{"product_id":"latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","title":"Lätt lastbil utomlands 2026 – G2V2, förarkort \u0026 kör- och vilotider | Word\/PDF\/Excel","description":"\u003csection class=\"mb-product-description\" lang=\"sv\" style=\"line-height:1.68;color:#173B55\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKör ditt företag budbil eller lätt lastbil på 2,5–3,5 ton över landsgränsen?\u003c\/strong\u003e Från den \u003cstrong\u003e1 juli 2026\u003c\/strong\u003e gäller EU:s kör- och vilotidsregler samt krav på \u003cstrong\u003esmart färdskrivare version 2 (G2V2)\u003c\/strong\u003e för vissa internationella godstransporter och cabotage med fordon eller fordonskombinationer vars högsta tillåtna totalvikt är \u003cstrong\u003eöver 2,5 och högst 3,5 ton, inklusive eventuellt släp\u003c\/strong\u003e. Företag som tidigare körde lätta transportfordon utan färdskrivare kan behöva ändra fordon, personalrutiner och datalagring.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDet här praktiska specialistpaketet\u003c\/strong\u003e hjälper ett svenskt transportföretag att avgöra om en \u003cem\u003ekonkret resa\u003c\/em\u003e omfattas av reglerna, dokumentera undantagsprövning, kontrollera färdskrivare och förarkort inför avgång, planera raster och vila, följa upp nedladdning av data och spåra avvikelser. Paketet innehåller inte en automatisk färdskrivare eller ett godkännande från Transportstyrelsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRättsliga källor:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eförordning (EG) 561\/2006\u003c\/a\u003e artikel 2.1 aa och artiklarna 3, 6–8, i dess ändrade lydelse; \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003efärdskrivarförordning (EU) 165\/2014\u003c\/a\u003e; \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eTransportstyrelsens information om utvidgningen 2026\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eEU:s arbetsmyndighet, 24 juni 2026\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e79 kr – digital ZIP:\u003c\/strong\u003e fem svenska arbetsmallar samt en svensk användarguide och en separat English User Guide, alla sju i redigerbar Word (DOCX) och sökbar utskrivbar A4-PDF. Dessutom ett nollställt Excelregister (XLSX) med \u003cstrong\u003enio flikar, 612 formler och 51 godkända scenariotester\u003c\/strong\u003e. Totalt \u003cstrong\u003e7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 kundfiler\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e01 · Paketets innehåll\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eFem arbetsmallar: \u003cstrong\u003e(1) omfattnings- och undantagsprövning, (2) G2V2- och förarkortskontroll, (3) kör- och vilotidsplan, (4) förarkortskopiering och datalagring samt (5) färdskrivarfel, manuell registrering och åtgärdslogg\u003c\/strong\u003e. Svensk användarguide, English User Guide och nioflikig Excelarbetsbok. Samtliga sju dokument finns som Word och PDF – totalt 15 kundfiler.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"border:2px solid #BCD5E4;border-left:6px solid #2779A3;background:#ECF7FB;border-radius:11px;padding:17px 20px;margin:18px 0\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin:0 0 8px;color:#1A5D82\"\u003e02 · Vad filerna innehåller\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin:0\"\u003eFält för verkligt \u003cstrong\u003eregistreringsnummer, tillåten totalvikt med släp, transporttyp, länder, ersättning, egen-räkningsundantag, färdskrivarversion, besiktningsintyg, personligt förarkort, körpass, rast, vila, 28\/90-dagarskopiering, 56-dagarsvägkontroll, arkivbevis och faktisk felåtgärd\u003c\/strong\u003e. Excel flaggar administrativa brister och begär manuell kontroll – ingen formel ger körklartecken eller godkänner undantag.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eVarför är kravet nytt för lätta lastbilar?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEU:s sociala transportregler gällde tidigare i huvudsak godstransporter med större fordon och fordonskombinationer över 3,5 ton. Från 1 juli 2026 omfattas även \u003cstrong\u003ekommersiell internationell transport eller cabotage med fordon över 2,5 ton och högst 3,5 ton\u003c\/strong\u003e. Det innefattar sammanlagd högsta tillåten vikt för fordon och släp. Även tom återresa i anslutning till internationell transport kan omfattas. En nationell leverans med ett sådant fordon blir däremot inte automatiskt föremål för den nya internationella 2,5-tonsregeln.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eViktig avgränsning:\u003c\/strong\u003e Vissa transporter för egen räkning är undantagna när godset inte transporteras mot ersättning och körning inte är förarens huvudsakliga verksamhet. Det är inte ett generellt undantag för alla servicebilar. Exakt 2,5 ton ligger inte \u003cem\u003eöver\u003c\/em\u003e viktgränsen. Andra transportkrav, exempelvis gemenskapstillstånd, nationell tidbok och eventuell utstationering, ska prövas separat där de kan bli aktuella.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eExakt vad innehåller de 15 filerna?\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x:auto\"\u003e\u003ctable style=\"width:100%;min-width:690px;border-collapse:collapse\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#DEEDF6\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eDokument\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eArbetsmoment\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"padding:9px;text-align:left\"\u003eFormat\/språk\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e01 Omfattning, vikt och undantag\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBedöm över 2,5–3,5 ton med släp, nationellt eller internationellt uppdrag, transport mot ersättning och egen-räkningsundantag.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e02 G2V2 och förarkort före avfärd\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDokumentera verklig smart färdskrivare version 2, aktuell besiktning, giltigt förarkort, dataåtkomst och rätt registrering.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e03 Kör- och vilotidsplan samt raster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKontrollera daglig\/veckovis körning, 4,5-timmarsgräns, tillåtna utökningar och separat vilotid.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e04 Kortkopiering och datalagringsjournal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFölj 28-\/90-dagarsintervall, minst ett års arkivering och 56 dagars material vid kontroll.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e05 Färdskrivarfel och avvikelseprotokoll\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDokumentera manuella utskrifter, kortfel, verkstadsåtgärd, kvarstående risk och separat utstationeringsprövning.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e06 Svensk användarguide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eArbetsgång, rättsliga gränser, exempel och officiella källor.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e07 English User Guide\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnglish instructions for the five Swedish forms; not complete translations of the working forms.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDOCX\/PDF · English\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e08 Excelregister\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9 flikar för fordon, resor, kort, tider, nedladdningar, avvikelser, översikt och källor.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXLSX · Svenska\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExcel med nio flikar, 612 formler och 51 tester\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFlikarna heter \u003cstrong\u003eLäs mig, Översikt, Fordon, Resor, Kort, Tider, Nedladdning, Avvikelser och Källor\u003c\/strong\u003e. Sex arbetsflikar med upp till 100 kontrollposter per flik kompletteras av tolv översiktsmått. Kundfilen börjar helt tom och alla tolv översiktsmått är noll.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStatussignaler omfattar bland annat \u003cstrong\u003e”PRÖVA ANDRA REGLER – ≤2,5 T”, ”PRÖVA SVENSKA TIDBOKSREGLER”, ”PRÖVA UNDANTAG EGEN RÄKNING”, ”SMART FÄRDSKRIVARE SAKNAS”, ”FÖRARKORT OGILTIGT\/OKLART”, ”KÖRTID \u0026gt;10 H – ESKALERA”, ”VECKOTID \u0026gt;56 H – ESKALERA”, ”RAST EJ STYRKT”, ”FÖRARKORT \u0026gt;28 DAGAR – PRÖVA” och ”ESKALERA HÖG RISK”\u003c\/strong\u003e. När egna uppgifter verkar fullständiga visas endast \u003cstrong\u003e”TILL MANUELL … KONTROLL”\u003c\/strong\u003e, aldrig ett automatiskt lagligt klartecken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e51 av 51 scenariotester är godkända.\u003c\/strong\u003e Vi har bland annat testat exakt 2,5 ton, nationell resa, egen-räkningsundantag, felaktig färdskrivarversion, över 10 timmar per dag, över 56 timmar per vecka, över 90 timmar på två veckor, rastbrist, ogiltigt kort, 28\/90-dagarskopiering och hög risk som inte får avslutas automatiskt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGränser för körning, raster och vila\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEU-förordning 561\/2006 anger som huvudregel \u003cstrong\u003ehögst 9 timmars daglig körtid\u003c\/strong\u003e. Den kan utökas till \u003cstrong\u003e10 timmar högst två gånger per vecka\u003c\/strong\u003e. Den sammanlagda körtiden får normalt inte överstiga \u003cstrong\u003e56 timmar under en vecka\u003c\/strong\u003e eller \u003cstrong\u003e90 timmar under två på varandra följande veckor\u003c\/strong\u003e. Efter högst \u003cstrong\u003e4,5 timmars körning\u003c\/strong\u003e krävs normalt en rast på minst \u003cstrong\u003e45 minuter\u003c\/strong\u003e, som får delas upp i minst \u003cstrong\u003e15 + 30 minuter\u003c\/strong\u003e i rätt ordning. \u003cstrong\u003eDygns- och veckovila har separata krav\u003c\/strong\u003e, som måste prövas mot verkliga arbetspass och tillämpliga undantag. \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/assets\/lcv2026\/index.html\"\u003eEU:s officiella information för lätta transportfordon.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFärdskrivare – viktiga svenska rutiner\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtrustning:\u003c\/strong\u003e Smart färdskrivare version 2 måste vara installerad i berörda fordon. Transportstyrelsen anger att besiktning av färdskrivaren som huvudregel ska vara gjord inom de senaste två åren. Föraren använder ett personligt giltigt förarkort, registrerar start-\/slutland och ser till att arbete, tillgänglighet, rast och vila hanteras korrekt. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/regler-om-fardskrivare\/\"\u003eTransportstyrelsen – regelöversikt.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKopiering:\u003c\/strong\u003e Företaget ska ladda ned relevanta uppgifter från förarkort inom \u003cstrong\u003e28 dagar\u003c\/strong\u003e och från fordonsenheten inom \u003cstrong\u003e90 dagar\u003c\/strong\u003e från när uppgifterna registrerats. Uppgifterna ska bevaras i minst \u003cstrong\u003eett år\u003c\/strong\u003e. Föraren ska vid vägkontroll kunna redovisa den innevarande dagen och de föregående \u003cstrong\u003e56 dagarna\u003c\/strong\u003e. \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/vagtrafik\/yrkestrafik\/fardskrivare\/transportforetagets-ansvar\/\"\u003eTransportstyrelsen – företagets ansvar.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFöretagskort:\u003c\/strong\u003e Ett företagskort är användbart för företagslås och kopiering av data. Transportstyrelsens särskilda frågor och svar klargör att det inte finns ett generellt självständigt krav på företagskort i varje situation; den verkliga skyldigheten är bland annat korrekt åtkomst, kopiering och bevarande av data. Vissa övergripande informationssidor uttrycker sig förenklat. Paketen lovar därför inte att ett företagskort alltid krävs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSå använder transportföretaget dokumenten\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlassificera fordonskombinationen.\u003c\/strong\u003e Hämta faktisk registreringshandling, högsta tillåtna vikt inklusive släp och transportuppdrag.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtred transporttypen.\u003c\/strong\u003e Internationell godstrafik och cabotage skiljs från svensk nationell körning. Om godset fraktas för egen räkning: kontrollera alla undantagsvillkor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerifiera G2V2 i verkligt fordon.\u003c\/strong\u003e Kontrollera utrustningsversion, besiktningsintyg och driftsfunktion med verkstad vid behov.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKontrollera föraren.\u003c\/strong\u003e Personligt förarkort, giltighetstid, registrering av land, annat arbete och vägkontrollhandlingar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlanera arbetspassen.\u003c\/strong\u003e Kontrollera faktisk körtid, rast, vila, schemalagda last-\/lossningsaktiviteter och tillåtna förlängningar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSäkra data och arkiv.\u003c\/strong\u003e Fördela ansvaret för 28\/90-dagarskopiering, företagslås och minst ett års arkivering.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÅtgärda avvikelser.\u003c\/strong\u003e Om färdskrivaren går sönder: tillämpa reglerna om manuella utskrifter, faktisk reparation och separat prövning av fortsatt resa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePröva andra transportkrav separat.\u003c\/strong\u003e Cabotage, utstationering, operatörstillstånd, körkort och nationell tidbok påverkas av den konkreta körningen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eSkillnaden mot ett vanligt fordonsregister\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"\/products\/fordonsregister-serviceplanering-2026-2027-excel-word-pdf\"\u003eFordonsregister \u0026amp; Serviceplanering\u003c\/a\u003e handlar om övergripande service och fordonsadministration. \u003cstrong\u003eDet nya paketet är direkt kopplat till den juridiska ändringen från 1 juli 2026\u003c\/strong\u003e och hjälper företag att dokumentera 2,5–3,5-tonsvillkoren, G2V2, förarkort, kör- och vilotider och dataarkiv för internationella uppdrag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVanliga frågor\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMåste alla skåpbilar på 3,5 ton ha G2V2?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Den nya 2,5–3,5-tonsregeln avser vissa internationella godstransporter och cabotage. Nationell svensk trafik och särskilda undantag måste bedömas separat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRäknas släpvagnens vikt?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJa, vid bedömning av fordonskombinationens högsta tillåtna vikt. Det är inte bara fordonets tjänstevikt eller faktisk last som avgör.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGäller reglerna om bilen väger exakt 2 500 kg?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDen nya särskilda regeln avser \u003cstrong\u003eöver\u003c\/strong\u003e 2,5 ton. Andra regler kan ändå vara tillämpliga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr en hantverkares utlandstur med egna verktyg undantagen?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDet kan finnas undantag för viss transport för egen räkning där körningen inte är huvudsaklig yrkesverksamhet, men alla omständigheter måste prövas. Verktyg i bilen innebär inte ett automatiskt undantag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMåste jag ha företagskort?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransportstyrelsen anger i sina frågor och svar att det inte finns ett generellt krav på företagskort. Företagets ansvar för korrekt datakopiering, arkivering och åtkomst kvarstår ändå; kort behövs i praktiken för vissa lås- och datahanteringsfunktioner.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGör Excel själva kontrollen av kör- och vilotid?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Excel flaggar manuellt registrerade gränsvärden och saknade underlag, men det läser inte färdskrivarfiler och kan inte avgöra alla viloregler, undantag eller rätt att fortsätta köra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIngår utstationeringsdeklaration för alla resor?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Reglerna för utstationering måste prövas separat – cabotage och cross-trade kan skilja sig från bilaterala transporter och transit. Paketet erbjuder en kontrollpunkt men inte myndighetsinlämning.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr hela paketet på engelska?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. Fem huvudmallar och Excel är på svenska. Det ingår en svensk guide och en separat English User Guide, som inte är en fullständig engelsk översättning av arbetsmallarna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÄr PDF-filerna ifyllningsbara?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNej. PDF-filerna är sökbara och utskrivbara A4-versioner. Wordfilerna används för att fylla i egna uppgifter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRättslig kontroll och versionsinformation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVersion 1.0 – 9 november 2026.\u003c\/strong\u003e Officiella källor: \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2006\/561\/oj\/swe\"\u003eEU 561\/2006\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2014\/165\/oj\/swe\"\u003eEU 165\/2014\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/www.transportstyrelsen.se\/sv\/om-oss\/pressrum\/nyhetsarkiv\/2026\/fler-omfattas-av-eus-kor--och-vilotidsregler\/\"\u003eTransportstyrelsen\u003c\/a\u003e och \u003ca href=\"https:\/\/www.ela.europa.eu\/en\/news\/driving-and-rest-rules-and-compulsory-tachographs-apply-light-commercial-vehicles-cross-border\"\u003eEuropean Labour Authority\u003c\/a\u003e. Mallpaketet har genomgått AI-assisterad källkontroll, kontroll av alla 14 sökbara A4-PDF-sidor och Excel QA med 612 formler och \u003cstrong\u003e51 av 51 godkända scenariotester\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eIngen extern jurist, Transportstyrelsen, ackrediterad verkstad eller färdskrivarexpert har granskat eller godkänt dokumenten.\u003c\/strong\u003e Det är inte en officiell färdskrivare, ett transporttillstånd eller en certifierad verifiering av förarnas arbetstider.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e","brand":"Svenska Dokumentmallar","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56562246222166,"sku":"MB-LCV-TACHO-2026-V1","price":79.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0827\/2373\/3846\/files\/mallbutiken-01_Latt_Lastbil_2026_Huvudbild_1600.png?v=1794249935","url":"https:\/\/mallbutiken.se\/products\/latt-lastbil-2026-fardskrivare-kor-vilotider-utland","provider":"Mallbutiken","version":"1.0","type":"link"}