شاحنة خفيفة في الخارج 2026 – G2V2، رخصة القيادة وأوقات القيادة والراحة | Word/PDF/Excel

هل تشغل شركتك سيارة توصيل أو شاحنة خفيفة بوزن 2.5–3.5 طن عبر الحدود؟ اعتبارًا من 1 يوليو 2026، ستنطبق قواعد الاتحاد الأوروبي بشأن أوقات القيادة والراحة ومتطلبات جهاز تسجيل الرحلات الذكي الإصدار 2 (G2V2) على بعض عمليات نقل البضائع الدولية والعبور التجاري باستخدام المركبات أو مجموعات المركبات التي يتجاوز أقصى وزن إجمالي مسموح به لها 2.5 طن ويصل إلى 3.5 طن كحد أقصى، بما في ذلك المقطورات المحتملة. قد تحتاج الشركات التي كانت تقود سابقًا مركبات نقل خفيفة بدون جهاز تسجيل رحلات إلى تغيير المركبات وإجراءات الموظفين وتخزين البيانات.

تساعد هذه الحزمة المتخصصة والعملية شركة نقل سويدية على تحديد ما إذا كانت رحلة معينة مشمولة بالقواعد، وتوثيق تقييم الاستثناءات، والتحقق من أجهزة تسجيل الرحلات وبطاقات السائقين قبل المغادرة، وتخطيط فترات الراحة والاستراحة، ومتابعة تنزيل البيانات وتتبع الانحرافات. لا تتضمن الحزمة جهاز تسجيل رحلات أوتوماتيكيًا أو موافقة من وكالة النقل السويدية.

المصادر القانونية: اللائحة (EC) 561/2006 المادة 2.1 aa والمواد 3، 6–8، بصيغتها المعدلة؛ لائحة أجهزة تسجيل الرحلات (EU) 165/2014؛ معلومات وكالة النقل السويدية حول التوسيع في عام 2026 و السلطة الأوروبية للعمل، 24 يونيو 2026.

79 كرونة سويدية – ملف ZIP رقمي: خمسة نماذج عمل سويدية بالإضافة إلى دليل مستخدم سويدي ودليل مستخدم منفصل باللغة الإنجليزية، جميعها سبعة ملفات بصيغة Word (DOCX) قابلة للتعديل وPDF مقاس A4 قابلة للبحث والطباعة. بالإضافة إلى ذلك، سجل Excel (XLSX) فارغ يحتوي على تسعة أوراق عمل، و612 معادلة، و51 اختبار سيناريو تمت الموافقة عليه. إجمالي 7 DOCX + 7 PDF + 1 XLSX = 15 ملفًا للعميل.

لماذا أصبح هذا المتطلب جديدًا للشاحنات الخفيفة؟

كانت قواعد النقل الاجتماعي للاتحاد الأوروبي تنطبق سابقًا بشكل أساسي على نقل البضائع باستخدام مركبات ومجموعات مركبات أكبر من 3.5 طن. اعتبارًا من 1 يوليو 2026، ستشمل أيضًا النقل الدولي التجاري أو العبور التجاري باستخدام مركبات تزيد عن 2.5 طن وتصل إلى 3.5 طن كحد أقصى. ويشمل ذلك أقصى وزن إجمالي مسموح به للمركبة والمقطورة معًا. وقد يشمل أيضًا العودة فارغة في سياق النقل الدولي. ومع ذلك، لن تخضع عمليات التسليم الوطنية باستخدام مثل هذه المركبة تلقائيًا للقاعدة الدولية الجديدة البالغة 2.5 طن.

تحديد مهم: تُستثنى بعض عمليات النقل لحساب المالك عندما لا يتم نقل البضائع مقابل تعويض ولا تكون القيادة النشاط المهني الرئيسي للسائق. هذا ليس استثناءً عامًا لجميع سيارات الخدمة. الوزن البالغ 2.5 طن بالضبط لا يقع فوق الحد الأقصى للوزن. يجب تقييم متطلبات النقل الأخرى، مثل تصاريح الاتحاد الأوروبي، وسجل الوقت الوطني، والانتشار المحتمل، بشكل منفصل حيثما ينطبق ذلك.

ماذا تحتوي الملفات الـ 15 بالضبط؟

Excel بتسع أوراق عمل، و612 معادلة، و51 اختبارًا

تسمى أوراق العمل اقرأني، نظرة عامة، المركبات، الرحلات، البطاقات، الأوقات، التنزيل، الانحرافات، والمصادر. ست أوراق عمل مع ما يصل إلى 100 عنصر فحص لكل ورقة عمل، تكملها اثنتا عشرة مقياسًا للنظرة العامة. يبدأ ملف العميل فارغًا تمامًا، وجميع مقاييس النظرة العامة الاثني عشر تكون صفرًا.

تشمل إشارات الحالة، من بين أمور أخرى، ”تقييم القواعد الأخرى – ≤2.5 طن”، ”تقييم قواعد السجل الوطني للوقت”، ”تقييم استثناءات النقل لحساب المالك”، ”جهاز تسجيل الرحلات الذكي مفقود”، ”بطاقة السائق غير صالحة/غير واضحة”، ”وقت القيادة >10 ساعات – تصعيد”، ”وقت الأسبوع >56 ساعة – تصعيد”، ”الراحة غير مؤكدة”، ”بطاقة السائق >28 يومًا – تقييم” و”تصعيد المخاطر العالية”. عندما تبدو البيانات الخاصة كاملة، يتم عرض ”للتدقيق اليدوي … فقط”، ولا يتم أبدًا إعطاء إشارة قانونية آلية بالجاهزية.

تمت الموافقة على 51 من أصل 51 اختبار سيناريو. لقد اختبرنا، من بين أمور أخرى، 2.5 طن بالضبط، والرحلة الوطنية، واستثناءات النقل لحساب المالك، وإصدار جهاز تسجيل الرحلات غير الصحيح، والقيادة لأكثر من 10 ساعات يوميًا، وأكثر من 56 ساعة أسبوعيًا، وأكثر من 90 ساعة خلال أسبوعين، ونقص الراحة، والبطاقة غير الصالحة، ونسخ بيانات 28/90 يومًا، والمخاطر العالية التي لا يمكن إنهاؤها تلقائيًا.

حدود القيادة والراحة والاستراحة

تنص لائحة الاتحاد الأوروبي 561/2006 بشكل أساسي على أقصى وقت قيادة يومي يبلغ 9 ساعات. ويمكن تمديده إلى 10 ساعات مرتين كحد أقصى في الأسبوع. لا يجوز أن يتجاوز إجمالي وقت القيادة عادةً 56 ساعة في الأسبوع أو 90 ساعة خلال أسبوعين متتاليين. بعد 4.5 ساعة كحد أقصى من القيادة، تتطلب القواعد عادةً استراحة لمدة 45 دقيقة على الأقل، يمكن تقسيمها إلى 15 + 30 دقيقة على الأقل بالترتيب الصحيح. للاستراحة اليومية والأسبوعية متطلبات منفصلة، يجب تقييمها مقابل فترات العمل الفعلية والاستثناءات المنطبقة. المعلومات الرسمية للاتحاد الأوروبي للمركبات الخفيفة.

أجهزة تسجيل الرحلات – إجراءات سويدية مهمة

المعدات: يجب تركيب جهاز تسجيل الرحلات الذكي الإصدار 2 في المركبات المعنية. تشير وكالة النقل السويدية إلى أن فحص جهاز تسجيل الرحلات يجب أن يكون قد تم بشكل أساسي خلال السنتين الماضيتين. يستخدم السائق بطاقة سائق شخصية صالحة، ويسجل بلد البداية/النهاية، ويتأكد من التعامل الصحيح مع العمل، والتوافر، والراحة، والاستراحة. وكالة النقل السويدية – نظرة عامة على القواعد.

النسخ: يجب على الشركة تنزيل البيانات ذات الصلة من بطاقة السائق خلال 28 يومًا ومن وحدة المركبة خلال 90 يومًا من تسجيل البيانات. يجب الاحتفاظ بالبيانات لمدة سنة واحدة على الأقل. يجب أن يكون السائق قادرًا على تقديم بيانات اليوم الحالي والـ 56 يومًا السابقة عند فحص الطريق. وكالة النقل السويدية – مسؤولية الشركة.

بطاقة الشركة: يمكن استخدام بطاقة الشركة لأقفال الشركة ونسخ البيانات. توضح الأسئلة والأجوبة الخاصة بوكالة النقل السويدية أنه لا يوجد متطلب عام ومستقل لبطاقة الشركة في كل موقف؛ المسؤولية الفعلية تظل، من بين أمور أخرى، الوصول الصحيح إلى البيانات ونسخها والاحتفاظ بها. تعبر بعض صفحات المعلومات العامة عن ذلك بتبسيط. لذلك، لا تعد الحزمة بأن بطاقة الشركة مطلوبة دائمًا.

كيف تستخدم شركة النقل المستندات

1. تصنيف مجموعة المركبات. الحصول على وثيقة التسجيل الفعلية، وأقصى وزن مسموح به بما في ذلك المقطورة، ومهمة النقل.
2. التحقق من نوع النقل. يتم فصل نقل البضائع الدولي والعبور التجاري عن القيادة الوطنية السويدية. إذا كانت البضائع تُنقل لحساب المالك: تحقق من جميع شروط الاستثناء.
3. التحقق من G2V2 في المركبة الفعلية. التحقق من إصدار المعدات، وشهادة الفحص، ووظيفة التشغيل مع الورشة عند الحاجة.
4. التحقق من السائق. بطاقة السائق الشخصية، ومدة الصلاحية، وتسجيل البلد، والعمل الآخر، ووثائق فحص الطريق.
5. تخطيط فترات العمل. التحقق من وقت القيادة الفعلي، والراحة، والاستراحة، وأنشطة تحميل/تفريغ البضائع المجدولة، والتمديدات المسموح بها.
6. تأمين البيانات والأرشفة. توزيع المسؤولية عن نسخ بيانات 28/90 يومًا، وأقفال الشركة، والأرشفة لمدة سنة واحدة على الأقل.
7. تصحيح الانحرافات. إذا تعطل جهاز تسجيل الرحلات: تطبيق القواعد المتعلقة بالمطبوعات اليدوية، والإصلاح الفعلي، والتقييم المنفصل للاستمرار في الرحلة.
8. تقييم متطلبات النقل الأخرى بشكل منفصل. يتأثر العبور التجاري، والانتشار، وتصريح المشغل، ورخصة القيادة، والسجل الوطني للوقت بالقيادة الفعلية.

الفرق عن سجل المركبات العادي

يتعلق سجل المركبات & تخطيط الخدمة بالخدمة الشاملة وإدارة المركبات. ترتبط الحزمة الجديدة مباشرة بالتغيير القانوني اعتبارًا من 1 يوليو 2026 وتساعد الشركات على توثيق شروط 2.5–3.5 طن، وG2V2، وبطاقات السائقين، وأوقات القيادة والراحة، وأرشيف البيانات للمهام الدولية.

الأسئلة الشائعة

هل يجب أن تحتوي جميع سيارات الشحن بوزن 3.5 طن على G2V2؟

لا. تشمل قاعدة 2.5–3.5 طن الجديدة بعض عمليات نقل البضائع الدولية والعبور التجاري. يجب تقييم حركة المرور الوطنية السويدية والاستثناءات الخاصة بشكل منفصل.

هل يتم احتساب وزن المقطورة؟

نعم، عند تقييم أقصى وزن مسموح به لمجموعة المركبات. لا يحدد ذلك فقط وزن المركبة الخدمي أو الحمولة الفعلية.

هل تنطبق القواعد إذا كان وزن السيارة 2500 كجم بالضبط؟

تشمل القاعدة الخاصة الجديدة الوزن فوق 2.5 طن. قد تظل القواعد الأخرى سارية.

هل رحلة حرفي إلى الخارج بأدواته الخاصة مستثناة؟

قد تكون هناك استثناءات لبعض عمليات النقل لحساب المالك حيث لا تكون القيادة النشاط المهني الرئيسي، ولكن يجب تقييم جميع الظروف. وجود الأدوات في السيارة لا يعني استثناءً تلقائيًا.

هل يجب أن يكون لدي بطاقة شركة؟

تشير وكالة النقل السويدية في أسئلتها وأجوبتها إلى أنه لا يوجد متطلب عام لبطاقة الشركة. ومع ذلك، تظل مسؤولية الشركة عن النسخ الصحيح للبيانات والأرشفة والوصول قائمة؛ البطاقة مطلوبة عمليًا لبعض وظائف الأقفال وإدارة البيانات.

هل يقوم Excel بالتحقق من وقت القيادة والراحة بنفسه؟

لا. يقوم Excel بتحديد القيم الحدية المسجلة يدويًا والمستندات المفقودة، لكنه لا يقرأ ملفات أجهزة تسجيل الرحلات ولا يمكنه تحديد جميع قواعد الراحة أو الاستثناءات أو الحق في الاستمرار في القيادة.

هل يتضمن إقرار الانتشار جميع الرحلات؟

لا. يجب تقييم قواعد الانتشار بشكل منفصل – قد يختلف العبور التجاري والعبور عبر الحدود عن النقل الثنائي والعبور. تقدم الحزمة نقطة فحص ولكن ليس تقديمًا للسلطات.

هل الحزمة بأكملها باللغة الإنجليزية؟

لا. النماذج الخمسة الرئيسية وExcel باللغة السويدية. تتضمن دليلًا سويديًا ودليل مستخدم منفصلًا باللغة الإنجليزية، والذي ليس ترجمة إنجليزية كاملة لنماذج العمل.

هل ملفات PDF قابلة للتعبئة؟

لا. ملفات PDF هي إصدارات A4 قابلة للبحث والطباعة. تُستخدم ملفات Word لملء البيانات الخاصة بك.

التحقق القانوني ومعلومات الإصدار

الإصدار 1.0 – 9 نوفمبر 2026. المصادر الرسمية: EU 561/2006، EU 165/2014، وكالة النقل السويدية و السلطة الأوروبية للعمل. خضعت حزمة النماذج إلى مراجعة المصادر بمساعدة الذكاء الاصطناعي، وفحص جميع صفحات PDF مقاس A4 القابلة للبحث الـ 14، وضمان جودة Excel مع 612 معادلة و51 من أصل 51 اختبار سيناريو تمت الموافقة عليه. لم يراجع أو يوافق على المستندات أي محامٍ خارجي أو وكالة نقل سويدية أو ورشة معتمدة أو خبير في أجهزة تسجيل الرحلات. هذا ليس جهاز تسجيل رحلات رسميًا أو تصريح نقل أو تحققًا معتمدًا من أوقات عمل السائقين.