Скасований або запізнілий паром — переоформлення, повернення коштів і компенсація | Word/PDF/Excel

Скасували ваш рейс чи ви прибули пізніше, ніж планували? Цей пакет документів містить шведські шаблони, які можна редагувати, для переоформлення, повернення коштів, компенсації за пізнє прибуття, а також допомоги з їжею, напоями та, можливо, проживанням. Він допоможе вам задокументувати подію та висунути обґрунтоване вимогу до судновласника відповідно до Регламенту ЄС (ЄС) № 1177/2010, якщо він застосовується до вашої подорожі.

Найважливіша різниця: скасований рейс або очікуване запізнення рейсу понад 90 хвилин може дати право вибору між переоформленням і поверненням коштів відповідно до статті 18. Компенсація у розмірі 25 або 50 відсотків відповідно до статті 19 стосується пізнього прибуття і має інші часові межі. Жоден відсоток або компенсація не нараховується автоматично.

Які шаблони входять до пакету?

Крок за кроком – як подати рекламацію на паромний рейс

1. Перевірте, чи застосовується регламент. Чи є це регулярним паромним сполученням, рейсом із порту ЄС або рейсом, що охоплюється регламентом, до порту ЄС? Чи не є це круїзним рейсом або винятком щодо судна чи маршруту? Цю інформацію слід знайти в бронюванні та умовах подорожі.
2. Задокументуйте правильні часи. Збережіть заплановане відправлення, інформацію про скасування або запізнення рейсу, заплановане прибуття та час фактичного прибуття парома. Відправлення та прибуття визначають різні права.
3. Виберіть правильний робочий лист. Документи 01–02 стосуються статті 18 та повернення коштів/переоформлення. Документ 03 стосується окремої компенсації за пізнє прибуття. Документ 04 стосується допомоги, зокрема їжі або проживання.
4. Зазначте фактичні суми та докази. Використовуйте квитанції та зазначайте вже виплачені суми. Також зазначте, якщо ви прийняли ваучер замість грошової виплати. Не залишайте повні дані платіжної картки в додатках.
5. Надішліть письмову скаргу судновласнику. Зазначте подорож, правову підставу та дату вимоги. Збережіть підтвердження отримання та контролюйте виконання вимоги за допомогою документа 05, якщо відповідь не надійшла або потребує уточнення.

Які права застосовуються відповідно до Регламенту ЄС 1177/2010?

Скасований паром або запізнення рейсу понад 90 хвилин

Відповідно до статті 18 Регламенту (ЄС) № 1177/2010, у разі скасування рейсу або очікуваного запізнення рейсу понад 90 хвилин, пасажири зазвичай можуть вибрати між переоформленням до кінцевого пункту призначення на подібних умовах без додаткової плати та поверненням коштів за відповідні частини квитка. Якщо подорож уже розпочалася, але більше не відповідає її меті, у разі застосування також може бути розглянуто повернення. Відповідно до статті 18.3, повернення коштів зазвичай має бути здійснено протягом семи днів. Видача ваучера потребує згоди пасажира.

Пізнє прибуття: 25 чи 50 відсотків?

Стаття 19 передбачає окремий порядок компенсації за фактичне запізнення прибуття. Для запізнення щонайменше на 25 відсотків від ціни квитка застосовуються такі часові межі залежно від того, наскільки тривалою мала бути подорож:

• Запланований час подорожі до 4 годин: запізнення прибуття щонайменше на 1 годину.
• Запланований час подорожі понад 4, але не більше 8 годин: запізнення прибуття щонайменше на 2 години.
• Запланований час подорожі понад 8, але не більше 24 годин: запізнення прибуття щонайменше на 3 години.
• Запланований час подорожі понад 24 години: запізнення прибуття щонайменше на 6 годин.

Якщо запізнення перевищує подвійний застосовний часовий поріг, рівень компенсації може становити 50 відсотків. Важливо розрізняти перевищує та дорівнює. Компенсація відповідно до статті 19 у відповідних випадках має бути виплачена протягом одного місяця з моменту вимоги, але існують суттєві винятки.

Їжа, напої, готель та допомога судновласника

Стаття 17 регулює надання допомоги, коли перевізник обґрунтовано очікує скасування рейсу або запізнення рейсу понад 90 хвилин. Пасажирам, які виходять із термінала, мають запропонувати розумні напої/їжу там, де вони доступні або можуть бути обґрунтовано надані. Якщо проживання стає необхідним, судновласник може бути зобов’язаний організувати проживання та транспорт. Судновласник може обмежити вартість проживання в готелі на суші 80 євро за ніч протягом не більше трьох ночей, без трансферу. Це не є загальною грошовою компенсацією.

Погода, надзвичайні обставини та інші винятки

Стаття 20 обмежує право на компенсацію, зокрема за погодних умов, що ставлять під загрозу безпечну експлуатацію судна, або надзвичайних обставин, яких неможливо було уникнути, застосувавши розумні заходи. Погода також може впливати на зобов’язання щодо проживання. Винятки слід оцінювати на основі фактичних обставин, і їх не можна автоматично застосовувати до кожного запізнення. Квитки з відкритим часом відправлення та ситуації, про які було повідомлено ще до придбання квитка, можуть підпадати під додаткові винятки.

Чи застосовується це до круїзів та малих паромів?

Не повністю. Стаття 2 передбачає винятки, зокрема для деяких менших суден, перевезень на відстані менше 500 метрів, суден для екскурсій та екскурсійних рейсів, а також деяких історичних суден. Для круїзних пасажирів із порту ЄС застосовуються деякі частини регламенту, але статті 18 і 19 не застосовуються так само. Якщо паромний рейс продається як частина пакетної подорожі, правила пакетних подорожей також слід оцінювати окремо.

Дев’ять аркушів у Excel – реальний контроль виконання без автоматичного юридичного висновку

Інструмент Excel має аркуші Прочитайте мене, Огляд, Справи, Квитки, Події, Вимоги, Витрати, Контакти та Докази. Він підсумовує фактичну кількість справ і містить окремі стовпці для вимоги щодо суми, уже отриманої виплати, задокументованих витрат та адміністративної різниці. Розподіл часу відправлення та прибуття полегшує правильне формулювання вимоги.

Перевірені приклади розрахунків: Зареєстрована вимога на 200 кр, з яких фактично отримано 50 кр, дає адміністративну різницю 150 кр. Окремі витрати на 80 кр, з яких фактично компенсовано 20 кр, дають 60 кр. При вручній ціні квитка 300 кр. добровільні сценарії показують 75 кр. (25 відсотків) та 150 кр. (50 відсотків), але жодна з цих сум не означає автоматичного права на компенсацію. Усі тестові дані видалено з клієнтського файлу, а порожні реєстри відображають нуль.

Часті запитання про скасований або запізнений паром

Чого я можу вимагати, якщо паром скасовано?

Якщо застосовуються Регламент ЄС 1177/2010 та стаття 18, судновласник зазвичай має запропонувати переоформлення або повернення коштів. Перевірте тип подорожі, маршрут і те, що було фактично запропоновано.

Коли я можу вимагати 25 відсотків від ціни паромного квитка?

У разі ПІЗНЬОГО ПРИБУТТЯ, запізнення якого досягає відповідного часового порогу відповідно до запланованого часу подорожі, якщо застосовується стаття 19 і не діє жоден виняток. Недостатньо лише того, що рейс запізнився.

Коли компенсація становить 50 відсотків?

Тільки коли запізнення прибуття перевищує подвійний застосовний часовий поріг статті 19, за інших умов. Сума не гарантована у разі погодній аномалій або інших застосовних винятків.

Як швидко судновласник має повернути кошти за скасований паромний квиток?

Стаття 18.3 зазвичай встановлює сім днів для повернення коштів відповідно до цього положення, грошима або іншим способом, який фактично прийняв пасажир.

Чи маю я право на готель, якщо паром не йде?

У деяких випадках, коли проживання стає необхідним. Стаття 17 застосовується з обмеженнями, зокрема за погодних умов та можливим обмеженням у 80 євро за ніч протягом не більше трьох ночей, без трансферу.

Як довго я можу чекати з рекламацією?

Відповідно до статті 24, рекламацію зазвичай слід подати протягом двох місяців з дня здійснення перевезення або дня, коли воно мало б відбутися. Судновласник має надати первинну відповідь протягом одного місяця та остаточну відповідь протягом двох місяців з отримання рекламації.

Чи можу я використовувати ці шаблони для круїзу?

Вони переважно розроблені для регулярних паромних рейсів. Круїзи мають інші правові умови, і статті 18 і 19 не застосовуються до круїзних пасажирів відповідно до статті 2. Перед використанням шаблонів перевірте умови договору та пакетних подорожей.

Чи можна заповнювати PDF-файли, і чи є листи з вимогами англійською мовою?

PDF-файли можна шукати та друкувати, але вони не мають інтерактивних полів форми. П’ять робочих листів складені шведською мовою та можуть бути відредаговані в DOCX. English User Guide описує їх англійською мовою, але не є англійським перекладом листів.

Офіційні джерела та дати перегляду

EUR-Lex – Регламент (ЄС) № 1177/2010 · Управління транспорту – Права у разі скасування або запізнення рейсу · Управління транспорту – Права пасажирів на морі · Управління захисту прав споживачів – Скасований або запізнений катер чи паром · Генеральна комісія з рекламацій (ARN).

Версія 1.0 – Юридичний контроль джерел та сценаріїв за допомогою ШІ від 6 листопада 2026 року. Жодного зовнішнього незалежного юридичного перегляду, жодної сертифікації органом влади та жодної гарантованої компенсації. Документи є загальними шаблонами, які необхідно адаптувати до фактичного маршруту, судновласника та ситуації. Доставка у вигляді цифрового ZIP-архіву відбудеться після окремого підключення Digital Products під час подальшого опублікування. Цей продукт Shopify наразі має бути в статусі DRAFT.