قانون البيانات للاتحاد الأوروبي – طلب بيانات المركبة ومشاركة البيانات للسيارات المتصلة | Word/PDF/Excel

هل ترغب في طلب بيانات مركبتك المتصلة بالإنترنت، أو الحصول على إجابة من الشركة المصنّعة للسيارة، أو مشاركة البيانات مع ورشة صيانة مستقلة؟ تُعد حزمة الوثائق هذه أداة عمل عملية لممارسة الحقوق المنصوص عليها في قانون البيانات للاتحاد الأوروبي (EU) 2023/2854، ولا سيما المادتين 4 و5. وتتألف من خمس رسائل سويدية مختلفة، ودليلين إرشاديين، وسجل إكسل من تسع علامات تبويب. تساعدك الرسائل في طلب مجموعة محددة بوضوح من بيانات المركبة المتاحة، وليس المطالبة بوصول غير محدود إلى جميع أنظمة السيارة.

إجابة سريعة: منذ 12 سبتمبر 2025، أصبح بإمكان مستخدمي المنتجات المتصلة بالإنترنت، وفق شروط معينة، الوصول إلى البيانات والبيانات الوصفية التي يشملها قانون البيانات. وإذا تعذر الوصول إلى البيانات مباشرة، فيجب على حامل البيانات، وفقًا للمادة 4.1، أن يجعل البيانات الموجودة بالفعل أو التي يمكن الحصول عليها دون إجراءات غير متناسبة متاحة، دون تأخير غير مبرر، وبشكل آمن وفي تنسيق قابل للقراءة آليًا، ودون مقابل مادي للمستخدم. وتتيح المادة 5 للمستخدم، وفق شروط خاصة، تعيين طرف ثالث. اقرأ لائحة الاتحاد الأوروبي على EUR-Lex.

لمن تصلح هذه الحزمة؟

مالكو السيارات والمستأجرون بموجب عقود الإيجار التمويلي والمستخدمون المؤهلون الآخرون في السويد الذين يمتلكون سيارة ركاب متصلة بالإنترنت أو سيارة كهربائية أو أي مركبة أخرى تستوفي تعريف اللائحة. ويمكن أيضًا استخدامها من قبل الشركات الصغيرة التي تدير مركبات متصلة بالإنترنت. لا يُعد السائق أو الراكب مستخدمًا تلقائيًا بالمعنى المقصود في قانون البيانات؛ تحقق من عقد الملكية أو الإيجار أو الإيجار التمويلي أو عقد العمل.

هذه الحزمة ليست نموذجًا عامًا لاستخراج سجلات GDPR، وليست دليلًا لاختراق الأنظمة، ولا تتطلب التحكم عن بُعد في السيارة. لن تحصل تلقائيًا على جميع بيانات تشخيص المركبة أو الكود المصدري للشركة المصنّعة أو البيانات التي لم تُحفظ سابقًا أو التحليلات التي استنتجتها الشركة المصنّعة أو البيانات الشخصية عن سائقين آخرين.

أي وثيقة يجب أن تستخدم؟

المثال أ – سجل شحن السيارة الكهربائية: ترغب في الوصول إلى قيم قياس فعلية متاحة وطوابع زمنية وغيرها من البيانات الوصفية ذات الصلة بالاستخدام أو الشحن. استخدم الرسالة 01 وحدد فترة زمنية وفئات بيانات معينة. لا يضمن أي نموذج أن طرازًا معينًا من السيارات يخزّن هذه البيانات تحديدًا.

المثال ب – ورشة صيانة مستقلة: ترغب في أن يتيح حامل البيانات بيانات المركبة المتاحة لورشة صيانة مستقلة محددة لغرض صيانة أو تشخيص أعطال ملموس. استخدم الرسالة 02. ينطبق الطلب على البيانات، وليس على وصول تقني غير محدود إلى وحدات التحكم أو وظائف المركبة أو البرامج الحساسة للأمن.

المثال ج – إجابة غير واضحة بشأن البيانات: قدمت الشركة ملفًا يحتوي على اختصارات دون توضيحات بشأن الوحدات أو الطوابع الزمنية أو المصدر. استخدم الرسالة 03 لتقديم طلب محدد لاستكمال البيانات الوصفية اللازمة لفهم البيانات التي يشملها القانون.

المثال د – طلب مرفوض: أشار حامل البيانات إلى الأسرار التجارية أو الأمن أو عدم توفر البيانات. استخدم الرسالة 04 لطلب توضيح فعلي وقانوني محدد، وإذا أمكن، بديل قانوني آمن. لا تضمن الرسالة أن جميع الاستثناءات غير صالحة.

المثال هـ – استمرار الخلاف حول المعنى: وثّقت طلبك وإجابة الشركة والانتهاك المتصور لحقوقك بموجب قانون البيانات. استخدم الرسالة 05 كدليل واقعي قبل تقديم شكوى إلى خدمة الشكاوى الخاصة بـ PTS؛ فالنموذج نفسه لا يقدّم شكوى.

قائمة الملفات الكاملة

ملف إكسل بتسع علامات تبويب وإمكانية التتبع

البداية · المركبة · الطلبات · حقول البيانات · المشاركات · جهات الاتصال · الانحرافات · نظرة عامة · اقرأني. يميّز السجل بين معرف المركبة ورقم تعريف المركبة (VIN) الكامل، حتى لا يلزم نسخ بيانات التعريف في كل علامة تبويب. توثّق كل طلب ومسار اتصال ودور في العقد وحقول البيانات المعروفة فعليًا والتاريخ والإجابة وأي ورشة صيانة مستلمة.

يمكن لمعادلة مدمجة حساب الأيام التقويمية بين رسالة أُرسلت فعليًا في 1 نوفمبر وإجابة فعلية في 5 نوفمبر: 4 أيام تقويمية. هذا ليس أقصى وقت استجابة قانوني – تستخدم اللائحة عبارة دون تأخير غير مبرر في المادة 4.1. تحسب النظرة العامة فقط البنود المسجلة الخاصة والانحرافات والحالات، ولا يمكنها تحديد المخالفة أو الالتزام بالتعويض أو الامتثال. يتم تسليم دفتر العمل دون حالات أمثلة أو وحدات ماكرو أو روابط بيانات خارجية.

ما الذي تغير في قانون الاتحاد الأوروبي في عامي 2025 و2026؟

12 سبتمبر 2025: بدأ تطبيق قانون البيانات (اللائحة (EU) 2023/2854) بشكل أساسي داخل الاتحاد الأوروبي. يتناول الفصل الثاني، من بين أمور أخرى، الحق في الوصول إلى البيانات ومشاركتها من المنتجات المتصلة بالإنترنت والخدمات التابعة لها. يصف نظرة المفوضية الأوروبية العامة ما يعنيه ذلك للمستهلكين والشركات.

12 سبتمبر 2026: وفقًا لـ المادة 50، يبدأ تطبيق الالتزام المنصوص عليه في المادة 3.1 على المنتجات المتصلة بالإنترنت والخدمات التابعة لها التي تُطرح في السوق بعد هذا التاريخ. هذا التزام خاص بتصميم المنتج. ولا يعني أن السيارات الأقدم تفقد تلقائيًا حقوقها بموجب المواد 4 و5، ولا أن السيارات الأقدم يجب إعادة بنائها بتقنيات تفتقر إليها.

ما البيانات التي يشملها؟ تحدد المواد 2.15-17 بيانات المنتج وبيانات الخدمات التابعة والبيانات التي تُعرف باسم البيانات المتاحة بسهولة. تنطبق المادة 4.1 على هذه البيانات والبيانات الوصفية ذات الصلة التي يستطيع حامل البيانات فعليًا استخراجها أو الحصول عليها قانونيًا دون إجراءات غير متناسبة. لا يحتاج المصنّع إلى إنشاء بنود بيانات جديدة أو جمع كل ما لم يُحفظ سابقًا أو تسليم كل تحليل متقدم مستنتج.

البيانات الخام والتحليلات المستنتجة مختلفة: يوضح دليل المركبات الخاص للمفوضية الأوروبية (C/2025/5026) الفرق بين بيانات المركبة الخام أو المعالجة مسبقًا والبيانات المستنتجة المتقدمة. كما يوضح أن قانون البيانات لا يمنح حقًا عامًا في وظائف التحكم أو الموارد الخاصة بالسيارة.

من يحصل على المعلومات؟ تنظم المادة 4 وصول المستخدم الخاص. وتنظم المادة 5 متى يمكن للمستخدم أن يطلب من حامل البيانات جعل المعلومات متاحة لطرف ثالث مختار. يجب أن يكون الوصول الخاص بموجب المادة 4.1 دون مقابل مادي للمستخدم. عند مشاركة البيانات مع طرف ثالث، قد تنطبق قواعد خاصة بشأن التعويض بين الجهات الفاعلة وفقًا للمادتين 8 و9؛ ومن الخطأ وصف كل شيء بأنه خدمة B2B مجانية غير مشروطة.

حماية البيانات والأمن: قد تكون المعلومات المتعلقة بمسارات الرحلات والسائقين والأشخاص الآخرين بيانات شخصية. تنطبق اللائحة العامة لحماية البيانات (GDPR) واللوائح الأخرى المعمول بها بالتوازي. يتضمن قانون البيانات أيضًا قواعد بشأن الأمن والأسرار التجارية التي قد تبرر قيودًا يتم تقييمها كل حالة على حدة. لا ترسل رقم تعريف المركبة الكامل أو سجل القيادة المفصّل أو بيانات الركاب التعريفية في سلسلة بريد إلكتروني مفتوحة.

PTS – قناة الاتصال السويدية عند وجود مشكلة

تُعد وكالة البريد والاتصالات السلطة السويدية المختصة بقانون البيانات، ولديها خدمة شكاوى خاصة. تتيح المادة 38 إمكانية تقديم شكاوى بشأن الانتهاكات المزعومة للحقوق. تُشير PTS إلى أن إمكانيات الهيئة في اتخاذ الإجراءات قد تكون محدودة أثناء معالجة اللوائح الوطنية التكميلية. تحقق من الوضع المحدّث قبل كل بلاغ. لا يُعد أي من ملفاتنا بلاغًا مُقدّمًا أو قرارًا تلقائيًا من الهيئة.

كيف تستخدم الحزمة – ست خطوات

1. تحقق من اتصال المركبة بالإنترنت والعقد وما إذا كنت مؤهلاً كمستخدم بموجب قانون البيانات. حدد حامل البيانات الصحيح.
2. أعد قائمة مبنية على الحقائق لفئات البيانات والبيانات الوصفية ذات الصلة والفترة المطلوبة وطريقة آمنة للحصول على إجابة.
3. اختر الرسالة 01 للوصول الخاص، أو الرسالة 02 للمشاركة، أو الرسالة 03 لتوضيح البيانات الوصفية. افصل قانونيًا بين الوصول إلى البيانات ووظائف المركبة.
4. املأ فقط الحقائق المؤكدة في ملف Word، وأزل صفحة المعلومات وجميع الأقواس المربعة غير المستخدمة. أرسل البيانات الشخصية عبر قناة آمنة.
5. وثّق الطلب الفعلي والاتصال وإجابة حامل البيانات وأي قيود في ملف الإكسل. اطلب تبريرًا ملموسًا باستخدام الرسالة 04 في حالات عدم الوضوح.
6. إذا كنت تعتقد أن حقوقك قد انتُهكت، استخدم الرسالة 05 كدليل وتحقق من عملية الشكاوى الرسمية لـ PTS.

الأسئلة الشائعة حول بيانات المركبة بموجب قانون البيانات

هل يمكنني طلب بيانات من سيارة متصلة بالإنترنت في السويد؟

نعم، عندما تكون مستخدمًا لمنتج متصل بالإنترنت بالمعنى المقصود في اللائحة وتندرج المعلومات المطلوبة ضمن المادة 4. اطلب بيانات محددة موجودة بالفعل أو يمكن استخراجها وفقًا لشروط المادة.

هل ينطبق قانون البيانات للاتحاد الأوروبي أيضًا على السيارات المصنّعة قبل سبتمبر 2026؟

بدأت حقوق المستخدم بموجب المادتين 4 و5 تسري بشكل أساسي في 12 سبتمبر 2025. ومع ذلك، فإن الالتزام المنفصل بتصميم المنتج بموجب المادة 3.1 ينطبق على المنتجات التي طُرحت في سوق الاتحاد الأوروبي بعد 12 سبتمبر 2026. لا يلزم إنشاء البيانات غير المتاحة تقنيًا لاحقًا.

هل يمكنني منح ورشة صيانة مستقلة إمكانية الوصول إلى بيانات السيارة؟

تتيح المادة 5، وفق شروط خاصة، الحق في طلب مشاركة البيانات التي يشملها القانون مع طرف ثالث محدد. وهذا ليس هو نفسه الحق في أنظمة تحكم السيارة أو قطع الغيار أو البرامج الحساسة للأمن.

هل يجب على الشركة المصنّعة تسليم جميع البيانات مجانًا؟

لا. وفقًا للمادة 4.1، يجب أن يكون الوصول ذو الصلة للمستخدم دون مقابل مادي، لكنه ينطبق فقط على بيانات وبيانات وصفية معينة يشملها القانون. لمشاركة البيانات مع طرف ثالث، توجد شروط منفصلة وربما تعويض بين الشركات.

هل يشمل كل تقرير تشخيص وتحليل الذكاء الاصطناعي للشركة المصنّعة؟

لا. يميّز قانون البيانات ودليل المركبات بين البيانات الخام والبيانات المعالجة مسبقًا والتحليلات المستنتجة المتقدمة. يجب تصنيف كل بند بيانات على حدة؛ ولا يمكنك افتراض أن كل ملخص أو استنتاج خوارزمي يجب تسليمه.

هل يمكنني المطالبة ببيانات في الوقت الفعلي ووصول غير محدود إلى واجهة برمجة التطبيقات؟

وفقًا للمادة 4، يجب جعل البيانات متاحة بشكل مستمر وفي الوقت الفعلي عندما يكون ذلك ذا صلة وممكنًا تقنيًا. لا تمنح اللائحة تلقائيًا الحق في فتح جميع واجهات السيارة أو وظائف التحكم.

كم من الوقت يُسمح للشركة المصنّعة بأخذه للرد؟

تنص المادة 4.1 على جعل البيانات متاحة دون تأخير غير مبرر. لا تحدد الحزمة موعدًا نهائيًا عامًا مفترضًا مثل سبعة أو ثلاثين يومًا. يحسب ملف الإكسل فقط الأيام التقويمية الماضية فعليًا.

ماذا أفعل إذا أشارت الشركة المصنّعة إلى الأسرار التجارية أو الأمن؟

اطلب وصفًا ملموسًا لبنود البيانات المقيدة، والأساس القانوني ذي الصلة، وما إذا كانت هناك أشكال بديلة آمنة. يمكن أن تبرر الأسرار التجارية والبيانات الشخصية ومخاطر الأمن قيودًا خاصة.

إلى من أقدم شكوى إذا لم أحصل على البيانات؟

تُعد PTS السلطة السويدية المختصة ولديها خدمة شكاوى بموجب قانون البيانات. تساعد الرسالة 05 في جمع الأدلة، ولكن يجب تقديم البلاغ بالطريقة التي تحددها الهيئة.

هل الرسائل باللغة الإنجليزية وملفات PDF قابلة للتعبئة التفاعلية؟

لا. خمس رسائل عمل ودليل واحد باللغة السويدية؛ ويوضح دليل مستخدم منفصل باللغة الإنجليزية الاستخدام باللغة الإنجليزية. ملفات PDF قابلة للبحث والطباعة، وليست نماذج تفاعلية. قم بالتعديل في ملف Word.

منتجات متصلة بمتجر النماذج

للمتطلبات العامة للشركات واتفاقيات مشاركة البيانات، يتوفر قانون البيانات – الاتفاقيات والامتثال. ولتوثيق الخدمة والصيانة العادي، يتوفر سجل صيانة السيارة وسجل الصيانة وكذلك سجل المركبات وتخطيط الخدمة. لهذه المنتجات استخدامات رئيسية أخرى غير هذه الحزمة التي تتضمن خمسة طلبات محددة لبيانات المركبة.

المصادر القانونية الرسمية وحالة المراجعة

EUR-Lex – اللائحة (EU) 2023/2854، المواد 2-5، 38 و50 · المفوضية الأوروبية – دليل بيانات المركبات C/2025/5026 · المفوضية الأوروبية – قانون البيانات · PTS – لائحة البيانات.

الإصدار 1.0 · السويد/الاتحاد الأوروبي · تدقيق المصادر القانونية بمساعدة الذكاء الاصطناعي 2026-11-08. لم يراجع الوثائق أي قانوني مستقل ولم توافق عليها أي هيئة. لا تضمن النماذج التسليم أو النتائج. يتم ربط ملف ZIP رقميًا بشكل منفصل قبل النشر المحتمل. المنتج مسودة.