Про шаблон документа
Договір купівлі-продажу мотоцикла / мопеда 2026/2027 – Word/PDF + Посібник користувача
Це повний та професійний договір купівлі-продажу мотоцикла та мопеда відповідно до законодавства Швеції. Один і той самий шаблон можна використовувати для мотоцикла, мопеда I класу / євромопеда та мопеда II класу, проте в документі розмежовано правила, що відрізняються залежно від типу транспортного засобу.
Пакет шаблонів юридично перевірений 4 жовтня 2026 року і розроблений як для приватних покупок між фізичними особами, так і для покупок, де продавець є суб'єктом господарювання, а покупець – споживачем. Він охоплює, серед іншого, ідентифікацію транспортного засобу, реєстрацію, зміну власника, страхування цивільної відповідальності, техогляд, тюнінг/модифікації, технічний стан, оплату та передачу.
Доставка: договір купівлі-продажу у форматах Word та PDF, а також окремий детальний посібник користувача у форматах Word та PDF – всього 4 файли та 10 сторінок формату A4.
Що входить у комплект
- Договір купівлі-продажу мотоцикла / мопеда 2026/2027 – 8 сторінок A4.
- Детальний посібник користувача – 2 сторінки A4.
- Додаток A – Протокол передачі.
- Додаток B – Технічний контрольний список для мотоцикла / мопеда.
- Додаток C – Клас транспортного засобу та перевірка документів.
- Word (DOCX) та PDF.
Для трьох різних типів транспортних засобів
У договорі передбачено чіткий вибір між:
- Мотоцикл (MC)
- Мопед I класу / євромопед
- Мопед II класу
Це важливо, оскільки реєстрація, техогляд та документація різняться для цих транспортних засобів.
Мопед I класу
Мопед I класу має бути зареєстрований та мати реєстраційний номерний знак. Конструктивна швидкість становить не більше 45 км/год відповідно до сертифікації. Періодичний техогляд зазвичай не вимагається, податок на транспортний засіб, як правило, не стягується, але страхування цивільної відповідальності є обов'язковим.
Тому шаблон містить поля для реєстраційного номера, зареєстрованого власника, статусу транспортного засобу, свідоцтва про реєстрацію та зміни власника.
Мопед II класу
Мопед II класу, як правило, не підлягає реєстрації, тому не має реєстраційного знака та реєстрації зміни власника в Шведському транспортному агентстві (Transportstyrelsen). Транспортний засіб повинен відповідати технічним вимогам класу, включаючи конструктивну швидкість не більше 25 км/год та чинний ліміт потужності.
Для II класу договір містить спеціальні поля для:
- номера рами/шасі,
- сертифіката CoC/типового сертифіката,
- сертифіката технічного огляду мопеда,
- права власності продавця та попередньої документації,
- страхування цивільної відповідальності перед початком використання в дорожньому русі.
Мотоцикл – перевірка статусу техогляду
Для мотоциклів передбачені спеціальні поля для останнього техогляду та дати наступного. Мотоцикл зазвичай повинен проходити перший техогляд не пізніше ніж через 48 місяців після місяця введення в експлуатацію, а згодом – не пізніше ніж через 24 місяці після попереднього повного техогляду.
Старі мотоцикли за певних умов можуть бути звільнені від техогляду. Тому шаблон також містить спеціальний контрольний пункт для цього.
Приватна покупка чи покупка споживачем?
Фізична особа – фізичній особі: насамперед діє те, про що домовилися сторони. Закон про купівлю-продаж (1990:931) діє як доповнювальний закон.
Суб'єкт господарювання – споживачу: діє Закон про захист прав споживачів (2022:260), який є переважно імперативним на користь споживача.
Три роки відповідальності за недоліки при купівлі споживачем
При купівлі споживачем продавець несе відповідальність за первинні недоліки, які виявляються протягом трьох років після передачі товару. Недоліки, що виявилися протягом двох років, як правило, вважаються такими, за які несе відповідальність продавець, якщо не доведено інше або презумпція не є несумісною з характером товару чи недоліку.
Рекламація, подана протягом двох місяців з моменту виявлення недоліку споживачем, завжди вважається поданою вчасно.
"Як є" при приватній купівлі
Шаблон дозволяє домовитися про те, що транспортний засіб продається в стані «як є» (befintligt skick). Однак таке загальне застереження не звільняє продавця від відповідальності в усіх ситуаціях. Транспортний засіб все одно може вважатися дефектним, якщо, наприклад, дані продавця були невірними, істотна відома обставина була прихована, або стан транспортного засобу значно гірший, ніж покупець міг обґрунтовано очікувати.
Ідентифікація транспортного засобу
У договорі, серед іншого, документується:
- реєстраційний номер, де це доречно,
- номер рами/шасі або VIN,
- марка та модель,
- модельний рік та дата першого введення в експлуатацію,
- двигун, робочий об'єм та потужність,
- показники одометра,
- колір та відмінні ознаки,
- CoC/типовий сертифікат для мопеда II класу.
Право власності, фінансування та статус транспортного засобу
У договорі продавець може надати інформацію про:
- лізинг або розстрочку,
- застереження про право власності,
- інше фінансування,
- борги, пов'язані з транспортним засобом,
- заборону на керування або використання.
Для зареєстрованих транспортних засобів рекомендується, щоб покупець перевірив поточного зареєстрованого власника та статус транспортного засобу перед оплатою.
Модифікації та тюнінг
Мотоцикли та мопеди часто модифікуються, наприклад, шляхом зміни:
- вихлопної системи,
- ECU або запалювання,
- циліндра,
- варіатора,
- зірок або передавального відношення,
- змін рами чи шасі.
Такі зміни можуть вплинути на дозвіл на використання транспортного засобу, реєстраційні дані, страхування та законність експлуатації. Тому шаблон вимагає чіткого документування відомих модифікацій.
Технічний стан
Основний договір та окремий технічний контрольний список охоплюють, зокрема:
- двигун та холодний запуск,
- зчеплення та коробку передач,
- ланцюг/ремінь та зірки,
- гальма та ABS,
- шини та диски,
- вилку, амортизатори та підшипники рульової колонки,
- акумулятор та зарядку,
- освітлення та прилади,
- раму, корозію та ознаки попередніх аварій,
- органи керування,
- вихлопну систему та тюнінг.
Огляд покупцем
Договір містить спеціальні пункти вибору про те, чи покупець:
- здійснив тест-драйв транспортного засобу,
- відмовився від тест-драйву,
- залучав майстерню або інспектора,
- вивчив історію обслуговування та ремонту.
Ціна купівлі, завдаток та квитанція
Документ містить чіткі поля для загальної ціни купівлі, завдатку, остаточного розрахунку, дати та способу оплати. Договір також може слугувати квитанцією після підтвердження повної оплати.
Зміна власника
Для мотоциклів та мопедів I класу фізичні особи у багатьох випадках можуть здійснити зміну власника через розділ «Мої сторінки» (Mina sidor) Шведського транспортного агентства. Коли хоча б однією зі сторін є компанія, можуть застосовуватися інші процедури, і може знадобитися частина 2 свідоцтва про реєстрацію.
При подачі письмового повідомлення про зміну власника воно зазвичай має надійти протягом десяти днів, щоб вказана дата передачі була зареєстрована як дата зміни власника.
Неповнолітній покупець
Оскільки покупці мопедів часто молодші 18 років, посібник користувача також розглядає спеціальні правила Шведського транспортного агентства. Якщо неповнолітній має дозвіл на керування відповідним транспортним засобом, реєстрація зазвичай може відбуватися як зазвичай. Якщо такого дозволу немає, може знадобитися згода опікунів та реєстрація відповідального опікуна.
Страхування цивільної відповідальності
Для зареєстрованого транспортного засобу, який поставлений на облік або буде поставлений на облік у зв'язку зі зміною власника, новий власник повинен мати страхування цивільної відповідальності з дати зміни власника.
Мопеди II класу також підпадають під вимоги щодо страхування цивільної відповідальності під час використання в дорожньому русі.
Протокол передачі
Додаток A допомагає сторонам підтвердити:
- раму/VIN та реєстраційні дані,
- показники одометра,
- оплату,
- ключі,
- свідоцтво про реєстрацію, сервісну книжку та CoC/типовий сертифікат,
- аксесуари,
- зміну власника,
- страхування.
Клас транспортного засобу та перевірка документів
Додаток C містить окремі контрольні списки для мотоцикла, мопеда I класу та мопеда II класу. Це зменшує ризик того, що покупець, наприклад, використає процедури реєстрації для мопеда II класу або пропустить CoC/типовий сертифікат.
Детальний посібник користувача в комплекті
Посібник крок за кроком описує:
- як вибрати правильний клас транспортного засобу,
- приватну купівлю та купівлю споживачем,
- перевірку особи,
- борги та фінансування,
- техогляд,
- модифікації та тюнінг,
- технічний контроль,
- стан «як є»,
- закон про захист прав споживачів,
- зміну власника та неповнолітніх,
- страхування цивільної відповідальності,
- передачу.
Юридично перевірено на 2026/2027 роки
Документи перевірені 4 жовтня 2026 року з урахуванням, серед іншого:
- Закону про купівлю-продаж (1990:931).
- Закону про захист прав споживачів (2022:260).
- Актуальної інформації Шведського транспортного агентства щодо зміни власника.
- Правил Шведського транспортного агентства щодо страхування цивільної відповідальності.
- Правил техогляду мотоциклів Шведського транспортного агентства.
- Правил та інформації Шведського транспортного агентства щодо мопедів I та II класу.
Формат та цифрова доставка
- Word (DOCX) – повністю редагований.
- PDF – готовий до друку формат A4.
- 2 документи / 4 файли / 10 сторінок A4.
- Цифровий продукт – фізичний товар не надсилається.
Поширені запитання
Чи можна використовувати один шаблон для мотоцикла та мопеда?
Так. Договір містить окремі варіанти вибору та контрольні пункти для мотоцикла, мопеда I класу та мопеда II класу.
Чи потрібно реєструвати мопед I класу?
Так. Він має бути зареєстрований та мати реєстраційний знак.
Чи потрібно реєструвати мопед II класу?
Ні. Він зазвичай не підлягає реєстрації і не має реєстраційного знака.
Чи потрібно проходити техогляд мопеда?
Мопеди I та II класу зазвичай не підлягають періодичному техогляду.
Чи потрібно проходити техогляд мотоцикла?
Так, зазвичай з інтервалами, зазначеними вище, зі спеціальними правилами, зокрема для старих мотоциклів.
Чи може дилер використовувати цей шаблон?
Так, але при продажу споживачу застосовуються імперативні правила Закону про захист прав споживачів.
Чи включений технічний огляд?
Так, окремий детальний технічний контрольний список включений. Однак він не замінює професійний огляд у майстерні.
Важливо
Цей шаблон є професійною загальною документальною основою. У разі модифікованих, імпортованих, перероблених або технічно ненадійних транспортних засобів перед покупкою слід перевірити актуальні дані Шведського транспортного агентства та, за потреби, звернутися до майстерні/органу технічного огляду.
