Паспорт батареї 2027 – на які акумулятори він поширюється та яка інформація вимагається?
Поділитися
Від Mallbutiken · Дані перевірено 6 жовтня 2026 р. · Регламент ЄС про батареї 2023/1542
Коротка відповідь: З 18 лютого 2027 року кожна батарея для легких транспортних засобів (LMT), кожна промислова батарея ємністю понад 2 кВт-год та кожна батарея для електромобілів, що випускається на ринок або вводиться в експлуатацію, повинна мати електронний паспорт батареї. Паспорт має містити як інформацію про модель, так і дані, що стосуються конкретної батареї.
- Дата запровадження паспорта батареї: 18 лютого 2027 року.
- Поширюється на LMT-батареї, EV-батареї та промислові батареї ємністю понад 2 кВт-год.
- Дані поділяються на інформацію для загального доступу та інформацію з обмеженим доступом.
- Паспорт батареї є частиною ширшого регулювання акумуляторів, включаючи маркування, CE, вуглецевий слід, дані про матеріали та належну перевірку (due diligence).
- Компаніям слід уже у 2026 році визначити власників даних, дані постачальників, унікальні ідентифікатори та ІТ-потоки.
Які батареї потребують паспорта?
| Тип батареї | Паспорт батареї з 18 лютого 2027 р.? | Коментар |
|---|---|---|
| Батарея для легких транспортних засобів (LMT) | Так | Наприклад, батареї для деяких електровелосипедів та аналогічних легких транспортних засобів. |
| Батарея для електромобіля | Так | Стосується EV-батарей, що підпадають під категорію регламенту. |
| Промислова батарея > 2 кВт-год | Так | Обмеження ємності є визначальним. |
| Інші батареї | Ні, не лише згідно зі ст. 77.1 | Інші вимоги регламенту про батареї можуть все ще застосовуватися. |
Яка інформація має бути в паспорті батареї?
Стаття 77 відсилає до Додатка XIII. Паспорт батареї має містити інформацію про модель батареї та дані, специфічні для окремої батареї. Інформація не є однаково відкритою для всіх користувачів.
Деякі дані мають бути доступні для загалу згідно з Додатком XIII.
Деякі дані зарезервовані для нотифікованих органів, органів нагляду за ринком та Комісії.
Додаткові дані можуть бути доступні для суб'єктів із законним інтересом, наприклад, для ремонту, повторного використання або переробки.
Паспорт може містити дані, отримані в процесі використання конкретної батареї.
QR-код, ідентифікація та доступ
Паспорт батареї має бути електронним і пов'язаним із батареєю у спосіб, передбачений регламентом. Тому організації потрібно паралельно вирішити три питання: ідентифікація, якість даних та керування доступом.
QR-код або інше посилання — це лише вхідна точка. Справжня проблема відповідності полягає в тому, чи є правильні дані, чи вони актуальні, чи їх можна пов'язати з потрібною моделлю/конкретною батареєю та чи можуть вони відображатися потрібному одержувачу.
Паспорт батареї порівняно з цифровим паспортом продукту (DPP) згідно з ESPR
Паспорт батареї — це галузевий цифровий паспорт продукту з власною правовою основою в регламенті про батареї. ESPR створює ширшу базу для цифрових паспортів продуктів для інших груп товарів. Тому компаніям не слід копіювати загальний набір даних DPP, припускаючи, що він автоматично відповідає вимогам регламенту про батареї.
Прочитайте також наш посібник Цифровий паспорт продукту (DPP) — що це таке і коли він стане вимогою?.
Як підготуватися до 18 лютого 2027 року
- Класифікуйте батареї. Визначте категорію та ємність.
- Проведіть аналіз прогалин у даних. Порівняйте наявні майстер-дані з Додатком XIII.
- Призначте власників даних. Визначте відповідальних за дані про продукт, постачальників, сталий розвиток та використання.
- Забезпечте потік даних від постачальників. Внесіть обов'язкові пункти даних та повідомлення про зміни до процесу закупівель.
- Визначте унікальну ідентифікацію. Задокументуйте зв'язок між моделлю, партією, окремою батареєю та паспортом.
- Створіть модель доступу. Відокремте публічні дані від обмеженої інформації.
- Перевірте технічне рішення. Переконайтеся, що дані можна оновлювати та зберігати доступними протягом необхідного періоду.
- Пов'яжіть з іншою відповідністю. CE, технічна документація, належна перевірка та інші вимоги до батарей мають бути в одному середовищі контролю.
Типові помилки
DPP — це проєкт щодо даних, а не просто документ.
Стаття 77.1 визначає конкретні категорії та ліміт 2 кВт-год для промислових батарей.
Інформація про модель є, але відсутні дані для конкретної батареї там, де це вимагається.
Вся інформація стає публічною, хоча правила передбачають розмежування доступу.
Часті запитання про паспорти батарей
Коли паспорт батареї стане обов'язковим?
18 лютого 2027 року для категорій батарей, зазначених у статті 77.1.
Чи поширюється паспорт на батареї для електровелосипедів?
Батареї для легких транспортних засобів (LMT) підпадають під дію статті 77. Компанії потрібно перевірити, чи класифікується конкретний продукт як LMT-батарея згідно з регламентом.
Чи застосовується вимога до всіх промислових батарей?
Стаття 77.1 зазначає промислові батареї з ємністю понад 2 кВт-год.
Чи можна використовувати одну й ту саму систему для ESPR-DPP та паспорта батареї?
Технічну інфраструктуру в деяких випадках можна використовувати повторно, але вимоги до даних, правова основа та доступ повинні відображатися окремо.
Підготуйте паспорт батареї та інші вимоги
Пакет Mallbutiken щодо регламенту ЄС про батареї містить шаблони шведською та англійською мовами для паспортів батарей, QR/даних, технічної документації, CE, належної перевірки, даних постачальників та реєстру Excel.
Дивіться Регламент ЄС про батареї та паспорти 2026/2027Пов'язані посібники
- Цифровий паспорт продукту (DPP) — що це таке і коли він стане вимогою?
- Договори з постачальниками — якість, постачання, відповідальність та ризики ланцюга постачання
- PPWR 2026 — що діє для упаковки з 12 серпня?
- Відповідність ЄС для компаній 2026/2027 — посібник з нових правил ЄС
