Pasaporte de batería 2027 – segunda vida, nuevo pasaporte y trazabilidad de la batería original | Word/PDF/Excel

¿Tienen una batería que va a tener una segunda vida, como una batería de vehículo eléctrico que se reconvierte en almacenamiento de energía estacionario? Este paquete especializado ayuda a talleres de baterías suecos, operadores de segunda vida, fabricantes e integradores de sistemas a documentar la transición crítica: ¿la medida es solo una reparación, o constituye una preparación para la reutilización, un cambio de uso o una remanufactura que pueda requerir un nuevo pasaporte digital de la batería vinculado al pasaporte original?

A partir del 18 de febrero de 2027, el Reglamento (UE) 2023/1542 de la UE sobre baterías introduce, entre otros requisitos, el pasaporte de baterías para baterías de vehículos eléctricos (VE), vehículos de movilidad ligera (VML) y baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh cuando se ponen en el mercado de la UE o se ponen en servicio. El artículo 77.7 establece, entre otros aspectos, la creación de un nuevo pasaporte y el cambio de responsabilidad en caso de determinadas modificaciones y medidas de reutilización. Una reparación sencilla normalmente no requiere un nuevo pasaporte de batería.

Los cinco documentos de trabajo

1. Intervención en la batería: ¿reparar, reutilizar o remanufacturar? Describe la modificación técnica real, el estado de residuo, la categoría original y la fecha de comercialización. Distingue una reparación sencilla de un cambio de uso y de una remanufactura mediante una evaluación manual documentada.
2. Cambio de responsabilidad y mandato por escrito. Identifica al nuevo operador económico, al operador responsable anterior y a cualquier proveedor de servicios. Documenta quién debe mantener la información del pasaporte correctamente y quién puede actualizarla mediante un mandato por escrito, según los artículos 77.4 y 77.7.
3. Nuevo pasaporte de batería vinculado al pasaporte original. Recopila los ID únicos reales y las URL de los pasaportes, comprueba la relación con uno o varios pasaportes originales, prueba el enlace QR y archiva el comprobante de registro real.
4. Comprobación de datos según el anexo XIII. Evalúa la categoría, el estado, los datos de rendimiento, el estado de salud, el acceso público/restringido, la fuente de medición y la responsabilidad de actualización. Distingue los datos obligatorios de los puntos de datos que aún no es necesario completar.
5. Carta del proveedor y Go/No-Go. Solicita los datos de origen faltantes, los pasaportes anteriores, los certificados de estado y la base de medición. Documenta los riesgos y bloquea la liberación interna hasta que la responsabilidad, la cadena de pasaportes y las comprobaciones estén completas.

Libro de trabajo de Excel con nueve pestañas

Visión general, Casos, Baterías, Intervenciones, Cadena de pasaportes, Puntos de datos, Entrega, Verificación y Fuentes. Las listas de estado preparadas y las fórmulas muestran el número de casos, las necesidades de pasaporte evaluadas manualmente, las cadenas de ID completas y las deficiencias de verificación. Para las baterías industriales, una entrada de 2,0 kWh o 2,1 kWh indica correctamente si se ha superado el límite de capacidad de 2 kWh. Las baterías de VML y de vehículos eléctricos se evalúan en sus propias categorías.

Excel no realiza ninguna clasificación legal automática de la intervención. Un estado de «documentación completa» no constituye una aprobación de la autoridad, un marcado CE, una entrada registrada en el pasaporte de baterías de la UE ni una declaración de que el producto sea seguro.

¿Qué implica en la práctica el artículo 77?

El Reglamento (UE) 2023/1542 de la UE sobre baterías, artículo 77, describe tanto los pasaportes de baterías obligatorios a partir de 2027 como la gestión especial del pasaporte tras la modificación del uso o el estado de la batería. Según el artículo 77.7, un nuevo pasaporte de batería debe vincularse al pasaporte o a los pasaportes de las baterías originales tras dichas medidas calificadas. Un nuevo operador económico puede asumir la responsabilidad de los datos actuales del pasaporte.

Límite importante: Las preguntas frecuentes sobre los pasaportes de baterías de la Comisión Europea indican expresamente que una reparación sencilla normalmente no conlleva un nuevo pasaporte, pero que la remanufactura o el cambio de uso sí pueden hacerlo. Una batería reciclada deja de tener pasaporte. Si una batería antigua se remanufactura después del 18 de febrero de 2027, puede requerirse un nuevo pasaporte incluso si la batería se puso en el mercado antes.

No todos los datos son obligatorios en febrero de 2027

La guía actual sobre pasaportes de baterías de la Comisión detalla qué puntos de datos se aplican a cada categoría de batería, con la última actualización indicada el 19 de octubre de 2026. Entre otros aspectos, la información sobre la huella de carbono, el contenido reciclado y la diligencia debida se aplica según otras normas que entrarán en vigor y no se requiere generalmente como datos completos del pasaporte a partir de febrero de 2027. Para dichos datos, deben comprobarse fechas de aplicación y excepciones por separado.

Diferencias con el paquete amplio de pasaportes de baterías de Mallbutiken

El Reglamento de baterías de la UE y pasaporte de baterías 2026/2027 existente es un paquete amplio de cumplimiento con CE, QR, datos y control de proveedores. Este producto es un módulo especializado para la operación de segunda vida: se modifica una batería antigua, un nuevo operador asume eventualmente la responsabilidad y, si es necesario, un nuevo pasaporte debe tener una conexión verificable con el historial original.

Preguntas frecuentes

¿Necesitamos un nuevo pasaporte si solo cambiamos un componente defectuoso?

Normalmente no, únicamente por una reparación sencilla. Evalúe en cada caso si el trabajo realmente cumple las definiciones de remanufactura o cambio de uso.

¿Qué ocurre si una batería de vehículo eléctrico se convierte en un almacenamiento de energía estacionario?

Puede considerarse un cambio de uso y, en ese caso, deben evaluarse tanto el nuevo pasaporte de batería y el enlace al pasaporte anterior como el nuevo operador económico y los demás requisitos de seguridad del producto y de comercialización.

¿Puede nuestro proveedor de TI emitir el pasaporte por nosotros?

Otro operador puede recibir un mandato por escrito para crear o actualizar la información del pasaporte, pero esto no modifica automáticamente las obligaciones del operador económico responsable final. El registro real debe realizarse en el registro DPP correspondiente según las normas aplicables.

¿Se puede utilizar el archivo de Excel para registrar un pasaporte de batería en la UE?

No. Excel es un registro de base y de control, y carece de una conexión real con el DPP. Los ID de pasaporte, los códigos QR y los comprobantes deben obtenerse de sistemas reales y verificarse por separado.

¿Qué ocurre con el pasaporte durante el reciclaje de materiales?

Las normas de responsabilidad cambian cuando se adquiere el estado de residuo. Según el artículo 77.8, el pasaporte de la batería deja de existir después de que la batería sea reciclada.

¿Están todos los documentos en inglés?

No. Cinco documentos de trabajo y el libro de trabajo de Excel están en sueco, con una guía de usuario en sueco y otra en inglés por separado. Los archivos PDF son buscables e imprimibles, no formularios interactivos para completar.

Entrega y estado de las fuentes

Versión 1.0. Comprobación interna de fuentes jurídicas asistida por IA el 9 de noviembre de 2026. Base: Reglamento (UE) 2023/1542 consolidado, preguntas frecuentes y guía de la Comisión Europea, así como el Reglamento (UE) 2026/1778 sobre el registro del pasaporte digital de productos. No se ha llevado a cabo ninguna revisión jurídica externa independiente, certificación técnica de baterías, prueba CE ni registro ante las autoridades. El producto proporciona asistencia administrativa para la documentación, no una garantía de comercialización legal o segura.

Guía relacionada: Pasaporte de batería 2027: baterías afectadas y datos requeridos. Comprueba siempre los productos, las funciones y las fechas de aplicación pertinentes.