; sam szablon nie przesyła skargi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePełna lista plików\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"max-width:100%;overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:770px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#e2eef7\"\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003ePlik\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eZastosowanie\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eJęzyk\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth scope=\"col\" style=\"text-align:left;padding:10px\"\u003eFormat\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e01. Żądanie własnych danych pojazdu\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eZidentyfikuj użytkownika, samochód, konkretne pozycje danych, metadane, okres i pożądany format udostępnienia\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e02. Udostępnienie danych niezależnemu warsztatowi\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eWskaż wyznaczonego podmiotu trzeciego i określ kategorie danych, cel, bezpieczeństwo i dane osobowe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e03. Zestaw danych i metadanych\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eZapytaj o nazwy pól, definicję, znaczniki czasu, źródło, format oraz dane surowe w porównaniu z wywnioskowanymi analizami\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e04. Odwołanie od odmowy lub opóźnienia\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003ePoproś o konkretne uzasadnienie i bezpieczną alternatywę dostępu zgodną z prawem, nie ustalając przy tym sztywnego terminu odpowiedzi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e05. PTS – podstawa do skargi\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eZbierz chronologię, podstawę prawną i faktyczne załączniki przed złożeniem skargi do własnej usługi skargowej organu\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e06. Szwedzki przewodnik użytkownika\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eWybór odpowiedniego listu, terminy ustawowe, ryzyka, ochrona danych pojazdu i danych osobowych\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e07. English User Guide\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eInstrukcje dotyczące pięciu szwedzkich dokumentów; same listy nie są tłumaczone\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eAngielski\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDOCX + PDF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth scope=\"row\" style=\"text-align:left;padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003e08. Excel – rejestr danych pojazdu\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eDziewięć kart dla pojazdów, żądań, pozycji danych, udostępnień warsztatowych, kontaktów i odmów\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eSzwedzki\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;border-bottom:1px solid #d7e5ef\"\u003eXLSX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003eExcel z dziewięcioma kartami i możliwością śledzenia\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSTART · Pojazdy · Żądania · Pola danych · Udostępnienia · Kontakty · Odchylenia · Przegląd · PRZECZYTAJ MNIE.\u003c\/strong\u003e Rejestr rozróżnia identyfikator pojazdu i pełny numer VIN, dzięki czemu dane identyfikacyjne nie muszą być kopiowane na każdą kartę. Dokumentujesz każde żądanie, kanał kontaktu, rolę umowną, faktycznie znane pola danych, daty, odpowiedzi i ewentualny warsztat odbiorczy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWbudowana formuła może obliczyć dni kalendarzowe między faktycznie wysłanym 1 listopada komunikatem a faktyczną odpowiedzią z 5 listopada: \u003cstrong\u003e4 dni kalendarzowe\u003c\/strong\u003e. Nie jest to \u003cem\u003eustawowy\u003c\/em\u003e maksymalny czas na odpowiedź – rozporządzenie używa sformułowania \u003cstrong\u003ebez zbędnej zwłoki\u003c\/strong\u003e w artykule 4.1. Przegląd oblicza tylko własne zarejestrowane pozycje, statusy i odchylenia i nie może stwierdzić naruszenia, obowiązku odszkodowawczego ani zgodności. Zeszyt roboczy jest dostarczany bez przykładów, makr ani zewnętrznych linków do danych. Produkty są w wersji DRAFT.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCo zmieniło się w prawie UE w 2025 i 2026 roku?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12 września 2025 r.:\u003c\/strong\u003e Data Act (rozporządzenie (UE) 2023\/2854) zaczął być stosowany głównie w UE. Rozdział II dotyczy m.in. prawa do uzyskiwania dostępu do danych z produktów połączonych z siecią i udostępniania ich oraz powiązanych usług. \u003ca href=\"https:\/\/digital-strategy.ec.europa.eu\/en\/policies\/data-act\"\u003ePrzegląd Komisji Europejskiej\u003c\/a\u003e opisuje, co to oznacza dla konsumentów i firm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e12 września 2026 r.:\u003c\/strong\u003e Zgodnie z \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/2854\/oj\"\u003eartykułem 50\u003c\/a\u003e, obowiązek z \u003cstrong\u003eartykułu 3.1\u003c\/strong\u003e zacznie stosować się do produktów połączonych z siecią i powiązanych usług, które zostaną wprowadzone na rynek \u003cstrong\u003epo\u003c\/strong\u003e tej dacie. Jest to szczególna zasada projektowania produktów. Nie oznacza ona, że starsze samochody automatycznie tracą prawa wynikające z artykułów 4–5 ani że starsze samochody muszą być przekształcane przy użyciu technologii, których nie posiadają.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJakie dane są objęte?\u003c\/strong\u003e Artykuły 2.15–17 definiują dane produktu, powiązane dane usługowe oraz tak zwane \u003cem\u003ereadily available data\u003c\/em\u003e. Artykuł 4.1 dotyczy takich danych i istotnych metadanych, które powiernik danych faktycznie pozyskuje lub może legalnie pozyskać bez nieproporcjonalnego wysiłku. Producent nie musi tworzyć nowych pozycji danych, gromadzić wszystkiego, czego nigdy nie zapisano ani udostępniać każdej zaawansowanej analizy wywnioskowanej. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDane surowe i analizy wywnioskowane są różne:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/C\/2025\/5026\/oj\"\u003eWytyczne Komisji Europejskiej dotyczące pojazdów (C\/2025\/5026)\u003c\/a\u003e wyjaśniają różnicę między surowymi lub wstępnie przetworzonymi danymi pojazdu a zaawansowanymi danymi wywnioskowanymi. Wyjaśniają również, że Data Act nie daje ogólnego prawa do \u003cstrong\u003efunkcji sterujących lub zasobów\u003c\/strong\u003e samochodu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKto otrzymuje dane?\u003c\/strong\u003e Artykuł 4 reguluje własny dostęp użytkownika. Artykuł 5 reguluje, kiedy użytkownik może poprosić powiernika danych o udostępnienie danych wyznaczonemu podmiotowi trzeciemu. Własny dostęp zgodnie z artykułem 4.1 powinien być bezpłatny dla użytkownika. W przypadku udostępniania danych podmiotowi trzeciemu mogą mieć zastosowanie szczególne zasady dotyczące wynagrodzenia między podmiotami zgodnie z artykułami 8–9; jest błędem opisywać wszystko jako bezwarunkową bezpłatną usługę B2B.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOchrona danych i bezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Informacje o trasach przejazdów, kierowcach i innych osobach mogą być danymi osobowymi. RODO i inne stosowne przepisy mają zastosowanie równolegle. Data Act zawiera również zasady dotyczące bezpieczeństwa i tajemnic przedsiębiorstwa, które mogą uzasadniać indywidualnie oceniane ograniczenia. Nie przesyłaj pełnego numeru VIN, szczegółowej historii przejazdów ani identyfikujących danych pasażerów w otwartej wymianie e-mailowej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePTS – szwedzki kanał kontaktu w przypadku problemów\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.pts.se\/internet-och-telefoni\/dataforordningen\/\"\u003eUrząd ds. Poczty i Telekomunikacji\u003c\/a\u003e jest kompetentnym szwedzkim organem ds. Data Act i posiada specjalną usługę skargową. Artykuł 38 daje możliwość składania skarg na domniemane naruszenia praw. PTS informuje, że możliwości podjęcia działań przez organ mogą być ograniczone, podczas gdy rozpatrywane są uzupełniające krajowe przepisy. Sprawdź aktualną sytuację przed każdym zgłoszeniem. Żaden z naszych plików nie jest złożonym zgłoszeniem ani automatyczną decyzją organu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eJak używać pakietu – sześć kroków\u003c\/h2\u003e\n\n\u003col\u003e\n\n\u003cli\u003eSprawdź połączenie pojazdu z siecią, umowę i czy kwalifikujesz się jako użytkownik w rozumieniu Data Act. Zidentyfikuj właściwego powiernika danych.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eSporządź oparty na faktach zestaw kategorii danych, istotnych metadanych, pożądanego okresu i bezpiecznego sposobu uzyskania odpowiedzi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWybierz list 01 do własnego dostępu, list 02 do udostępnienia lub list 03 do wyjaśnienia metadanych. Prawnie rozróżniaj dostęp do danych od funkcji pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eWypełniaj w pliku Word tylko zweryfikowane fakty, usuń stronę z informacjami i wszystkie niewykorzystane nawiasy kwadratowe. Przesyłaj dane osobowe bezpiecznym kanałem.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eZarejestruj faktyczne żądanie, kontakt, odpowiedź powiernika danych i ewentualne ograniczenia w pliku Excel. W przypadku niejasności poproś o konkretne uzasadnienie za pomocą listu 04.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eJeśli uważasz, że Twoje prawa zostały naruszone, użyj listu 05 jako podstawy i sprawdź oficjalny proces skargowy PTS.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ol\u003e\n\n\u003ch2\u003eCzęsto zadawane pytania dotyczące danych pojazdu zgodnie z Data Act\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy mogę poprosić o dane z połączonego z siecią samochodu w Szwecji?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTak, jeśli jesteś użytkownikiem produktu połączonego z siecią w rozumieniu rozporządzenia i żądane informacje są objęte artykułem 4. Poproś o konkretne dane, które faktycznie istnieją lub mogą zostać pozyskane na warunkach określonych w artykule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy Data Act dotyczy również samochodów wyprodukowanych przed wrześniem 2026 roku?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePrawa użytkownika wynikające z artykułów 4 i 5 zaczęły w zasadzie obowiązywać 12 września 2025 roku. Osobny obowiązek dotyczący projektowania produktu zgodnie z artykułem 3.1 dotyczy jednak produktów wprowadzonych na rynek UE po 12 września 2026 roku. Technicznie niedostępnych danych nie trzeba tworzyć wstecznie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy mogę dać niezależnemu warsztatowi dostęp do danych samochodu?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eArtykuł 5 daje pod pewnymi warunkami prawo do żądania udostępnienia objętych danymi wyznaczonemu podmiotowi trzeciemu. Nie jest to to samo co prawo do systemów sterowania samochodem, części zamiennych ani oprogramowania krytycznego dla bezpieczeństwa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy producent musi udostępnić wszystkie dane bezpłatnie?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Zgodnie z artykułem 4.1 istotny dostęp użytkownika powinien być bezpłatny dla użytkownika, ale dotyczy tylko określonych danych i metadanych objętych ustawą. W przypadku udostępniania podmiotowi trzeciemu obowiązują osobne warunki i ewentualne wynagrodzenie między firmami.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy każdy raport diagnostyczny i analiza AI producenta są objęte?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Data Act i wytyczne dotyczące pojazdów rozróżniają dane surowe i wstępnie przetworzone od zaawansowanych analiz wywnioskowanych. Pojedynczą pozycję danych należy sklasyfikować; nie można zakładać, że każde podsumowanie lub wniosek algorytmiczny musi zostać udostępniony.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy mogę żądać danych w czasie rzeczywistym i nieograniczonego dostępu do API?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZgodnie z artykułem 4 dane powinny być udostępniane na bieżąco i w czasie rzeczywistym, gdy jest to istotne i technicznie możliwe. Rozporządzenie nie daje automatycznie prawa do otwierania wszystkich interfejsów lub funkcji sterujących samochodu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eIle czasu producent samochodu ma na odpowiedź?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eArtykuł 4.1 mówi o udostępnianiu danych \u003cstrong\u003ebez zbędnej zwłoki\u003c\/strong\u003e. Pakiet nie określa ogólnego, wymyślonego terminu, np. siedmiu lub trzydziestu dni. Plik Excel oblicza tylko faktycznie upłynęły dni kalendarzowe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCo zrobić, jeśli producent powołuje się na tajemnice handlowe lub bezpieczeństwo?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePoproś o konkretny opis, które pozycje danych są ograniczone, istotną podstawę prawną i czy istnieją bezpieczne alternatywne formy. Tajemnice przedsiębiorstwa, dane osobowe i ryzyka bezpieczeństwa mogą uzasadniać szczególne ograniczenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGdzie złożyć skargę, jeśli nie otrzymam danych?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePTS jest kompetentnym szwedzkim organem i posiada \u003ca href=\"https:\/\/da-klagomal.pts.se\/\"\u003eusługę skargową zgodnie z Data Act\u003c\/a\u003e. List 05 pomaga zebrać podstawy, ale zgłoszenie należy złożyć w sposób wskazany przez organ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCzy listy są po angielsku, a pliki PDF interaktywne do wypełniania?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eNie. Pięć listów roboczych i jeden przewodnik są po szwedzku; osobny angielski przewodnik użytkownika wyjaśnia użycie po angielsku. Pliki PDF są przeszukiwalne i nadają się do druku, nie są interaktywnymi formularzami. Edytuj w Wordzie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePowiązane produkty Mallbutiken\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eW przypadku ogólnych wymagań firmowych i umów o udostępnianie danych dostępny jest \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/data-act-mallpaket-2026\"\u003eData Act – Umowy i zgodność\u003c\/a\u003e. W przypadku standardowej dokumentacji serwisowej i konserwacyjnej dostępne są \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/bilens-servicejournal-underhallsregister-word-pdf-excel\"\u003eDziennik serwisowy i rejestr konserwacji samochodu\u003c\/a\u003e oraz \u003ca href=\"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eRejestr pojazdów i planowanie serwisu\u003c\/a\u003e. Produkty te mają inne główne zastosowania niż ten pakiet pięciu konkretnych żądań danych pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eOficjalne źródła prawne i status przeglądu\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2023\/2854\/oj\"\u003eEUR-Lex – rozporządzenie (UE) 2023\/2854, artykuły 2–5, 38 i 50\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/C\/2025\/5026\/oj\"\u003eKomisja Europejska – Wytyczne dotyczące danych pojazdów C\/2025\/5026\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/digital-strategy.ec.europa.eu\/en\/policies\/data-act\"\u003eKomisja Europejska – Data Act\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"https:\/\/www.pts.se\/internet-och-telefoni\/dataforordningen\/\"\u003ePTS – Rozporządzenie o danych\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eWersja 1.0 · Szwecja\/UE · AI-asystowana kontrola źródeł prawnych 2026-11-08. Żaden niezależny prawnik nie przeglądał dokumentów ani żaden organ ich nie zatwierdził. Szablony nie gwarantują udostępnienia ani rezultatu. Cyfrowy ZIP jest łączony oddzielnie przed ewentualną publikacją. Produkt jest w wersji DRAFT.\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56550505513302,"sku":"MB-DATAACT-FORDONSDATA-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/01_data_act_fordonsdata_huvudbild_1600.png?v=1794133255","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/pl\/products\/eu-data-act-fordonsdata-uppkopplad-bil-verkstad","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}