Паспорт батареї 2027 – друге життя, новий паспорт та простежуваність до оригінальної батареї | Word/PDF/Excel

Чи у вас є акумулятор, який має отримати нове життя – наприклад, акумулятор електромобіля, який переробляють на стаціонарне сховище енергії? Цей спеціалізований пакет допомагає шведським майстерням з акумуляторів, операторам second-life, виробникам і системним інтеграторам документувати критичний перехід: чи є ця дія лише ремонтом, чи вона становить підготовку до повторного використання, зміну призначення або відновлення, що може вимагати нового цифрового паспорта акумулятора, пов’язаного з оригінальним паспортом?

З 18 лютого 2027 року Регламент ЄС з акумуляторів (ЄС) 2023/1542, стаття 77, встановлює вимоги щодо паспортів акумуляторів для акумуляторів електромобілів (EV), легких транспортних засобів (LMT) та промислових акумуляторів ємністю понад 2 кВт·год при їх випуску на ринок ЄС або введенні в експлуатацію. Стаття 77.7, серед іншого, визначає новий паспорт і зміну відповідальності при певних змінах та заходах із повторного використання. Простий ремонт зазвичай не потребує нового паспорта акумулятора.

П’ять робочих документів

1. Втручання в акумулятор – ремонт, повторне використання чи відновлення? Описує фактичну технічну модифікацію, статус відходів, початкову категорію та дату випуску на ринок. Відрізняє простий ремонт від зміни призначення та відновлення за допомогою задокументованої ручної оцінки.
2. Зміна відповідальності та письмове повноваження. Ідентифікує нового економічного оператора, попереднього оператора, відповідального за продукт, та можливого надавача послуг. Документує, хто має правильно підтримувати інформацію в паспорті та хто може оновлювати її на підставі письмового повноваження згідно зі статтями 77.4 та 77.7.
3. Новий паспорт акумулятора, пов’язаний з оригінальним паспортом. Збирає фактичні унікальні ID та URL-адреси паспортів, перевіряє зв’язок з одним або декількома оригінальними паспортами, перевіряє QR-посилання та зберігає фактичний доказ реєстрації.
4. Перевірка даних відповідно до Додатка XIII. Оцінює категорію, статус, дані про продуктивність, стан здоров’я (state of health), публічний/обмежений доступ, джерело вимірювань та відповідальність за оновлення. Відрізняє обов’язкові дані від пунктів даних, які ще не потрібно заповнювати.
5. Лист постачальника та Go/No-Go. Запитує відсутні початкові дані, попередні паспорти, підтвердження статусу та основу вимірювань. Документує ризики та блокує внутрішнє випускне рішення, доки відповідальність, ланцюжок паспортів і перевірки не будуть завершені.

Робочий файл Excel із дев’ятьма вкладками

Огляд, Справи, Акумулятори, Втручання, Ланцюжок паспортів, Пункти даних, Передача, Верифікація та Джерела. Підготовлені списки статусів і формули відстежують кількість справ, ручно оцінену потребу в паспортах, повні ланцюжки ID та недоліки верифікації. Для промислових акумуляторів введення значень 2,0 кВт·год та 2,1 кВт·год правильно відображає, чи було перевищено межу ємності понад 2 кВт·год. Акумулятори LMT та електромобілів оцінюються у власних категоріях.

Excel не здійснює автоматичної юридичної класифікації втручання. Статус «документація повна» не є схваленням органу влади, маркуванням CE, зареєстрованим записом у паспорті акумулятора ЄС або твердженням про безпеку продукту.

Що означає стаття 77 на практиці?

Регламент ЄС з акумуляторів (ЄС) 2023/1542, стаття 77 описує як обов’язкові паспорти акумуляторів з 2027 року, так і особливий порядок ведення паспортів після зміни використання або статусу акумулятора. Згідно зі статтею 77.7, після таких кваліфікованих заходів новий паспорт акумулятора має бути пов’язаний з паспортом або паспортами оригінальних акумуляторів. Новий економічний оператор може отримати відповідальність за актуальні дані паспорта.

Важлива межа: Часті запитання щодо паспортів акумуляторів Єврокомісії прямо зазначає, що простий ремонт зазвичай не передбачає нового паспорта, але відновлення або зміна призначення можуть його вимагати. Акумулятор, який переробляють, втрачає паспорт. Якщо старіший акумулятор відновлюють після 18 лютого 2027 року, може знадобитися новий паспорт, навіть якщо акумулятор був випущений на ринок раніше.

Не всі дані є обов’язковими у лютому 2027 року

У поточних рекомендаціях щодо паспортів акумуляторів Комісії зазначено, які пункти даних застосовуються для кожної категорії акумуляторів, з оновленням від 19 жовтня 2026 року. Зокрема, інформація про вуглецевий слід, вміст вторинної сировини та належну обгогляність (due diligence) згідно з іншими нормами, що набувають чинності, не є загальнообов’язковими повними даними паспорта з лютого 2027 року. Для таких даних необхідно перевіряти окремі дати застосування та винятки.

Відмінність від широкого пакета паспортів акумуляторів Mallbutik

Існуючий пакет «Регламент ЄС з акумуляторів & Паспорти акумуляторів 2026/2027» є широким пакетом для забезпечення відповідності вимогам CE, QR, даних і контролю постачальників. Цей продукт є вузьким спеціалізованим модулем для операцій second-life – старий акумулятор змінює призначення, новий оператор може взяти на себе відповідальність, а новий паспорт за потреби повинен мати верифікований зв’язок з оригінальною історією.

Часті запитання

Чи потрібен нам новий паспорт, якщо ми лише замінюємо зламаний компонент?

Зазвичай ні, лише через простий ремонт. Оцініть у конкретному випадку, чи відповідає робота фактично визначенням відновлення або зміни призначення.

Що, якщо акумулятор електромобіля стане стаціонарним сховищем енергії?

Це може бути зміною призначення, і тоді необхідно перевірити новий паспорт акумулятора, попередній зв’язок паспортів, нового економічного оператора та інші вимоги до безпеки продукту та ринку.

Чи може наш ІТ-постачальник видати паспорт для нас?

Інший оператор може отримати письмове повноваження на створення або оновлення інформації в паспорті, але це не змінює автоматично зобов’язань головного відповідального економічного оператора. Справжню реєстрацію слід здійснювати в відповідному реєстрі DPP згідно з чинними правилами.

Чи можна використовувати файл Excel для реєстрації паспорта акумулятора в ЄС?

Ні. Excel є допоміжним реєстром для підготовки та перевірки й не має фактичного підключення до DPP. ID паспорта, QR-коди та підтвердження необхідно отримувати з реальних систем і верифікувати окремо.

Що стається з паспортом під час переробки матеріалів?

Правила відповідальності змінюються при наданні статусу відходів. Згідно зі статтею 77.8, паспорт акумулятора припиняє діяти після переробки акумулятора.

Чи всі документи англійською мовою?

Ні. П’ять робочих документів та Excel є шведською мовою, а також надано шведський і окремий англійський посібник користувача. Файли PDF доступні для пошуку та друку, але не є інтерактивними формами для заповнення.

Доставка та статус джерел

Версія 1.0. Внутрішня перевірка правових джерел за допомогою ШІ від 9 листопада 2026 року. Основа: консолідований Регламент ЄС 2023/1542, FAQ та рекомендації Європейської Комісії, а також Регламент ЄС 2026/1778 про реєстр цифрових паспортів продуктів. Незалежної зовнішньої юридичної експертизи, технічної сертифікації акумуляторів, випробувань на відповідність CE або державної реєстрації не проводилося. Продукт надає адміністративну допомогу з документацією – не є гарантією законного або безпечного виведення на ринок.