Sobre la plantilla de documento
Contrato de compraventa de motor náutico 2026/2027 – paquete completo 2-en-1 en sueco + inglés
Un paquete documental completo para la compra y venta de motores fueraborda, motores intraborda y motores con transmisión (intraborda con cola). El paquete está diseñado para particulares, empresas y compras de consumo, y combina el propio contrato de compraventa con el anexo del motor/CE, protocolo de inspección técnica, recibo de entrega y pago, verificación de robo/propiedad y una guía de usuario detallada.
2-en-1: los seis documentos están disponibles en versión sueca e inglesa. Obtendrá 12 plantillas de documentos, 24 archivos y un total de 34 páginas A4 por serie de formato. Cada documento se entrega en formato Word (DOCX) y PDF editable.
El paquete de plantillas ha sido revisado conforme a la legislación vigente de compraventa sueca, la Ley (2016:96) sobre embarcaciones de recreo y motos de agua, la guía CE actual de la Agencia Sueca de Transportes y los consejos actuales de la Policía sobre identificación y protección antirrobo de motores náuticos. El contenido está diseñado para su uso durante 2026/2027.
Qué incluye el paquete
| Documento | Sueco | English | Propósito |
|---|---|---|---|
| Köpekontrakt / Purchase Agreement | 4 páginas | 4 pages | Partes, motor, precio, estado, CE, entrega, propiedad y litigios. |
| Båtmotor, CE & utrustning | 2 páginas | 2 pages | Número de serie, potencia, importación, historial de servicio, CE y accesorios. |
| Besiktnings- & skickprotokoll | 3 páginas | 3 pages | Motor, refrigeración, compresión, transmisión, hélice, trim/tilt y prueba bajo carga. |
| Leverans-, betalnings- & äganderättskvittens | 2 páginas | 2 pages | Pago final, entrega física, documentos, equipo y propiedad. |
| Checklista köpare/säljare | 2 páginas | 2 pages | Banderas rojas, números de serie, riesgo de robo, servicio, pago y entrega. |
| Detaljerad användarguide | 4 páginas | 4 pages | Paso a paso, situación legal, CE/importación, protección antirrobo y ejemplo práctico. |
Un motor náutico usado puede valer sumas importantes sin tener un registro de propiedad público equivalente al registro de vehículos de carretera. Al mismo tiempo, un número de serie manipulado, una cadena de propiedad poco clara, documentación CE deficiente, agua en la transmisión o modificaciones de potencia extensas pueden alterar el perfil de riesgo de la transacción. Por ello, el paquete vincula la propiedad, el número de motor, el aspecto legal, la verificación técnica, el CE/importación, el pago y la entrega física.
Compra particular, B2B y compra de consumo
La Ley de Compraventa (Köplagen 1990:931) se aplica a la compra de bienes muebles y se utiliza normalmente cuando un particular compra a otro particular o cuando las empresas comercian entre sí, salvo pacto en contrario. La Ley de Compraventa es en gran medida dispositiva.
Cuando un comerciante vende el motor náutico a un consumidor, se aplica en su lugar la Ley de Compraventa de Consumo (Konsumentköplagen 2022:260), la cual es imperativa a favor del consumidor. Por lo tanto, una cláusula estándar como "estado actual" no puede utilizarse para invalidar los derechos legales del consumidor.
Fueraborda, intraborda e intraborda con cola en el mismo paquete
El contrato principal y los anexos tienen campos específicos para el tipo de motor, marca, modelo, número de motor/serie, potencia, combustible, horas de funcionamiento, longitud de eje o tipo de transmisión y equipo asociado. Esto permite utilizar el paquete tanto para motores fueraborda independientes como para otros tipos de motores comunes en embarcaciones de recreo.
CE, número de motor y documentación
La Ley (2016:96) sobre embarcaciones de recreo y motos de agua abarca, entre otras cosas, motores de propulsión instalados o específicamente destinados a ser instalados en o dentro de embarcaciones de recreo o motos de agua. La Agencia Sueca de Transportes establece que los motores están sujetos a las normas CE y que los productos pertinentes deben tener el marcado y la documentación correctos.
Para el motor, el paquete puede documentar y verificar:
- el marcado del fabricante del motor,
- el número de serie único del motor,
- el marcado CE cuando corresponda,
- Declaración de Conformidad (Declaration of Conformity),
- manual de instrucciones,
- libro de revisiones y facturas,
- documentos de importación/compra.
Aumento de potencia superior al 15 por ciento
La ley define, entre otras cosas, una modificación que aumente la potencia nominal del motor en más de un 15 por ciento como una modificación mayor del motor. La optimización (chiptuning) y las modificaciones de potencia importantes son, por tanto, un punto de verificación separado tanto en el contrato como en el anexo y la guía de usuario.
Importación privada y motores antiguos
La aplicación práctica de las normas CE depende, entre otros factores, de cuándo y cómo se introdujo el producto en el mercado de la UE o se puso en servicio. La Agencia Sueca de Transportes advierte especialmente sobre productos importados privadamente sin la documentación CE correcta. El paquete está diseñado para documentar el historial de importación real en lugar de asumir automáticamente que un motor antiguo debe tener los mismos documentos que uno más reciente.
Protocolo de inspección y estado – tres páginas
El protocolo independiente contiene una verificación estructurada de, entre otros:
- número de motor y posibles daños en el marcado,
- arranque en frío y en caliente,
- ralentí, ruido del motor y humo,
- aceite, combustible y refrigeración,
- corrosión y efectos de la sal,
- impulsor/bomba de agua y flujo de refrigeración,
- transmisión o cola,
- hélice y eje de hélice,
- trim/tilt,
- compresión de hasta seis cilindros,
- diagnóstico/códigos de error,
- prueba bajo carga.
El protocolo es una inspección realizada por las partes. Ante valores elevados, errores evidentes, importaciones privadas o un historial de mantenimiento incierto, se recomienda una inspección profesional de motores marinos.
Derecho de propiedad, número de motor y riesgo de robo
Los motores náuticos son objetos de deseo para los ladrones. La policía destaca que el número de motor es un dato central al registrar e identificar un motor robado, y recomienda a los propietarios de embarcaciones documentar el número de motor, usar marcas visibles y ocultas, y preferiblemente instalar rastreadores.
La lista de verificación del paquete trata, por tanto, un número de motor ausente, pulido, modificado o pintado encima como una bandera roja evidente. Se insta además al comprador a solicitar una documentación razonable de la cadena de propiedad del vendedor, por ejemplo, recibos previos o contratos de compraventa.
Leasing, financiación y derechos de terceros
Un motor puede estar sujeto a leasing, pago a plazos, reserva de dominio, prenda u otros derechos de terceros. El contrato principal contiene, por ello, una declaración específica del vendedor y campos separados para estas situaciones.
"Estado actual" no es una exención total de responsabilidad
En las compras bajo la Ley de Compraventa, las partes pueden acordar la venta "en el estado en que se encuentre", pero dicha cláusula no elimina automáticamente toda responsabilidad por defectos. Datos incorrectos, la omisión de información sobre condiciones esenciales conocidas o un estado significativamente peor de lo que el comprador podría haber asumido razonablemente, pueden seguir siendo relevantes. En las compras de consumo, se aplica la protección imperativa al consumidor.
Historial de servicio y horas de uso
El anexo de motor/CE contiene campos especiales para, entre otros:
- último servicio,
- impulsor/bomba de agua,
- aceite y filtros del motor,
- aceite de transmisión/cola,
- correa de distribución y otras correas,
- bujías y sistema de combustible,
- reparaciones importantes previas.
Esto facilita documentar lo que el vendedor ha declarado realmente y qué documentación se ha presentado antes del negocio.
Equipamiento – ¿qué incluye realmente?
En un fueraborda, los mandos, hélice, cableado, instrumentos, llaves, componentes de dirección y detalles de montaje pueden representar valores significativos. Por ello, el anexo incluye casillas de verificación separadas para estas piezas, de modo que las partes no necesiten discutir posteriormente qué era lo que realmente se incluía.
Pago y entrega física
El contrato de compraventa documenta lo que las partes han acordado. El recibo separado de entrega, pago y propiedad documenta lo que realmente sucede en el momento de la entrega.
En él se anotan, entre otras cosas:
- pago final y referencia de pago,
- fecha y lugar de entrega,
- número de motor y horas de uso,
- desmontaje o montaje,
- hélice/transmisión, mandos, llaves y documentos,
- posibles nuevos daños o desviaciones.
Guía de usuario detallada – sueco + inglés
La guía describe todo el flujo de trabajo, desde la primera comprobación hasta la entrega final. Trata, entre otros, la propiedad, el número de serie, el CE, la importación privada, modificaciones importantes del motor, control técnico, riesgo de robo, estado actual, pago y cuándo se debe contratar a un especialista.
Preguntas frecuentes
¿Es necesario un contrato de compraventa por escrito para un motor náutico?
Se recomienda encarecidamente un contrato por escrito. Para un motor independiente, el contrato, el comprobante de pago, el recibo de entrega y la foto del número de motor pueden ser partes centrales de la prueba de propiedad.
¿Debe figurar el número de serie del motor en el contrato?
Sí. El paquete tiene varios puntos de control separados para el número de motor/serie, ya que es un dato de identificación central y fundamental al realizar una denuncia por robo.
¿Debe el motor náutico tener marcado CE?
Los motores de propulsión están sujetos al marco normativo CE cuando se cumplen las condiciones de la legislación. Para motores antiguos, casos de importación y excepciones especiales, se debe verificar el historial concreto.
¿Puede usarse la plantilla cuando una empresa vende a un consumidor?
Sí. Seleccione empresa → consumidor. No obstante, las reglas imperativas de la Ley de Compraventa de Consumo se aplican independientemente de las condiciones estándar.
¿Puede usarse el paquete para motores intraborda?
Sí. Está diseñado para fuerabordas, intrabordas y motores con transmisión (cola).
¿Incluye documentos en inglés?
Sí. Los seis documentos están disponibles en una versión inglesa separada bajo derecho sueco.
¿Incluye Excel?
No. Para este producto, Excel no aporta ninguna función de cálculo o registro relevante. Word y PDF son, por tanto, los formatos más útiles.
Formato y entrega
- 12 plantillas de documentos – 6 en sueco + 6 en inglés.
- 24 archivos en total.
- Word (DOCX) + PDF.
- 34 páginas A4 por serie de formato en ambas versiones lingüísticas.
- Producto digital – no se envía ningún bien físico.
Base jurídica y fuentes de autoridades
- Ley de Compraventa (1990:931),
- Ley de Compraventa de Consumo (2022:260),
- Ley (2016:96) sobre embarcaciones de recreo y motos de agua,
- Agencia Sueca de Transportes – Marcado CE y compra de productos con marcado CE,
- Agencia Sueca de Transportes – Declaración de conformidad para motores,
- Policía – robo de embarcaciones y motores náuticos.
