Про шаблон документа
Договір купівлі-продажу човнового двигуна 2026/2027 – повний пакет «2-в-1» шведською та англійською мовами
Повний пакет документів для купівлі та продажу підвісних двигунів, стаціонарних двигунів та двигунів із поворотно-відкидною колонкою. Пакет розроблений для приватних осіб, компаній та споживчих покупок і поєднує в собі безпосередньо договір купівлі-продажу з додатком щодо двигуна/CE-маркування, протокол технічного огляду, квитанцію про поставку та оплату, перевірку на предмет крадіжки/права власності та детальну інструкцію для користувача.
2-в-1: усі шість документів представлені у шведській та англійській версіях. Ви отримуєте 12 шаблонів документів, 24 файли та загалом 34 сторінки А4 для кожної серії форматів. Кожен документ надається у редагованому форматі Word (DOCX) та PDF.
Пакет шаблонів перевірено на відповідність чинному законодавству Швеції про купівлю-продаж, Закону (2016:96) про прогулянкові судна та гідроцикли, актуальним настановам щодо CE від Шведського транспортного агентства (Transportstyrelsen) та поточним рекомендаціям Поліції щодо ідентифікації та захисту човнових двигунів від крадіжок. Вміст розроблено для використання протягом 2026/2027 років.
Що входить до пакету
| Документ | Шведська | Англійська | Мета |
|---|---|---|---|
| Köpekontrakt / Purchase Agreement | 4 сторінки | 4 сторінки | Сторони, двигун, ціна, стан, CE, поставка, право власності та суперечки. |
| Båtmotor, CE & utrustning | 2 сторінки | 2 сторінки | Серійний номер, потужність, імпорт, історія обслуговування, CE та обладнання. |
| Besiktnings- & skickprotokoll | 3 сторінки | 3 сторінки | Двигун, охолодження, компресія, редуктор, гвинт, трим/тілт та перевірка під навантаженням. |
| Leverans-, betalnings- & äganderättskvittens | 2 сторінки | 2 сторінки | Остаточна оплата, фізична поставка, документи, обладнання та право власності. |
| Checklista köpare/säljare | 2 сторінки | 2 сторінки | «Червоні прапорці», серійні номери, ризики крадіжки, сервіс, оплата та поставка. |
| Detaljerad användarguide | 4 сторінки | 4 сторінки | Покрокова інструкція, правовий статус, CE/імпорт, захист від крадіжки та приклади. |
Вживаний човновий двигун може мати значну вартість, не маючи при цьому публічної реєстрації власників, аналогічної реєстру транспортних засобів. У той же час маніпуляції з серійним номером, незрозумілий ланцюжок власників, відсутність CE-документації, вода в редукторі або значний тюнінг можуть змінити профіль ризику угоди. Тому пакет пов’язує документування права власності, номер двигуна, юридичну складову, технічну перевірку, CE/імпорт, оплату та фізичну передачу.
Приватна купівля, B2B та споживчі покупки
Закон про купівлю-продаж (1990:931) застосовується до купівлі рухомого майна і зазвичай використовується, коли фізична особа купує в іншої фізичної особи, або коли компанії укладають угоди між собою, якщо не домовлено про інше. Закон про купівлю-продаж значною мірою є диспозитивним.
Коли суб'єкт господарювання продає човновий двигун споживачеві, натомість застосовується Закон про захист прав споживачів (2022:260). Він є обов'язковим для виконання на користь споживача. Тому стандартна умова, наприклад «у наявному стані», не може бути використана для скасування законних прав споживача.
Підвісні, стаціонарні двигуни та двигуни з колонкою в одному пакеті
Основний договір та додатки мають спеціальні поля для типу двигуна, виробника, моделі, номера двигуна/серійного номера, потужності, палива, годин напрацювання, довжини дейдвуда або типу колонки та супутнього обладнання. Це дозволяє використовувати пакет як для окремих підвісних двигунів, так і для інших поширених двигунів для прогулянкових суден.
CE, номери двигунів та документація
Закон (2016:96) про прогулянкові судна та гідроцикли охоплює, серед іншого, двигуни для руху, які встановлені або спеціально призначені для встановлення на прогулянкові судна чи гідроцикли. Шведське транспортне агентство зазначає, що двигуни підпадають під правила CE і відповідна продукція повинна мати правильне маркування та документацію.
Тому для двигуна пакет дозволяє задокументувати та перевірити:
- маркування виробника двигуна,
- унікальний серійний номер двигуна,
- CE-маркування, де це застосовно,
- Declaration of Conformity / декларацію відповідності,
- інструкцію з експлуатації,
- сервісну книжку та рахунки-фактури,
- документи про імпорт/купівлю.
Збільшення потужності понад 15 відсотків
Закон визначає, серед іншого, зміну, яка збільшує номінальну потужність двигуна більш ніж на 15 відсотків, як суттєву модифікацію двигуна. Тому тюнінг та значні зміни потужності є окремим пунктом перевірки як у договорі, так і в додатку та посібнику користувача.
Приватний імпорт та старі двигуни
Практичне застосування правил CE залежить, серед іншого, від того, коли і як продукт був випущений на ринок ЄС або введений в експлуатацію. Шведське транспортне агентство особливо застерігає від продуктів, імпортованих приватними особами без відповідної документації CE. Тому пакет розроблений для документування фактичної історії імпорту, а не для автоматичного припущення, що старий двигун повинен мати такі ж документи, як новий.
Протокол огляду та технічного стану – три сторінки
Окремий протокол містить структуровану перевірку, зокрема:
- номера двигуна та будь-яких ознак пошкодження маркування,
- холодного та гарячого запуску,
- холостого ходу, звуку двигуна та вихлопних газів,
- масла, палива та охолодження,
- корозії та впливу солі,
- крильчатки/водяного насоса та потоку охолоджувальної води,
- редуктора або колонки,
- гвинта та вала гвинта,
- триму/тілту,
- компресії до шести циліндрів,
- діагностики/кодів помилок,
- тестування під навантаженням.
Протокол є результатами огляду сторонами. При виявленні високої вартості, явних дефектів, приватного імпорту або незрозумілої історії обслуговування рекомендується проведення професійного огляду морського двигуна.
Право власності, номери двигунів та ризик крадіжки
Човнові двигуни є об’єктом крадіжок. Поліція наголошує, що номер двигуна є важливою інформацією при реєстрації та ідентифікації вкраденого двигуна, і рекомендує власникам човнів документувати номер двигуна, використовувати видиме та приховане маркування, а також трекери.
Тому в чек-листі пакету відсутність, спиляний, змінений або зафарбований номер двигуна розглядається як чіткий «червоний прапорець». Крім того, покупцеві рекомендується вимагати документальне підтвердження ланцюжка володіння, наприклад, попередні квитанції або договори купівлі-продажу.
Лізинг, фінансування та права третіх осіб
Двигун може бути об’єктом лізингу, розстрочки, застереження про право власності, застави або іншого права третьої особи. Тому основний договір містить спеціальну заяву продавця та окремі поля для таких ситуацій.
«У наявному стані» – це не повне звільнення від відповідальності
При купівлі згідно із Законом про купівлю-продаж сторони можуть домовитися про стан «як є», але така умова не автоматично усуває відповідальність за всі недоліки. Неправдива інформація, приховування відомих суттєвих обставин або значно гірший стан, ніж той, на який покупець міг справедливо розраховувати, все одно можуть бути підставою для претензій. У споживчих угодах діє обов’язковий захист прав споживача.
Історія обслуговування та години напрацювання
Додаток щодо двигуна/CE містить спеціальні поля для, серед іншого:
- останнього обслуговування,
- крильчатки/водяного насоса,
- моторного масла та фільтра,
- масла в редукторі/колонці,
- ременя ГРМ та інших ременів,
- свічок запалювання та паливної системи,
- основних попередніх ремонтів.
Це полегшує документування того, що насправді заявив продавець і які докази були представлені перед угодою.
Обладнання – що насправді входить у комплект?
Для підвісного двигуна системи управління, гвинт, кабелі, прилади, ключі, рульові компоненти та монтажні деталі можуть представляти значну цінність. Тому додаток містить окремі поля для відмітки цих частин, щоб сторонам не довелося обговорювати згодом, що саме було включено в ціну.
Оплата та фізична передача
Договір купівлі-продажу фіксує домовленості сторін. Окрема квитанція про передачу, оплату та право власності документує фактичні події під час передачі майна.
У ній зазначаються, зокрема:
- остаточна оплата та реквізити платежу,
- дата та місце передачі,
- номер двигуна та години напрацювання,
- демонтаж або монтаж,
- гвинт/редуктор, системи управління, ключі та документи,
- будь-які нові пошкодження або розбіжності.
Детальна інструкція користувача – шведська + англійська
Посібник описує весь робочий процес від першої перевірки до завершення передачі. Він охоплює питання права власності, серійних номерів, CE, приватного імпорту, великих модифікацій двигуна, технічного контролю, ризику крадіжки, стану «як є», оплати та того, коли слід звертатися до фахівця.
Часті запитання
Чи потрібен письмовий договір купівлі-продажу човнового двигуна?
Письмовий договір настійно рекомендується. Для окремого двигуна договір, підтвердження оплати, квитанція про передачу та фотографії номера двигуна можуть бути ключовими елементами доказів права власності.
Чи має серійний номер двигуна бути вказаний у договорі?
Так. У пакеті є кілька окремих пунктів перевірки для номера двигуна/серійного номера, оскільки це центральна ідентифікаційна інформація, важлива при заяві про крадіжку.
Чи повинен човновий двигун мати маркування CE?
Двигуни для руху підпадають під дію законодавства CE, коли виконані умови, передбачені законодавством. Для старих двигунів, випадків імпорту та окремих винятків слід перевіряти конкретну історію товару.
Чи можна використовувати шаблон, коли компанія продає споживачеві?
Так. Оберіть «компанія → споживач». Проте обов’язкові правила Закону про захист прав споживачів діють незалежно від стандартних умов.
Чи можна використовувати пакет для стаціонарних двигунів?
Так. Він створений для підвісних, стаціонарних двигунів та двигунів з поворотно-відкидною колонкою.
Чи включені англійські документи?
Так. Усі шість документів представлені в окремій англійській версії, адаптованій до шведського законодавства.
Чи входить Excel?
Ні. Для цього продукту Excel не додає жодних корисних функцій розрахунку чи реєстру. Тому Word і PDF є найбільш практичними форматами.
Формат та постачання
- 12 шаблонів документів – 6 шведською + 6 англійською мовами.
- Загалом 24 файли.
- Word (DOCX) + PDF.
- 34 сторінки А4 для кожної серії форматів обома мовами.
- Цифровий продукт – фізичний товар не надсилається.
Правова основа та офіційні джерела
- Закон про купівлю-продаж (1990:931),
- Закон про захист прав споживачів (2022:260),
- Закон (2016:96) про прогулянкові судна та гідроцикли,
- Transportstyrelsen – CE-маркування та купівля CE-маркованого товару,
- Transportstyrelsen – декларація відповідності для двигунів,
- Поліція – крадіжки човнів та човнових двигунів.
